Тема: загорается Check engine (2.0 TDI)

[krait]

Привет все Kyron'оводам. Знакомый купил автомобиль, но в "интернетах" не силён, а совета опытных автовладельцев спросить хочется. Поэтому я выступаю в роли посредника между форумом и им  .

Кайрон чёрного цвета, 2.0 турбодизель, конец 2010 года, на одометре на момент покупки 70+ тыс. пробега.
Куплен на авторынке в Киеве, на СТО для проверки перед покупкой не заехали в силу разных субъективных причин.

Ситуация следующая:
Автовладелец живёт в провинции, посему сразу после покупки 400 км по трассе прокатились до пункта назначения.
Несколько раз по подороге загорелся желтый check, который пропадал после 10-15 минутных остановок  на АЗС.
Сразу причину и тенденцию появления ошибки понять не удалось.

В городе достаточно много SsangYoung'ов  и Кайронов в часности, но проблема с толковыми специалистами по ремонту дизелей.
В первый заход на СТО было принято решение поменять возд. и масл. фильтры и масло, во второй заход СТОшники сказали, что дело в топливном фильтре, но естественно это всё не привело к желаемому результату - чек продолжал загораться.
Человек пешком ходить не любит, поэтому машина ни одного дня не стояла в гараже. За 1,5 месяца активного использования(в городе и по трассе) был найден мастер, хоть что то соображающий в предмете.

После проведённой диагностики, а так же личных наблюдений хозяина авто  было установлено, что ЧЕК загорается свыше 130 км\ч желтым цветом и после 150-160 км\ч красным цветом. Это по мнению мастера указывает на турбину, которая после превышения определённого порога оборотов перестаёт выполнять свои функции.

Если у кого нить были подобные проблемы или хватает объёма знаний по этой теме дать дельный совет, что делать с этою бедой - буду очень благодарен .

[kurgansky341]

Самое первое - пусть ПРОДУЕТ или подменяет воздушный фильтр. Потом чистка модулятора. А дальше набляду... ой, наблюдать...)))))))))))
Может ещё , как вариант, иметь место утечки воздуха после турбины (хомуты не дожаты, патрубок с дефектами). И промыть датчик массового расхода воздуха. 99% - симптомы именно такие.

[krait]

фильтры, если я его правильно понял, поменяны уже все, какие есть в машине.
про утечку спрошу.

СТО АИС в Николаеве ничего не умеет кроме мойки машины

[kurgansky341]

Я прочитал что поменяны... У меня после замены воздушного тысяч через пять началась такая симптоматика (фильтр неоригинал). По кодам ошибок показывает на неисправность турбины. Продул - машина поехала и чек пропал, через пару тысяч появился. Заменил фильтр - теперь тьху-тьху...

[Sandro.1953]

фильтры, если я его правильно понял, поменяны уже все, какие есть в машине.
про утечку спрошу.

СТО АИС в Николаеве ничего не умеет кроме мойки машины

Дым расход динамика нормальные?И я впервые слышу чтобы ЧЕК светился красным.Там нет красного цвета.

[Димон]

Загорелся чек, лучше заехать на диагностику (комп) и посмотреть ошибки. А так предложат менять почти все.

[Plem]

а на горючку не грешите? водички не было в топливном фильтре?
ну и про патрубки тоже актуально, целостность всех нада проверить, у меня мышки трубку подачи омывайки легко заточили за неделю простоя в гараже, причем снизу так что и не видно, если б не текло

[krait]

И я впервые слышу чтобы ЧЕК светился красным.Там нет красного цвета.

Сам лично не видел, пишу тут со слов хозяина авто. Если ошибся насчёт цвета - пардон

[krait]

а на горючку не грешите?

Сразу после покупки полный бак на Socar залили. У нас в городе есть WOG и несколько местных заправок. На топливе никогда не экономил ... опять же 10 лет из ТД Vito не вылазил практически - проблем с горючкой не возникало

[krait]

Потом чистка модулятора

Может ещё , как вариант, иметь место утечки воздуха после турбины (хомуты не дожаты, патрубок с дефектами)

модулятор и утечки проверили только что. Вердикт мастера - проблем нет. 

[kurgansky341]

Тогда мойка керосином датчика ДМРВ и аккуратненькая продувка. Если не помогло - смотреть шток на турбине,  сам не видел, но слышал что может подклинивать. Если и там не помогло, то чистить турбину...

[СЕРГЕЙ-ОДЕССА]

Загорелся чек, лучше заехать на диагностику (комп) и посмотреть ошибки

Все ровно придётся ехать на диагностику.
...порог превышения оборотов турбины с потерей функции ...-полный бред мастера. Если машина идет 150-какая же проблема с турбиной 
Чек энжине-это и лямбда зонд и датчик массового расхода воздуха и топливная , катализатор ... Только сканер.

[Ялот]

конец 2010 года, на одометре на момент покупки 70+ тыс. пробега.
Куплен на авторынке в Киеве,
После проведённой диагностики, а так же личных наблюдений хозяина авто  было установлено, что ЧЕК загорается свыше 130 км\ч

ИМХО - не так всё плохо. Купить машинку на 70тык. пробега почти вслепую и получить всего один "ЧЕК" на скор. 130 км. Если новый хозяин получил в наследство сервисную книжку купленой машинки, пусть внимательно её почитает. Как и где обслуживалась, что и когда менялось и тд. Там тоже можно кое-что интересное узнать. А пока не выяснил причину злостного "чекиста", я бы посоветовал тише ездить. Наверное можно и с предидущим хозяином связаться. Может он чё скажет. А так с перепугу можно пол-машины раскурочить - уж очень много может быть причин.

[krait]

Если новый хозяин получил в наследство сервисную книжку купленой машинки, пусть внимательно её почитает. Как и где обслуживалась, что и когда менялось и тд. Там тоже можно кое-что интересное узнать.

Сервисной книги не было. Продавец, если верить его словам, сам выменял у пенсионера этот Кайрон совсем недавно, поэтому сколь нибудь внятной информации о возможных проблемах не дал, да судя по всему и не собирался...

[ШАО]

ну для начала мы смотрим модулятор,на вид цвет и вкус он одинаков но не факт что рабочий,у меня в ящике 5 шт,у всех все одинаково но не один не работает
сама турбина в коксе-и ваши лопатки на турбине не открываются на 100% а на 70-ну и это мелочь
говоришь что после 110 загорается чек ?глушим машину разгоняемся и снова -бац,так это вам батенька сюда 4м за минуту,скажу тебе больше,и продали ее из за того что,форсы ваши льют,старый хозяин узнал об этом ,еще он узнал сколько это стоит и на сколько он влетит,и тут появились вы-бинго

[Ялот]

Сервисной книги не было. Продавец, если верить его словам, сам выменял у пенсионера этот Кайрон совсем недавно, поэтому сколь нибудь внятной информации о возможных проблемах не дал, да судя по всему и не собирался...

Понятно, тогда действовать по принципу - есть ЧЕК, есть код ошибки. Искать СТО с возможностью сканирования, потом проще будет искать причину.

[ШАО]

Понятно, тогда действовать по принципу - есть ЧЕК, есть код ошибки. Искать СТО с возможностью сканирования, потом проще будет искать причину.

проблема на видио.дольше идти до аптеки

[krait]

Тенденция ответов в этой теме такова, что единственным возможным вариантом развития событий есть визит к Великому и ужасному Гудвину который даст мозги мастеру, который родился в сборочном цеху SsangYoung'а
Давайте, счастливые обладатели корейского автопрома, делитесь явками, паролями и контактами самых отъявленных гуру диагностики Кайронов

[Ялот]

Диагностика , по-любому не помешает. Может ещё что-то интересное появится. Надо же человеку разобраться, что куплено и сколько и куда надо вкладывать.

[Димон]

желательно диагностику было провести перед покупкой это главное. А сейчас предложение одно если горит чек "желательно провести диагностику"  тогда будем бить по хвостам , желаю положительного и приемлемого финвесового результата.