SsangYong club

Модельный ряд Ssang Yong (гараж) => ГСМ и Автохимия => Тема начата: serpian от 28 Май 2012, 10:50:04

Название: Обсуждение масла для дизеля
Отправлено: serpian от 28 Май 2012, 10:50:04
Всем спасибо за советы! Теперь я счастливый обладатель Актиона.  :ay:

Вопрос по маслу. Мне настоятельно рекомендовали лить синтетику Rheinol одного из двух видов: Primus DXM либо
Primus HDC. Мол в них есть какие-то особенные допуски для мерсовского дизеля.

Или я плохо ищу, или одно из двух, но в Киеве это масло вообще есть?


Название: Обсуждение масла для дизеля
Отправлено: morino от 28 Май 2012, 12:17:09
Вопрос по маслу. Мне настоятельно рекомендовали лить синтетику Rheinol одного из двух видов: Primus DXM либо
Primus HDC. Мол в них есть какие-то особенные допуски для мерсовского дизеля.

Хотите мерсовское масло - лейте Арал.
Название: Обсуждение масла для дизеля
Отправлено: Боцман от 28 Май 2012, 12:31:30
Хотите мерсовское масло - лейте Арал.
Зачем платить больше? Есть Статойл, вроде так называется. Допуск 229.3 (т.е. идеально подходит), подделывать не выгодно (бренд не раскручен у нас пока), цена вообще сууупер (в Киеве можно за 240грн/4л купить)!
Название: Обсуждение масла для дизеля
Отправлено: Dr_Zhalnin от 28 Май 2012, 12:33:06
Боцман,  но ты то льешь Ликви молли??
Название: Обсуждение масла для дизеля
Отправлено: Боцман от 28 Май 2012, 12:55:01
Боцман,  но ты то льешь Ликви молли??
На ТО 60 залью Статойл.
Название: Обсуждение масла для дизеля
Отправлено: morino от 28 Май 2012, 13:09:33
Зачем платить больше? Есть Статойл, вроде так называется. Допуск 229.3 (т.е. идеально подходит), подделывать не выгодно (бренд не раскручен у нас пока), цена вообще сууупер (в Киеве можно за 240грн/4л купить)!
да чего я эти не раскрученные бренды как то не очень люблю...
Кто, чего, откуда...
Да и низкая стоимость меня всегда смущает. Себестоимость/дорога/таможня и пр.
Посмотрел рекомендации на сайте для Кайрона 2.0Д
                        LazerWay 5W-40
2nd choice    SuperWay 10W-40
3rd choice    SuperWay 10W-40

LazerWay 5W-40- Полностью синтетическое моторное масло для всех типов бензиновых двигателей и малых дизельных двигателей, в т.ч. с турбонаддувом. Обеспечивает лёгкий пуск при низких температурах, сохраняет свойства в тяжёлых условиях работы при высокой температуре двигателя. способствует экономии горючего.

Одобрения:

ACEA A3/B3, B4, API SL/CF, VW 505.00/502.00 MB 229.1, 229.3, BMW Longlife Oil. Porsche, Opel GM-LL-B-025

Ценник 236 грн/4 литра.

Не вдохновляет не описание не цена. ,)
Название: Обсуждение масла для дизеля
Отправлено: Боцман от 28 Май 2012, 13:18:20
Это одноименная норвежская нефтедобывающая/перерабатывающая контора.
В нете много положительных отзывов об их масле.
Из ++, которые отметил для себя: более мягкая работа двигателя, нет угара, вроде пока нет фейка.
Сам приверженец ЛиквиМолли (сейчас залит ТопТек4100), но если нет разницы, то нахрена платить больше (никого не агитирую, но для себя выбор сделан, тем более, что привык доверять собственным очучениям).
Название: Обсуждение масла для дизеля
Отправлено: morino от 28 Май 2012, 13:30:28
Боцман,
х.з. может масло и не плохое, но себе я лить его однозначно не буду, по той простой причине, что в продаже его нет, в той местности где я живу. Да в принципе, я его вообще в продаже не видел. Это типа как Neste. Тоже скандинавы, тоже хвалят. Возит у нас одна контора, в свободной продаже практически нет.
Название: Обсуждение масла для дизеля
Отправлено: Боцман от 28 Май 2012, 13:34:46
в продаже его нет, в той местности где я живу.
В Киеве масло есть в свободной продаже
Название: Обсуждение масла для дизеля
Отправлено: morino от 28 Май 2012, 13:39:09
В Киеве масло есть в свободной продаже
В Днепропетровске я его не видел. А мне до Днепра ещё 60 км пилять ,)
У мну на периферии даже Арал есть, Комма, Агип и т.п. Но скандинавов нет, а заказывать тянуть через нет, ну его нафик. ,)
Название: Обсуждение масла для дизеля
Отправлено: serpian от 28 Май 2012, 14:02:31
Зачем платить больше? Есть Статойл, вроде так называется. Допуск 229.3 (т.е. идеально подходит), подделывать не выгодно (бренд не раскручен у нас пока), цена вообще сууупер (в Киеве можно за 240грн/4л купить)!

Нашел это масло вот тут: oiler.com.ua/motornoe-maslo/Statoil (не реклама!), но малехо в растеряшках по поводу ассортимента. Lazerway 5w-40 нормальное же?
Название: Обсуждение масла для дизеля
Отправлено: Dr_Zhalnin от 28 Май 2012, 14:15:17
На ТО 60 залью Статойл.
А по конкретней... какой именно??
Название: Обсуждение масла для дизеля
Отправлено: dst от 28 Май 2012, 16:42:29
Я лью Статоил 5в40 уже более 100 тыщ)) Между сменами долива не требует, в мороз не прихватывает) Цена радует) Последний раз брал по 220 грн за 4 л.
Название: Обсуждение масла для дизеля
Отправлено: Боцман от 28 Май 2012, 17:14:53
А по конкретней... какой именно??
У них одно для дизеля, не помню щас как зовется....
Название: Обсуждение масла для дизеля
Отправлено: Боцман от 28 Май 2012, 17:16:53
Нашел это масло вот тут: oiler.com.ua/motornoe-maslo/Statoil (не реклама!), но малехо в растеряшках по поводу ассортимента. Lazerway 5w-40 нормальное же?
Та вот же для дизеля: http://oiler.com.ua/motornoe-maslo/Statoil/4656.html
Название: Обсуждение масла для дизеля
Отправлено: serpian от 29 Май 2012, 09:01:16
В Ойлере статойл закончился :( И они вообще не в курсе, когда появится. Решил купить Liqui Moly.
Название: Обсуждение масла для дизеля
Отправлено: Diesell от 01 Июнь 2012, 09:01:11
МВ льёт ARAL!!!!!!!!! Какие у нас моторы??? Вот и вывод напросился сам собой :ay:
Название: Обсуждение масла для дизеля
Отправлено: morino от 01 Июнь 2012, 09:15:48
МВ льёт ARAL!!!!!!!!! Какие у нас моторы??? Вот и вывод напросился сам собой :ay:
2.0 дизель - это чистая Корея. От разработки до производства :bm:
Название: Обсуждение масла для дизеля
Отправлено: Боцман от 01 Июнь 2012, 09:38:09
2.0 дизель - это чистая Корея. От разработки до производства :bm:
Ага, песня по мотивам, не более...
Название: Обсуждение масла для дизеля
Отправлено: morino от 04 Декабрь 2012, 09:28:07
После чтений/размышлений решил таки перейти с 5w-30 на 5w-40
Или, если жаба позволит, на 0w-40. ;)
Размышления (имхо): 5w-30 жидковато для нас (и моторы не новой разработки и летом температура шкалит за допуски масла), как следствие возможен повышенный износ двигателя.
Не размышления: 5w-30 энергосберегающее масло и заточено в первую очередь под систему очистки выхлопных газов (сажевые фильтры и пр), что налаживает определённый отпечаток на хим. состав масла. Масло изначально рассчитано на работу двигателя на низкосернистом (высококачественном) топливе, с чем у нас напряг. Сажевого фильтра у меня нет, а риск нарваться на дерьмовое ДТ  - есть. Высокосернистое ДТ 5w-30 приканчивает быстро (масло стареет, присадки вымываются и пр). Выход из положения более частая смена масла (как оно и меняется на дизелях в интервале 7-8 тык) - не кошерно. Учитывая стоимость этого масла и его кол-во.
Название: Обсуждение масла для дизеля
Отправлено: alebastrov от 04 Декабрь 2012, 18:37:55
А 2 раза в год не дешевле будет? 0W20 и 10W50?
Сам себе отвечаю - похоже что не дешевле. Качественное масло 15W50 380 грн за 5 литров и 0W20 788 грн за 5 литров итого на смену масла 2 раза в год нужно 700+ 1150 грн итого 1850 грн. В то же время 1 смена масла 5W50 будет стоить 1000 грн.
Название: Обсуждение масла для дизеля
Отправлено: morino от 05 Декабрь 2012, 09:02:27
А 2 раза в год не дешевле будет? 0W20 и 10W50?
масла вы какие то дикие называете...
0W20 - это что такое? Арктика? ;)
Название: Обсуждение масла для дизеля
Отправлено: sasha13 от 05 Декабрь 2012, 09:35:46
я, как спрыгнул  с гарантии так все время заливаю мобил супер 3000 5в40
беру на перова по 250 грн за 4 л
Название: Обсуждение масла для дизеля
Отправлено: morino от 05 Декабрь 2012, 10:43:40
Да я сейчас подумываю остаться на Шелле, но влить 0w-40, или перейти на Мобил 1 вязкостью 0w-40.
Если сложиться брать Мобил напрямую у дистрибьютора и цена будет нормальная, наверное волью Мобил.
Название: Обсуждение масла для дизеля
Отправлено: Боцман от 05 Декабрь 2012, 10:46:56
Вожу с собой уже месяц 2 канистры Статойл ТДИ 5w40 и никак руки не дойдут поменять (еще пару тысч есть).
Название: Обсуждение масла для дизеля
Отправлено: morino от 05 Декабрь 2012, 11:17:13
В общем можно таки взять масло через дистрибьютора. Не много муторно, но можно.
Цена "NEW LIFE 0W-40", 4л - 392, 00 гривны.
Цена Экзиста на это же масло - 462,00 гривны.
Название: Обсуждение масла для дизеля
Отправлено: Байкер от 06 Декабрь 2012, 16:03:06
Все наши дизельные моторы у строены по мерседесовской конструкции. 2,7 литра - по лицензии Мерседес, а 2,0 литра - мерседесовская конструкция взята за основу.
Отсюда и правильное решение - заливать то масло, что рекомендуется для Мерседесов. На официальных СТО Мерседес льют всесезонную синтетику   5W30, 5W40, 0W40, имеющую допуск МВ 229.1, 229.3, 229.5 (без активного сажевого фильтра) или 229.31 и 229.51 ( с активным сажевым фильтром) как для бензиновых моторов, так и для легких дизелей. Используются, в основном Шелл, Мобил, Арал. Эти допуски написаны на всех банках с маслами, что есть в продаже в Украине. Такие же допуски встречаются и на других марках масел.
Отсюда - не принципиально какие марки масел известных производителей мы выбрали. Основа у них практически одинаковая, пакеты присадок - тоже. Единственное, что нужно учитывать, так это то, что у Шелл несколько иной пакет присадок и при переходе с него или на него с другой марки масла нужно промывать мотор промывочным маслом.
Масла 5W30 - это новые масла с продленным вдвое интервалом замены для стран, где продается солярка под нормы евро 4 и 5. Но для нас продленный срок замены не подходит, поскольку у нас солярка, как правило, не соответствует нормам Евро 4 и 5, в основном,  из-за высокого содержания серы. Поэтому лить такое более дорогое масло бессмысленно.
У СсангЙонгов стоит сажевый фильтр, но он не активный и специального масла для авто с сажевым фильтром применять не нужно.
Вывод: используйте для СсангЙонгов Рекстон, Кайрон и Акцион масла с допуском МВ 229.1, 229.3, 229.5 любых известных производителей. Только покупайте его не на дороге и не у неизвестных продавцов на рынке. Там могут подсунуть фальсификат.
Название: Обсуждение масла для дизеля
Отправлено: MP_1309 от 06 Декабрь 2012, 17:37:44
Байкер, не забывайте что у Корандо активный сажевый фильтр и нам льют 5W30. Это к тому что вы несколько раз обобщали о SY =)
Название: Обсуждение масла для дизеля
Отправлено: Байкер от 08 Декабрь 2012, 18:31:15
Байкер, не забывайте что у Корандо активный сажевый фильтр и нам льют 5W30. Это к тому что вы несколько раз обобщали о SY =)
Спасибо за уточнение.
Тогда для Корандо можно использовать моторные масла с допуском Мерседес-Бенц  МВ 229.31 и 229.51
Название: Обсуждение масла для дизеля
Отправлено: Боцман от 08 Декабрь 2012, 21:33:16
Спасибо за уточнение.
Тогда для Корандо можно использовать моторные масла с допуском Мерседес-Бенц  МВ 229.31 и 229.51
Ликви Молли Топ Тек - идеальное соотношение цена-качество!
Название: Обсуждение масла для дизеля
Отправлено: morino от 21 Декабрь 2012, 08:26:32
Возвращаясь к Мобилу.

Приехал я к дистрибьютору прикупить масла Мобил NEW LIFE 0W-40. сказали что,  NEW LIFE  уже нет...Есть Мобил 1 0W-40 EU. Офф. сайт пишет:

Полностью синтетическое моторное масло Mobil 1 0W‑40 European Car Formula (Северная Америка) или Protection Formula (другие географические регионы мира) разработано для новейших бензиновых и дизельных двигателей (без дизельных сажевых фильтров) и демонстрирует отличные  эксплуатационные свойства. Оно обеспечивает исключительную эффективность очистки, защиты от износа и другие важные эксплуатационные качества. С маслом Mobil 1 0W‑40 двигатель работает как новый в любых условиях вождения.

Далее:

    Подходит для большинства автомобилей Daewoo, Renault (до 2010/2009 г.), Toyota (до 2005 г.), Hyundai (до 2005 г.) и многих автомобилей Mitsubishi и Opel.
    Pекомендовано для многих европейских автомобилей с бензиновыми и дизельными двигателями (без сажевого фильтра): Audi, BMW, Mercedes-Benz, Porsche, VW и Skoda.

Спецификации и одобрения

Mobil 1 0W-40 превосходит следующие требования или соответствует им:
API SN/SM/SL/SJ
ACEA A3/B3, A3/B4
Nissan GT-R
 

Mobil 1 0W-40 имеет следующие одобрения производителей оборудования к применению:
MB 229.3
MB 229.5
BMW LONGLIFE OIL 01
VW 502 00/505 00
PORSCHE A40
АВТОВАЗ (автомобили “Лада”) AAE B6
 

Mobil 1 0W40 обладает следующим уровнем свойств согласно данным ExxonMobil:
API CF
VW 503 01
SAAB
OPEL Long Life Service Fill GM-LL-A-025
OPEL Diesel Service Fill GM-LL-B-025
FIAT 9.55535 - M2
FIAT 9.55535 - N2
FIAT 9.55535 - Z2

Mobil 1 0W-40    
Вязкость, сСт (ASTM D445)    
при 40º C    75
при 100º C    13.5
Индекс вязкости    185
Вязкость на MRV при -40ºC, сП (ASTM D4684)    31,000
Вязкость при высокой температуре и высокой скорости сдвига (HTHS), мПа•с при 150ºC, (ASTM D4683)    3.8
Общее щелочное число (ASTM D2896)    11.8
Зольность сульфатная, % мас. (ASTM D874)    1.3
Содержание фосфора, % мас. (ASTM D4981)    0.1
Температура вспышки, ºC (ASTM D92)    230
Плотность при 15.6 ºC, г/мл (ASTM D4052)    0.85

Вот думаю, это тоже что Нью Лайф, или это другое масло? И оно мне нафик не нужно...
Название: Обсуждение масла для дизеля
Отправлено: Боцман от 21 Декабрь 2012, 10:42:01


Mobil 1 0W-40 имеет следующие одобрения производителей оборудования к применению:
MB 229.3
MB 229.5
BMW LONGLIFE OIL 01
VW 502 00/505 00
PORSCHE A40
АВТОВАЗ (автомобили “Лада”) AAE B6
 
По допускам подходит
Название: Обсуждение масла для дизеля
Отправлено: morino от 21 Декабрь 2012, 10:47:59
Боцман,
По допускам да. Немного коробит, то что рекомендуется к автомобилям
Цитировать
Daewoo, Renault (до 2010/2009 г.), Toyota (до 2005 г.), Hyundai (до 2005 г.)
древних годов ,)
Погуглил, типа америкосовское масло получается. Отзывов негативных вроде нет. В любом случае, счёт уже оплатил. Буду брать. Цена правда печалит.
Название: Обсуждение масла для дизеля
Отправлено: Боцман от 21 Декабрь 2012, 10:51:35
так и моторы то у нас хоть и по мериновской технологии, но до 2000года...
а вообще, обрати внимание на Статойл ТДИ, цена нормальная, подделок пока не обнаружено.
Название: Обсуждение масла для дизеля
Отправлено: morino от 21 Декабрь 2012, 11:01:33
Боцман,
да я в выборе масла консервативен...Если что то начинаю лить, то лью его до конца владения авто. Марка в данном случае не принципиальна, принципиальна доступность. Я и на бюджетном Эссо по 170 тык накатывал без последствий.

Если шумности, угара и пр. негативных атрибутов не будет, то на Мобиле и останусь.
Название: Обсуждение масла для дизеля
Отправлено: Gerasim от 23 Декабрь 2012, 11:08:39
А я езжу  на тотал енерджи,9000 и очень доволен. ukr1
Название: Обсуждение масла для дизеля
Отправлено: Newerland от 23 Декабрь 2012, 15:27:05
в последнее время задумываюсь перейти с SHELL Helix Ultra Extra 5W-30  на ZIC XQ LS 5W-30
подешевле, по присадкам вроде тоже самое, и по мануалу рекомендуемое масло санг ёнгом корандо
Название: Обсуждение масла для дизеля
Отправлено: morino от 25 Декабрь 2012, 10:00:48
вчера получил масло.
(http://morino.fotoplenka.users.photofile.ru/photo/morino.fotoplenka/140278967/xlarge/176478317.jpg)
(http://morino.fotoplenka.users.photofile.ru/photo/morino.fotoplenka/140278967/xlarge/176478313.jpg)
Наблюдаем, что мерсовские допуски вроде есть, а спецификация по API - CF ( у нас рекомендовано не ниже CG) и даже этой спецификации масло соответсвует лишь по мнению Мобила...
Как по мне странное масло, особенно учитывая, что оно дороже Нью Лайф 0w-40
Название: Обсуждение масла для дизеля
Отправлено: Kokc от 25 Декабрь 2012, 11:08:41
Последнии 20 000 км использую, норвежское масло Statoil LAZERWAY LL 5W-30  стоит 1л всего 10$ по ощущением, лучшее масло что я заливал!

(http://cs416618.userapi.com/v416618956/2b2f/1dTm3M_PUH4.jpg)
Название: Обсуждение масла для дизеля
Отправлено: morino от 25 Декабрь 2012, 11:23:45
Нарыл данные по Mobil 1 0W-40
Вязкость, сСт (ASTM D445)
при 40º C      75
при 100º C    13.5
Индекс вязкости   185
Вязкость на MRV при -40ºC, сП (ASTM D4684)  31,000
Вязкость при высокой температуре и высокой скорости сдвига (HTHS), мПа•с при 150ºC, (ASTM D4683) 3.8
Общее щелочное число (ASTM D2896)  11.8
Зольность сульфатная, % мас. (ASTM D874)   1.3
Содержание фосфора, % мас. (ASTM D4981)  0.1
Температура вспышки, ºC (ASTM D92)  230
Плотность при 15.6 ºC, г/мл (ASTM D4052)   0.85

Для сравнения
Mobil 1 New Life 0W-40
Вязкость кинематическая, ASTM D445
сСт при 40 °C  78,3
сСт при 100 °C  14
Зольность сульфатная, % мас., ASTM D874  1,2
Содержание фосфора  0,1
Температура вспышки, °C, ASTM D92  230
Плотность при 15°С, кг/л, ASTM D4052  0,85
Общее щелочное число (TBN)  11,3
Показатель MRV при -40 ºC 26242
Индекс вязкости 186
Вязкость при высокой температуре и высокой скорости  3,7

Вроде не очень отличаются :)
Название: Обсуждение масла для дизеля
Отправлено: morino от 18 Январь 2013, 11:23:02
Вот и первые отличия в маслах: У меня Шелл 5в-30, темнело на щупе через 100-120 км. после замены, Мобил 0в-40, за 700 км пробега лишь слегка изменил оттенок (цвет масла остался полностью прозрачным).

Если масло быстро темнеет, типа хорошо моет и наоборот, если долго светлое, то грязь в моторе остаётся. Эти что, у Мобила пакет моющих присадок такой слабый? Или Шелл быстро старело? :)
Название: Обсуждение масла для дизеля
Отправлено: Newerland от 02 Февраль 2013, 17:59:39
У "Шелл 5W-30 хеликс ультра экстра" один из самых сильных наборов присадок, но он очень быстро вырабатылвался, к тому же Шелл масло с низким шелочным числом (специально для дизелей с сажевым фильтром и бензинок с катализаторами современными), так вот, на таком масле будет достаточно 1 полного бака откровенного ЕВРО 3 дизеля - и у вас будет масл без щелочного числа в принципе, далее будет кислотная коррозия, а наличие всех остальных присадок уже будет не важно, т.к. по моему мнению, именно щелочное число является самым главным показателем в масле.
Вывод: если вы постоянно заправляетесь на брендовых заправках - берите дорогое Шелл Хэликс Ультра Экстра 5В-30 и эксплуатируйте по рекомендованому интервалу замены (производителем).
Если вы заправляетесь где попало, возьмите масло с щелочным числом повыше и присадками по проще (естественно что бы допуск соответствовал) и меняйте его почаще.

Название: Обсуждение масла для дизеля
Отправлено: AI70 от 02 Февраль 2013, 20:15:59
У "Шелл 5W-30 хеликс ультра экстра" один из самых сильных наборов присадок, но он очень быстро вырабатылвался,


И на основании чего такие заявления???

Если есть конкретика - в студию.
Название: Обсуждение масла для дизеля
Отправлено: AI70 от 02 Февраль 2013, 20:18:29
в последнее время задумываюсь перейти с SHELL Helix Ultra Extra 5W-30  на ZIC XQ LS 5W-30
подешевле, по присадкам вроде тоже самое, и по мануалу рекомендуемое масло санг ёнгом корандо

У меня знакомый на Туксоне так сделал ... вот только не помню было 5w40 или 5w30 - говорит на ZIC расход упал.
Да и производитель - не фуфло муфло ... SKC один из мировых гигантов химических.
Название: Обсуждение масла для дизеля
Отправлено: Newerland от 02 Февраль 2013, 20:40:38
И на основании чего такие заявления???

Если есть конкретика - в студию.
на основании тестов "За Рулем" http://www.autoreview.ru/_archive/section/detail.php?ELEMENT_ID=115136&SECTION_ID=4970
ссылка уже не раз мелькала на форуме и вы я более чем уверен уже ознакомились с этим материалом

возможно нельзя верить ВСЕМУ что пишут, но лично для меня сайт "За Рулем" кладезь полезной информации, эти ребята практически единственные, кто профессионально занимаются тестами масел и прочей автомобильной химии и "не верить" им пока что у меня причин нет, рекламы каких то конкретных производителей не просматривается.
Название: Обсуждение масла для дизеля
Отправлено: AI70 от 02 Февраль 2013, 21:41:14
на основании тестов "За Рулем" http://www.autoreview.ru/_archive/section/detail.php?ELEMENT_ID=115136&SECTION_ID=4970
ссылка уже не раз мелькала на форуме и вы я более чем уверен уже ознакомились с этим материалом

возможно нельзя верить ВСЕМУ что пишут, но лично для меня сайт "За Рулем" кладезь полезной информации, эти ребята практически единственные, кто профессионально занимаются тестами масел и прочей автомобильной химии и "не верить" им пока что у меня причин нет, рекламы каких то конкретных производителей не просматривается.

Я её сам размещал ...
И где тут в статье или на основании каких параметров  "но он очень быстро вырабатылвался" - не вижу ниодного повода так говорить - всё давольно в процентах как у конкурентов.
Название: Обсуждение масла для дизеля
Отправлено: morino от 03 Февраль 2013, 00:18:24
5W-30 - малозольные масла, под хорошее топливо. Высокосернистое топливо приканчивает такое масло быстро.
Название: Обсуждение масла для дизеля
Отправлено: Newerland от 03 Февраль 2013, 00:23:19
Я её сам размещал ...
И где тут в статье или на основании каких параметров  "но он очень быстро вырабатылвался" - не вижу ниодного повода так говорить - всё давольно в процентах как у конкурентов.

там же по ссылке

Цитировать
А вот перед тем как использовать «элитные» С-масла, такие как ZIC XQ LS и Shell Helix Ultra Extra, надо трижды подумать. Продукты отличные, слов нет: низкий угар, самые стабильные пакет присадок и «основа». Но все преимущества этих масел можно быстро свести на нет частыми заправками высокосернистым бензином. Более того, 30—40 литров откровенного «левака», какой встретился нам два года назад в Харьковской области (АР №12, 2009), — и масло можно сливать. Сразу мотор «гудроном», конечно, не зарастет, а вот по прошествии 10000 км и более — запросто.

Цитировать
Количество моющих, антиокислительных, противоизносных, антифрикционных и прочих присадок в масле можно оценить по содержанию таких элементов, как кальций, цинк и фосфор, бор, магний и барий. В нашем предварительном тесте у масла Shell Helix Ultra содержание кальция за 2400 км снизилось с 2339 мг/кг до 1675 мг/кг у первого автомобиля и до 1689 мг/кг — у второго. О чем это говорит? О том, что присадки работают. И, разумеется, срабатываются.

я не говорю что масло плохое, но больше чем 10 тыс его лучше не гонять...
Название: Обсуждение масла для дизеля
Отправлено: AI70 от 03 Февраль 2013, 00:56:21
5W-30 - малозольные масла, под хорошее топливо. Высокосернистое топливо приканчивает такое масло быстро.

Да у нас сейчас его ещё поискать то надо ... сплошной мозырь евро5 - даже не интересно   :bp:
Ну конечно можно хапануть гадости ... но если не сильно економить - очень сложно.
Название: Обсуждение масла для дизеля
Отправлено: AI70 от 03 Февраль 2013, 01:02:18
там же по ссылке

я не говорю что масло плохое, но больше чем 10 тыс его лучше не гонять...


Если сербануть ну очень конкретного левака - так и форсункам будет ... и масло тут - уже мелочи ...

С высокосернистым - ну не заправляется большинство людей покупающих такое масло где не попадя ...

Ну так и пишут - работает - а то , что "быстро срабатываются" они негде не говорили - в 10к рекомендованные сервисом - всё великолепно с большим запасом укладывается. Так, что не надо паниковать - всё оно работает и сраатывается очень нормально. и пугать тут не надо. 
Название: Обсуждение масла для дизеля
Отправлено: morino от 16 Май 2013, 13:55:32
А кто у нас statoil юзает. Как масло?

Отложения под клапанной крышкой? Угар? Вид масляного фильтра после юзания?
Название: Обсуждение масла для дизеля
Отправлено: AI70 от 16 Май 2013, 14:29:54
morino,
В вечном поиске?  ,)

Я вот думаю на Shell Helix Diesel Ultra 5w-40  перейти с обычного Shell ...
http://www.exist.ua/cat/UCat/7/3/42A08DBC

Единственно говорят сейчас на рынке часты подделки Shell - вроде упаковка та - а есть осадок на крышке ... хз даже - но не думаю что у EXIST левое.
Название: Обсуждение масла для дизеля
Отправлено: morino от 16 Май 2013, 14:36:45
AI70,
Не понравился мне вид масляного фильтра, после юзания Мобила. Был грязнее, чем после Шелла. Хотя, может просто различие в бумаге фильтров. Ещё, после заливки свежего Мобила, мотор сразу тише стал работать. Это таки говорит что масло постарело за 10 тык. А это уже не гуд. Особенно учитывая что это премиум и его цену. Если мне вид фильтра опять не понравиться, буду искать альтернативу. Шелл был, Мобил есть. Кастрол... ГЭ. Супер-пупер Арал тот же БП, что и Кастрол. Комма - дорого (не понятно почему), да и не прижилась у нас особо, да есть там непонятки по ней. Мотюль - х.з. Не лежит у мну душа к экзотике.

По цене Статойла его менять можно каждые 5 тык ,)

З.Ы. ПО подделкам - отож. Мобил то я беру напрямую у дистрибьютора со склада. Там гарантия есть. Что содержание соответствует названию ;-)
Название: Обсуждение масла для дизеля
Отправлено: AI70 от 16 Май 2013, 14:40:04
А FUCH ?
Название: Обсуждение масла для дизеля
Отправлено: morino от 16 Май 2013, 14:47:19
А FUCH ?

Да в какие то малоизвестные крайности тоже впадать не хочется. Машина то не на один год бралась.
Название: Обсуждение масла для дизеля
Отправлено: AI70 от 16 Май 2013, 14:54:52
Да фирма известная и чисто немецкая ... в основном прославились как разработчики масла для АКПП мерсовских , ну и для нашей австралийской 6 АКПП они вообще ексклюзивщики. 
Название: Обсуждение масла для дизеля
Отправлено: morino от 16 Май 2013, 15:13:41
AI70,
Ну то что у неё хорошие масла для АКПП, не гарантирует такое же качество для моторных масел. ;-)

Всегда было так, что  из линейки именитых брендов, выпускающих хорошую продукцию, какой то товар был не фонтан. Но его всё равно продолжали выпускать, что бы поддерживать ассортимент.

З.Ы. Это не о моторном масле, но думаю, что сюда это тоже применимо.
Название: Обсуждение масла для дизеля
Отправлено: Боцман от 16 Май 2013, 16:01:42
А кто у нас statoil юзает. Как масло?

Отложения под клапанной крышкой? Угар? Вид масляного фильтра после юзания?
  ukr1
Клапанная крышка без отложений, распредвалы чистые, меняю каждые 10тыс.(не распредвалы...), угар если и есть то незначительный (на 10тыс не заметил). Про масляный фильтр ничего не скажу, не обращал внимания.
Название: Обсуждение масла для дизеля
Отправлено: kurgansky341 от 16 Май 2013, 16:31:36
Цитата: AI70 от Сегодня в 15:40:04
А FUCH ?

Да в какие то малоизвестные крайности тоже впадать не хочется.

TITAN GT 1 5w/40 4л - 305 грн.
Пробег 1300 км, масло потемнело,звук работы двигателя не поменялся. Интересно что появились следы "подпотевания" возле маслозаливной крышки и возле щупа. Фильтр поменяю после 5 тыщ - посмотрим что к чему.
Название: Обсуждение масла для дизеля
Отправлено: Newerland от 16 Май 2013, 18:23:44
TITAN GT 1 5w/40 4л - 305 грн.
Пробег 1300 км, масло потемнело,звук работы двигателя не поменялся. Интересно что появились следы "подпотевания" возле маслозаливной крышки и возле щупа. Фильтр поменяю после 5 тыщ - посмотрим что к чему.
хм...
FUCH собираюсь покупать через неделю\другую. Попробует его кабанчик. ЗиК не оправдал возложеных надежд, первые 3 тысячи был шепот, потом опять пошел тарахтеть движек как на Шелле. Кстати угара почти на ЗиКе как и на Шелле нет.
Попробуем масло рейха теперь. Если и оно не пойдет прийдется пробывать мотюль. В россии с него кипятком писают, движек "шепчет" только вот они не знают что чем больше в масле минеральной основе, тем тише работает двигатель, а вот минералочка на высоких температурах хорошенько коксуется...

ЗЫ: по поводу отпотевания возле крышки маслозаливной - может сапун картера надо глянуть? вентиляции нет, вот и вылазят пары где только могут.
Название: Обсуждение масла для дизеля
Отправлено: morino от 16 Май 2013, 18:44:27
ЗЫ: по поводу отпотевания возле крышки маслозаливной - может сапун картера надо глянуть? вентиляции нет, вот и вылазят пары где только могут.
У меня там тоже потеет, если давить более 3500 оборотов на трассе. Опять таки, маслозаливную крышку можно завернуть в 2х положениях. В одном положение, из под неё аж сопливит на высоких оборотах, при втором только незначительно потеет.
Название: Обсуждение масла для дизеля
Отправлено: Newerland от 16 Май 2013, 18:51:22
значит вам обоим надо смотреть вентиляцию картера  ,) или это фишка Кайрона?)
Название: Обсуждение масла для дизеля
Отправлено: morino от 16 Май 2013, 19:12:19
Newerland,
давить на тапку меньше нужно :)
Название: Обсуждение масла для дизеля
Отправлено: Newerland от 16 Май 2013, 19:36:36
кстати в тесте бмв сервиса FUCHS TITAN GT1 PRO С-3 SAE 5W30 показал отличные результаты на термостойкость
Его себе и возьму пожалуй)

(http://i.piccy.info/i7/db429489e184745075bccdda0a786aea/4-58-491/49159466/0_8ee5b_e04e781d_XXL.jpg)


http://bmwservice.livejournal.com/27699.html?thread=1902899&
Название: Обсуждение масла для дизеля
Отправлено: kurgansky341 от 16 Май 2013, 20:18:16
давить на тапку меньше нужно :)
Таки нет, чтобы да... Все 1300 прошел по трассе, хотя дорога  :at: да и вроде не тапковал. А сапун посмотрю как с форсунками разберусь. :offtopic:
Название: Обсуждение масла для дизеля
Отправлено: morino от 17 Май 2013, 11:12:56
FUCHS TITAN GT1 PRO С-3 SAE 5W30 показал отличные результаты на термостойкость
для дизеля термостойкость совсем не главное.
А тест прикольный. Agip как валил 10 лет назад тесты по зольности, так и валит сейчас. Правда с продажи оно почти ушло. На картинках подтверждено что Мобил 1 и Мобил - это таки разные масла, о чём всегда и говориться. Шелл  как то не фонтан.
Название: Обсуждение масла для дизеля
Отправлено: AI70 от 17 Май 2013, 11:57:13
для дизеля термостойкость совсем не главное.
А тест прикольный.

Там другие части с теорией ещё интереснее. Очень разумно и поучительно.

А 380 - это екстрим конечно ...
Афтор там далее указывает, что несинтетика лучше переносит тепловые тесты. Ну и много чего разумного и интересного на предмет моющего, малозольного масла и прочего ....
Наконец понял почему ктото писал - что классно промыть двигатель - залить и 1к покататься на масле для судовых двигателей.
Название: Обсуждение масла для дизеля
Отправлено: morino от 17 Май 2013, 12:05:34
несинтетика лучше переносит тепловые тесты

как бы нонсенс, идущий в разрез с рекламой ,)
Название: Обсуждение масла для дизеля
Отправлено: Newerland от 17 Май 2013, 12:19:41
согласен, дизель по сравнению с зажигалкой - холодный, но все же лишний запас карман не жмет  ,) кто знает в какое болото завтра попадешь и как будешь крутить мотор в красный сектор...
хочется быть уверенным во всем)

т.к. образовавщиеся отложения промывками не вымоешь, только высоко щелочными маслами и короткими интервалами их смены.

ЗЫ: автор там сильно идеализирует минеральное масло, я не со всеми его утверждениями согласен

Название: Обсуждение масла для дизеля
Отправлено: AI70 от 17 Май 2013, 12:52:51
Newerland,

У нас не у вас ))))
У нас обьём охлаждающей до 11,5 литров - на любой жаре хоть +35 в любой пробкотянучке система охлаждения справляется неплохо. И обьём масла по смене 7,5 - реально кажется 8,3 - вроде тоже больше.

Дизель он даже в максимум на 20-30% меньше выделяет тепла от бензина.

Ну а по ресурсу - у нас можно зольное 5W40 потреблять - пакет присадок и моющих как правило на 30% больше. При смене 10к - вполне сносно.
Если ещё следить, не вырубать двигло не отстоявшееся на холостых, или использовать турботаймер - то вообще тепловая нагрузка на масло очень и очень щадящая.

По охлаждайке рабочий диапазон 70 - 110 градусов, система построенна так, чтоб держать 90 - и за 3 года не замечал чтоб был хоть раз прицендент, чтоб не справлялась.
Название: Обсуждение масла для дизеля
Отправлено: Newerland от 17 Май 2013, 12:59:44
у нас...есть гипотеза у меня...что в нашем (Корандо) двигателе можно использовать масла с допуском 229.31 и будет для двигателя это даже получше и сажевому врятли что то будет...но пока что я ее изучаю  ,)

я даже совсем не уверен что для СФ так уж страшно средне щелочные масла (или даже высоко) как для двигателя лоу сапс масло убитое 2-3 баками соляры евро 2-3...
инциденты были, когда в мотор корандо заливали масла 5w-40 полнозольники как в кайроны по глупости российских диллеров - там если не ошибаюсь некоторые до интервала смены пробегали пока понимали что произошло, вроде ни 1 мотор не остановился и не один сажевик не умер...

Название: Обсуждение масла для дизеля
Отправлено: AI70 от 17 Май 2013, 13:21:14
Newerland,
Не не не - если высокозольное - то катализатору в разы быстрее писец наступит.
Как вот этот афтор написал - пакет присадок в масле не сгорает и сильно засырает катализатор и сажевик - по этому там просто пакет присадок уменьшен на 30% ...
На Shell Ultra 5W40 - предупреждение - не лить в дизель с сажевым!!!

К стати прикольная тема - фото двигателей после разных сртов масла ...
Слабонервным и мнительным не смотреть!

http://www.2112.ru/showthread.php/23726-%D0%A4%D0%BE%D1%82%D0%BE%D0%B3%D1%80%D0%B0%D1%84%D0%B8%D0%B8-%D0%B4%D0%B2%D0%B8%D0%B3%D0%B0%D1%82%D0%B5%D0%BB%D0%B5%D0%B9-%D0%BF%D0%BE%D1%81%D0%BB%D0%B5-%D0%B8%D1%81%D0%BF%D0%BE%D0%BB%D1%8C%D0%B7%D0%BE%D0%B2%D0%B0%D0%BD%D0%B8%D1%8F-%D1%80%D0%B0%D0%B7%D0%BB%D0%B8%D1%87%D0%BD%D1%8B%D1%85-%D0%BC%D0%B0%D1%81%D0%B5%D0%BB
Название: Обсуждение масла для дизеля
Отправлено: Newerland от 17 Май 2013, 13:39:20
яркий пример что все эти удлиненные интервалы - веяние экологов и ни одна синтетика в наших ценовых диапазонах этого не выдержит
и необходимо следить за интервалом смены, на большинстве фото явно интервалы смены масла не соблюдали.

особо улыбнула кастрюля в двигателе бмв, 50 000 без смены масла)) уверен там двигатель тупо заклинил)
хотя интервалы в 15-20 тыс. не менее печальные фото выдают)) Да что говорить, сам видел свой Шелл после 15 тыс. пробега - разжиженая смола...не удивительно что ЗиК потемнел через 500 км, вымывает...

а вот это мне понравилось больше вссего, как я и говорил, зря на бмвсервисе так возносят минералку, она не панацея

(http://s1.directupload.net/images/110409/cs4ms67h.jpg)
Название: Обсуждение масла для дизеля
Отправлено: morino от 21 Май 2013, 10:21:52
Newerland,
Шелл всегда славился моющими присадками. ЗИК ему не конкурент.

З.Ы. А 15 тык на одном масле на дизеле в наших условиях, черева то.
Название: Обсуждение масла для дизеля
Отправлено: AI70 от 21 Май 2013, 10:41:36
Эти весёлые картинки убеждают в одном - мало нельзя использовать более 10к. Иначе любое практически масло начнёт коксоваться. 

Как правило там неуказанны интервалы замены.

Поражают двигатели чистенькие из США - там принято менять масло каждые 3000 миль. Большинство и инструкцию не достают - так и меняют.

Особенно поражают случаи полной закоксовки - как правило это по 30к и более прошедшие без замены ...
Название: Обсуждение масла для дизеля
Отправлено: morino от 21 Май 2013, 10:49:20
AI70,
может в штатах уже поменялось, но ранее там ситуация была диаметрально противоположенная. К замене масла там относились наплевательски, зачастую просто предпочитая доливать, чем менять (что мы и часто наблюдали в фильмах :))), синька там вообще не почёте была, предпочитались минеральные масла. Ситуацию спасали тихоходные объёмные моторы. Но внутри там жопа была.
Название: Обсуждение масла для дизеля
Отправлено: Newerland от 21 Май 2013, 11:09:34
угу, америкос без гудрона в моторе это не америкос  ,)
даже в какой то серии Доктора Хауса он приводил аналогию с чем то там в человеке на примере масла в машине и в конце заключает: А масло надо менять почаще чем это делаем мы ! (ну это он к америкосам обращался естессно)  ,)

ЗЫ: уже 100 раз обсуждали тест масел на фордах фокусах. Да у Шелла мощный пакет присадок, но по тестам у Зика не сильно хуже. И вообще, именно ЗиК в моей книжке и Тотал Квартс идут как масла для двигателя, а патом уже приписка "ну или аналогичное с допуском 229.51". Я почему то уверен что в Корее львиную долю масел заливаемых в различные двигатели составляет родной ЗиК. Повальных заклиниваний моторов я от товарищей небачу, учитывая что межсервисный там 20к.

Кстати обратили внимание на японское масло Идемитсу на фотках? - двигатели что только с завода, тока де достать это чудо...да и цена будет 100% сумасшедшая  ,)
Название: Обсуждение масла для дизеля
Отправлено: AI70 от 21 Май 2013, 11:50:21
угу, америкос без гудрона в моторе это не америкос  ,)
даже в какой то серии Доктора Хауса он приводил аналогию с чем то там в человеке на примере масла в машине и в конце заключает: А масло надо менять почаще чем это делаем мы ! (ну это он к америкосам обращался естессно)  ,)



Лет 5+  производители поменяли манеру - там програмируется БК так - что заёбует комп и двигатель уходит в защищёный режим. так на лексусе и форде у киевлянина там проживающего. Вот так они от дураков защищаются. Понятия ТО у них нет - меняют разное на разных пробегах - всё пишет БК и если авто на гарантии - звонят и напоминают с сервиса. на сервисе остаться - выгоднее - там всякие скидочные программы и прочее.
Название: Обсуждение масла для дизеля
Отправлено: morino от 21 Май 2013, 12:01:19
Newerland,
По штатам я от наших эмигрантов слышал, что там ТО у машины заканчивается тогда, когда заканчивается гарантия у машины. Далее авто, как правило, переходит от более обеспеченных к менее обеспеченным слоям. СТО машина видит только если на ней что то сломается. Тогда возможно и будет замена какой то жидкости. А машина может не ломаться 10 тык, 20...50...Опять таки, ремонтов агрегатов нет, они меняются в сборе, поэтому и расходники идут зачастую подешевле.

З.Ы. Родное масло SY  это и есть ЗИК или Тоталь. Вот только по опыту знаю, что родное масло, зачастую не фонтан. Хотя к Тоталю претензий ни каких не имею. Катал французов одно время на Эльфе, потом всё равно перевёл на Мобил/Эссо/Шелл.

З.Ы.Ы. Как то одну из моих машин собирался покупать знакомый и попросил её обслужить перед покупкой, но бюджетно. Вместо Мобила я влил туда Pennassol. Ценник был что то в районе 160 гривен за 5 литров бундесовского масла. Синька, при этом вязкость 10в-40. Был удивлён, как мотор с пробегом в районе 300 тык зашептал на нём после Мобила. Уже после, читая аннотации к этой конторе, прочитал про допуск производителя по пробегу до 45000 без замены :))))

Кстати, со знакомым не сложилось, я проездил ещё несколько тысяч на этом масле, до продажи машины. Авто бензиновое и за короткий промежуток времени судить о моющих свойствах было рано, но то что на угар стало значительно меньше, это факт. Но в Кайрон я врятли залью себе Пенасол...В прочем как и Маннол, Бизол и им подобное.
Название: Обсуждение масла для дизеля
Отправлено: Newerland от 21 Май 2013, 13:19:27
Newerland,
З.Ы. Родное масло SY  это и есть ЗИК или Тоталь. Вот только по опыту знаю, что родное масло, зачастую не фонтан. Хотя к Тоталю претензий ни каких не имею. Катал французов одно время на Эльфе, потом всё равно перевёл на Мобил/Эссо/Шелл.
кстати родное масло Тоталь указанный в сервисной книжке Корандо имеет допуск 229.31 - а ЗИК с допуском 229.51 ну и все остальные..
Название: Обсуждение масла для дизеля
Отправлено: Kolobok от 21 Май 2013, 17:13:24
Idemitsu:
IDEMITSU EXTREME SM/CF 5W40 F-S TOURING
4л - 305 грн
1л - 85 грн

IDEMITSU EXTREME SM/CF 5W30 F-S ECO
4л - 297 грн
1л - 83 грн


IDEMITSU RACING DIESEL CF/SG 5W30
4л - 300 грн
1л - 83 грн

Взято отсюда:
http://confirm.com.ua/

Оно правда производится в Сингапуре...
И я не нахожу у них подходящего масла по допускам (
Название: Обсуждение масла для дизеля
Отправлено: AI70 от 21 Май 2013, 17:40:19

Кстати обратили внимание на японское масло Идемитсу на фотках? - двигатели что только с завода, тока де достать это чудо...да и цена будет 100% сумасшедшая  ,)

Это про вот это?
Масло Idemitsu 5W30 пробег 15 000 двигатель Nissan AD QG13DE общий пробег 175 000
(http://s5.directupload.net/images/110303/iydn9cri.jpg)

Похоже не в масле дело - там есть такие фото и с Shell и с Mobil и с другими - к многим фото не указывается интервал замены ... в нём похоже всё и порылось.

Масло зима Shell Helix Ultra Extra Polar SAE 0W-40, лето Shell Helix Plus Extra 5W-40 пробег 120 000 замена раз в 12-15 тысяч. машина biz
(http://s1.directupload.net/images/110319/ok9yoauf.jpg)
(http://s7.directupload.net/images/110319/yfgipd7z.jpg)

А есть  
Масло Shell Helix Ultra Extra 5W-30 - пробег и регулярность неизвестны.
(http://s7.directupload.net/images/110322/rhso3rqq.jpg)

и такое  
Масло Shell Helix Plus 10W-40 пробег на момент вскрытия 247 000 c 3000 на Shell машина Alex_1,5

(http://s7.directupload.net/images/110324/kqky3jxc.jpg)
(http://s7.directupload.net/images/110324/rfnhexwr.jpg)
(http://s7.directupload.net/images/110324/53mmfzqi.jpg)

И вот такие есть  
Масло Shell Helix Ultra Extra 0w30 - пробег и частота замены хз
(http://s7.directupload.net/images/110224/y2ixnfqw.jpg)
(http://s10.directupload.net/images/110224/bnxgpj36.jpg)

Масло Shell Helix Ultra 5W-40 пробег 101 000 - частота замены хз
(http://s10.directupload.net/images/110224/ltdk5ady.jpg)
(http://s1.directupload.net/images/110224/2qfl6lla.jpg)

А можно вот и такого ссупер результата добиться !!!  
Масло SHELL HELIX Ultra Full synthetic 5W40 Тоёта Калдина  пробег и частота замены не известна.

(http://s1.directupload.net/images/110224/22ncie2v.jpg)
(http://s3.directupload.net/images/110224/hnv3fkju.jpg)
(http://s5.directupload.net/images/110224/ckashuww.jpg)
(http://s5.directupload.net/images/110224/e3niqfio.jpg)

Или вот такого
Масло Shell Helix Super 10w40 5 лет использования двигатель Toyota Chaser GX81 частота и общий неизвестны.
(http://s1.directupload.net/images/110226/345lsayf.jpg)
(http://s1.directupload.net/images/110226/mtuetihi.jpg)
(http://s5.directupload.net/images/110226/p59a8qna.jpg)

Ну и для тех кто использует Shell и готов упасть в обморок.  :bj:
Масло Shell Plus 5W40 пробег 30 000 замена раз в 5-7 тысяч, общий пробег 185 000 двигатель 1JZ-GE

(http://s5.directupload.net/images/110226/8whfho4e.jpg)
(http://s7.directupload.net/images/110226/ctbkqxnr.jpg)
(http://s3.directupload.net/images/110226/owwipndw.jpg)
Название: Обсуждение масла для дизеля
Отправлено: Newerland от 21 Май 2013, 20:52:21
подозреваю что уровень загрязнений зависит от способов эксплуатации двигателя и особенно от конструкции самого двигателя. на оил клабе читал что у Цивиков що не лей в двигло, фиг засретсо) однако это лишь их мнение)
Название: Обсуждение масла для дизеля
Отправлено: Newerland от 22 Май 2013, 05:17:30
Delphi делает свое масло???
Нашел в экзисте случайно проглядывая каталог

Масло моторное синтетическое "PRESTIGE SUPER PLUS LL 5W-30"


(http://img.exist.ru/img.jpg?Key=3B30A171&Size=200x300&MethodType=2)

PRESTIGE SUPER PLUS LL 5W-30 - 100 % синтетическое масло последнего поколения, сокращающее потребление топлива, разработанное в соответствии с требованиями компаний Audi, Seat, Skoda и Volkswagen (VAG Group) по «длительности срока эксплуатации».

Допуски и спецификации: ACEA C3; API SM/CF; VW 504.00/507.00; MB 229.51; BMW-LL-04; Porsche C30



а тут их нет ! http://bevo.mercedes-benz.com/bevolisten/229.51_de.html
Название: Обсуждение масла для дизеля
Отправлено: morino от 22 Май 2013, 07:52:31
Гы, вот по Penassol читаю (для грузовиков правда но "впечатляет")
PENNASOL Performance Truck SAE 10W40
Высококачественое масло для круглогодичного применения. Предназначено для современных высоконагруженных грузовых автомобилей только с дизельным двигателем, в т.ч. с турбонаддувом. Для самых длительных допущенных сроков замены масла и тяжелых условий работы. Способствует значительному сокращению потребления топлива, гарантирует чистоту двигателя. При соблюдении инструкций производителя возможен пробег без замены масла до 100000 км. Обладает высокой стабильностью к старению.
(с) mastol.com.ua/pennasol.php
 ,)
Название: Обсуждение масла для дизеля
Отправлено: AI70 от 22 Май 2013, 08:49:10
morino,
Ага - и это у всех коммерческих масел для траков. Тоже у Mobil в описании. А в статье с BMW-центр говорят что в 2-3 выше моющая у них и пакет общий присадок в разы раздутый. А у корабельного ещё круче - в 3-е от траков. 

Вот есть мнение что им можно залиться и отчиститься (гдето такое вычитал). Даже мысль появилась, а не ливануть его тыщ на 3-5 пробега со временем. Есть и 5W40 для нас. Есть и заточенные под дизель.
Название: Обсуждение масла для дизеля
Отправлено: Newerland от 22 Май 2013, 10:30:56
Может перейти на масло для грузовиков ?  :ag:
Название: Обсуждение масла для дизеля
Отправлено: AI70 от 22 Май 2013, 11:10:19
Может перейти на масло для грузовиков ?  :ag:

Да чего мелочиться то - сразу для кораблей.  ;)
Название: Обсуждение масла для дизеля
Отправлено: Dr. Kuklachev от 22 Май 2013, 11:53:58
Да чего мелочиться то - сразу для кораблей.  ;)
от дирижаблей надо брать, от дирижаблей ))
Диалог - "Какой масло льешь??"
 - "Дирижаблевое, от дирижабля...бля!!"
Название: Обсуждение масла для дизеля
Отправлено: Newerland от 22 Май 2013, 16:20:19
Да чего мелочиться то - сразу для кораблей.  ;)
могу привезти корабельного :bm:
жалко у нас не 10W-40, а то я бы уже залил пинасола бы себе  :af:
Название: Обсуждение масла для дизеля
Отправлено: AI70 от 22 Май 2013, 17:58:44
могу привезти корабельного :bm:


Будем искать подводнолодочного  :ae:
Название: Обсуждение масла для дизеля
Отправлено: kurgansky341 от 22 Май 2013, 18:15:54
Будем искать подводнолодочного
Не-а, лучше подлодно-водочного... :cd:

Название: Обсуждение масла для дизеля
Отправлено: Алексашка от 23 Май 2013, 12:00:42
Вот так всегда. Все заканчивается водочной смазкой!  :dn:
Название: Обсуждение масла для дизеля
Отправлено: Алексашка от 23 Май 2013, 12:02:50
Залил FUCHS TITAN GT1 PRO С-3 SAE 5W30. Пока ничего не могу сказать. Но мне кажется расход упал.
Название: Обсуждение масла для дизеля
Отправлено: IronMan от 23 Май 2013, 20:24:50
Колодки еще должны нарасти.
Название: Обсуждение масла для дизеля
Отправлено: Алексашка от 23 Май 2013, 20:40:05
И чешуей покрыться...  :drive1:
Название: Обсуждение масла для дизеля
Отправлено: СЕРГЕЙ-ОДЕССА от 23 Май 2013, 20:50:10
могу привезти корабельного :bm:
жалко у нас не 10W-40, а то я бы уже залил пинасола бы себе  :af:
...не корабельного-а СУДОВОГО.
10W-40 льют в АДГ, ну или в мотобот.
Название: Обсуждение масла для дизеля
Отправлено: Newerland от 23 Май 2013, 22:58:46
...не корабельного-а СУДОВОГО.
10W-40 льют в АДГ, ну или в мотобот.
я про двигатель в Корандо имел ввиду  ,)
Название: Обсуждение масла для дизеля
Отправлено: AI70 от 27 Сентябрь 2013, 22:50:23
Акция на моторные масла Shell от компании АИС Автозапчасти

25 Сентября 2013 

В преддверии зимнего сезона компания «АИС Автозапчасти» продолжает радовать своих покупателей приятными сюрпризами.
 


(http://www.ais-sp.com.ua/images/stories/news/shell.png)

Начиная с 01.09 по 31.11.13 (включительно) во всех магазинах сети «АИС Автозапчасти» проходит акция на моторные масла Shell «Покупай 5 литров по
цене 4-х!»



В период действия акции при покупке моторного масла Shell  в канистре емкостью 4 литра, клиент получает в подарок 1-литровую канистру  аналогичного масла.

Таким образом,  покупатель приобретает 5 литров масла по цене 4 литров:


Shell Helix Ultra Extra  5W-30 (5л)
 
428, 88 грн.
 

Shell Helix Ultra 5W-40 (5л)
 
351, 30 грн.
 

Shell Helix Diesel Ultra 5W-40 CF (5л)
 
362, 76 грн.
 

Shell Helix  HX 8  5W-40 (5л)
 
312, 12 грн.
 

Моторные масла Shell доступны во всех магазинах сети «АИС Автозапчасти».

Сеть магазинов «АИС Автозапчасти» охватывает все крупные города Украины.

При оплате покупок постоянные клиенты Группы компаний «АИС» по программе «АИС Дисконт» могут воспользоваться накопительными дисконтными картами, которые предоставляют скидки до 7,5%. На всю продукцию, приобретенную в сети «АИС Автозапчасти» предоставляются гарантия и сервис.

Адреса магазинов, ассортимент автозапчастей, условия приобретения и другие подробности можно узнать на сайте  www.ais-sp.com.ua и по телефону Информационной линии Группы компаний «АИС» 0-800-500-205
Название: Обсуждение масла для дизеля
Отправлено: morino от 28 Сентябрь 2013, 09:59:44
AI70,
Эту новость в раздел АИСа.
Обсуждать тут нечего :))))
Название: Обсуждение масла для дизеля
Отправлено: morino от 25 Октябрь 2013, 10:34:47
На одном из форумов, мне стал интересен спор о разнице масел с линейки Мобил и Мобил 1. Типа первое 100% гидрокряк, второе фулл синтетик. Теперь пара слайдов:
(http://morino.fotoplenka.users.photofile.ru/photo/morino.fotoplenka/140278967/xlarge/178555332.jpg)
Типа фулл синтетик
(http://morino.fotoplenka.users.photofile.ru/photo/morino.fotoplenka/140278967/xlarge/178555339.jpg)
А это типа гидрокряк.
Одни утверждают, что масло одинаковое в обоих канистрах, только разная маркировка, в связи с требованием некоторых стран указывать реальный состав масла, другие говорят, что масла таки разные в канистрах. Кто прав? ;-)
Название: Обсуждение масла для дизеля
Отправлено: sasha13 от 25 Октябрь 2013, 10:57:22
ну ща начнется  popcorn
как с антифризом  ,)

я на автоюа читаю только политичку и видеонашихрегистраторов
Название: Обсуждение масла для дизеля
Отправлено: morino от 25 Октябрь 2013, 11:05:27
sasha13,
Врятли начнёться. Продаванов/дилеров здесь нет, да и приверженцев Мобила здесь не много.
Лично я, если докажут что моя нулёвка:
(http://morino.fotoplenka.users.photofile.ru/photo/morino.fotoplenka/140278967/xlarge/176478317.jpg) является гидрокряком, а не ПАО, я с него слезу. Не потому что масло плохое, а из принципа. И из-за того, что хороший гидрокряк можно взять значительно дешевле.
Кстати  нулёвка может выглядеть и так:
(http://morino.fotoplenka.users.photofile.ru/photo/morino.fotoplenka/140278967/xlarge/178555342.jpg)
 ,)
 
Название: Обсуждение масла для дизеля
Отправлено: sasha13 от 25 Октябрь 2013, 11:23:44
а нах ты его льешь ?
я, как от АИСа отошел то юзаю исключительно мобил супер 3000 5в40, беру по 250грн за канистру+- пару гривен от случая к случаю
везде написано фуллсинтетик и ни разу не встречал надписи НС хотя наклейки раз от раза меняются
последних два раза с припиской "дизель" но то чисто маркетологические понты конечно же

маде ин финланд, беру прям у оптового дилера "Весма"
Название: Обсуждение масла для дизеля
Отправлено: morino от 25 Октябрь 2013, 11:29:24
а нах ты его льешь ?
Понты ,)

Просто раньше это масло стояло на вершине, хотя я здраво понимаю, юзание его в наших машинах не оправданно.

Название: Обсуждение масла для дизеля
Отправлено: sasha13 от 25 Октябрь 2013, 11:30:16
а шо такое ПАО ?
Название: Обсуждение масла для дизеля
Отправлено: sasha13 от 25 Октябрь 2013, 11:31:26
мобил супер 3000 5в40 то точно не синтетика ?
и что такое гидрокряк ?
Название: Обсуждение масла для дизеля
Отправлено: AI70 от 25 Октябрь 2013, 13:56:57
мобил супер 3000 5в40 то точно не синтетика ?
и что такое гидрокряк ?


Блин .. ну как ы та в предложение разьеснить ...
минеральное - просто очищенная перегнанная фракция нефти.
синтетичесое - в основе газ и путём хитрых химических синтезов получается субстанция похожая на масло. Себестоимость синтетики раза в 4 дороже минерального.

На кой его делают? Проблема пришла из авиации в 30-х - минеральное не выдерживало длительных нагрузках в авиамоторах и от тепла начинало разлогаться. Дошло до того,ь  что перед каждым выходом надо было слить масло и залить новое. А дальнии перелёты стали проблемой - пока летиш масло становиться негодным.
Вторая - минералка очень вязкая при низких температурах и очень жидкая при высоких.

Когада авиатехнологии спустились в автостроение то эти проблемы стали докучать и авто.

В 70-х придумали брать обычное минеральное и методами гидроочистки доводить их до состояния синтетических. Методики эти называются гидрокрекингом.
По своим свойствам и параметрам оно настолько похоже на синтетику что разрешили производителям его называть синтетическим.
И в течении 80-90-х оно вошло в моду и сильно потеснило классическую синтетику.  При себестоимости всего в 2 раза от минералки, его использовать было очень выгодно.

Всёбы так и закончилочь но в 2000-х появилась новая дурная мода - масло с длительным ресурсом замены.  С типичных 5-10к скакануло до 20-25к  и тут всплыло, что синтетика гидрокрекинговая с трудом имеет ресурс на этот пробег. Оно по параметрам как синтетика классичесая, но ресурс на терморозложение у него гдето посредине между минералкой и синтетикой.

Производители начали изголяться мешать гидрокрекинг и синтетику, улучшать там его параметры разными приколами и т.д.

В общем догадаться где синтетика на все 100%  а где синтетика гидрокреинговая, а где смесь обеих технологий ...  просто непреодолимое препятсвие - прикрываясь коммерческо-технологическкой тайной  производители нагло не признаются ....    а особенно мнительных автомобилистов это приводит в ступор. 
Ну а дальше ... баталии на форумах и т.д. по накатанному.
Есть мнение что у каждого производителя есть обычно 2 вида "синтетик"  подешевле и подороже, та что дешевле - гидрокрекинг, что дороже чисто синтетика. Например Shell HX8 и Ultra.
Но аппонеты возражают, что это не более чем маркетинг.
 :bn:
Так как нам при смене на 10к и температурном режиме дизельного двигателя это ничего существенно не даёт - я на это забил.  ,)
Название: Обсуждение масла для дизеля
Отправлено: morino от 25 Октябрь 2013, 14:08:57
мобил супер 3000 5в40 то точно не синтетика ?
Я х.з.
с автоюа: MOBIL SUPER 3000 XE 5W-30 - 30-40 % группы II (гидроочищенное минеральное масло) + гидрокрекинг
по моему маслу с другого форума: И фулл синтетик и SCH синтетик технолоджи одно и тоже. Т.е. по составу, и то и то примерно 50% гидрокрекинг, 25% ПАО+эстеры (20%=5% соответственно), остальное загуститель +присадки.
Но как AI70
, уже писал, что хрен разберёшься где правда, а где чистый гон (читай реклама).
Рецепты масла то не афишируют :)
А по Мобилу там вообще непонятки, это типа сейчас одна контора Мобил/Шелл/Infineum

Так как нам при смене на 10к и температурном режиме дизельного двигателя это ничего существенно не даёт - я на это забил.
А я вот сейчас себе опять забил голову....
К моему Мобил 0W-40 у меня претензий нет, но при последней закупке у меня не сложились отношения с оф. представтелем, пришлось брать в другом месте. Уже червячок. Далее размышления на тему, что 0в-40 в нашем климате не нужно, увеличенный интервал замены мне не нужен, масло таки не имеет официального допуска по дизелям да и цена не кошерна. И опять я посматриваю в сторону Статойла. То ли LazerWay TDI 5W-40 толи LazerWay 5W-40, у обоих температура замерзания в -45, что указывает на приличный процент синтетических компонентов + лояльная цена.
Название: Обсуждение масла для дизеля
Отправлено: Боцман от 25 Октябрь 2013, 15:44:39
Я уже 2-й раз Статойлом TDI синтетика 5W40двиг поливаю... Цена в 215грн/4л радует, качество нормуль, подделок нет.
Название: Обсуждение масла для дизеля
Отправлено: morino от 25 Октябрь 2013, 15:56:35
Я сейчас курю мануалы по этому маслу. Одно из главных качеств для дизельного масла, это щелочное число. Бытует мнение, что для дизельного масла, щелочное число должно быть 11+, у моего масла оно 11,8, у LazerWay оно 10.0. Только у LazerWay V 0W-30 оно 11,8. В остальной линейке колеблется 7,6 -9,6. Поэтому есть определённые сомнения в стабильности данного масла на нашем ДТ.
Название: Обсуждение масла для дизеля
Отправлено: Боцман от 25 Октябрь 2013, 16:07:37
При замене раз в 8-9тыс, как у меня, ничего со стабильностью не случится :cd:
Название: Обсуждение масла для дизеля
Отправлено: morino от 26 Октябрь 2013, 22:21:56
По переписывался тут с представителями Статоила в Украине. Ну слегка агрессивно реагируют на конкурентов и...по интересующим вопросам перенаправляют в Польшу. А говорили, что Статоила Польского разлива у нас нет :)))
Название: Обсуждение масла для дизеля
Отправлено: Боцман от 27 Октябрь 2013, 10:19:38
В Украине дыбилы сидят, не могущие ни продать ни на вопрос ответить.
А Польше у статойла охвис по эвропе восточной.
Название: Обсуждение масла для дизеля
Отправлено: morino от 29 Октябрь 2013, 15:42:24
Вот читаю про масла RAVENOL хоть не врут на своём сайте. Прямо пишут, взяли, наколотили и продаём как своё :)
При производстве автомобильных и промышленных масел RAVENOL используются базовые масла Shell, DEA, TOTAL, ExxonMobil. Среди более 50 поставщиков присадок такие известные фирмы, как BASF Aktiengesellschaft, Additiv-Chemie Luerts GmbH & Co, Amoco Chemical Belgium S.A., Bode Chemie Hamburg, BP Chemicals, ORONITE Chemical GmbH, Clariant GmbH, Deutsche Infineum GmbH, Ethul Mineralol-Additiv GmbH, Lubrizol Chemicals и др.
Название: Обсуждение масла для дизеля
Отправлено: morino от 31 Октябрь 2013, 13:04:46
 А я таки продолжаю забивать себе голову Мобил 1 0W-40 (нью лайф), в плане почему же такая компания и не получает на это масло допуск для дизеля...

А оказывается, согласно мерсовского листа допуска по 229.5 есть: Mobil 1 Turbo Diesel 0W-40 (http://bevo.mercedes-benz.com/bevolisten/229.5_de.html) и оно имеет дизельную спецификацию CF (http://www.mobil.com/France-English/Lubes/PDS/EUXXENPVLMOMobil1_Turbo_Diesel_0W-40.aspx)

Получается, что таки Мобил 1 0W-40 в дизеле делать нечего

Касательно Статоила. В мерсовском листе я нашёл только Statoil MaxWay 15W-40, которое имеет допуск  229.1.
Отсюда вывод, либо бюллетень не обновлялся, либо моторные масла Статоила не имеют допусков мерса 229.3 и 229.5
Допуск получил только малозольник по 229.51 (Statoil LAZERWAY G 5W-30 )
Название: Обсуждение масла для дизеля
Отправлено: Kraft от 31 Октябрь 2013, 13:54:37
Саня, а не сталкивался с Масло моторное KROON OIL 5W40. http://www.kroon-oil.com/en/ или http://oil.at.ua/
На форуме рекстонов его хвалят и многие им пользуются. Дима Делфай его реализует одноклубникам. Я на нем тоже остановился, хотя первоначально рассматривал FUCHS TITAN.
Название: Обсуждение масла для дизеля
Отправлено: morino от 31 Октябрь 2013, 14:47:25
Я предпочитаю более распространённые масла, что бы в случае чего можно было приобрести и в глубинке. По KROON х.з.
Подбор на Кайрон (XDI200 XVT 4WD (2007 AND LATER) даёт Specialsynth MSP 5W-40. А оно MB-Approval 229.51, т.е малозольник. нам оно нафик не нужно. Странный выбор, учитывая что сажевого нет....Как альтернативу даёт PRESTEZA MSP 5W-30,  по МВ 229.51, тоже малозольник.  Точка замерзания у этих масел -42 и -36 что указывает на хорошую базу, но  щелочное число 7,7 и 7,4 соответственно, а для дизеля оно должно быть 10+. Ещё по подбору даёт Emperol 5W-40, это вроде нам более подходит, так как спецификация MB 229.3 и щелочное уже 9,7 (хотя всё равно мало), но температура замерзания -30, что уже указывает на саму базу слабую. Всё имхо.

З.Ы. Себе лить такое не буду.
Название: Обсуждение масла для дизеля
Отправлено: AI70 от 31 Октябрь 2013, 15:57:53
На форуме рекстонов его хвалят и многие им пользуются.

Когда на сайте продавцов что то хвалят ... то это вызывает подозрение сразу  :bj:
Ну это как примерно человек чинящий форсунки создаёт рекламные ролии - пользуйтесь топливным фильтром 50к или 70к - хотя сам производитель требует не больше 30к  ;)
Название: Обсуждение масла для дизеля
Отправлено: AI70 от 31 Октябрь 2013, 15:59:03
morino,
Я вот пытался найти щелочное число по Shell Helix Ultra 5w40  и Shell Helix Diesel Ultra 5W-40  - нефига чтото инфы нет ... военная тайна однако ...
Название: Обсуждение масла для дизеля
Отправлено: Kraft от 31 Октябрь 2013, 16:19:27
AI70, Может быть, может быть.... На многих сайтах и форумах говорят о разных маслах разное, ссылаясь на свой и чужой опыт. Согласен что некоторые поднимают рейтинг ради своих продаж. Поэтому и ломаешь себе голову, перелапачиваешь кучу инфы, с людьми в живую говоришь, и все равно выбор делаешь сам по крайней мере не отклоняясь от допусков на свое авто и требований мануалов (частично). Каждому свое!!  :dg:
Название: Обсуждение масла для дизеля
Отправлено: morino от 31 Октябрь 2013, 16:29:22
AI70,
да есть такая тема по шелл и тоталю. Попробуйте запросить у дилера инфу, хотя врятли даст, так как данных по щелочному нет даже на epc.shell.com, хотя там спецификации по 9 страниц на масло.

Судя по лабораторным анализам, щелочное Шелла в районе 10.7-10.95, хотя там же Мобил 1 0в-40 даёт 12.8, при заводской норме в 11,3 (NL) и 11.8 новое 0в-40

А я сейчас посматриваю на масло Unil. Довольно интересное. И допуски и данные всё гуд.
Название: Обсуждение масла для дизеля
Отправлено: kurgansky341 от 31 Октябрь 2013, 16:42:36
А я сейчас посматриваю на масло Unil
а разве у него допуск нам подходит? Вроде раньше был максимальный MB 228.1 и MB 228.3
Название: Обсуждение масла для дизеля
Отправлено: morino от 31 Октябрь 2013, 16:46:44
kurgansky341,
у OPALJET 24S (5W-40) честный MB 229.3, щелочное 10,3. Температура вспышки правда всего 213 градусов, но для дизеля пойдёт.
Название: Обсуждение масла для дизеля
Отправлено: kurgansky341 от 31 Октябрь 2013, 16:59:13
Таки да... Хм. Цену нашел вроде 320 грн за 5л.
Название: Обсуждение масла для дизеля
Отправлено: morino от 31 Октябрь 2013, 21:37:55
гы,
Mobil 1 0W-40
Вязкость, сСт (ASTM D445)
при 40º C 75
при 100º C 13.5
Индекс вязкости 185
Вязкость на MRV при -40ºC, сП (ASTM D4684) 31,000
Вязкость при высокой температуре и высокой скорости сдвига (HTHS), мПа•с при 150ºC, (ASTM D4683) 3.8
Общее щелочное число (ASTM D2896) 11.8
Зольность сульфатная, % мас. (ASTM D874) 1.3
Содержание фосфора, % мас. (ASTM D4981) 0.1
Температура вспышки, ºC (ASTM D92) 230
Плотность при 15.6 ºC, г/мл (ASTM D4052) 0.85

Mobil 1 Turbo Diesel 0W-40
Viscosity, cSt (ASTM D445)   
@ 40º C   75
@ 100º C   13.5
Viscosity Index   185
MRV at -40ºC, cP (ASTM D4684)   31,000
HTHS Viscosity, mPa•s @ 150ºC, (ASTM D4683)   3.8
Total Base Number (ASTM D2896)   11.8
Sulfated Ash, wt% (ASTM D874)   1.3
Phosphorous, wt% (ASTM D4981)   0.1
Flash Point, ºC (ASTM D92)   230
Density @15.6 ºC, g/ml  (ASTM D4052)   0.85

Называется найди десять отличий ,)
Название: Обсуждение масла для дизеля
Отправлено: AI70 от 31 Октябрь 2013, 22:07:04
morino,

ZIC XQ 0W40
MB 229.5
Щелочное число, мг КОН/г  12,4   
Температура потери текучести, °С  -50,0      
А чем вам это не нравиться?
Меня всё убеждают на него перейти.

http://www.zicoil.ru/products/sinteticheskie/sinteticheskoe-motornoe-maslo-zic-xq-0w-40.html

Название: Обсуждение масла для дизеля
Отправлено: VICTOR от 31 Октябрь 2013, 22:31:51
я заливал в кайрон зик, который 5в40. никаких вопросов не возникало. допуск м б такой же.
Название: Обсуждение масла для дизеля
Отправлено: morino от 31 Октябрь 2013, 22:46:34
AI70,
У меня ЗИК ассоциируется с Bizol, LIQUI MOLY, Agip, RAVENOL, Pennasol и пр. С другой стороны три толстяка (Мобил, Шелл, БП) приелись. Просто свои забобоны.

З.Ы. с допуском МВ MB 229.5 для ZIC XQ 0W40 непонятки...
ZIC XQ LS 5W-30,  ZIC XQ RV 5W-40 и ZIC A+ 5W-30  имеют допуск 229.51.
ZIC RV 5W-30 это 229.31. А у ZIC XQ 0W40 мерсовского допуска нет....
Название: Обсуждение масла для дизеля
Отправлено: kurgansky341 от 01 Ноябрь 2013, 04:45:19
А чем вам это не нравиться?
Меня всё убеждают на него перейти.
Лично мне - не нравится цена. Не готов я пока масло покупать по почти 600 гривенников за 5 литров. При моей интенсивности езды и сменой масла 3-4 раза в год  :ai:
Потому пока держу планку - FUCHS TITAN GT1 SAE 5W-40 . Для последней замены брал по 305 грн за 4 литра.
Хотя к следующей замене присматриваюсь к Statoil Lazerway TDI 5w-40... с учетом скидки может выйти около 240 грн за 4 литра.
Название: Обсуждение масла для дизеля
Отправлено: Боцман от 01 Ноябрь 2013, 09:13:43
Хотя к следующей замене присматриваюсь к Statoil Lazerway TDI 5w-40... с учетом скидки может выйти около 240 грн за 4 литра.
На ТО70 взял его по 217грн/4л :cd:
Название: Обсуждение масла для дизеля
Отправлено: morino от 01 Ноябрь 2013, 09:13:55
Statoil Lazerway TDI 5w-40..
А у него есть мерсовский допуск? ;-)

Название: Обсуждение масла для дизеля
Отправлено: Боцман от 01 Ноябрь 2013, 09:14:52
МВ 229.3
Название: Обсуждение масла для дизеля
Отправлено: morino от 01 Ноябрь 2013, 09:17:21
МВ 229.3
А мерс знает, что у этого масла есть его допуск? ;-)  Потому как согласно данных мерсовского сайта, не знает :)))
Название: Обсуждение масла для дизеля
Отправлено: Kokc от 01 Ноябрь 2013, 09:17:48
ЛУКОЙЛОМ вижу некто здесь не пользуется, а зря масло отличное!

Залил на предыдущем TO, ЛУКОЙЛ Motor Oil 5W-30, мотор проста шепчет и работает гораздо мягче чем на Helix Ultra 5W-30, и самое главное расход топлива уменьшился, в среднем на пол литра.  popcorn
Название: Обсуждение масла для дизеля
Отправлено: morino от 01 Ноябрь 2013, 09:28:08
ЛУКОЙЛОМ вижу некто здесь не пользуется, а зря масло отличное!
У большинства стереотипы. Часто обжигались на продукции братьев славян. Хотя с допускми МВ у Лукойла всё гуд:
МВ 229.5
LUKOIL GENESIS 5W-30          
LUKOIL GENESIS 5W-40          
LUKOIL GENESIS POLAR 0W-30
LUKOIL GENESIS POLAR 0W-40       
LUKOIL LUXE MC

МВ 229.51
LUKOIL GENESIS Premium 5W-30          
LUKOIL GENESIS Premium 5W-40             
LUKOIL GENESIS RT 5W-30

МВ 229.3
LUKOIL LUXE SLS 10W-40

МВ 229.31
LUKOIL GENESIS Premium 5W-40
Название: Обсуждение масла для дизеля
Отправлено: Kokc от 01 Ноябрь 2013, 09:29:27
У меня к лукойлу хорошее отношение! я его залил без всякого опасения (ну по крайней мере сейчас точно спокоен)

Пока могу добавить, что по сравнению с castrol edge 5w30 и Helix Ultra, исчез характерный стрекот мотора при работе без нагрузки, прикольно. Так сказать, буду наблюдать дальше.

(http://i047.radikal.ru/1311/01/b2d11663ee95.jpg)


Ище плюс:

Официальный дистрибьютор корейских внедорожников SsangYong в России — ООО «ДЦ СанЙонг» представляет новинку — серию оригинальных моторных масел SsangYong Motor Oil.

Серия включает высококачественные масла для дизельных и бензиновых двигателей и предназначена для обслуживания автомобилей в гарантийный и постгарантийный период.

Масла SsangYong, разработанные совместно с компанией «ЛУКОЙЛ», отвечают высоким требованиям автомобильного концерна SsangYong, соответствуют высшей категории качества по классификации API (Американский институт нефти) — SN, а также новейшим спецификациям MB — 229.51 и 229.5.

Синтетическая основа и входящие в состав масел пакеты присадок нового поколения обеспечивают высокие эксплуатационные характеристики, продлевая ресурс двигателя.

Полностью адаптированы под российские условия, включая особенности и влияние топлива.

Выбирая оригинальные масла SsangYong, вы можете быть уверенными в качестве продукции и надежной защите двигателя Вашего автомобиля!

SsangYong Motor Oil 5W-30

Артикул: LLK05W30001 (1 л), LLK05W30004 (4 л).

Тип агрегата: D20DTF, D20DTR, G20DF.


Полностью синтетическое масло класса Low SAPS с низким содержанием серы, фосфора и сульфатной золы. Для всесезонного использования.

Разработано для применения в современных бензиновых двигателях, а также дизельных двигателях, оборудованных сажевыми фильтрами (DPF) автомобилей SsangYong.

Обладает высокими антифрикционными и энергосберегающими свойствами.

Обеспечивает оптимальное давление, высокую текучесть при низких температурах и долговременную службу сажевого фильтра.

Гарантирует чистоту двигателя и максимальную защиту от износа в жестких условиях городского цикла и пробегах на дальние расстояния.

Рекомендовано для обслуживания автомобилей в гарантийный и постгарантийный период.
Название: Обсуждение масла для дизеля
Отправлено: Kokc от 01 Ноябрь 2013, 10:07:04
Лабораторные анализ 08.10.2013

Lukoil Luxe 5w30

Лаборатория Caterpillar
Germany, Zeppelin Baumaschinen, ZOD Lab

Масло куплено в АТЛ, Киев в октябре 13 года.


(http://i017.radikal.ru/1311/c2/553f108bfa9d.jpg)


Думою сомнение у всех развел, что масло отличное  ,)
Название: Обсуждение масла для дизеля
Отправлено: morino от 13 Ноябрь 2013, 16:34:18
Судя по инфе на форумах, Лукойл в SY офы льют в России...
Название: Обсуждение масла для дизеля
Отправлено: AI70 от 13 Ноябрь 2013, 17:40:00
Судя по инфе на форумах, Лукойл в SY офы льют в России...

Синтетика 5W40 стоит как ... Shell и не думаю, что оно чемто лучше Shell.
И полный бардак - на каждый рынок они делают свою линейку и в разных местах  - так что тут смотреть на другие страны не стоит.
Нам вроде из СНГ кого вот это рекомендуют.
http://lukoil-masla.ru/f/document/177/TDS_LUXE_SYNTHETIC_5W-40_SN-CF_RUS.pdf
А у нас тут ещё ест - в россии не описан
http://fotomag.com.ua/lukoyl-lukoyl-lyuks-sae-5w-40-(4l)-api-sm-cf-info.html

но щелочное какоето ... 7 ...


Название: Обсуждение масла для дизеля
Отправлено: Боцман от 20 Ноябрь 2013, 08:27:25
Статья Автоцентра о маслах и зиме... Читать с большой долей скепсиса, т.к. тот же Статойл ТДИ сейчас не имеет допуска МВ, подтвержденного на оф.сайте мэрса, а  АЦ его рисует :bm: http://www.autocentre.ua/news/service/obzor-rynka-motornykh-masel-stavka-na-vyazkost-db-ac-56842.html?utm_source=newsletter&utm_medium=email&utm_content=click&utm_campaign=dailynews
Название: Обсуждение масла для дизеля
Отправлено: AI70 от 20 Ноябрь 2013, 09:33:49
Статья Автоцентра о маслах и зиме... Читать с большой долей скепсиса, т.к. тот же Статойл ТДИ сейчас не имеет допуска МВ, подтвержденного на оф.сайте мэрса, а  АЦ его рисует :bm: http://www.autocentre.ua/news/service/obzor-rynka-motornykh-masel-stavka-na-vyazkost-db-ac-56842.html?utm_source=newsletter&utm_medium=email&utm_content=click&utm_campaign=dailynews

Да скепсис можно начинать с таблицы ... 5W40 до -30 ... ну вот беру любимый АИС  Shell Helix Ultra 5W40 открываю дейташит от 22,05,2013 - температура застывания -39  ,)  - тоесть окончания прокачиваемости и обычно от температуры застывания до температуры мин. проворачиваемости  5 градусов, так что получается -34 до класса 0W недотянули 1 градус.

Да и вообще таблицу они привели уродско - нет подписи, что это. Это таблица по требованиям проворачиваемости.
Название: Обсуждение масла для дизеля
Отправлено: morino от 20 Ноябрь 2013, 10:32:16
Да статья вообще ни о чём. Я давно уже не смотрю на рекламные буклеты. Гораздо более интересны ТТХ масла выуженные в ходе лабораторных анализов и ресурсных испытаний. Вот там поджидают приятные и не очень неожиданности. 
С МВ допуском у Статоила действительно засада. Компания не захотела его продлевать, при этом продолжая указывать несуществующий допуск в своих буклетах. Это называется просто - разводняк.
Название: Обсуждение масла для дизеля
Отправлено: VICTOR от 20 Ноябрь 2013, 15:31:04
в 11-м номере ,,за рулем,, тоже о маслах - синтетике 5в40. стр 158 - ,,губительный застой,,
Название: Обсуждение масла для дизеля
Отправлено: morino от 20 Ноябрь 2013, 15:58:31
Вот ЗР: http://www.zr.ru/content/articles/589662-ekspertiza-masel-gubitelnyj-zastoj/
Название: Обсуждение масла для дизеля
Отправлено: AI70 от 20 Ноябрь 2013, 17:17:40
Вот ЗР: http://www.zr.ru/content/articles/589662-ekspertiza-masel-gubitelnyj-zastoj/

В Росии ЗР расшифровывают не иначе как "за рубли" намекая на предвзятость и продажность сего издания  ,)

Я вон пересел смотреть коменты отсюда
http://www.oil-club.ru/forum/forum/33-laboratornie-analizi-svezhie-voa/

правда не всегда и всё понимаю   :ah:
Но в целом многое проясняется.

Оттуда поясняют победителей этих 2-х обзоров. 
http://www.zr.ru/content/articles/589662-ekspertiza-masel-gubitelnyj-zastoj/
http://www.zr.ru/content/articles/499219-vybirajem_maslo_5w40/

В обеих этих тестах распиаренны
ZIC XQ 5W-40 и SHELL HELIX HX8 5W-40 - причём с эпитетами "лучшее, элитное" и т.д. - хотя таковыми не являются.
 
Если у ZIC это реально пик - ибо дорогого чисто синтетического они не делают в принципе, то у Shell есть серия Ultra - классом повыше.
Масла в своём классе не плохие - ZIC  страшно похоже на Лукойл топовый. Оба на гидрокрекинге базируются, и оба на аналогичном пакете присадок. Причём производителя ZIC и не скрывает. 
В целом есть круче Shell Ultra и Mobil1 и другие.
Название: Обсуждение масла для дизеля
Отправлено: morino от 20 Ноябрь 2013, 21:54:30
AI70,
На оил клубе тоже пиарят...Petro-Canada и SRS...
Хорошо хоть Мобил 1 не обсирают. Нулёвку так точно.
Название: Обсуждение масла для дизеля
Отправлено: AI70 от 20 Ноябрь 2013, 22:01:51
AI70,
На оил клубе тоже пиарят...Petro-Canada и SRS...
Хорошо хоть Мобил 1 не обсирают. Нулёвку так точно.

В целом не заметил, чтоб там сильно вообще что-то обсырали.  Но естественно 70% брендов не смотрел. Ни Petro-Canada и SRS ни манол, тосол и прочее смотреть и не буду ))).   Я смотрю те, что тут упоминают, и то не все.
ZIC  заинтересовало - друг предложил взять со скидкой ... что-то не очень хочется, правда на XQ 5W-40 я цену пока не узнавал - но ... оно не лучше Shell Ultra ... а разница в цене 20 грн. на 4 литрах ... а вообщето хотел Shell Ultra Disel попроовать ...
Пока подумываю синтетику возможно взять ZIC синтетику в мосты 75W90 - она вроде весьма дёшева. 
Название: Обсуждение масла для дизеля
Отправлено: morino от 20 Ноябрь 2013, 22:05:52
Ну SRS вроде ничё...С другой стороны и Unil тоже ничё...Даже можно сказать премиум...Только в сегменте масел для грузовиков. А так ни то ни сё :)))