Тема: Ручная КПП (легкий тук, проблемы, обсуждение)

[дмитрий13]

Здравствуйте.  По тукам при переключении есть такая информация:  примерно на 2500 км  менял масло в коробке у офицалов (писал ранее) залили примерно 1.6 л. тук остался особенно при перехде 1-2. На данный момент пробег 20500 км.  Гдето на 18000 км. тык начал просто доставать, не помогала даже пауза перед переключением.  Плюнул на ОД , купил 2л масла шел 75 в 90 и поехал на сторонний сервис. При замене масла на пробке уровня сухо! слилось окол 1.5 л. Начали заливать свежее, до уровня на пробке 1.8 л.!!! Одним словом 0.3 л. не хватало. После замены тук почти пропал!!! Есть еле заметный, если делать паузу меньше секунды нет вообще. Для себя вопрос закрыл. Думаю если залить еще грамм 200 то проблем вообще не будит но тогда сальники могут мокреть. Спасибо.

[Newerland]

в последнее врмя тук стал тоже очень сильным и достающим...
думаю стоит воспользоваться вашим советом и поменять масло в коробке полностью

[Neoandy]

У одних "тук", у других "вибрариум" 
Съездил вобщем я на ТО первое (1000 км), был в это время в Симферополе. Встретили шлагбаумом по краешку крыши, переходящей в багажник - благо резиновый был, и микротрения если не знать где - не видно.
Сразу сказал, что есть проблемы с вибрацией сцепления парню на приеме. Он проехался по территории, вроде как что-то тоже ощутил, но предложил сразу пройти ТО - докрутить/дожать чего. Вобщем кроме оформления бумажек как потом выяснилось, от него толку мало.
Паренек же на ТО обнаружил, что мне при продаже в салоне не правильно прикрутили защиту двигателя  . Поменяв к этому косяку 6 литров свеженького масла принялись за мою вибрацию, а она так сказать стала еле ощутимой. Возможно как-то усиливалась неправильно прикрученной защитой, возможно масло новое пришлось по вкусу.
Но я так просто не сдался. Говорю, приемщик то перед ТО тоже ощущал, давайте мол еще поездим, послушаем. Но особо ничего не поменялось. Паренек на ТО сказал, что надо было сразу ему про вибрацию рассказать до ТО, а не приемщику. Вобщем погазовал и на холостом ходу, сказал, что ничего не нормального не слышит (конечно, что еще он может сказать, если косяк не такой явный), а про якобы вибрацию, о которой я могу вести речь - сказал что это так выжимной работает.
Ну думаю, так то и так. На сцепление гарантия 20 тыщ. км - если че уже у себя в Запорожье буду голову морочить.
Как выехал за територию СТО - вибрация ясным делом почуствовалась больше, но почему-то я решил тоже на нее забить, раз типа спецы ездили и сказали что все в порядке.
Через пару недель съездил к куму в гости. У него тоже дизель, Мерс Вито. Показал ему свою вибрацию - говорит, что это от того, что двигатель мощный и через педаль естественным образом слегка передается. У него тоже самое, даже сильнее. Для убедительности провел мне эксперимент: на выключеном двигателе рукой взял за педаль тормоза и по мотал ею туда-сюда, а я ногой на педали сцепления ощутил вибрацию.
Мерещится ли мне после бензинового движка или нет, до конца так и не понял, но после установки на место защиты и замены масла вибрация стала тише более чем на 50%. Прибавив к этому убеждения кума и технаря на СТО что все нормально - выкинул вибрацию из головы и практически ее не ощущаю.

П.с.: вместе со мной на СТО приехал тоже на первое ТО Кайрон с проблемой хруста при переключении передач. Оказалось, что он не полностью выжимал сцепление при переключении.

[Adik]

Плюнул на ОД , купил 2л масла шел 75 в 90 и поехал на сторонний сервис. При замене масла на пробке уровня сухо! слилось около 1.5 л. Начали заливать свежее, до уровня на пробке 1.8 л.!!! Одним словом 0.3 л. не хватало. После замены тук почти пропал!!!

Можно поподробнее, какая у Вас машинка (2 или 4 ведущих) и где пробка уровня, куда смотреть уровень масла в коробке? Я тоже буду менять масло в коробке. Сервис О.Д. чета вызывает недоверие.

[Вадим1]

 :12345:на 1 и 2 нормально стало переключаться тысячах на 5,а шас третья начала хрустеть, сеня рядом проезжал бобик и переключился со скрежетом)))точно как у меня)))

[Вадим1]

новый прикол: сегодня включаю заднюю,при этом нажат тормоз,не включается,раз 5 пробывал,отпустил тормоз включилась без проблем))))такого я еше не встречал нигде.....позже попробывал еше----тоже самое

[Adik]

Интересная опция!

[razvedchik]

тоже самое на моем ( если плавно все гут, если резво, бухкает в тоннеле, если с 1 на 3 сразу ради эксперемента то норм

[Adik]

На российском форуме пишут, что избавляются от грюканий механической коробки, заливкой другого сорта трансмиссионного масла. Попробую на 30 тыс, тогда отпишусь.

[Вадим1]

шас привык уже,немного как бы выдержка и втык и включается мягко

[Adik]

шас привык уже,немного как бы выдержка и втык и включается мягко

Аналогично, но бухкает конкретно.

[Вадим1]

СКОРО НА ТО поеду,там с ними и порешаем с заменой масла

[Adik]

СКОРО НА ТО поеду,там с ними и порешаем с заменой масла

Врядли официалы будут игнорировать  корейских гуру.

[ДМБ-75]

Попробуйте переключаться с 1 на 2 -ю с двойным выжимом сцепления.Я понимаю ,что это возврат в прошлое, но в нашем случае помогает.

[Вадим1]

Врядли официалы будут игнорировать  корейских гуру.

тогда поеду к своим и там поменяюсь)))))

[Вадим1]

Я ПРОСТО КАК БЫ НА НЕЙТРАЛКЕ МИГ ЗАДЕРЖИВАЮСЬ и вторая тихонечко включается))))вспомнил опыт как на митцике канторе рулил,там был такой же прикол

[Adik]

Я таким же макаром, но бывает бухкает все равно.

[Вадим1]

Я таким же макаром, но бывает бухкает все равно.

Может это банальный недовыжым сцепления,попробовать регулировкой?

[Adik]

Выжимаю по полной -привычка. Смена масла на другую маркировку -последний рубикон.

[Roland]

Я вже писав що коли міняв сальник, то повністю замінив і масло в КПП. Здавалося, що перемикання полегшали, туки були. Пробіг після того 6500 км - все знову вернулося на своє.
Вивчав російський форум на предмет цього і виділив декілька висновків:

1. Заміна масла помагає хіба ресурсу коробки, або Вашому самозаспокоєнню.
2. Проблема тугого вмикання другої чи першої, вирішується регулюванням троса під поличкою акумулятора. Тільки не забувайте, що це регулювання: його треба пробувати і на холостих і на ходу. Тому для ідеального варіанту готуйтеся для багаторазового повторення непростої процедури.
3. "Туки" в районі тонеля при вмиканні передачі повністю не вирішити НІЯК. Вони присутні і в передньопривідних і в повнопривідних. За попередніми висновками пов'язані з конструкцією щеплення.
Часткові вирішення проблеми:
 - підрегулювати щеплення для спрацьовування трошки вище (готуйтеся заново звикати);
 - робити паузи 1-2 сек при вмиканнях.

Само собою що в міському потоці це незручно, але інших робочих варіантів я не знайшов.