Тема: Проблемки У Корандо....(собираем инфу)

[CleanTex]

У меня уже так застучало (слева), что как будто внутри бампера пару камушков кто-то набросал и при езде даже по ровной дороге они там кувыркаются и стукают!

Цена за детали - 340 грн. Работа думаю 150-200 грн.

Это при том что уже заменили:

1.) компрессор кондиционера
2.) лобовое стекло
3.) опорные подшипники
4.) ???

Думаю что уже завтра получится их заменить...по результату - отпишу.

[Shustoff]

11 800 км - не гарантийная замена передних стоек амортизатора.

Чем АИС обосновывает негарантийность?

[CleanTex]

Тем что машине уже больше года. А гарантия на ходовую - 1 год/30 000 км

Было бы не так обидно если это случилось на пробеге 25-30 тыс. км хотя бы....Но не 11 800. То и делаю что каждый месяц катаюсь на Зоологическую.
А ещё предстоит устранить скрип сзади...там наверное сайлентблоки под замену.

Вот такие вот дела.

[Kokc]

Чем АИС обосновывает негарантийность?

Гарантия на ходовую - 1 год или 30 000 км.

[CleanTex]

После замены стоек стабилизатора, продиагностировали скрип задней подвески - замена плавающих сайлентблоков.
Детали с учетом работы и обязательным развалом - 900 грн!
Пробег 11 850

Вот так.

[vladuha]

1.) компрессор кондиционера

Доброго времени суток! Расскажите о симптомах, какие проблемы? Сколько стоила замена?
У меня следующая проблема: ехал долго, из Крыма, по жаре. Кондер включен, но на третьем-четвертом часу работы начал как бы задыхаться... В машине жара... Остановился на заправке, лужа конденсата под правым колесом... Выключаешь кондер на час, включаешь - он начинает нормально работать. В чем проблема не знаю? Диагностика на АИСе результатов не дала...

[CleanTex]

Почитайте инструкцию по эксплуатации раздел "кондиционер" там всё это прописано.
Когда выходит из строя компрессор кондиционера - система гонит только теплый воздух, фреон испаряется из-за неисправности.
Если у Вас холод гонит, то думаю что всё нормально.

Проверить коректность работы получится только когда на улице существенно потеплеет.

[skif]

А вот такой вопросик: при старте дизель первые пару секунд набирает обороты не равномерно, а с небольшим провалом. У меня еще дастер дизельный, так тот сразу равномерно стартует. Это у всех так?

[Newerland]

У меня вроде старт ровный, до 1000 об а потом снижается (после стоянки ночной) по мере прогрева
вот к 30 т. км. подхожу, вибрация как то в салоне от двигателя стала сильнее, надо посмотреть подушки двигателя наверно.

[Shustoff]

ехал долго, из Крыма, по жаре. Кондер включен, но на третьем-четвертом часу работы начал как бы задыхаться... В машине жара... Остановился на заправке, лужа конденсата под правым колесом... Выключаешь кондер на час, включаешь - он начинает нормально работать. В чем проблема не знаю?

По Вашим симптомам - недостаток хладагента в системе. В этом случае испаритель кондиционера со временем обмерзает. При этом ухудшается теплоотдача и перекрывается поток воздуха через испаритель. После оттаивания при остановке функциональность восстанавливается до следующего обмерзания.

[CleanTex]

диагностика выявила бы не достаточный уровень хладогента.

[Shustoff]

диагностика выявила бы не достаточный уровень хладогента.

Вы думаете???

[ДМБ-75]

В этом случае испаритель кондиционера со временем обмерзает. При этом ухудшается теплоотдача и перекрывается поток воздуха через испаритель. После оттаивания при остановке функциональность восстанавливается до следующего обмерзания.

Так и есть,было на всех авто, но не обязательно из-за недостатка хладагента .

[vladuha]

диагностика выявила бы не достаточный уровень хладогента.

Дело в том, что диагностика на АИСе была визуальная... т.е. трубки в порядке, патрубки в порядке, шланг слива не забит... и т.д... То о чем вы пишете вполне возможно. Я не сильно во всем этом разбираюсь, но если я правильно понял мне либо полную диагностику на АИСе делать, либо сразу к нормальных кондиционерщикам ехать!?

[Shustoff]

Дело в том, что диагностика на АИСе была визуальная... т.е. трубки в порядке, патрубки в порядке, шланг слива не забит... и т.д... То о чем вы пишете вполне возможно. Я не сильно во всем этом разбираюсь, но если я правильно понял мне либо полную диагностику на АИСе делать, либо сразу к нормальных кондиционерщикам ехать!?

Методика диагностики у ОД (и не только на АИС) следующая: Запускают двигатель и тактильно (рукой) пробуют, не пошел ли холодный воздух из дефлекторов. Могут еще термометр в дефлектор вставить. Если воздух холодный, - объявляют кондиционер исправным. Также могут порекомендовать заменить фильтр салона. Это часто помогает. Но не в Вашем случае.
Для проверки полноты заправки нужно подключить к системе дифманометр и открыть 2 вентиля. Разность давлений на всасе и подаче и определяет степень заправленности хладагентом. Если кондиционер окажется недозаправленным, нужно сначала найти место утечки, запаять, а потом заправить.

[Shustoff]

сразу к нормальным кондиционерщикам ехать!?

 

Правильно! Дешевле будет. Гарантия на заправочные емкости (хладагент) все равно не распространяется!

[vladuha]

Все, понял. Спасибо за ответы, пошел в другую ветку! 

[VVK]

vladuha у меня была такая же проблема с климатом, как и у тебя. Почитай здесь http://ssangyong-club.org/forum/index.php?topic=3327.msg49835#msg49835. Проблема был решена дозаправкой кондиционера хладагентом.

[Gases]

У меня вроде старт ровный, до 1000 об а потом снижается (после стоянки ночной) по мере прогрева
вот к 30 т. км. подхожу, вибрация как то в салоне от двигателя стала сильнее, надо посмотреть подушки двигателя наверно.

Да у меня та же история.
На сервисе сказали что такая прошивка.
Так что все норм

[Gases]

А вот такой вопросик: при старте дизель первые пару секунд набирает обороты не равномерно, а с небольшим провалом. У меня еще дастер дизельный, так тот сразу равномерно стартует. Это у всех так?

Сори не ту цитату выбрал