Тема: Заглушил сегодня ЕГР в Actyon

[odmincheg]

Да последняя комерческая

Вот надо бы потестить с клубнями, на показания мультитроникса посмотреть... Только жаль что не автомат.

[Димон]

fortvuy Пора бы уже встречу организовать, да попробовать разные машины в ходу, сравнить. Хоть какая-то ясность будет.
 

Я за - необходимо организовать встречу по вышеуказанному вопросу.

[odmincheg]

Димон, поддерживаю! Но думаю найти прошитую машину в Киеве проще чем в Одессу ехать

[Димон]

Димон, поддерживаю! Но думаю найти прошитую машину в Киеве проще чем в Одессу ехать

Насчет прошивки вопросов нет (мастеров хватает и каждый прошивает правильно, как он считает). Тема у нас насчет ЕГР.

[AN]

Продублирую тут.
http://energy.gov/sites/prod/files/2014/03/f8/deer08_ajayi.pdf
Тут можно почитать выводы исследования влияния ЕГР на масло. Краткий перевод - влияет плохо.

[*AleX*]

Честно говоря был против удаления ЕГР. Не то чтобы против, но как-то без ентузиазма 
Но в процессе его чистки была обнаружена неприянтая вещь - корпус клапана судя по всему сделан из какого-то алюминиевого сплава, так вот у меня он весь в очагах электрохимической коррозии  И в восновном со стороны впускного коллектора, т.е. именно после клапана. Я так подозреваю что с выхлопом туда активно попадает какая-то кислота или ещё что-то гадостное, что содержится в нашей великолепной соляре... И оно его медленно разрушает.
Вот вид стенок моего клапана:


Мне это категорически не нравиться... Задумался над устранением 
Отсюда пару вопросов:
1. Где можно найти хорошего токаря который руку набил на переходниках  ? Тот что заглушка на выпускном и вместо самого клапана на впускном. Или поделитесь хотя бы точными размерами, а то я вроде срисовал, но...
2. Я правильно понимаю - после заглушения клапана - его лучше всего выкосить из ПО?
3. Кто-то может переубедить меня всё же оставить клапан?

[odmincheg]

*AleX*, Ну если киев - то

2. Я правильно понимаю - после заглушения клапана - его лучше всего выкосить из ПО?

Правильно. Всю требуху снять и модулятор положить про запас.

Если город Одесса - могу помочь.

[TheStrayAngel]

Или поделитесь хотя бы точными размерами, а то я вроде срисовал, но...

 

[TheStrayAngel]

Являюсь обладателем последней прошивки! То что было и сейчас-небо и земля. Кстати на последней прошивке прогревочный режим изменен и машинка греется в ходу намного быстрее. ЕРГ удален-Карлсона с вискомуфтой нет-интеркулер отсутствует!

О чтото пропустил я это . А летом ездил уже без карлосана ? Не перегревается ? Пробки , трасса .

[*AleX*]

TheStrayAngel,
Спасибо 

Если город Одесса - могу помочь

К сожалению не в Одессе а в Киеве. Спасибо огромное за предложение 
А нет возможности заказать переходник у проверенных людей?

[odmincheg]

А нет возможности заказать переходник у проверенных людей?

Я заказывал у обычного токаря по чертежам из инета. Там нет ничегое сложного для них, лишь бы трезвый был. Думаю он и сейчас работает, но у него очередь. Я ждал три недели. А что, в Киеве нет токарей?

[*AleX*]

Есть знакомый токарь не в Киеве, а у тестя в Фастове... Заказывал там пару раз всякую мелочёвку, делает отлично и за копейки, но там с материалом проблема  Как говориться из того что под рукой есть... В очновном ЧерМет. А тут я так понимаю в идеале алюминий или хотя бы нержавейка?
TheStrayAngel,
А чертежа заглушки на выпускном нету? Понимаю что там по прокладке можно, но разбирать не хочеться ещё раз...
Спасибо.

[СЕРГЕЙ-ОДЕССА]

туда активно попадает какая-то кислота

.... нет там никакой кислоты. А следы в клапане-результат воздействия температуры.

Кто-то может переубедить меня всё же оставить клапан?

я  езжу с клапаном, но ...  с заглушкой .

Кстати на последней прошивке прогревочный режим изменен и машинка греется в ходу намного быстрее.

прогревочный режим полностью зависит от вашего ботинка, а не от прошивки.

интеркулер отсутствует

... а как же охладить наддувочный воздух?????

[*AleX*]

.... нет там никакой кислоты. А следы в клапане-результат воздействия температуры.

Насколько я знаю в выхлопе есть какая-то часть азотной кислоты... Но не специалист - спорить не буде. А вот по поводу температуры согласен. Но тогда последствия были бы видны с обоих сторон внутренней части корпуса и перед клапаном и за. А у меня они активно выражены именно после...

я  езжу с клапаном, но ...  с заглушкой .

А толку тогда в клапане? Если стоит заглушка, то что он регулирует? В таком случае не вижу смысл таскать за собой пару кг железа 

[VICTOR]

Есть знакомый токарь не в Киеве, а у тестя в Фастове... Заказывал там пару раз всякую мелочёвку, делает отлично и за копейки, но там с материалом проблема  Как говориться из того что под рукой есть... В очновном ЧерМет. А тут я так понимаю в идеале алюминий или хотя бы нержавейка?

делайте из черного металла. сварную. проточеная труба плюс фланец из 3-ки.
стоит больше 4 лет. покрашена. как новая.

.... нет там никакой кислоты. А следы в клапане-результат воздействия температуры.

при нагреве и остывании образуется конденсат, который смешивается с продуктами сгорания дизтоплива, в котором есть сера. в итоге серная (или сернистая) кислота.

[СЕРГЕЙ-ОДЕССА]

смысл таскать за собой пару кг железа

... перед продажей авто выдернул заглушку и все. Скока там того люминия-у меня фаркоп 20 кг.

[СЕРГЕЙ-ОДЕССА]

при нагреве и остывании образуется конденсат, который смешивается с продуктами сгорания дизтоплива, в котором есть сера. в итоге серная (или сернистая) кислота.

... та этим вообще в теории ДВС пренебрегают. Хотите-выложу сканированные страницы из талмудов ?

[odmincheg]

В очновном ЧерМет. А тут я так понимаю в идеале алюминий или хотя бы нержавейка?

У меня из Д16, но чермет тоже  отлично идёт. В крайнем случае покрасите в оранжевый цвет.. 

[СЕРГЕЙ-ОДЕССА]

odmincheg, ...зачем красить. Обернуть фольгой от конфет и ... будет как настоящая.

[fortvuy]

Ездил полтора года-все было нормально, но буквально неделю назад поставил электровентелятор от греха подальше! На счет прогревочного режима высказал свои наблюдения, подтвержденные автором прошивки(зря ВЫ так категоричны)