Тема: Расход Корандо - дизельный двигатель

[faza]

Здравствуйте корандоводы! Начну больную тему любого авто-форума: расход топлива. Моя машина пробежала 560 км со средним расходом 13 литров- спалил два полных бака саляры. Езжу по городу на работу рано утром и поздно вечером, в пробках/тянучках не стою. На СТО аиса сказали что до 5тыс машина считается на обкатке и такие претензии не принимают. Как у вас обстоят дела?
 
Поехали!!!
Желательно соблюсти такую форму ответа...
1. Расход....
2. Город- трасса!! Или смешанный режим...
3. Предпочтения по заправкам....(воги,окки и тд....)))) и в каком регионе они находятся...
4. Общий пробег машины
5. Какая комплектация машинки? (автомат или ручка)

PS Также не забудьте проголосовать!!

[doctorra]

можно спокойно на 4-й ехать около 90 км/ч (оброты будут около 3000)

А почему бы и нет?

Добавлено пользователем: 05 Октябрь 2011, 09:08:07

Ручной режим коробки - сугубо лишь псевдоручной.

Это для тех, кто не умеет им пользоваться... И почему, собственно, "ФУ"?

[Kokc]

doctorra, фу-фу-фу-фу-фу. Ручной режим коробки - сугубо лишь псевдоручной.

если руки правильно растут, то экономия топлива неплохая выходит на ручном режиме а по бездорожью и если забуксуешь незаменимая вещь

[ritter]

Kolobok, соглашусь с doctorra: очень хороший и пользительный режим!. Особливо в гололед на летней резине.  +экономия.

[Kolobok]

doctorra, он очень уж условно ручной. Кроме сброса вниз - не сделает больше ничего. При включенной руками 6-й передаче - так же трогается с 1-й. Хотя включена то 6-я.
При езде в 40 км/час как я ни буду стараться включить 6-ю - она не включится.
Так что весь этот ручной режим - чисто понт, как замена кикдауну, ибо при включении - делает сброс на 2 передачи.

[Kokc]

Так что весь этот ручной режим - чисто понт, как замена кикдауну, ибо при включении - делает сброс на 2 передачи.

я еду по трасе на пятой передачи 80-90км в ручном режиме расход 5-6л приважу на автомат расход 7-8л., это понт??? 

[doctorra]

Kolobok, просто не понимаю, зачем ты мну, владельцу АКП,  все это рассказываешь?  Ты не допускаешь мысли, что, наверное, я лучше тебя знаю как работает моя коробка и как мне с ней управляться? Еще раз напомню, нашей АКП надо просто научиться пользоваться...

[Kolobok]

doctorra, конечно допускаю. Только речь идет о Корандо. А не о Кайроне. Не допускаешь мысли что коробки разные?
Добавлено пользователем: 05 Октябрь 2011, 10:11:17
Kokc, снова чем-то меряемся. Я об алгоритме коробки вы мне о расходе моментальном.

[doctorra]

Я об алгоритме коробки вы мне о расходе моментальном.

Дык мгновенный расход это и есть самый качественный и количественный показатель работы коробки...

Только речь идет о Корандо.

Не думаю, что это две большие разници... Ты прав в одном, ручным режимом я пользуюсь редко т.к. разбалован "ничего не деланьем" при автоматическом режиме.

[Kokc]

Kokc, снова чем-то меряемся. Я об алгоритме коробки вы мне о расходе моментальном.

где я указал о моментальном?

мериться не чем я не собираюсь, я ежу по маршруту Киев - Борисполь каждый день по нескольку раз, это средний расход, сброс в средним каждое утро!

если вы не умеете использовать ручной режим (алгоритм AKП) или не знаете для чего он, то не пишите ерунду

[Kolobok]

Kokc, средний расход для меня не показатель - он у меня всегда более 11 литров показывает. При том что судя по заправкам - нещадно врет.
Добавлено пользователем: 05 Октябрь 2011, 10:21:18

Дык мгновенный расход это и есть самый качественный и количественный показатель работы коробки...

Ты видимо меня не понял. Я к тому что ручной режим - лишь ограничивает переключение коробки вверх. А мне в идеале - ограничивать переключение вниз.

[doctorra]

Я к тому что ручной режим - лишь ограничивает переключение коробки вверх.

Ты знаешь, это не совсем так. Коробка на ручном ведет себя несколько иначе. Да, ты прав, основное предназначение ручного - понижать передачи, но... Если приловчиться, то мона заставить машину идти в натяжку, она на ручном переключается на повышенную гораздо раньше, чем в автоматическом... Этим мона умело пользоваться для экономии топлива.

Добавлено пользователем: 05 Октябрь 2011, 10:40:04

А мне в идеале - ограничивать переключение вниз.

А представь в каком я был шоке после покупки авто, когда понял это... Для меня, всю жизнь проездевшего на механике, наличие ручного режима было весомым доводом в польэу такой конфигурации авто. Ведь никто о такой специфике ручного режима из продавцов АИСа не говорил, а выпячивали ручное переключение как еще одну степень свободы для владельца... Но поостывши, я приноровился и даже понравилось...

[Kolobok]

doctorra, у меня тоже до этого были только механики. Просто для меня вот как раз именно переключение блокировок вниз - было критичным. Но я не жалуюсь =-)

[Sampras]

Хлопцы поучите как пользоваться ручным режимом АКП

[doctorra]

Хлопцы поучите как пользоваться ручным режимом АКП

Это тяжеловато рассказать... Это надо показать, а лучше чуствовать.
Давай начнем с постулатов. В основном поведение АКП на ручном ничем не отличается (по крайней мере свиду) за одним исключением: достигнув заданной тобой передачи (цифра передачи высвечивается на приборной доске) коробка "до последнего" не будет переключаться на повышенную. Как только обороты двигателя окажутся критическими переход на повышенну передачу произойдет принудительно, как бы игнорируя твое пожелание остаться на этой передаче...

[Sampras]

Да.Я это заметил.

[doctorra]

Следующее: мона переключаться с автомата на ручной на скорости до 80 км/ч (так в мануале на Кирюху написано). Но рекомендую этого не делать, ибо при таком переходе АКП мгновенно сбрасывает ДВЕ передачи вниз (например с 5 на 3), а при большой скорости это как серпом по причинному месту и авто и водителя. Хотя, предполагаю, в шибко экстренных случаях, этим мона воспользоваться (если успеешь конечно) для более интенсивного торможения. На небольшой скорости (до 40 км/ч) это мона делать практически безболезненно. Главный вопрос: зачем это надо? Ручной режим просто незаменим при спуске по скользкой дороге: принудительно удерживая пониженную передачу ты лучше контролируешь авто, которое на автомате бы с горки просто самопроизвольно разгонялось переключаясь как положено на повышенные передачи, а на скользкой дороге это, сам понимаешь, чревато. В этом "потаенный" и главный смысл и незаменимость ручного управления...

[Sampras]

ОК.

[Kolobok]

doctorra, не знаю на счет Кайрона. У нас стоит приблуда контролирующая скорость при спуске с горы. Скорость не растет. А передача сама прыгает вниз когда обороты опускаются до 1000 с чем-то. При отключении ЕСП (и следовательно этого хилл ассиста) - машина набирает скорость.

[doctorra]

Представляем, что мы на механике, переходим на ручной режим, трогаемся... Добавляем по одной передаче (+) так, как делали бы это на механике. Понимаем, что повышение передачи запаздывает или вообще не происходит - т.е. коробка продолжает оставаться сама себе на уме... Но продолжаем вести авто как на механике, принудительно понижая или повышая плюсиком-минусом передачи. Но вот в чем прелесть: приехав с работы домой, приятно удевлены, что расход топлива по БК снизился на 1,5-2 литра... Естественно, когда и куда переключаться надо почуствовать, но это дело наживное, приходит только с опытом... А через пару-тройку недель такой езды, приходишь к логичному и однозначному заключению: вроде не гололед - июнь месяц за окном все-таки... а ну этих гринписовцев нафиг с такой экономией и ездой, а ну его, этот ручной режим... и переходишь на полный автомат, до зимы конечно... 
Добавлено пользователем: 05 Октябрь 2011, 12:16:56

приблуда контролирующая скорость при спуске с горы.

У нас стоит така приблуда тоже. Но она полностью контролирует спуск с крутой горы, при этом скорость спуска не будет превышать 7 км/ч. У Корандо тоже такое?

[Bosko]

А мне электрик на СТО сказал, что на ХХ прожиг не катит, он должен происходить обязательно на скорости (причем свыше 50 км/ч), показывал даже инструкцию у себя в компе.

Дык, я не предлагал пережидать прожиг на ХХ, главная мысль была - не глушить двигатель во время прожига, а о том что идет процесс (прожига), позволяет увидеть увеличенный моментальный расход по БК.