Тема: "Положительные и отрицательные стороны СЙ"

[sasha13]

много детских болезней

интересно какие ?
у брата такой же вроде 3.0 автомат на пневме  2007 года с пробегом под 200 наверное уже давно с ним не виделся

так вот я спецом его спрашиваю часто, что мол где и как там ваши "ломучие" туареги - так вот ровно НОЛЬ проблем только ТО
нифига ни одного симптома ни детских ни взрослых вообще НИЧЕГО.
уж брат то не склонен к вранью то я точно знаю как самого себя...

[AI70]

А вот Ренж Роверы - полнокровные китаёзы))

Разве ??? Они индийской Тата принадлежали, которая знаменита самыми дешёвыми авто в мире ...
Чтото уже изменилось? 

[AI70]

sasha13,
За туареги ... сыпятся и знатно сыпяться - есть партнёр у него их 3 было, а сейчас 2 тигуана в семье. Там много чего было 
И турбина и с електроникой .... в общем кому как везёт.

[Боцман]

Разве ??? Они индийской Тата принадлежали, которая знаменита самыми дешёвыми авто в мире ...
Чтото уже изменилось? 

С 2008 они с ТАТой, таки да и их китайцами не называют!
А мы с Махиндрой, но нас продолжают путать с кЕтайцами!!!

[AI70]

Хоть она и относится к бредновым

Ну надо же было чтото поругать   
На самом деле - мне она понравилась, не понравилась износостойкость ... до 40к практически истирается, что у меня, что у других пользователей.
Похоже на 50к предел её... а стоит почти как хорошая. Но это дело такое. На нокиан и континенталь очень много аналогичных нареканий. 

[Боцман]

sasha13,
За туареги ... сыпятся и знатно сыпяться

Это да, но у них нет таких конструктивных недочетов как у СЙ (шаровые, например)...
Хотя, у меня в этом плане скучная машина, вот и ставлю пневму, хенон и т.д., но привод Парт Тайм мне не нравится и передняя балка, крепящаяся на одном болте, не вызывает доверия, но в целом, машина нравится до сих пор!

[AI70]

С 2008 они с ТАТой, таки да и их китайцами не называют!
А мы с Махиндрой, но нас продолжают путать с кЕтайцами!!!

Личное горе малограмотных путальщиков ... я как то по этому поводу не переживаю.

[Боцман]

Личное горе малограмотных путальщиков ... я как то по этому поводу не переживаю.

А вот Хаммер и Вольво с недавних пор, чистокровные китаёзы!!!

[ritter]

sasha13, 
Уже описывал, было дело.

Первое что раздражает: водительский дворник. Постоянная "яма" напротив глаз. Из-за неудачной конструкции прижимного механизма дворников щетки дают слабину аккурат по центру. Приходится раз в неделю менять местами щетки. Постоянно выЁ...живающиеся датчики давления в шинах: 3-4 дня дождей - и начинает вопить что не может определить давление в шине. Постоянно горящие габариты - запарился уже лампочки менять: за год штук 6-7 вылетает. Периодически перетирается провод температурного датчика раздатки, проложенный под "брюхом" - за время эксплуатации уже четвертый раз "склепывают" проводок. Как сказал мастер: Это еще ниче, бывает и по 2 раза в год приезжают с такой хренью.Так же, а мой взгляд, слабоватые тормозные диски относительно массы автомобиля: меняю в круговую раз в год (иногда и меньше года отхаживают).

Еще добавлю:
Летом паял, пока был в Крыму, трубки идущие от радиатора к кондиционеру: совершенно не защищены от наших реагентов...
Дроссельная заслонка. Конструкция просто офигительная - привод (шестерни) пластиковый. Небольшой износ - начинают подклинивать. Россыпью этого добра нет - приходится менять в сборе. Головной свет: 4-5 раз стоит вытянуть фару для замены габаритов - срывается защелка фиксации блок-фары. Фара на крупных кочках начинает трястись и свет то пропадает, то появляется. Приходится менять туннель для фары. Так же пластиковый привод AFS (система адаптивного освещения). Уже пару раз ремонтировал. ...еще нынче обрадовали - к следующему ТО надо менять задние рычаги и тормозные диски...
Ах да... Еще долбаный сажевый фильтр. Засрался так, что 2 промывки не помогли. Заказал новый, перепрошивать авто на евро 2 и выкидывать фильтр принципиально не хочу, т.к. авто периодически ездит в Европу, конкретно в Мюнхен, Дрезден, Гамбург. Там в центр не пропускают авто не соответствующие высоким стандартам ЕВРО.

[Боцман]

sasha13, 
Уже описывал, было дело. Еще добавлю:
Летом паял, пока был в Крыму, трубки идущие от радиатора к кондиционеру: совершенно не защищены от наших реагентов...
Дроссельная заслонка. Конструкция просто офигительная - привод (шестерни) пластиковый. Небольшой износ - начинают подклинивать. Россыпью этого добра нет - приходится менять в сборе. Головной свет: 4-5 раз стоит вытянуть фару для замены габаритов - срывается защелка фиксации блок-фары. Фара на крупных кочках начинает трястись и свет то пропадает, то появляется. Приходится менять туннель для фары. Так же пластиковый привод AFS (система адаптивного освещения). Уже пару раз ремонтировал. ...еще нынче обрадовали - к следующему ТО надо менять задние рычаги и тормозные диски...
Ах да... Еще долбаный сажевый фильтр. Засрался так, что 2 промывки не помогли. Заказал новый, перепрошивать авто на евро 2 и выкидывать фильтр принципиально не хочу, т.к. авто периодически ездит в Европу, конкретно в Мюнхен, Дрезден, Гамбург. Там в центр не пропускают авто не соответствующие высоким стандартам ЕВРО.

Но ведь ты же любишь его не только за это?
П.С. а мне Туарег очень нравится, вот даже на распутье нахожусь Туарег или Прадо (знаю много об этих автомобилях вже)...

[ritter]

на распутье нахожусь Туарег или Прадо

Знакомый имеет в личной собственности 2 поколения Прадо, а на работе - Тур 3.0тди 2006 г. - поездки по стране и ближнему зарубежью. Сказал что летом продает оба прадика и берет Тура. На дальняки, говорит, лучше чем Прадо.

[AI70]

А вот Хаммер и Вольво с недавних пор, чистокровные китаёзы!!!

Так Хамер в первозданном виде вроде как и не делают ...

[Боцман]

Так Хамер в первозданном виде вроде как и не делают ...

Делают, но не продают... если ты про Н1 говоришь (это подразделение Китаезам и не продали), а вот Н2 и Н3 - Китай!

[ritter]

AI70, ну, хамви до сих пор выпускают ))) Другое дело что никто его не сможет купить для личных нужд)))

[sasha13]

Уже описывал....

тока шо позвонил брату и продиктовал это
он в полном недоумении сказал, что даже и не слышал ни про что подобное

из всего шо было то пару косметических ДТП и одна плохая заправка после которой дергалась машина но прошло само собой после нормальной заправки и какойто там же купленной присадки

я ему опять шо ни один габарит не перегорел несмотря на евроустановку постоянно включенного света - нет говорит ни один !!!
ни про трубки ни про щетки ни про датчики ни про что короче
с пробегом я немного ошибся 150 всего навсего
я не могу ему не верить тем более он мне звонит по любому техническому чиху, а про машины то и речи нет все через меня...

[AI70]

Боцман, ritter,

Нет я имел ввиду H2 и H3 или что там последнее было.

То что для пентагона делают - так это никогда H1 и не было - часть елементов они применяли, но это не полная копия и даже не 2 варианта - типа наш сельский и военный УАЗ. 
Да и предприятия разные.
Хаммер был по мотивам M998 - но там кабина из бронеалюминия и многое другое. И дизель в качестве мотора.

http://ru.wikipedia.org/wiki/HMMWV

[Боцман]

Боцман, ritter,

Нет я имел ввиду H2 и H3 или что там последнее было.

То что для пентагона делают - так это никогда H1 и не было - часть елементов они применяли, но это не полная копия и даже не 2 варианта - типа наш сельский и военный УАЗ. 
Да и предприятия разные.
Хаммер был по мотивам M998 - но там кабина из бронеалюминия и многое другое. И дизель в качестве мотора.

http://ru.wikipedia.org/wiki/HMMWV

Так про Пентагон то и речи не было... Но Н1 и сейчас клепают в очень ограниченной версии на том же конвеере, что и "пентагон" и только по спецзаказу...
А ото, что называлось Н2/3 как раз и забрали китайцы, но не все и не совсем то... Они имя забрали и часть технологий (кто же им все отдаст то).

[ritter]

sasha13, Так а я про что: док тоже не слышал про тот гемор, который о кирюхе пишут. Это ж не значит что у него не такая же машина.

и еще. Тур этот из первой партии второго поколения, 2005 год. Так что мы говорим о разных турах.

[Боцман]

sasha13, Так а я про что: док тоже не слышал про тот гемор, который о кирюхе пишут. Это ж не значит что у него не такая же машина.

и еще. Тур этот из первой партии второго поколения, 2005 год. Так что мы говорим о разных турах.

Так и у меня Ахтунг "не правильный"
А твой пост как раз и подтверждает, что покупка любого автомобиля - лотерея.
И фраза: "...Разочарование в конкретной машине - прямо пропорционально ее цене!" яркое тому подтверждение.

[ritter]

Разочарование в конкретной машине - прямо пропорционально ее цене!

Дело конечно не в цене, а в требованиях, которые мы предъявляем к той или иной вещи, которую мы покупаем. Если надо лазать по буеракам, где любое авто оставит на первой же кочке и кардан и рычаги и выхлопнушку - то бери хамви или уаз 3151. Если надо с комфортом проехать 500-800 км - бери или майбах/мерс 500 или камри (хотя она уже выпала из бизнес класса). Когда определяемся с целями - начинаем выбирать из соотношения цена/качество/марка. Тут же мы имеем то, что выбрали: и полазить по буеракам и с комфортом прокатиться. В принципе, СУВы для этого и были созданы: золотая серединка для активного человека бизнес сегмента.

 

Разочарование в конкретной машине - прямо пропорционально ее цене!

Я ни капли не разочаровался в Туре... И я не выеживаюсь тут типа: "У меня Тур, а у вас тут какое-то... что-то...". ...я прям вижу как в меня летят тухлые яйца и гнилые помидоры......и знаменитое "У кого-то борщ пустой, а у кого-то жемчуг мелкий". Уже было, проходили.