Тема: силовой бампер

[tima]

Добрый день! кто ни будь видел силовой бампер, как он выглядит и приблизительная стоимость.

[ПРИМАРА]

силовые бампера на Корандо... правда в России

[Dr_Zhalnin]

Галлюцинация,  у нас этой модификации Корандо днем с огнем не найдешь)) Это на старые Корандо

[Янек]

Вот тут посмотрите, может понравится: http://kyroles.ru/forum/showthread.php?t=91&page=8
Это у нас в России делают.

[Dr_Zhalnin]

Это у нас в России делают.

а поподробней можно....??
Посмотрел видео и фотки-инетресно хоть конструкцию посмотреть...))

[Янек]

а поподробней можно....??
Посмотрел видео и фотки-инетресно хоть конструкцию посмотреть...))

По подробней там на предыдущих страницах фотки есть... Родной бампер в помойку... В теперешнем лебеда стоит у человека. Угол съезда теперь намного луче стал. что там ещё можно сказать.

[Янек]

Вот фото альбом хозяина машины: http://fotki.yandex.ru/users/bortovoy67/album/131437/

[trofimich]

Я себе буду силовой бампер делать, как денег насобираю на всё это. Вот и посомтрите ;-) По ходу дела первый буду :)

Щас пока он у меня токо лифтован по кузову и по подвеске чуток. Надо мосты поменять, резину. Потом купить лебёдку и одним махом делать бампер и пороги... :'-(

[tima]

trofimich,
Раскажи , что именно сделано, что меннял, ставил просавки под кузов, под шаровые, что уссилевал и т.д.

[trofimich]

2 tima

Спереди проставки выточил (3см). Сзади пружины от первого рекса. Кузов отлифтовал на 4см для установки силовых порогов. При этом заварен в четырёх местах из-за трещин. Также заварена трещина и усилена балка крепления переднего моста. Дальше планирую заменить мосты на более тяговые или поменять главные пары в своих. Потом надо будет куда-то свои купера пристроить и взамен взять какую-то MT-резину побольше. Потом надо будет сделать бампер, пороги и задний отбойник и кольчугу поменять на что-то получше. Ещё думал что бы сделать баку, но ничё не придумал пока... Надо где-то будет достать бак для изучения...
На счёт шаровых... Пока запасся родными шаровыми. Были бы деньги - я бы рычаг от первого к нашему кулаку попробовал приладить, ну а пока этот вопрос отложен... Возможно, если следить за смазкой и аккуратно ездить, штатных шаровых мне хватит. Тем более что они носят рексы, которые потяжелее актиона...

[tima]

trofimich,
если поставишь силовые пороги клиренс не уменьшиться, кузов заварен в четырех местах за трещин,что именно произошло и для чего усилевал, что именно усилевал в балке передненго моста

[trofimich]

tima,

А чего клиренсу уменьшаться? Они ж не ниже перемычек на раме будут. Мне кажется что кузов трескается по причине низкой квалификации инженеров, проектировавших его. Они просто не учли какие-то нагрузки. В балке моста то же самое. Уже столько раз это обговаривалось в интернете, что ещё раз нету смысла. Поищи. На АИСе для ремонта трещин на кузове и в балке металл закуплен и картонные лекала есть для латок.

[Oboltus]

trofimich,
Привет!
Был 28-го на офф-роуд фесте. Понравилось! Реально, жесть.
Смотри альбом, если интересно - http://photo.i.ua/user/449349/329155/

[trofimich]

Oboltus, я там был в 2008-м и 2009-м. В этом году не получилось. Присмотрел внедорожник себе? :)

[Oboltus]

trofimich, Понимаешь, там, в основном, были откровенные г-но месы... У меня малость другая... цель, что-ли. Вот там есть фото НАВАРРЫ в камуфляжной пленке. Вот это - то, что надо... Он и в грязидле себя отлично показал...

А так, я конечно впечатлен! Ребята - молодцы... И организаторы на высоте!
Жаль, АИС очень нищенько выглядели...

[trofimich]

Кроме того, что машина должна быть грамотно спроектирована и качественно изготовлена, водитель должен быть психологически готов к соответствующей езде. Лес - это всегда ветки. Всегда незапланированные повреждения. У вас может быть лендкрузер, но при этом дорога с ветками, по которой проедет москвич, для вас окажется непроходимой. Поэтому наварра тоже не лучший выбор, как по мне, потому как там цена огого. Да и понижайка тоже кнопкой включается, что никуда не годится...

[Oboltus]

trofimich, Ветки - это понятно... Там не только ветки. Лес - ээто еще то испытание для машины. Поэтому и стоит задача взвесить максимально все факторы и составить хотя бы приблизительную формулу желаемаого авто...

[trofimich]

Oboltus, http://auto.ria.ua/auto_uaz_469_8765906.html   

[Oboltus]

Oboltus, http://auto.ria.ua/auto_uaz_469_8765906.html   

содержать две машины - нема возможности. Ни гаража, ни стоянки... Как что в приоритете "комбайн" - чтобы и в городе не урод и не обжора, и чтобы в лес-на луг-на рыбалку без бояззни застрять-утонуть... Но паркетники фу-фу-фу...

[trofimich]

Вот я те реально скажу следующее. У меня езда по бездорожью - это увлечение с детства.
Поскольку кроме автомобиля у меня куча расходов прочих есть, то позволить себе тратить деньги на ещё одну машину я на данный момент не могу. Я хотел продать актион и купить такого плана уазик + какой-то ланос для города, но за ссангёнги много денег не дают, тем более у меня он весь ветками пошкрябанный.

У меня щас лифтован кузов на 4 см, куплена передняя ходовая от первого рекстона и задний мост с передаточным числом 4.89 (у меня роные 4,27), колёса 33 дюйма BF Goodrich KM2 и диски он Terracan, которые станут на ступицу от первого. Щас на заводе вытачивают мне сгон для регулируемой тяги панара и, в принципе, всё готово к установке. Но даже при всём при этом я бы за нормальные деньги его продал с целью поменять на другой внедорожник типа этого уазика + пузотёрку. Но, как известно, в нашей стране за тюнинг никто платить не хочет, ещё и скажут: да он у тебя поцарапанный. А поскольку факт наличия царапин кардинально влияет на езду автомобиля (а наличие новой ходовой никак не влияет, к стати), то все хотят сникунить ещё баксов 500 на царапинах и купить вообще тыщ за 15. Так я поэтому не продаю его. Поглядим чё выйдет...