Тема: Сажевый фильтр-проблемы и решения...обсуждение!!

[AI70]

От куда есть сия инфа?

Пройтись по киевским азс - так оно сильно смахивает на правду - вот только не евро5 , а евро4 в основном.
Регион у нас такой ... самый потребляющий топливо и самый близкий к мозырю. По логистике сюда ближе возить белорусское, чем к примеру из кременчуга или щебелинки ... ну или другой заграницы ... больше действующих бодягозаводов то не осталось. 
Да и по цене - импортное дешевле.

[Bosko]

AI70,
 Я из Харькова и у нас тут своя кухня :af:А если следовать этой логике, то в Харькове на всех заправках должно продаваться российское топливо

[Kolobok]

Тут до меня вчера дошла банальная истина.
Вводные данные - среда, еду на работу - включается прожиг (замечаю по изменившемуся звуку двигла и показаниям моментального расхода топлива). Приезжаю на работу, еще до 2-х минут машина стоит на ТТ. Цикл полного прожига не завершен.
Еду вчера с работы - прожиг опять включился, но в этот раз доработал до конца.
И тут до меня дошло.
Включение прожига идет за счет показаний 2-х датчиков давления.
Следовательно - есть какой-то порог разницы при которой оно срабатывает.
Далее что происходит.
Возьмем эту разницу как коэффициент равным 1. Выключение прожига (фильтр очищен) коэфф. равен ну к примеру 0.1.
Вторник - мы получаем 1 или больше - включается прожиг. Работает какое-то время и машину глушу. Что произошло. Времени что бы давление пришло к коэффициенту 0.1 было не достаточно. Но ведь сажа выгорала, и теперь коэффициент ну к примеру 0.8.
Это не достаточно для того что бы фильтр был полностью очищен, но и не достаточно для включения прожига по новой.
И что получается, поездив еще один день - разница давления достигает снова таки 1. Прожиг включается и теперь уже работает полностью, ну или не полностью если мы машину опять таки заглушили.

Судя по всему увеличение частоты прожигов каждые 100-300 км (у кого как как показывает форум) связано именно с тем, что прошлый цикл - отработал не до конца. Следовательно сажи для того что бы его запустить - требуется меньше, и как следствие мы имеем более частые прожиги.

Все это - ИМХО. Но кажется имеет место быть.

[МОСТ]

Kolobok, логически всё верно, Остается получить подтверждение, что мозги наших машин следуют именно этой логике.
Сейчас стал чаще бывать на трассе, ибо море зовет, и потому, как те три обезьянки. Прожига не вижу, не слышу и слова плохого не скажу.

И уши косынкой укутаны. Видите наглую рожу в косынке? Это мы.

[Uncle]

Kolobok, согласен абсолютно. Столкнулся впервые с работой СФ больше года назад. Возвращался из Одессы. Отъехал км около 100- заметил увеличение мгновенного расхода. Не понял (о работе СФ и его наличии тогда мало кто подозревал- в мануале-то нет ничего ). Остановился, постоял минут 5-10, поехал-все ОК. Через 50 км-та же хрень. Опять остановился, постоял, поехал- все хорошо. И так 4 раза. Со мной- истерика практически (на 100км/ч- 12 л расход). Звоню на АИС, прошу дождаться на СТО в Житомире (была суббота), делаю крюк, заезжаю, объясняю проблему. Пацаны говорят, что ни с чем подобным еще не сталкивались. Чешу репу, вспоминаю, что какое-то упоминание о загадочном "сажевом фильтре" есть в мануале. Может, это он и есть? Пацаны хлопают по лбу- "О! Так это же он, наверное!" Успокоенный, еду дальше, опять расход увеличился. Не останавливаюсь, еду минут 15-20 и... пришло счастье- расход в норме и ближайшие км 500 меня не беспокоит. Вот так вот! (примечание- об этом я уже где-то писал)

[surecom]

Kolobok,
После 300км трассы в городе через 100км опять прожиг..... не раз такое было.... логика у Вас правильная, а вот у машинки видимо не очень )) планирую перепрошить самой свежей - посмотреть результат... т.к. частота прожигов дает +1.5-2л в городе.... это слишком

[Dr_Zhalnin]

surecom, я думаю что все зависит от качества топлива- добавляли туда что либо или нет? для получения обьема все методы "полезны"- ктото на 60 тонную цистерну тону отработанного маслеца добавит тоесть 1 к 60 это тьфу а вот прибыль в 10000 гривен это уже чтото....
В киеве эти траблы могут не пройти  а вот в регионах???!!!!

[surecom]

surecom, я думаю что все зависит от качества топлива- добавляли туда что либо или нет? для получения обьема все методы "полезны"- ктото на 60 тонную цистерну тону отработанного маслеца добавит тоесть 1 к 60 это тьфу а вот прибыль в 10000 гривен это уже чтото....
В киеве эти траблы могут не пройти  а вот в регионах???!!!!

Та сменил уже 5 заправок...... разницы не увидел, сегодня залил на ВОГ самой крупной в Виннице, по ощущением ехать стала лучше, посмотрим по расходу/прожигах...

[MAKSISIRIUS]

Да как вы определяете что у вас идет регенерация СФ?

[Kolobok]

MAKSISIRIUS, моментальный расход топлива, у кого-то - виден дым из выхлопной.

[MAKSISIRIUS]

MAKSISIRIUS, моментальный расход топлива, у кого-то - виден дым из выхлопной.

А больше что никак?Я например не включаю моментальный расход топлива,смотрю на средний а  дым из выхлопных за рулем не видно!

[kak2z]

убрать фильтр сажи и прошить новую программу двигателя

А про что они собственно?
Кто то знает подробнее?

http://www.ais.com.ua/forum/viewtopic.php?t=4297

[Боцман]

"...Речь наверное идет о воздушном фильтре, который забивается сажей. На СТО возможно установить новую прошивку програмного обеспечения." Ахахахаха, что они курят?

П.С. если сажевик убрать, то из выхлопной будет появляться черный дым (когда машина под нагрузкой).

[Анальгин]

да... и эти люди занимаються ремонтом гарантийныйх авто

[Боцман]

Да как вы определяете что у вас идет регенерация СФ?

У него цвет улучшается и он в размерах увеличивается! (Скузимуа, не удержалсо)

[AI70]

У него цвет улучшается и он в размерах увеличивается! (Скузимуа, не удержалсо)

 

[MAKSISIRIUS]

Значит никто толком ничего не знает, кроме как ехать за рулем и смотреть на дым с выхлопных труб и не сводить глаз с моментального расхода топлива,других индикаторов нет!   

[MAKSISIRIUS]

, посмотрим по расходу/прожигах...

Как ты собрался смотреть количество прожигов ? По дыму из выхлопной?

[VVK]

У меня дыма при прожиге ни разу не было. Езжу с постоянно включённым мгновенным расходом.
Прожиг могу заметить только по увеличению мгновенного расхода при движении по прямым участкам дороги при постоянной скорости (например 60км/ч - 80км/ч в городе или 100км/ч-120км/ч за городом). Для этих скоростей я уже знаю расход дизеля, при прожиге он увеличивается на 3-4 литра. Также при торможении двигателем перед светофором или езде с горки с отпущенной педалью в нормальном режиме мгновенный расход 0 и около 0, а при прожиги 3-4 литра.
Также заметил, что при прожиге, при нажатии на педаль акселератора двигатель по другом "рычит", но это едва слышно.

[VVK]

также забыл добавить, что первые 2500км прожигов не было, а потом началось...)) Теперь каждые 400-500 км включается прожиг