Тема: SSangYong покидает российский рынок

[Vivas]

Южнокорейский SsangYong прекратил поставки автомобилей в Россию из-за девальвации рубля.
http://korrespondent.net/business/companies/3492771-rossyiskyi-rynok-pokydaet-esche-odyn-avtoproyzvodytel

Хоть бы с Украины не ушли...

[SerjioTokini]

Опель и Шевролет тоже спетляли с рашки

[odmincheg]

Vivas, угу... я думаю они пересядут на мерсы. У мерса-то продажи растут. Это многоходовчока.

UPDATE 1-Korea automaker Ssangyong suspends Russia exports on weak rouble

Other South Korean automakers including Hyundai Motor sister company Kia Motors, as well as GM's South Korean unit, have also cut exports to Russia this year, according to the auto association.

http://www.reuters.com/article/2015/03/19/ssangyong-mtr-russia-idUSL3N0WL1LW20150319

[Adik]

А чего, что б с Украины не ушли? Если они с Роиси свалили, то  что их тут держит? Продажи? Нет.
Это же касается продажи новых авто. Климакс Кризис знаете ли. Я покупать еще один Сангйонг не собираюсь и мне пох..вигу, есть они в Украине или их нет. Как и было и есть с Акурой. Ну нет у них в Украине официального представительства. И что? Народ Акуры не покупает?

[odmincheg]

Народ Акуры не покупает?

Нет покупает. Всё как-то больше лексусы, мерсы и прочие немцы катаются. По крайней мере у нас. А акур пару штук всего... неходовая это машина в премиум-сегменте. У вас иначе?

[Kokc]

Южнокорейская компания SsangYong откажется от дистрибуторских услуг российской компании Sollers в пользу собственного представительства.

Причина такого решения SsangYong (входит в индийский автоконцерн Mahindra & Mahindra) может заключаться в том, то что Sollers так и не смогла перешагнуть порог крупноузловой отвёрточной сборки. Из-за этого две модели SsangYong уже потеряли возможность ввозиться по нулевым ставкам.

На данный момент дилерские центры SsangYong предлагают только машины 2014 года выпуска. Поставки новых машин продавцы обещают в апреле-июне этого года. В последнем официальном пресс-релизе SsangYong уведомляет, что было принято стратегическое решение об ограничении поставок автомобилей в Россию из-за падения курса рубля.

Потеря дистрибуции SsangYong может оказать ощутимый финансовый эффект на компанию Sollers: «Доля выручки от сборки и продаж SsangYong в бизнесе Sollers, по моим оценкам, составляет около 40%, или 20-25 млрд руб. Для компании формата Sollers это значительная сумма», — сказал аналитик «ВТБ-Капитала» по автопрому Владимир Беспалов.

Причиной отказа SsangYong от дистрибуторства Sollers в пользу собственного представительства может быть снижение эффективности сотрудничества. Так, автомобили Rexton и Actyon Sport уже поставляются в Россию в готовом виде. На заводе Sollers во Владивостоке сейчас производятся только кроссовер New Actyon и рамный внедорожник Kyron.

Открытие офиса и наладка прямых продаж SsangYong планируются в течение первого полугодия 2015 года.

[Dr_Zhalnin]

Южнокорейская компания SsangYong откажется от дистрибуторских услуг российской компании Sollers в пользу собственного представительства.

Причина такого решения SsangYong (входит в индийский автоконцерн Mahindra & Mahindra) может заключаться в том, то что Sollers так и не смогла перешагнуть порог крупноузловой отвёрточной сборки. Из-за этого две модели SsangYong уже потеряли возможность ввозиться по нулевым ставкам.

На данный момент дилерские центры SsangYong предлагают только машины 2014 года выпуска. Поставки новых машин продавцы обещают в апреле-июне этого года. В последнем официальном пресс-релизе SsangYong уведомляет, что было принято стратегическое решение об ограничении поставок автомобилей в Россию из-за падения курса рубля.

Потеря дистрибуции SsangYong может оказать ощутимый финансовый эффект на компанию Sollers: «Доля выручки от сборки и продаж SsangYong в бизнесе Sollers, по моим оценкам, составляет около 40%, или 20-25 млрд руб. Для компании формата Sollers это значительная сумма», — сказал аналитик «ВТБ-Капитала» по автопрому Владимир Беспалов.

Причиной отказа SsangYong от дистрибуторства Sollers в пользу собственного представительства может быть снижение эффективности сотрудничества. Так, автомобили Rexton и Actyon Sport уже поставляются в Россию в готовом виде. На заводе Sollers во Владивостоке сейчас производятся только кроссовер New Actyon и рамный внедорожник Kyron.

Открытие офиса и наладка прямых продаж SsangYong планируются в течение первого полугодия 2015 года.

Быстрей бы и от АИС бы отказались...а это вполне может быть...ведь у нас также нет даже сборки в Украине а только диллер...

[morino]

Быстрей бы и от АИС бы отказались...

Далее АИС отказывается от гарантийного и сервисного обслуживания этой марки. Дальше что? Ессно поставки З\ч тоже прекращает.

[Вадим1]

Далее АИС отказывается от гарантийного и сервисного обслуживания этой марки. Дальше что? Ессно поставки З\ч тоже прекращает.

свято место пусто не бывает, кто то все равно найдется

[odmincheg]

китайцы подсуетятся... и скажут шо так и було 

[morino]

торпеда раньше у этого китайца не фонтан была. А морда ничего...Да и жопа.

[odmincheg]

А морда ничего...

А  морда от соренто рамного 

[morino]

Вот уже концепт рестайла roewe w5:



Как гриться сравни рестайл у Кайрона и roewe

[odmincheg]

Roewe современней в разы. Уже как SantaFe новый. Хотя жопа у него аляповата, но китайцам респект.

[Dr_Zhalnin]

Далее АИС отказывается от гарантийного и сервисного обслуживания этой марки. Дальше что? Ессно поставки З\ч тоже прекращает.

Свято место пустым не бывает....Во многих странах есть оффициальные представители - тоесть руководство состоящее из иностранцев....
Например Субару в Украине президент является Японцем а не Украинцем.... Они делают поставки и запчастей и самих машин а диллеры их уже со склада выносят....

[Adik]

Насчет Акуры, у нас ее полно, это никакая нибудь тоета прадо или лехсус. Это КРУЧЕ в разы и, следовательно, спрос не утихает, как и на Мерсы, БМВ, Ауди и Порш.
Насчет официальной поддержки Ссангйонг, я не страдаю, ну никак. Я два года, как свалил с гарантии и не жалею, и о чем сожалеть? О некомпетентных слесарях, мотористах, электриках, и еще более отвратительных приемщиков или гарантийщиков?
Обычное СТО вам сделает конфэту за более менее приемлимую цену. Причем, они выдают, что купить, я покупаю.
И в конце концов, для любителей садомазо, как кто- то подметил, "свято место пусто не бывает!". Корейцы быстро, если надо, найдут кого надо.

И ЕЩЕ 

"Японский автогигант остановил производство в России"

Как пишет "Новое время" со ссылкой на Rzeczpospolita, таким образом в компании отреагировали на резкое сокращение спроса на российском рынке, который снизился на 38%.

Отмечается, что на данном заводе выпускали, в частности, модели X-Trail, Murano, Teana i Pathfinder.

http://www.segodnya.ua/economics/avto/yaponskiy-avtogigant-ostanovil-proizvodstvo-v-rossii-600676.html

[S.V.Shul...]

Это счастливые обладатели автомобиля НЬЮ-АКТИОН в России, из-за повального перескока цепи ГРМ на детских пробегах, забросали жалобами и просьбами об отзывной по устранению брака системы ГРМ на бензиновом ДВС компанию Sollers. А тем временем, Южнокорейский SsangYong просто красиво послал их на (йух) прикрываясь девальвацией рубля.

[odmincheg]

Насчет Акуры, у нас ее полно, это никакая нибудь тоета прадо или лехсус. Это КРУЧЕ в разы и, следовательно, спрос не утихает, как и на Мерсы, БМВ, Ауди и Порш.

Круче, чем что? Никогда не поверю. Открываем, к примеру, auto.ria и смотрим кол-во продаваемых акур и несколько других сопоставимых авто с 2000 года выпуска (за 15 лет).

Acura: 438
Lexus: 1996
Infinity: 587

Land Rover 1265

Audi: 8200
BMW: 9900
MB: 25700 (!)

О чём это говорит? Да о том, что в премиум-сегменте весь японский автопром в разы курит в стороне. Можно, конечно, придумать сказку, что акура такая классная, что её не продают... но стоит ли? Редкая, малопопулярная машина. В том числе и из-за отсутствия дилерской сети. Многих людей, которые хотят всё "под ключ", это реально останавливает.
 

[Adik]

Круче, чем что? Никогда не поверю. Открываем, к примеру, auto.ria и смотрим кол-во продаваемых акур и несколько других сопоставимых авто с 2000 года выпуска (за 15 лет).

Acura: 438
Lexus: 1996
Infinity: 587

Land Rover 1265

Audi: 8200
BMW: 9900
MB: 25700 (!)

О чём это говорит? Да о том, что в премиум-сегменте весь японский автопром в разы курит в стороне. Можно, конечно, придумать сказку, что акура такая классная, что её не продают... но стоит ли? Редкая, малопопулярная машина. В том числе и из-за отсутствия дилерской сети. Многих людей, которые хотят всё "под ключ", это реально останавливает.
 

Вы же сами дали ответ на свой вопрос, никто не продает б/у Акуры. Зачем их продавать? Они лучшие. Люди покупают и ездят, а не продают, как лехи.

[odmincheg]

Вы же сами дали ответ на свой вопрос, никто не продает б/у Акуры. Зачем их продавать? Они лучшие. Люди покупают и ездят, а не продают, как лехи.

Так я же пошутил. Это не ответ. Чем акура лучше других премиум брендов? Ничем. Да и на дорогах их почти не встретишь в отличие от. Наверное не ездят, берегут..