Тема: Снятие форсунок

[VICTOR]

 Чудес не наблюдается, а вот технические предпосылки для этого имеются. Двигун установлен под уклоном в сторону 4-й форсунки. Такой же уклон имеют коллектор наддува и топливная рампа. Забросы масла в наддув в большинстве своём попадают в 4-й цилиндр. Если масла немного, то это нормально. Но контролировать его количество можно только косвенно. Не так вредно само масло в камере сгорания, как его несгораемые присадки.  Температурный дисбаланс плюс все то, что не сгорело зашлаковывают низ форсы. 

все описано правильно.
только не масло, а грязь через егр из выхлопной системы. сажа и продукты сгорания соляры, в которой есть сера. т е серная (сернистая) кислота.
поскольку сажа и остальное тяжелее воздуха то летят в дальний цилиндр (цилиндры).
чтобы убедиться что летит в двигатель, грязь или масло, достаточно посмотреть во впускной патрубок при пробеге авто тысяч 30. и определиться чего там больше. масла или грязи.
когда я смотрел то там была грязь из выхлопной системы.
после удаления клапана егр грязь исчезла. маслица было чуть - чуть.
в авто, на которых клапан егр глушат или заменяют проставками на небольших пробегах, свечи и форсунки вынимаются без проблем.

[AN]

в авто, на которых клапан егр глушат или заменяют проставками на небольших пробегах, свечи и форсунки вынимаются без проблем.

Не согласен с тем, что масло и грязь, летящие в цилиндр с воздухом, закоксовывают форсы. И глушение ЕГР не спасет фосу. Форсунка плотно садится на медное кольцо и хорошо прижимается лапкой, и всё это в большинстве случаев не дает прорываться газам с этой грязью и цементировать форсу. А вот грязь и влага из подкапотного, плюс разность металлов форсы и колодца, и доставляют в итоге нам кучу радости.

[VICTOR]

разность металлов форсы и колодца, и доставляют в итоге нам кучу радости.

разность металлов форсы и колодца на всех цилиндрах одинаковая.
а проблемы со снятием форсунок и свечей - на последнем (иногда и предпоследнем) цилиндрах.

[ШАО]

А почему 4 так так себя ведет?

если тебе интересно ,вот и разберайся,я на это забил

[ШАО]

ШАО, т.е. при моих 25 тыс вероятность достать 4ю форсу уже будет трабл?

100%,только кусками

[UA3GFX]

100%,только кусками

            9308-002C   Гайка распылителя форсунки                    1035.00
    9308-002E   Гайка распылителя форсунки                    1045.00      
    9308-002D   Гайка распылителя форсунки                    
    9308-002F   Гайка распылителя форсунки
Вытащил начинку . При помоши распиленной медной трубки.
Вот нашёл в нете(см. выше).
Не понятно чем отличаются?
Идея просто купить деталь.
Т.к. остальное всё вроде цело.
http://www.motoristam.ru/catalog_part_87725.html

[ШАО]

            9308-002C   Гайка распылителя форсунки                    1035.00
    9308-002E   Гайка распылителя форсунки                    1045.00      
    9308-002D   Гайка распылителя форсунки                    
    9308-002F   Гайка распылителя форсунки
Вытащил начинку . При помоши распиленной медной трубки.
Вот нашёл в нете(см. выше).
Не понятно чем отличаются?
Идея просто купить деталь.
Т.к. остальное всё вроде цело.
http://www.motoristam.ru/catalog_part_87725.html

ну тут не подскажу,чем тут отличие,покупай и ставь

[UA3GFX]

покупай и ставь

Парни, кто подскажет- Форсунка 6640170221 Actyon Sports, Kyron двигатель D20DTEuro 3 .
Продают одно и тоже что для Евро 3, что и для Евро-4.
В чём разница?
Продавцы ничего толком не говорят.
Типа -одно и тоже..... .
Брать или нет.
Кайрот 2009 г.в. 2.0 л дизель, Евро-3.

[ШАО]

Парни, кто подскажет- Форсунка 6640170221 Actyon Sports, Kyron двигатель D20DTEuro 3 .

Типа -одно и тоже..... .

обратный клапан разный ,там другие отверстия,евро 3 не стыкуется с евро 4 ,продавцу по Х что ты берешь,продал и все ,хрен сдашь
типа-что ты имеешь в виду конкретно ,распылитель игла  и тдда же если взять иглу  то угол наклона и количество отверстий все разное

[UA3GFX]

Кайрот 2009 г.в. 2.0 л дизель, Евро-3.

И вот ещё вопрос: топлива в баке
полно.
Вот и думаю-сливать или нет?
Если да, то как ?

Добавлено пользователем: 22 Январь 2015, 20:57:41
http://www.motoristam.ru/catalog_part_87725.html
Вот в этом магазине.
Я что то не пойму, что и почему каталожный номер один и тот же?
А пишут что для Евро-3/4

[UA3GFX]

В принципе могу собрать из стапых деталей.
Повреждён только корпус.

[UA3GFX]

221 -это Евро-3
А 121 это Евро-4

[Delphi]

Гайка 002E нужна. но если форсунку вырвали из гайки, то просто гайка ничем не поможет.

[Pawka-007]

Здравствуйте товарищи купил себе чудо кайрон решил поменять форсунки 3 поменял а вот 4 гадина не лезет. УЖЕ неделю лью проливаю стучу качаю а она все ни как не вылазит.Вот прочитал весь пост немного испугался и думаю надо отдать авто в руки тому кто их не однократно снимает.Но какова цена удовольствия?

[ШАО]

Но какова цена удовольствия?

обзвони с 10 ок мск сервисов  и спроси под ключ-это скока?,ну то что форса новая (это 100%)можешь нас  потом ценами удивить

[Pawka-007]

Меня интересует цена съема 4й форсунки наверняка кто-то сталкивался с грамотным вызволением противной детальки без порчи головы.

[UA3GFX]

Гайка 002E нужна. но если форсунку вырвали из гайки, то просто гайка ничем не поможет.

А подробнее можно?

[Pawka-007]

Подробнее!форса не вылазит.надо ее выкорчевать с гбц но не получается,хотелось бы узнать сколько стоит выдернуть    ее наружу

[UA3GFX]

Но какова цена удовольствия?

Могу Вам одно сказать- не надо опускать руки.
Я лил и тряс, но... .
Порвал по резьбе.
Тряс просто: мотор и дебаланс.
Крутил около 3 часов.
Вначале шла грязь.
Потом тянул, без резалта.
Тряс, тянул.
И т. далее.
Вырвал верхнюю часть.
Вытащил потроха , читай выше...
Нарезал резьбу, сделал шпильку.
Низ М16х1.5 , верх М20х2.
Вынул.
Пока курю, т.к. пока нет форсы.
Быть может привезёт дочь на днях .
Про сервис- полагаю вполне сами сработаете.

[Pawka-007]

Да менять не проблема 3 поменял за час с чисткой каналов  но 4 меня уже мурыжит неделю и лью и качаю бестолку.