Тема: Расход Корандо - дизельный двигатель

[faza]

Здравствуйте корандоводы! Начну больную тему любого авто-форума: расход топлива. Моя машина пробежала 560 км со средним расходом 13 литров- спалил два полных бака саляры. Езжу по городу на работу рано утром и поздно вечером, в пробках/тянучках не стою. На СТО аиса сказали что до 5тыс машина считается на обкатке и такие претензии не принимают. Как у вас обстоят дела?
 
Поехали!!!
Желательно соблюсти такую форму ответа...
1. Расход....
2. Город- трасса!! Или смешанный режим...
3. Предпочтения по заправкам....(воги,окки и тд....)))) и в каком регионе они находятся...
4. Общий пробег машины
5. Какая комплектация машинки? (автомат или ручка)

PS Также не забудьте проголосовать!!

[китаец]

Я бы этот спор резюмировал так - спуск на передаче безопасней и значит правильней. А спуск  на нейтралке экономичней. Выбирайте согласно дорожной обстановке и личному опыту.

[Kolobok]

китаец, не согласен. Расход ХХ хода заведомо больше чем расход в режиме торможения двигателем.

[BYSTANDER]

китаец, не согласен. Расход ХХ хода заведомо больше чем расход в режиме торможения двигателем.

+1

[китаец]

китаец, не согласен. Расход ХХ хода заведомо больше чем расход в режиме торможения двигателем.

А я с этим и не спорю. Я говорил о другом. Кстати круиз на спуске делает то-же, что и водитель - жмет на газ и отпускает и так на протяжении всего спуска. Вы же не будете утверждать, что при нажатии на педаль газа расход меньше , чем на ХХ?

[Kolobok]

китаец, круиз на спуске - газ не жмет. Он переключает передачи вниз.

[китаец]

китаец, круиз на спуске - газ не жмет. Он переключает передачи вниз.

см. внимательнее мою подпись.

[Kolobok]

китаец, у вас нет подписи.

[В.Ю.]

  наверное он имел ввиду (профиль откуда: )

[Uncle]

китаец, круиз на спуске - газ не жмет. Он переключает передачи вниз.

это, если АКПП- в механике КК действует именно так, как Китаец пишет. Мои субъективные выводы (подкрепленные трассой Киев-Одесса на расстоянии 100-200 км от Одессы, там где горки)- никаких "нейтралок"! КК включен, 6-я передача либо при отключенном КК, но на передаче - спуск с горки до ощутимого начала торможения(если оно будет- от угла спуска и загрузки зависит), помощь акселератором и ты наверху

[alebastrov]

Кстати, раз уж такая пьянка, я вставлю свои 5 коп.
На коммон рейл дизелях (там где несколько импульсов) некоторые импульсы подаются до достижения поршнем ВМТ, создавая отрицательный момент. То есть расход на ПХХ таки будет. На бензинках управление подачей воздуха, и тормозной момент в двигателе создается в основном за счет создания разрежения, а на дизелях за счет потерь на сжатие. Кстати сказать, на ПХХ температура движка резко падает, что тоже подтверждает тезис о том, что расход очень мал (или нет совсем)

[alebastrov]

воо. еще идея:
прицепить корандо на галстук, сбросить бк, тащить его километров 10, он д.б. на высшей передаче, смотреть средний расход.должен быть ниже 0.5 л на 100 км

[surecom]

воо. еще идея:
прицепить корандо на галстук, сбросить бк, тащить его километров 10, он д.б. на высшей передаче, смотреть средний расход.должен быть ниже 0.5 л на 100 км

А потом проигравшись пол дня почесать правой рукой затылок и подумать "ото мне нефиг было чем заняться ..." 

[китаец]

Это не продолжение спора, а просто случайное наблюдение. Сегодня на спуске начался прожиг. Спуск на 3 передаче (серпантин + сильный дождь). Мгновенный расход не менее 5 литров. Тормозить двигателем затруднительно - машину не держит, увеличивает обороты и соответственно увеличивает расход. Без момента прожига на этом маршруте жать на тормоза не требуется, двигатель справляется.

[Гарри]

Это не продолжение спора, а просто случайное наблюдение. Сегодня на спуске начался прожиг. Спуск на 3 передаче (серпантин + сильный дождь). Мгновенный расход не менее 5 литров. Тормозить двигателем затруднительно - машину не держит, увеличивает обороты и соответственно увеличивает расход. Без момента прожига на этом маршруте жать на тормоза не требуется, двигатель справляется.

Прошу уточнить. В обычном режиме при торможении двигателем -  достаточно для равномерного движения, при прожиге - скорость на той же передаче увеличивается. Я правильно понял? Правда нужно учесть сильный дождь. Воды много. Плывет.

[китаец]

Нет не плывет, а просто увеличивает обороты и скорость. Торможение двигателем не эффективное.

[Гарри]

Нет не плывет, а просто увеличивает обороты и скорость. Торможение двигателем не эффективное.

Существуют разные ситуации при торможении двигателем. Если за 200 м впереди Вы видите препятствие, то разумнее будет перейти на низшую передачу и тормозить двигателем. Если Вы спускаетесь по серпантину, то действие должно быть комплексными - переход на низшую передачу + тормоза. Затормозить только одним двигателем в такой ситуации - глупость. Я не пойму, что Вы имеете ввиду, говоря, что торможение двигателем не эффективное?  В комплексе с тормозами оно намного эффективнее, чем на нейтралке одними тормозами. Расход топлива + повышенный износ тормозной системы.

[китаец]

Я не пойму, что Вы имеете ввиду, говоря, что торможение двигателем не эффективное?

Я хотел сказать лишь о том, что при прожиге на спуске машина ведет себя не так, как в стандартной ситуации. Как? -  я описал выше.

[Kokc]

Ездил на выходных в Одессу и обратно 1060 км. скорость 90-110 км/ч. вышло на круг 6,9 литра

[Алексашка]

Ехал по туману. Скорость 60. В некоторых случаях 80. Расход показал 6,6 литра.

Сам обалдел. 

[primus_ua]

механика, полный привод, только город, обкатка 20-700 км - средний расход 8,7 л.

...сегодня случилась непонятка: на компьютере остаток в баке на 95 км, заезжаю на заправку, заливаю мало-мало литров (на 60 грн.)...точно заливаю, сам смотрел как отсчитывались копеечки... отъезжаю... те же 95 км... думал пересчитает, так нет.