Тема: Странный звук двигателя...

[*AleX*]

Всем привет.
Может кто сталкивался и знает, но человека с СТО на Балтийском этот звук тоже озадачил. "Звук" был выявлен им же в ходе тестирования АКПП, когда над нею издевались минут 30-40 после ремонта.
И вчера, в ходе подобного же тестирования, он мне его и продемонстрировал.

Появляется он только если истязать машинку довольно долго и жёстко. Процедура такая: резко разогнаться до 80-100, отпустить педаль газа, и когда скорость упадёт до примерно 65-70 втопить педальку в пол. Дальше происходить следующее - машинка как обычно задумывается на пол секундочки, АКПП тоже замирает "продумывая куда бы ей переключиться" и вот перед самим переключением вниз и "взлётом" оборотов двигателя иногда (в 40% случаев) где-то из-под капота (кажется правее от водителя) раздаётся такой звук, похожий на тот, когда воздушный шарик надувают и отпускают, и воздух, со слегка "пукающим" звуком, вырывается из него. Т.е. похоже, что воздух под давлением вырывается где-то через резиновое уплотнение... Звук короткий, до 1с. Может ещё немного похож на пробуксовку ролика на резиновом ремне, но больше на сброс воздуха. Но не так как блоу-офф на турбинах, а именно как воздух через резиновый клапан.

По логике вещей - если бы где-то травил интеркуллер или магистраль от/до него, то скорее всего давление падало бы и датчик тут же сообщал бы об этом ошибкой. А тут ничего подобного.
Повторить можно только при скорости 65-70км/ч и только из режима "качения" на оборотах до 2К и потом кик-дауне.
Ещё раз скажу что происходит это именно в момент перед (можно сказать вместе с) набором оборотов двигателя, в паузе перед кик-дауном. Т.е.:
1. кик-даун
2. пауза (АКПП и двигателя)
3. "звук" с началом набора оборотов.

Т.к. я в таких режимах почти не езжу, то меня пока не напрягает. Но блин прям аж интересно, что это может быть?
Мастера разводят пока руками т.к. повторить такое на подъёмнике малость проблематично.

Есть идеи?

[AN]

Вакуумный модулятор турбины. Со временем начнет хрюкать и при глушении двигателя. Вроде не критично, я с этим живу уже пару лет, чистка модулятора помогает в лучшем случае на месяц, потом опять начинается.

[odmincheg]

+1 за модулятор. При сбросе газа идёт команда "отставить сцуко наддув", но при тапкевпол обратно команда "быстро дунуть нах". Вот модулятор и офигевает от таких качелей. Устал он видать, не могёт уже быстро так отработать.

[*AleX*]

Хмммм... А "чем" он сбрасывает? Просто интересно - при обычной "активной" езде такого нет. Да и при "издевательствах" появляется в максимум 40% случаев... Он же стоит прямо перед водителем, а звук вроде где-то справа, хотя это конечно не точно.
Но проверю.
Правда новый он у меня. Буквально до 10К пробег. Есть запасной (с ЕГР снятый и перебранный) - попробую его.
Спасибо 

Может ещё варианты? 

[kurgansky341]

Ну, если не модулятор, то могет быть патрубок турбины. Когда он надевается на турбину - возможен закус-заворот. Небольшой, его не хватает для ошибки, но достаточно что б услышать.

[odmincheg]

Хмммм... А "чем" он сбрасывает?

ну он не сбрасывает сам, а меняет положение лопаток так, что турбина перестает нагнетать и давление сбрасывается естественным путем через сгорание в цилиндрах - воздух же мотору по-прежнему нужен.

Ну и герметичность патрубков надо проверить вдруг где ослабло или трещина появилась.

Я как-то пару дней назад даванул тапку, и засвистело что-то откуда-то оттуда слегка. Если все выключить всю музыку - слышно. Иногда пропадает иногда появляется. Поверхностная диагностика ничего не обнаружила. Так что может и тебе есть смысл не парится особо? ;-)

[СЕРГЕЙ-ОДЕССА]

odmincheg, Дима-турбина нагнетает ВСЕГДА.Давление прямопропорционально оборотам. Положение направляющих лопаток (а не сами лопатки) необходимо для корректировки  скорости потока воздуха-малая скорость поршней требует дополнительного быстрого наполнения цилиндров. При высоких оборотах поршни засасывают быстрее воздух (инерция) + умеренная расчетная подача воздуха турбиной -тандем почти готового соотношения горючей смеси именно для данных оборотов двигателя.
"Пердеж" турбины -это эффект резкого срыва потока воздуха.Подобный и довольно громкий можно услышать, когда глушится авиатурбина.

[odmincheg]

Сергей, к чему опус если я сказал то же самое? Больше оборотов - больше нагнетает ))

[kurgansky341]

Ну и герметичность патрубков надо проверить вдруг где ослабло или трещина появилась.

Я как-то пару дней назад даванул тапку, и засвистело что-то откуда-то оттуда слегка. Если все выключить всю музыку - слышно. Иногда пропадает иногда появляется. Поверхностная диагностика ничего не обнаружила. Так что может и тебе есть смысл не парится особо? ;-)

У меня такой подсвист как раз появился на патрубке турбины, оказалось когда ставил - чуть завернул край. Хомутом зажал, вроде порядок, но на оборотах род 3000 появлялось... Снял, расправил, зажал-забыл.

[odmincheg]

У меня такой подсвист как раз появился на патрубке турбины, оказалось когда ставил - чуть завернул край.

не похоже, что оно. Появился свист после тапкевпол, но патрубок был по заводу, его не трогал никто. Я конечно все патрубки снял осмотрел, лопатки компрессора сфоткал, на всякий случай и все обратно поставил, но звук не изменился. Если снять вакуум - свист пропадает.