Тема: Выбор сигнализации и опций

[M@cro$]

АИС не советует, а навязывает. Вы попробуйте в АИС что-нибудь другое кроме Магнума поставить... Так что будете вы с Магнумом, что бы тут ни посоветовали. Насчет диалогового кода Магнума - не могу ни подтвердить, ни опровергнуть.

Читал многих, распрашивал многих, у магнума код действительно не ломается (еще такая же ситуация с Pandora или StarLine).

Смысл есть в дистанционном пуске. Пускать на 10 минут - глупость, ИМХО. Если автозапуск - то по напряжению. Если по температуре, то не при -15, а при -20, и не на 10 минут, а хотя бы на 20 - дизель за 10 минут не прогреется на холостых.

Учту :)

Хотя если контроль сигнала будет - то это неплохо, зависит от того, сколько это стоит.

Проработаю вариант, и отпишусь :)

Где поставить? А что, для гарантийной машины есть варианты?

В Киеве у АИС 3 СЦ. Пытаюсь понять, где у них работники более пряморукие :)

[olegoo]

Читал многих, распрашивал многих, у магнума код действительно не ломается (еще такая же ситуация с Pandora или StarLine).

Достоверно - Pandora, Сталкер. Насчет Старлайна - они утверждают, что диаголовый. Но уже была ситуация в "диалоговыми" В6, В9, которые потом были благополучно вскрыты. Так что предпочитаю то, в чем уверен.

[Маринчак]

кто ставил  GSM сигналку и  какую и не конфликтует ли она и сколько стоин установка.Заранее спасибо!!!

[olegoo]

А с чем может конфликтовать правильно установленная сигналка?
Установка квалифицированная (со скрытой прокладкой, с блокировкой не по зажиганию\бензонасосу\стартеру) может стоить порядка 800 грн, с дистанционным пуском - 1000-1200 плюс затраты на третий ключ и его прошивку.
Если просто подключить, чтоб как-то работало - то дешевле можно найти.

[Гарри]

На Зоо успешно сделал 3-й чип для обходчика.

Насколько я понимаю, третий чип нужен для ТТ и автозапуска? Если так, то наличие 3-го чипа не аннулирует систему иммобилайзера?

[Brunor]

Да. Чуть не забыл.
На Зоо успешно сделал 3-й чип для обходчика....

Это о какой сигналке речь идет?

[Kolobok]

Гарри, только для запуска.
Там схема какая. Питание обходчика ИММО подается только при получении команды на дистанционный/автозапуск.
Если машина открыта без использования этих функций - обходчик ИММО - сигнал не подает. Работает штатный ИММО замка зажигания. Brunor, все та же Пандора 3300

[olegoo]

Насколько я понимаю, третий чип нужен для ТТ и автозапуска? Если так, то наличие 3-го чипа не аннулирует систему иммобилайзера?

Для ТТ не нужен, для дист. пуска нужен.
Не аннулирует, если правильно сделать, выше описано. Кстати, если правильной системе показать два прошитых чипа (ключа) одновременно, то не будет принят ни один.
А вот сама установка дист. пуска нередко оказывается довольно стремной, а именно:
- установка рамки обходчика иммобилайзера так, что ее легко найти и по проводам найти обходчик.
- недостаточно скрытное размещение блока обходчика (массово применяются совсем плохие варианты)
- применение покупных "коробочек", которые довольно крупны, что ограничивает возможность по его скрытому размещению (попросту меньше мест, где можно спрятать)
Если добавить сюда еще и размещение нарезанного ключа в обходчик, то сами понимаете, что защиты такой дистанционный пуск никак не добавляет.
Поэтому при установке дист. пуска у официалов желательна установка доп. иммобилайзера у какого-то грамотного и умелого установщика (который сможет сделать так, что и официалы об этом иммобилайзере никогда узнать не смогут).
Но если не печься о гарантии, то лучше сразу ставить дист. пуск у специалиста, тогда не будет ни этой рамки, ни коробочки обходчика.

[Kolobok]

olegoo, ну штатный ИММО в таком случае все равно блокировать придется на момент запуска, или пользоваться таки сторонними.

[olegoo]

olegoo, ну штатный ИММО в таком случае все равно блокировать придется на момент запуска, или пользоваться таки сторонними.

Только на момент запуска. Дополнительный в любом случае не помешает. Но чаще всего владелец стремится сэкономить, и его можно понять, поэтому надо изощряться при установке.

[Гарри]

Тогда уж пожалуйста разъясните. Чип иммо запитываем от авто (очень скрытно) и он не влияет не безопасность, когда в авто лезет нехороший человек.  Правда в режиме ТТ я не до конца понял, нужен ли чип иммо для окончания работы  ТТ?  Если я завел авто со стандартного ключа (без дополнительного чипа в авто) и выключив зажигание ушел из авто, оно не заглохнет до окончания работы ТТ? Просто отдельно продаются сигнализации с ТТ и отдельно ТТ. И еще вопрос. При автозапуске у  Корандо есть блокировка стартера при неотжатом сцеплении. Как автозапуск решает этот вопрос. Я знаю, что если на морозе -10  авто простоит 8 часов, то при запуске двигателя без отжима сцепления (даже на нейтралке), можно спалить аккумулятор.

[Kolobok]

Чип иммо запитываем от авто (очень скрытно) и он не влияет не безопасность, когда в авто лезет нехороший человек.

Чип иммобилайзера в обходчике - будет активен только при команде от сигнализации. Притом не снятия с охраны, а именно сигнала дистанционного или автоматического запуска. Во всех иных случаях - работает штатный иммобилайзер (катушка) возле замка зажигания.

Правда в режиме ТТ я не до конца понял, нужен ли чип иммо для окончания работы  ТТ?  Если я завел авто со стандартного ключа (без дополнительного чипа в авто) и выключив зажигание ушел из авто, оно не заглохнет до окончания работы ТТ? Просто отдельно продаются сигнализации с ТТ и отдельно ТТ.

Турботаймеру нужен режим поддержки зажигания. А иммобилайзер участвует только в схеме запуска двигателя, штатный. Не штатный иммобилайзеры с метками - работают еще в режиме anti-hijack - это когда метка должна находится в машине что бы двигатель продолжал работу. Отвечая на вопрос - если вытащить ключ - ТТ продолжит поддерживать двигатель запущенным. Иммобилайзер для этого не нужен.

И еще вопрос. При автозапуске у  Корандо есть блокировка стартера при неотжатом сцеплении. Как автозапуск решает этот вопрос.

Для автозапуска с МКПП существует так называемый режим - "программной нейтрали". Это отдельный разговор и по разному эта функция активируется на разных сигнализациях.

Я знаю, что если на морозе -10  авто простоит 8 часов, то при запуске двигателя без отжима сцепления (даже на нейтралке), можно спалить аккумулятор.

Мягко говоря - это чушь. Сопротивления холодного масла в гидротрансофрматоре АКПП если не превышает, то такое же как и при не выжатом сцеплении в МКПП. Аккумулятор спалить - можно перезарядом. При выходе из строя "шоколадки" генератора, например. Тогда он будет кипеть. Длительные попытки запуска - его могут посадить. Но не более. Так же не забывайте дизельный двигатель со своей степенью сжатия - гораздо тяжелее провернуть чем бензин. Потому пусковой ток и запас емкости аккумулятора дизельного авто - заведомо больше чем на бензине.
Если для бензинового агрегата 2.0 и 150-190 лошадей достаточно и 60 Ампер зимой. То на наших дизелях - стоят 90 амперные аккумуляторы.

Если есть вопросы - не стесняясь задавайте.

[Гарри]

Согласен. Не спалить, а посадить.

[olegoo]

Тогда уж пожалуйста разъясните. Чип иммо запитываем от авто (очень скрытно) и он не влияет не безопасность, когда в авто лезет нехороший человек.  Правда в режиме ТТ я не до конца понял, нужен ли чип иммо для окончания работы  ТТ?  Если я завел авто со стандартного ключа (без дополнительного чипа в авто) и выключив зажигание ушел из авто, оно не заглохнет до окончания работы ТТ? Просто отдельно продаются сигнализации с ТТ и отдельно ТТ. И еще вопрос. При автозапуске у  Корандо есть блокировка стартера при неотжатом сцеплении. Как автозапуск решает этот вопрос. Я знаю, что если на морозе -10  авто простоит 8 часов, то при запуске двигателя без отжима сцепления (даже на нейтралке), можно спалить аккумулятор.

Да, для ТТ ничего, кроме организации поддержки зажигания, не нужно - т.е. только для ТТ не потребуется еще один чип\ключ.
Про программную нейтраль уже отвечено.
По морозу. Если авто при -10 заводится с проблемами, значит есть неисправность. Если причина в слишком густом масле - значит, неверно выбрано масло. Двигатель должен нормально заводиться при т-рах до -20-25, при более низких я бы рекомендовал подождать потепления, такие т-ры у нас длятся недолго.
Перед зимой рекомендуется проводить обслуживание аккумулятора, хотя бы в виде полной зарядки внешним ЗУ, особенно это касается дизельного двигателя.

[Kasper111]

Подскажите где можно поставить толково сигнализацию. Только не АИС.

[olegoo]

C сохранением гарантии или это не обязательно? Ибо толковых людей у официалов очень мало, причем по всем маркам авто.

[Brunor]

Ибо толковых людей у официалов очень мало, причем по всем маркам авто.

Думал только у нас сервис такой. Аж трусит как начинаешь говорить о технических моментах. Хотя о шкоде и тойоте у нас слішал скорей положительные отзывы

[Brunor]

Ставил пантеру 450. Зимой заметил что автозапуск не помешал бы. Хочу поменять. Посмотрел на пандору3300...но 3к грн имхо дорого. Смотрю на ыКоде5рс. Что скажете?

[Shustoff]

Ставил пантеру 450. Зимой заметил что автозапуск не помешал бы. Хочу поменять. Посмотрел на пандору3300...но 3к грн имхо дорого. Смотрю на ыКоде5рс. Что скажете?

Отличная сигналка StarLine A91. Очень большая дальность, все навороты. Турботаймер, дистанционный запуск, автозапуск по таймеру или по температуре двигателя. Экономно расходует батарейки.
Покупал в апреле 2012 в интернет-магазине Мобиллак. Что-то около 1200 грн вместе с колоколом.

[Kolobok]

Brunor, да.... Цены на Пандоры полетели вверх. Притом не так давно (((
Если брать сейчас Пандору то 3500, там Корандо уже по CAN подключается без проблем.