Тема: Европротокола с 18 сентября.

[morino]

Собсно вот
 Европротокол - это упрощенная процедура оформления ДТП, в результате которых не пострадали люди, а нанесенный материальный ущерб не превышает определенного лимита. Размер страховой выплаты за вред, причиненный имуществу потерпевших, не может превышать максимальных размеров, которые утверждает уполномоченный орган - Моторно-транспортное страховое бюро Украины (МТСБУ). В настоящее время он составляет 10 тыс. грн. При оформлении европротокола все участники ДТП должны быть застрахованными и договориться о причинах ДТП и суммы ущерба. Закон предусматривает наличие только 1-го типа страхового полиса ОСАГО, отменяя 2-й и 3-й типы, но водители, оформившие до 18 сентября второй и третий тип полиса, могут не беспокоиться и не спешить получать первый тип, поскольку «старые» полисы до истечения срока их действия останутся легитимными.
  При этом очень важно, чтобы каждая цифра и буква точно соответствовали документам обоих водителей: данные автомобиля (из свидетельства о регистрации), серия и номер водительских прав. С полиса ОСАГО необходимо списать серию, номер и дату действия, поскольку недействительность полиса хотя бы у одного из участников ДТП требует привлечения работников ГАИ. Важной частью европротокола является составление схемы ДТП. Водители должны нарисовать его самостоятельно, указав местоположение транспортных средств с привязкой к местности и место первоначального удара. Потом, когда водители приедут в страховую компанию, эксперт классифицирует конкретную аварию на основании специально разработанного справочника.

Заметим, что водитель пострадавшего авто должен зафиксировать в протоколе все поврежденные детали своей машины. В случаях, если стороны не достигли соглашения на месте (с)

З.Ы. В стрессовом состоянии, имхо,  адекватно заполнить этот бланк будет не легко...

[Dr_Zhalnin]

morino, и где его скачать??

[morino]

Следует уточнить, что эта процедура будет работать, если у обоих участников ДТП новые полиса, иначе стандартная схема.

[Dr_Zhalnin]

что эта процедура будет работать, если у обоих участников ДТП новые полиса

у 99,99% полиса еще старые...
Закон создали но выполнение ожидается .....все через ж...пу

[morino]

Я вот спецом страховался на прошедших выходных, что бы выхватить старый полис...
Это новое пока обкатается, пока пройдёт судебная практика по невыплатам, будет наработан механизм...
А так сейчас будет:
не дописали..
не дочертили..
не дооформили...
Фиг вам выплату...

[morino]

Вот ещё пособия:

[unreal]

Привожу текст из брошюры ГАИ (раздавали на пресс-конференции):
Инструкция по заполнению Сообщения о дорожно-транспортном происшествии
Настоящая Инструкция определяет условия заполнения Сообщения о дорожно-транспортном происшествии, которое предоставляется Страховщику или Моторному (транспортному) страховому бюро Украины водителем транспортного средства во исполнение подпункта 33.1.4 пункта 33.1 статьи 33 Закона Украины «О обязательном страховании гражданско-правовой ответственности владельцев наземных транспортных средств», а также применения Типовых схем ДТП и распределения ответственности участников ДТП за причиненный ими ущерб при оформлении документов о дорожно-транспортным происшествиям без участия уполномоченных на то сотрудников милиции.

ВНИМАНИЕ! Прежде чем заполнять Сообщение о дорожно-транспортном происшествии, рекомендуем Вам, при наличии соответствующих технических средств, провести фотосъемку места происшествия и обоих транспортных средств, причастных к ДТП. Указанные фотографии предоставить страховщику вместе с Сообщением о дорожно-транспортном происшествии.

1. Сообщение о дорожно-транспортном происшествии (далее - Сообщение) - письменное уведомление установленного Моторным (транспортным) страховым бюро Украины (далее - МТСБУ) образца, которое предоставляется Страховщику или МТСБУ водителем транспортного средства, причастного к ДТП.

2. Сообщение заполняется и подписывается водителями транспортных средств, причастных к ДТП. Сообщение может оформляться одним из водителей транспортных средств исключительно в случае, если оформление ДТП осуществлялось уполномоченными на то сотрудниками милиции.

3. При составлении Сообщения используется только один комплект документов, состоящий из трех листов: титульного листа, оригинала и копии сообщения любого из участников ДТП.

4. Сообщение заполняется четко, разборчиво, от руки шариковой ручкой, желательно печатными буквами, при этом обязательно указываются все сведения о каждом из участников ДТП. Выбор участником колонки (желтая или голубая) не имеет значения.

5. В случае наступления ДТП с участием только обеспеченных (страховкой - прим. ред.) транспортных средств, при условии отсутствия травмированных (погибших) людей, а также при согласии водителей этих транспортных средств относительно обстоятельств его совершения, при отсутствии у них признаков алкогольного, наркотического или другого опьянения или пребывания под воздействием лекарственных препаратов, снижающих внимание и скорость реакции, эти водители имеют право совместно составить Сообщение. В таком случае водители транспортных средств после составления Сообщения имеют право покинуть место ДТП и освобождаются от обязанности информировать ГАИ МВД Украины об этом происшествии.

6. Исправления в Сообщении категорически запрещаются. Вместо испорченного бланка заполняется другой.

ВНИМАНИЕ! Только после подписания Сообщения водителями - участниками ДТП, листы разделяются для каждого из водителей.

7. Порядок заполнения Сообщения:

7.1. Пункты 1, 2 заполняются в соответствии с фактической датой и временем наступления ДТП с указанием места ДТП;

7.2. В пунктах 3, 4 Сообщения верное утверждение обозначается знаком "X".

7.3. В пункте 5 указываются сведения о свидетелях ДТП. В случае если свидетели ДТП не установлены или отсутствуют, в этом пункте делается запись, например: «не обнаружены» или «отсутствуют»;

7.4. В пункте 6 указывается информация о страхователе согласно данным полиса обязательного страхования гражданско-правовой ответственности владельцев наземных транспортных средств или «Зеленой карты» (далее - сертификат страхования);

7.5. Пункт 7 заполняется согласно данным свидетельства о регистрации транспортного средства и Сертификата страхования. Сведения в указанных документах должны совпадать;

7.6. Пункт 8 заполняется согласно данным Сертификата страхования. Поле «ДА» пункта 8 «Покрывает ли полис ущерб транспортному средству?» отмечается знаком "X" при наличии договора добровольного страхования наземного транспортных средств (КАСКО);

7.7. Пункт 9 заполняется согласно данным удостоверения водителя - участника ДТП. Также водитель - участник ДТП указывает номер телефона или электронный адрес (e-mail) и адрес фактического проживания;

7.8. В пункте 10 стрелкой необходимо указать направление и место первоначального удара (первичного контакта);

7.9. В пункте 11 кратко указываются видимые повреждения каждого транспортного средства;

7.10. В пункте 12 (ячейки 1-17) отмечаются знаком «X» обстоятельства, которые относятся и характеризуют ДТП.

ВНИМАНИЕ! Обязательно нужно указать количество отмеченных знаком «X» ячеек.

7.11. В пункте 13 отмечаются: расположение транспортных средств А и В на момент наступления ДТП, стрелками направление их движения, дорожные знаки и разметка, название улиц или дорог. Для обозначения автомобиля используется символ «». Для изображения раздельных полос, перекрестков и улиц используются символы «», «», «»;

7.12. В пункте 14 предоставляется дополнительная информация, не содержащаяся в сообщении, и которую водитель транспортного средства считает необходимым изложить. В случае необходимости допускается использование дополнительного листа. В таком случае в пункт 14 Сообщения вносится запись «дополнительные пояснения на ___ листах прилагаются»;

7.13. В пункте 15 ставится подпись (подписи) лица (лиц), оформлявшего (оформлявших) Сообщение.

Что делать, если произошло ДТП
От действий участников ДТП сразу после его наступления в значительной степени зависит фиксация обстоятельств происшествия, а в дальнейшем и оценка действий водителя (водителей) в соответствии с требованиями Правил дорожного движения, то есть решение вопроса о том, кто из водителей является виновником.

Участники ДТП обязаны:

Придерживаться предусмотренных правилами дорожного движения обязанностей водителя причастного к ДТП;
Принять меры с целью предотвращения или уменьшения дальнейшего ущерба;
Проинформировать других лиц, причастных к этому происшествию, о себе, своем месте проживания, названии и местонахождении страховщика и предоставить сведения о соответствующих страховых полисах;
Безотлагательно, но не позднее трех рабочих дней со дня наступления ДТП, письменно предоставить страховщику, с которым заключен договор обязательного страхования гражданской ответственности, сообщение о ДТП;
Сохранять поврежденное имущество (транспортные средства) в таком состоянии, в котором оно находилось после ДТП, до тех пор, пока его не осмотрит назначенный страховщиком представитель;
Содействовать Страховщику и МТСБУ в расследовании причин и обстоятельств ДТП, а именно: предоставить для осмотра транспортное средство или иное поврежденное имущество, сообщить Страховщику (МТСБУ) обо всех известных обстоятельствах и предоставить для осмотра и копирования документы по ДТП в течение семи рабочих дней со дня получения информации или документа.

Участники происшествия самостоятельно могут провести осмотр места происшествия и составить схему ДТП, по возможности с участием двух незаинтересованных лиц (свидетелей).

Следует отметить, что схема ДТП является одним из основных документов, на основании которых проводится анализ механизма происшествия и оценка действий водителей относительно Правил дорожного движения.

Поэтому необходимо очень ответственно составлять схему ДТП, и максимально точно фиксировать дорожную обстановку и следы, созданные транспортными средствами при ДТП.

С помощью условных обозначений, которые определены в Инструкции по заполнению сообщения о дорожно-транспортном происшествии (Европротокола), участники ДТП в соответствующем поле бланка Европротокола рисуют схему ДТП, которая в обязательном порядке должна содержать:

Конфигурацию участка дороги, на котором произошло ДТП (прямая, перекресток, выезд со второстепенной на главную дорогу и проч.)
Направление движения основного потока транспорта на дороге;
Расположение автомобилей - участников ДТП на дороге в момент совершения ДТП;
Точное расположение автомобилей - участников ДТП друг относительно друга;
Наличие светофора в поле зрения водителей и свет, который светился в момент ДТП;
Наличие препятствий на поверхности дороги (посторонние предметы, выбоины и др.).

Ссылка на источник: http://autoportal.ua/articles/autolaw/19728.html

[VintAri]

"Европротокол" далеко пойдет
Украинцы смогут без полиции оформлять ДТП за рубежом

Выезжающие за границу автолюбители будут получать бланки "европротоколов", необходимые для получения страховой выплаты без фиксации ДТП дорожной полицией. Это увеличит шансы украинских страховщиков на уменьшение выплат, так как их клиенты, как правило, признавались виновной стороной в зарубежных происшествиях из-за языкового барьера при заполнении бланков других стран.

21 ноября полные члены Моторного (транспортного) страхового бюро (МТСБУ) решили выдавать бланки "европротоколов" ко всем полисам автогражданской ответственности выезжающих за границу ("зеленая карта"). "Компании уже могут выдавать бланки, когда они покупают полисы "зеленой карты"",— сообщил президент МТСБУ Владимир Романишин. В Украине "европротокол" введен 19 сентября. Его оформление позволяет получить страховую выплату без оформления материалов работниками ГАИ. Ежегодно украинские компании продают около 500 тыс. таких полисов.

До сегодняшнего дня украинские автомобилисты для получения возмещения по ДТП за рубежом должны были вызвать дорожную полицию или согласиться на оформление "европротокола", который был у второй стороны ДТП. В Европе система урегулирования ДТП с помощью "европротокола" действует давно, но все бланки печатаются на языке страны, в которой он был выдан. По словам члена президиума МТСБУ Елены Машаро, непонимание украинцами сути написанного в бланке объяснения причин происшествия практически во всех случаях делает их виновными. "По документам, которые подписывают украинские автомобилисты, они неправы в 99% случаях. А нашим компаниям предъявляются счета на выплату убытков",— объяснила госпожа Машаро. "Некоторые не могли получить выплату, хотя и были пострадавшими, так как не владели языком и не понимали, что такое "европротокол"",— отметил первый вице-президент СК "АХА Страхование" Андрей Перетяжко. В систему "зеленая карта" входят 45 стран.

В отличие от правил использования "европротоколов" в Украине, где максимальная выплата не должна превышать 10 тыс. грн, лимиты ответственности в некоторых европейских странах не установлены. "Выплаты будут проводиться на условиях законодательства посещаемой страны",— отметил Владимир Романишин. Ограничение в Украине установлено для исключения возможности мошенничества со стороны страхователей. Максимальное ограничение, установленное в странах "зеленой карты", составляет 1,3 млн евро. Но более высокое возмещение по сравнению с Украиной может привлечь мошенников, ожидают участники рынка. Глава правления СГ ТАС Дмитрий Грицута полагает, что мошенники могут сообщать в Украину о фиктивных ДТП, подтверждением которых будет лишь заполненный бланк "европротокола": "Для реализации такой схемы нужна большая группа — включающая также страховую компании в другой стране, которая бы присылала заявки на возмещение",— добавил он.
Источник: «Коммерсантъ-Украина»

[morino]

Интересно, в Европе кто то подпишет нашу бумажку на "ридний мови" ? ;-)

[Belka]

А ещё мне в страховой скзали, что если у одног из учасников  КАСКО, европротакол не проходит-рискуем остаться без возмещения, , нужно вызывать ГАИ