Тема: езда при НЕИСПРАВНОМ ВАКУУМЕ насколько ОПАСНА ДЛЯ ТРАНСМИСИИ

[alexandrshpak]

 была проблемка с вакуумом( Рекстон2,7д.ПАРТ_ТАЙМ)ехал на Одессу,турбина не вкл.,горел ЧЕК,тормоза дубовые(эта тема уже оговаривалась)прошел так около 1000 км,заехал на АИС -УСТРАНИЛИ.дело в клапане(шарик залег)..ПОЛУЧАЕТСЯ,ЧТО БЕЗ ВАКУУМА ХАБЫ ВКЛЮЧЕНЫ,ПЕРЕД. ПОЛУОСИ КРУТЯТСЯ,ТАК И ПЕРЕД.ДИФЕРЕНЦИАЛУ МОГ КОНЕЦ ПРИЙТИ( ИЛИ ЕСЛИ 4Н НЕ ВКЛЮЧЕН,ТО ПОЛУОСИ В ХОЛОСТУЮ КРУТЯТСЯ И НА ТРАНСМИСИЮ НЕ ВЛИЯЕТ???). КАК РАЗ ХРУСТ ПОЯВИЛСЯ,ГОВОРЯТ ХАБ.

[AN]

ответ

ЕСЛИ 4Н НЕ ВКЛЮЧЕН,ТО ПОЛУОСИ В ХОЛОСТУЮ КРУТЯТСЯ

А с обратным клапаном и шариком - кажись на заведенной машине он всегда открыт, т.е. если в дороге тормоза задубели, можно попробовать шарик вытащить и с нормальными тормозами доехать до ремзоны.

[VICTOR]

вынутый шарик это все равно что неисправный обратный клапан. не работает усилитель тормозов, турбина и т д и т п.

[AN]

Так вроде ж тормоза дубеют как раз когда шарик клинит в его посадочном месте, т.е. если пружинка с шариком отжимается - всё нормально и на заведенной машине она отжата всегда. Разве не так?

[VICTOR]

когда шарик клинит - это неработающий обратный клапан. без шарика - то же самое. или шарик не клинит но как обратный клапан не работает.