Тема: Выводим сапуны из мостов повыше.

[*AleX*]

Снова не нашёл похожей темы у нас (хотя как показала практика - "искун" из меня никакой  ).

Итак вкратце - сапуны на мостах у нас находятся довольно низко. Конечно не ниже генератора и вентиляторов охлаждения, но всё равно они прилично закисают, засираются, а если попадёт вода - совсем не хорошо.
Я решил вывести сапуны повыше и поставить вместо родных сапунов маленькие фильтра после того, как 3 раза разбирал и чистил их от закисания на заднем мосту. И всё равно когда его снимали в мосту оказался почти ваккум. Т.е. он нормально не работал.

В итоге закуплено:
- 5 метров хорошего (в моём случае попался вроде бы Gates) бензо/масло и т.п. устойчивого, армированного шланга (3-хслойный) внутренним диаметром 8мм.
- 2 или 4 хомута под данный шланг. Если использовать родные "стяжки" (которые более компактны) на фильтрах, то хватит 2 хомутов.
- 2 самых простых и мелких топливных фильтра от жигулей. Я брал без отствойничков, чтобы были поменьше ибо не бы уверен, что в фару (для заднего моста) влезет с отстойником. Но под капот (для переднего моста) влезет любой :) И возможно стоит взять с отстойничком, чтобы при случайном попадании влаги (например даже при обычной мойке) она скапливалась в отстойнике, а не попадала по трубке в мост. Я во избежании этого, просто расположил фильтра горизонтально.
- небольшой кусочек мягкой самоклеющейся шумки (не боящейся влаги), чтобы обернуть фильтр, чтобы он плотно был зажат в фаре и под капотом (по желанию).

Сам процесс довольно простой:
На яме откручиваются крепления родных патрубков, вместо них ставился новый шланг и выводится в левую фару (для заднего моста) и под капот куда удобнее (для переднего моста). С передним мостом даже легче ибо там мост практически недвижим, поэтому не нужно оставлят большого запаса для движения шланга. А вот с задним мостом надо внимательно промерять длинну шланга и запас оставлять не меньше чем у родного.
В фаре места не супер много, но расположить фильтр горизонтально мне удалось без труда. Под капотом - ну вы поняли  , выводим куда-нить, где удобно проверять состояние и менять его.
Шланг аккуратно крепим пластиковыми стяжками.

Фотоотчёт:
Задний мост

Выводим в фару:

Передний мост:

С большим запасом под капотом:


Так как выводил я, от 5 метров шланга осталось примерно чуть более 0,5м. Так что думаю что можно и 4 метра брать, если сильно дорогой. Но я делал с запасом.

Как-то так.

[odmincheg]

а что за матюгальник рядом с фильтром? 

[*AleX*]

а что за матюгальник рядом с фильтром? 

Колокол для сигналки установщики меньше не нашли 

[odmincheg]

*AleX*, громкость наверное как у сирены гражданской обороны

[*AleX*]

Ну не такой и большой, я и побольше видел... Может на фото такой?! А по громкости норм - никто не жаловался.