Тема: Чиповка двигателя XDi200 XVT

[Alexej]

вот именно, они вылетают от того что забиваются, а забиваются от того что на них воздушніе вильтрики никакие, а под капотом у Актионов и Кайронов типа "грязно" (много г всякого попадает)

[Chip]

Ети блочки которые ставятся не входят ни в какое сравнение с перепрограмированием, они езменяют буквально несколько параметров, а при перепрагромировании около ста, разница немного есть ,)И чтобы создать нормальную програму машины катают километров 500 с разнообразным диагностическим оборудыванием наблюдая за изменениями! У меня машин 5 ездит уже и радуются жизни!

[ILYA]

У меня машин 5 ездит уже и радуются жизни!

Это какие?

[Alexej]

и как радоваются? 

плз показания и замеры до и после блока и каков прбег уже прошли и что/ничего не  случилось?

в чем разница с и без?

[Chip]

Гдето 4 Кайрона и пару Рекстонов! По замерам, расход остается примерно тотже в некоторых случаях даже уменшается при значительном увеличении крутящего момента и убран провал проявляющийся, при переходе с ХХ к рабочим режимам ну и необходимо что бы форсунки были в нормальном состоянии по тому что увеличивается давление топлива в некоторых режимах, если форсунки подгулявшие зброс в обратку немного увиличится.

[Alexej]

т.е. получается что форсунки при большем давлении намного быстрее умрут?

[Chip]

Alexej,
Они умерают не от высокого давления а от некачествнного топлива! Если она сбрасывает в обратку то ей хоть высокое давление хоть низкое!

[Alexej]

но в обратку обычно сбрасывается при торможении двигателем, а это есть нормальный режим работы двигателя, а не аварийный...
и насколько я наслышал в основном летят иглы форсунок (распылители) т.к.на них скапливается нагар и они немогут эффективно распылять топливо при впрыске, вследствии чего нагар увеличивается и все такое...
поправте , елси я ошибаюсь

[Chip]

Да вы ошибаетесь, иглы практически вечные, я не представляю сколько машине надо проехать что бы там такой нагар появился который повлиял бы на работу двигателялетят,клапа обратки в основном виходят из строя из за нашего качественогобензина , а в обратку идет сброс даже на холостых!
Добавлено пользователем: 17 Сентябрь 2010, 14:12:16
тоесть солярки:)

[valikon]

если интересна скорость то я всегда еду 140км/час, ну стараюсь держать :-) дороги у нас к сожалению желают лутшего. пробовал и 180, идет и еще можно...

[slaventiy]

По поводу вакуумнымных модуляторов турбины-у меня на актионе вылетели на 55 тыс. Цена 1200 грн.каждая. Причина банальная выхода их со строя-дырка в патрубке турбины(. Сам патрубок в оплётке и повреждения не видны. За ремонт загнули 4840 грн. В конечном итоге взял модуляторы оба за 600 грн. а патрубок взял с ивеко за 150грн.и сделал сам. Это так на всяк случай-может кому пригодиться.

[Chip]

ты бы ещё дополнительные фильтра на модуляторы поставил!

[Павел]

За ремонт загнули 4840 грн.

Мне по гарантии поменяли.

[Kolig]

SSANGYANG KYRON (двигатель XDi200 ) 2010г.в.
Связался с чиповщиками - http://gtclub.com.ua/ на свою голову
Программу писал Никита ( Запорожье ), заливали в Одессе Андрей( к нему притензий нет,
он только заливал программу). Чиповался 3 раза и все “удачно”.
   1) После первой чиповки динамика машины улучшилась ощутимо. Но и расход вырос не на шутку 15.5 л/ 100км город ( езжу только в городе – небольшой районный город, без пробок, интенсивность движения слабая). Холодный пуск 15-20С был просто ужасающим
казалось двигатель слетит с фундамента. Шум работающего двигателя сродни трактору,
весь двор смеялся. Зато динамика – песня, на низах прямо рвет.
   2) После второй чиповки ехать совсем не хотел, но и жрать топливо меньше не стал.
Поехал в Одессу в третий раз ( Бог любит Троицу) 250 км это так – между прочим!
   3) Стало как и на заводской – 2500-3000 нормальное ускорение, до 2500 тянет очень слабо
и расход сука все те же 15 л/ 100км город.
Да еще время от времени тупить начал ( то нормально едет, то еле тянет – появилось после чиповки). Больше над машиной издеваться этим безруким не дам. Установлю
назад заводской чип. Кроме пустой болтовни типа: “ турбированные дизеля хорошо чипуются” или “ да мы столько Туссонов  начиповали”  ничего не было.
Люди избегайте их. Это деньги на ветер. Спасибо за внимание.
P.S. Со мной можно соглашаться или нет, только я никому не желаю пройти то что прошел я.

[Dr_Zhalnin]

Люди избегайте их. Это деньги на ветер.

Ты имеешь в виду избегать этих товарищей???-----"Связался с чиповщиками - http://gtclub.com.ua/ на свою голову
Программу писал Никита ( Запорожье )"
Или вообще чиповку?
Судя по отзыву....

Чіп-тюнінг Ssang Yong Actyon, 2.0 xdi, турбо-дизель, МКПП

Добрий день шановне товариство. Експлуатував я багато різних машин від народних до серйозних, переважно бензин, тому знаю як повинна їздити машина щоб приносити задоволення водію. Вже два роки катаюсь на Актіоні, люблю активний стиль їзди (адреналін), на ньому це виходить, але без кайфу, скоріше навіть з напрягом:

1. Нееластичний;

2. Думае перед тим як їхати;

3. Власники Актіонів зрозуміють, треття передача прекрасно їде до 60 км/год, потім думає і знову починає їхати (ну дуже бісить);

4. Педаль газу з водієм не дружить, начебто вона головна, а не я (надзвичайно бісить);

5. З місця нормально не рушиш, тільки спокійно.

Підсумок: їзда, як зубний біль, не сильний, але постійнониючий (дуже дратує), а керування своєю машиною повинно приносити задоволення, відпочинок (насолоду).

Постійно були присутні дві думки, перша продати к чортумать (шкода нова машина), друга якимось чином виправити косяки довбаних корейців.

Я живу у Львові, нажаль місцеві знахарі нічого путнього запропонувати не змогли. Благо є така штука як інтернет, знайшов сайт GT Club. Для людей, які мають хочаб мінімальне поняття як працюють (керуються) сучасні двигуни внутрішнього згорання, інформація на сайті викладена грамотно і доступно, це зразу підкупило.

Довго не думав, подзвонив, домовився, приїхав в Київ. Пацани поміняли калібровки довбаної корейської прошивки (4 год), поїхали пробувати, по Київських корках на коротких відстанях дуже приємно встигали розганятись до 150 км/год.

Вище вказані проблеми зникли. До Львова не доїхав, а долетів за 4.5 години, 530 км, розхід 8.2 л., швидкість 100—180 км/год, при такому режимі дуже хороший розхід. Третя передача думати перестала, почала просто летіти, з 40 до 100 просто куля. П’ята стала набагато резвішою.

На машині тепер аж хочеться їздити, машина стала еластичною, приємною. Велике дякую GTclub.
Андрій, Львів, ел. поштою

[Сергей]

и как радоваются? 

плз показания и замеры до и после блока и каков прбег уже прошли и что/ничего не  случилось?

в чем разница с и без?

Проведен очередной тестовый замер мощности автомобиля с немецкими чип-блоками  Racechip
 Автомобиль Л-200, место проведения Киев, стенд компании "Карсет". <p>
http://s007.radikal.ru/i302/1011/b5/52fe530d2462.jpg

 серия "ПРО" +23л.с + 52 Нм <p>
http://s39.radikal.ru/i083/1011/7f/1ccb403ee0ca.jpg

серия "Стандарт" +28л.с, +50 Нм <p>

[Kolig]

Избегать или нет это вам решать.

[Kyron]

Я не знаю кому верить ,сам делал у них чиповку (http://gtclub.com.ua/)в мае,полёт нормальный .Очень доволен после недели на чипе,на сток мало кто сядет .А рассуждение по этому поводу быть или не быть ??? Я думаю что если бы это было даром или не дороже 200-300 грн.Я у верен что зачиповались бы все .А так это  всё уперается больше в деньги ,жаба давит а в друг лажа ещё и за бабки .Но стоит попробовать .И не кто не откажится .

PS Оно этого стоит.А ресурс зависит  больше от мозгов .Если не иметь головы на плечах ,можно и не чипованую положить и очень быстро.

[myr-v]

А в клубе есть уже у когото чип?

[Dr_Zhalnin]

А в клубе есть уже у когото чип?

Есть....
Если у Доктора завтра получится подьехать на встречу-можно посмотреть....