Тема: Масло для Korando (выбор, обсуждение, проблемы)

[Newerland]

менять в любом случае раз в 10 тыс надо, лучше не затягивать) вроде тут в теме обсуждали)

[Алексашка]

Всем спасибо!!! 

[Варяг]

Поменял масло, тишина и лепота, мотор шепчет.

какое масло выбрали на замену Shell?

[Adik]

Hyundai TURBO SYN GASOLINE 5W-30 SM идет из Кореи, берется уже у одних и тех диллеров давно, для разных корейских машин, кроме положительного - ничего.
Годится для бенза и для турбодизеля.

[В.Ю.]

Hyundai TURBO SYN GASOLINE 5W-30 SM

SM-класификация больше подходит бензинкам

[Вован-1538]

а кто что думает про масло   MOTUL SPECIFIC 229.51 5W30  -????

[Kraft]

Почитай про масла с допуском 229.51 вот здесь, http://www.benzclub.ru/forum/showthread.php?t=290109 

[Вован-1538]

Спасибо!!!

[CleanTex]

Значит так ребята...пишу серьёзную тему для всех.

Сегодня говорил с оф. представителем Тотал в Украине (SsangYong согласно сервисной книжке рекомендует лить именно это масло)
Более того в книжке опечатка, так как нам нужно не Ineo ECS 5W 30 а INEO MC3 5W30.
Представитель Тотал сказал что с АИС-ом работает по Тоталу для пежо-ситроен (так как говорит что французы имеют очень жесткую позицию касательно масел для своих авто). Сказали также что у АИС-а интерес перед Шелом и они спецом навязывают нам это масло. Но что самое страшное, так это то что льют нам с большой вероятностью масло не 229.51

Короче говоря.
Если кому интересно можно скооперироватся и купить масло у официала Тотала со всеми сертификатами.
Нахоятся они на подоле.

5 литров - 370 грн

Кто хочет - дайте знать.
Они не работают с розницей, но готовы пойти на встерчу. И желательно набрать команду.

Пишу это из-за того что на пробеге 17000 тыс, начались проблемы с турбиной (что подтвердили на СТО Гринченко). А серьёзный турбосервис "Турбобос" сказал что всё это из-за масла, которое льют. Сказали что даже нет смысла к ним ехать на диагностику.

[AI70]

Но что самое страшное, так это то что льют нам с большой вероятностью масло не 229.51

Ну а какое льют??? Зачем повторять несенитницу сказанную конкурентами? Сами посмотреть допуски на Shell не можете?

При переходе на Тотал - надо учитывать, что пакеты присадок у них абсолютно разные - обе производят на 100% свои.
Как это скажется в смеси остатков хз. По этому после первой смены масла желательно через 2-3к ещё раз сменить.

[CleanTex]

АИС льёт из бочек на 200 литров, на которых даже надписи шел нет.
в сервисной книжке при ТО пишут "Шел 5в30" и печать.

У шела есть допуск 229.31, но врятли нам его льют.

Тотал - да конкурент, но вот Турбобос (http://turboboss.ua/) говорит тоже самое. (а они не конкурент. Говорят что сталкивались лично с такой же ситуацией на Хюндае.

[CleanTex]

"Зачем повторять несенитницу сказанную конкурентами" - так не конкуренты они...С АИС-ом плотно работают по Ситроену. Потому как если СН всё равно что тут АИС заливает в их машины, то французы жестко следят за тем что бы лили то что нужно.

[CleanTex]

Только что позвонил на Гринченко, сказал что хочу приехать на ТО-2 со своим масло от оф. представителя и с сертификатом с синими печатями.

Они говорят что фирма которая привозит СН в Украину (ООО "КМ-Украина" - официальный импортер и эксклюзивный дистрибьютор автомобилей марки SsangYong.)  Рекомендует заливать только ШЕЛЛ 
Вы поняли как? То что рекомендует завод (Зик или  Тотал), им значит не интересно заливать. А Шелл от которого у них есть явный интерес они видишль рекомендуют заливать.

Короче говоря что будут звонить в КМ-Украину и спрашивать разрешения на то что бы клиент приехал с маслом которое рекомендует сам завод

[AI70]

АИС льёт из бочек на 200 литров, на которых даже надписи шел нет.
в сервисной книжке при ТО пишут "Шел 5в30" и печать.

У шела есть допуск 229.31, но врятли нам его льют.

Тотал - да конкурент, но вот Турбобос (http://turboboss.ua/) говорит тоже самое. (а они не конкурент. Говорят что сталкивались лично с такой же ситуацией на Хюндае.

Турбине глубоко пофиг допуск 229.31 или 229.3 - ей эта зольность до одного места.

Про серьёзность сервиса, который делает выводы не посмотрев ... очень сомневаюсь в их серьёзности.

На 17к проблема с турбиной??? А какая проблема конкретно? У вас она охлаждающей а не маслом охлаждается.
А более странно - что это должен быть гарантийный случай. На турбину было 3 года и 100к - чтото поменялось на Korando?

 
У Shell нету вообще  5W30 высокозольного ... по крайней мере его к нам вроде и не завозят. Вот попроуйте его найти и назвать - что могут лить такого от Shell 5W30 не соответствующего 229.31 ? Попробуйте посмотреть какой Shell держит АИС в бочках - у них это всё есть.

Что льют из бочки ... ну я не знаю - своё 5W40 я на бочке этикетку видел ... про 5W30 не скажу ... но вот доверять или нет - это вопрос другой сферы.
Это примерно на уровне - что я сейчас подниму вопрос - а точно ли синтетика продаётся под видом синтетики в канистрах от Total? А не дурят ли нас местные барыги с подола? А не путают ли масло на конвейере, вечно пьяные лягушатники?

Это всё голословно. Если испытываете фобию на предмет бочкового масла ... покупайте в канистрах. Дороже, но надёжнее.
Можно и со своим, при наличии печатей. 
Я вот во Львове проходил ТО - там в бочках и мысли нет держать - никто никому не верит. Исключительно оперируют канистрами.

[CleanTex]

Турбина - 1000 км пробега вот и вся гарантия согласно сервисной книжке

[AI70]

Турбина - 1000 км пробега вот и вся гарантия согласно сервисной книжке

   эко они устроились....

Вооще из голой теории 229.3 - высокозольное и турбине и двигателю намного сподручнее ... оно моет и имеет ресурс присадок лучше чем малозольное. Но быстро сдохнет сажевый. По этому малозольное 229.31 просто жизненно необходимо.

Вот я и сомневаюсь, что было чтото с турбиной именно из-за масла. Надо чётко диагностировать проблему. там и случаи брака - очень редки, но бывают.
Может её просто разобрать и почистить лопатки. Хотя с 17к ... очень маловероятно.

[CleanTex]

Тема не про турбину а про масло...давайте не отклонятся. Про турбину много писать нужно что мне говорили на турбосераисах.
Масло какое бы оно не было очень важно для турбины....

Скажу честно что с самого начала не очень был рад заливаемому Шеллу.

А фраза что импортёр рекомендует только ШЕЛЛ, меня сегодня ещё больше насторожила.

На росс. форуме много негативных отзывов про Шелл, очень многие "спрыгнули" с Шелла в РФ и ездят со своими маслами.

[Kraft]

До ООО "КМ-Украина" будет тяжело дозвониться,
АИС, Корпорация
Также в состав корпорации входит Кременчугский автосборочный завод - КрАСЗ (Полтавская область).
Кременчугский автосборочный завод, ООО 
АИС-Полис, АСО
АИС Лизинг, ООО 
АИС Транс Авто,    
Лада Подолья, ЗАО -   
Николаевавтосервис, ЗАО
Франс-Авто, ООО  и КМ-Украина, ООО и адрес ее тот же Балтийский, 20. Только ехать... Самого крайне беспокоит этот вопрос по маслу....    

[CleanTex]

написал запрос через обратную форму связи на ais.ua
С Гринченко так и не перезвонили по этому вопросу.

[Kraft]

Я писал также, перезвонили с горячей линии и передали ответ, что Шелл и только Шелл, импортер рекомендует. на СТО (на том же Гринченко так же валят на центр.офис). Я еще на прежней машине - Шкоде Октавии А5 в первую же замену отказался от залитого Шелл.