Тема: Дизель-печка-холод.

[ILYA]

Скоро зима ,вспоминаю холода и сразу как при минус-25 не может прогреться двигатель!Сосветы по этому поводу?Может как в старину картоном пол радиатора закрывать?(можно или нет?)

[Dr_Zhalnin]

ILYA дизель будучи в режиме холостого хода мало нагревается....Выходов много...но суть одна.....
Выход оптимальный- доп печка в салон-- в прикуриватель!!

[ILYA]

в прикуриватель!!

Это шутка?

[Dr_Zhalnin]

Это шутка?

Нет!!! Один из них!!! Рассматривали как один из вариантов доп обогрева салона....Пока  машина совсем холодная!!

Автомобильный обогреватель керамический HBA-09R HEBE, Тайвань.

Мощность: 200 Вт.
Напряжение питания: 12 В.
Потребляемый ток: 17 А.
Подключение: гнездо прикуривателя.
Регулировка направления
обдува : по вертикали ±45°,
по горизонтали 360°.
Гарантийный срок: 1 год.
Производитель:
HEBE Company Ltd., Тайвань.

[Alexej]

а как же подогрев сидушек? - врубил и пока покурил... уже на них прыг и ааафрика 

[ILYA]

а как же подогрев сидушек? - врубил и пока покурил... уже на них прыг и ааафрика

Подогрев есть ! А когда минус -25 .Кожа на седенье хорошо подогревает!А вот сам воздух не очень греет. А у тебя не так?

[Alexej]

нет, я не голой попой на сидушки садюсь 

а вообще у мня обивка сидушек не из кожи заказчика , а обычная тряпичная и с дыдочками...
сидушка прогревается и как только ты на нее плбхаешься, теплый воздух сразу из нее выдавливается... и расходится по салону....

а вообще для ускоренного прогрева надо держать обороты не 900(холостые) а 1000-1200, ну а если леньки или холодно сидеть и давить тапку - включи кондишку.. она нормально на холостых нагружает движек и тот значительно быстрее прогревается...

[ILYA]

сидушка прогревается и как только ты на нее плбхаешься

Как жалко твою

Добавлено пользователем: 20 Октября 2010, 10:06:26

включи кондишку.. она нормально на холостых нагружает движек и тот значительно быстрее прогревается...

Лучьше тогда тролейбус на буксире тоскать,Киевпасстрансу электроэнергию будем экономить
Добавлено пользователем: 20 Октябрь 2010, 09:07:44
И вообщето хотелось от специалистов услышать рекомендации?Можно половуну радиатора закрывать на зиму(сильные морозы)

[Alexej]

если конешно незабибиает втыкать каронку и без прогрева наступать на тапку до 100 а потом как тока через 5 мин прогреется тормозить и вытаскивае еее.. можешь конешно тюнингонуть радиатор картонкой... а лучше ковриком ворсовым 

[Dr_Zhalnin]

Можно половуну радиатора закрывать на зиму(сильные морозы)

Мона....я так и делал в прошлом году....Правда весной забыл вытянуть и чуть не перегрел движок....)))

[ILYA]

Мона....я так и делал в прошлом году....Правда весной забыл вытянуть и чуть не перегрел движок....)))

Так ведь у тебя бензин?Он ведь хорошо прогревает!?А вот дизель были прошлой зимой что до половины стрелка поднималась,особенно в пробке вообще замёрзнуть можно!!!!

[slaventiy]

ILYA кондишен-это не шутка. Машина с ним быстрей прогревается.

[ILYA]

Машина с ним быстрей прогревается.

Согласен там привод подключаеться.Спасибо.

[xotser]

Греть машину надо аккуратно ,а то получится как на картинке.

http://topgir.com.ua/img/dm/1286376655/111.jpg
а тут более подробно

http://www.ljpoisk.ru/archive/749014.html

[ILYA]

  вот и я об этом 

[morino]

После покупки авто, в 2011, у меня вопросов к отопителю не было, можно сказать даже наоборот, я был доволен теплом в машине и даже в -16, -20 за бортом я не наворачивал печку на всю. В 2012 печка стала греть хуже, ручку температуры приходилось накручивать больше. В 2013 греть стало хреново, в машине натурально мёрзнут руки, ездить просто в свитерке стало не комфортно. При таком положении ручки температуры:

и второй скорости вентилятора в салоне не жарко, а именно: +11 при движении по трассе и + 15 в городе. За бортом -5. Если навернуть ручку температуры сильнее, то воздух идёт теплее, но не горячий. В - 15, -20 я в машине задубну. Стрелка температуры, на панели приборов, после прогрева стоит как вкопанная. Нижний патрубок радиатора, после пуска авто остаётся холодным (термос вроде держит). Пока мысли такие: печка либо забилась (с чего бы?), либо завоздушилась (антифриз менялся в сентябре), но после смены антифириза уже 8 тык пробега, имхо пробку уже должно было выдавить.

[xFullHDx]

пробка! Разве что можешь попробовать ездить с вентилятором включенным на максимум и температуру тоже на максимум. Может лучше греть станет.Да, можно тоже-самое но  попробовать на горку стать - чтоб морду задрало вверх, погазовать на больших оборотах, чтоб жидкость прогнало.
И на полностью прогретой машине потрогать патрубки и помять холодный чтоб воздух вышел.

[morino]

А что даст температура на максимум? У нас температура регулируется смешиванием воздушных потоков, а не количеством жидкости.

[xFullHDx]

А что даст температура на максимум? У нас температура регулируется смешиванием воздушных потоков, а не количеством жидкости.

я этого не знал. И это не логично. Есть схема как это работает? Ибо что я могу сообразить на очень сонную голову - это то, что исходя из данного суждения  можно предположить что печка открыта всегда на максимум, а самым регулятором человек выбирает температуру *смешивания* - то-есть **лишний** горячий воздух куда-то всторону отводится?? Как-то не правильно или ты написал, или я так представил

а вообще я про положение на максимум написал исходя из того, что у соседа когда-то был жигуль 9ка - там  клапан стоял который вроде в зависимости от выбранной температуры открывался.

А по сути помогает мордой вверх и подержать высокими обороты. И вообще  - я делал себе на ниссане *все вместе* - только проще было через патрубок выпустить - быстрее. Снял патрубок, кто-то газ подержал пару секунд - воздух вышел (пошла струя от салона без пузырьков) - одел шланг обратно и затянул хомутом. В капелька воздуха что в двигателе - уйдет в расширительный бачек.
Тут в СанЙонгах я не смотрел где что и как работает - по этому такой способ не предлагал.

[morino]

xFullHDx,
Схема отопителя с постоянной циркуляцией жидкости реализована на иномарках уже лет 20...Меня по началу тоже это смущало. Как летом, постоянно горячая жидкость через печку...Ташкент в салоне....Но схема таки правильная, в отличии от привычной нам "жигулёвской" с краником, перекрывающим жидкость.

З.Ы. Загонял я машину модой вверх, газовал, уровень в бачке стоит на месте. Патрубки на печку горячие оба, рукой держаться не возможно. При здавливании патрубков, хлюпает уровень в расширительном бачке, так что думаю, что это не воздух.