Тема: Не прогревается двигатель, даже в тёплую погоду

[nvr4d]

Здравствуйте :)

Наконец смог зарегистрироваться на форуме, нужен совет уважаемого сообщества.
У меня Rexton W с движком D20DTR (2л/155лс), накатал уже 20 тысяч км, ни одного прожига, но есть пара вещей, которые несколько смущают.

Первая и самая главная - когда на улице холоднее +18, индикатор ОЖ при езде на трассе не добирается до рабочей температуры. Ехал 120 км/ч при +15 - индикатор был на четверти, вместо половины. Если ехать 90 - всё ещё хуже.
Я понимаю, что дизель греется не так, как бензин, но это перебор. АИС делать, даже за деньги, ничего с этим не хотят. Ездил в познаньский сервис СЙ - они тоже отморозились. Пытался лапать патрубки термостата - они все почти сразу становятся тёплыми после запуска двигателя, от радиатора тоже сразу веет теплом.

Я пока что решил проблему, поставив самодельные брезентовые "жалюзи" и закрывая где-то 50-80% радиатора в зависимости от температуры. Так индикатор ОЖ строго в рабочем положении даже при небольших морозах, но не перегреваю ли я таким макаром что-нибудь в двигателе, ездя при +15?
И как заставить АИС починить наконец гарантийную машину? Или, может, здесь есть кто-то, кто сможет помочь? Гарантия уже заканчивается :(

Вторая проблема, может, надуманная, не знаю. После реально долгих поездок (1000+ км) Рекстон начинает себя вести странно. Появляются вибрации и довольно громкий звук при работе двигателя на 1800-1900 об/мин, при 2000+ это уходит. При 1500 об/мин на высшей передаче (скорость около 60-70) на малом газу иногда появляются странные негромкие тикающие звуки откуда-то из двигателя. Кто-нибудь сталкивался с таким поведением машины? Уровень масла при этом нормальный.

[СЕРГЕЙ-ОДЕССА]

Смотрите- дизель разогревается.При этом ОЖ движеться по малому кругу. Далее, если необходимо открывается термостат и ОЖ идет в радиатор, где охлаждается потоком встречного воздуха или принудительно вентилятором.Все. Если  температура продолжает расти,то явно присутствует проблема-либо термостат, либо насос с автоматикой. В таких случаях рекомендуют подключить на всю печку, открыть окна и медленно доехать до СТО.
В вашем случае может не правильно показывать сам прибор. Пощупайте рукой радиатор-если открытой ладонью несколько секунд нельзя касаться,температура больше 50 С. Попробуйте прикрепить градусник-он покажет относительно примерную температуру. Сравните с приборкой. Отпишите, то, что увидите, и будем думать далее.

По второй проблеме попробуйте на холостых послушать район цепи ГРМ. Возьмите металлический пруток и приставьте к уху. Помощник пусть немножко погазует. ПОЛАГАЮ, что возможно что- то с натяжителем/успокоителем цепи.

ПС : к обеим проблемам имеет какое то отношение и масляная система-радиатор с термостатом.

[nvr4d]

Сергей, спасибо за ответ.
Когда в сентябре возвращался в Харьков, после Коростеня сильно упала температура воздуха с утра (до +5) и мотор остыл - пришлось съехать с трассы и установить жалюзи. Приборка показывала середину первого деления, т.е., как я понимаю, градусов 60, если начало шкалы - 50.
Устанавливаю между мордой и радиатором, и радиатор, нижняя его часть, был горячий, пришлось постараться, чтобы не обжечься. За время стоянки (минут 5 ставили, двигатель не выключали) ОЖ полностью прогрелась. После установки индикатор всю дорогу до Пирятина держался на половине, несмотря на печку +26. В Пирятине потеплело до +20 и я снял жалюзи.

По поводу второй проблемы, я тоже боюсь, что это может быть ГРМ. На холостых я его слушал, двигатель работает нормально, тихо и чётко, только небольшая вибрация есть.
День-два машина постоит после поездки - все симптомы исчезают, дизель начинает мурлыкать, перестаёт вибрировать (на самом деле, вибрация меньше, чем на многих бензиновых) и едет как новенькая.
Договориться о заезде на СТО сразу после длинной поездки, чтобы мастер послушал?

[ШАО]

или термостат открыт постоянно и гоняет сразу по большому кругу

[nvr4d]

Скорее не открыт, а приоткрыт. Потому что ну как-то же он регулирует температуру, когда ОЖ полностью прогревается. Написал ещё раз в местный сервис, вдруг согласятся посмотреть/поменять его...
Недавно смотрел фильм про железную дорогу - завидовал машинистам белой завистью. И Тмасла, и Тводы, и параметры двигателя все, давления - всё на приборке. А у нас, блин, показометр один. Хоть БК покупай.

[VICTOR]

Скорее не открыт, а приоткрыт. Потому что ну как-то же он регулирует температуру, когда ОЖ полностью прогревается. Написал ещё раз в местный сервис, вдруг согласятся посмотреть/поменять его...
Недавно смотрел фильм про железную дорогу - завидовал машинистам белой завистью. И Тмасла, и Тводы, и параметры двигателя все, давления - всё на приборке. А у нас, блин, показометр один. Хоть БК покупай.

бк - неплохой вариант.
можно купить мультиметр (с измерением температуры) и положить в машину. при случае можно померять практически все.

[nvr4d]

В общем, при очередном ТО (на этот раз не у официалов - АИС отказывался что-либо с этим делать, даже за деньги) был обнаружен и заменён разломанный термостат. Теперь авто полностью прогревается за пару-тройку минут неспешной езды.

Такие вот дела :(

[Самолет]

Вот это терпение у человека - ТРИ года ездил и мучился, вместо того чтобы поменять копеечный термостат!!! "Гвозди бы делать из этих людей!"(С)

[nvr4d]

Если вы внимательнее прочитаете первое сообщение - официалы, что у нас, что в Польше, отказались это делать. И по гарантии, и за деньги. Так что да, так, блядь, и ездил. Три года.

[Adik]

Та дизель шикарная машина, особенно легковая!
Слегка комфорта не достает, ну то такое.

[Самолет]

... официалы, что у нас, что в Польше, отказались это делать...

І шо??? На них що - світ клином зійшовся???