Тема: Старый Kyron

[fanacm]

Здравствуйте. Забрезжила возможность пригона из Европы старого Кайрона (06-08г.в.). Дизель на ручке.
Очень напрягает пробег в 150-170 ткм., а к этому сроку, ЕМНИП, подходит к концу пол-машины. Стоит ли на них смотреть и тратить небольшие по сути деньги или бежать подальше?
У знакомого есть Кайрон, но пробег 120 из них только 30 у него, в принципе без проблем, кроме насоса ГУРа.
Что стоит ожидать от такой древности?

[Adik]

А там двигло Евро 4-5?

[СЕРГЕЙ-ОДЕССА]

Очень напрягает пробег

... ну,так и не покупайте.

[ШАО]

Что стоит ожидать от такой древности?

все что угодно,как за одну топливную баксов 700 отдашь

[VICTOR]

Здравствуйте. Забрезжила возможность пригона из Европы старого Кайрона (06-08г.в.). Дизель на ручке.
Очень напрягает пробег в 150-170 ткм., а к этому сроку, ЕМНИП, подходит к концу пол-машины. Стоит ли на них смотреть и тратить небольшие по сути деньги или бежать подальше?
У знакомого есть Кайрон, но пробег 120 из них только 30 у него, в принципе без проблем, кроме насоса ГУРа.
Что стоит ожидать от такой древности?

купил в начале 2008г себе кайрон. в 2012г продал родственнику.
сейчас у того кайрона пробег 100тыс.
переделал переднюю и заднюю подвески.
выкинул егр, поставил проставку.
смазал натяжитель.
меняли регулярно расходники и жидкости.
ВСЕ. БОЛЬШЕ НИЧЕГО НЕ ДЕЛАЛИ.
машина в боевом состоянии.
 
до кризиса 2008г сй делали намного лучше. и стоил кайрон на 6 тыс дол дороже чем авто после кризиса и сейчас.

[trofimich]

Да на таком пробеге там под капеотом уже или половину вот вот менять, или уже поменяно. Вискомуфты, ролики, помпа, обгонная мубта, подшипники, натяжители, по топливной. Вы должны понимать что ёнг этих лет будет денежным пылесосом, всё время что-то будете делать.

[СЕРГЕЙ-ОДЕССА]

Вискомуфты, ролики, помпа, обгонная мубта, подшипники, натяжители, по топливной.

В моем бывшем 2008,5 ст. АКПП проблем  с этим ВООБЩЕ не было. Склоняюсь , что модели 2008 намного удачнее-на форуме этот год выпуска не обсуждался.

[Sandro.1953]

Здравствуйте. Забрезжила возможность пригона из Европы старого Кайрона (06-08г.в.). Дизель на ручке.
Очень напрягает пробег в 150-170 ткм., а к этому сроку, ЕМНИП, подходит к концу пол-машины. Стоит ли на них смотреть и тратить небольшие по сути деньги или бежать подальше?
У знакомого есть Кайрон, но пробег 120 из них только 30 у него, в принципе без проблем, кроме насоса ГУРа.
Что стоит ожидать от такой древности?

Не бери!Такого говна я ещё не видел.У меня  с нова 2010 года проблем не обер1шься!

[xFullHDx]

Не бери!Такого говна я ещё не видел.У меня  с нова 2010 года проблем не обер1шься!

\
А Вы не хотите сказать человеку после чего начались все ваши проблемы?

В Донецке дизель воняет канализацией и Машине скорее всего скоро придёт  пипец.

Уе*аны привозят солярку по 14 00. но в БОБИКА заливать боюсь.Из танков сливают!

Да парни соглашусь с вами что солярка у нас говно редкостное
как то раз заправил по 18 грн и все машинка перестала заводится форсы потекли

Трусит двигатель на холостых на прогретом двигателе!По-моему топливной пришёл пипец!Слава российской солярке!Да и всему говну которое они завезли в Донбасс по баснословным ценам!

А соляра в Донецке высыхает на солнце как бензин.Уже все четыре форсунки заменил.Покупал в Ростове по 450 у.е.

Исходя из ваших (и одного не вашего, но тоже *в тему*) сообщений можно сделать вывод что все проблемы с машиной о которых вы рассказывали - первопричина у них одна - не качественное топливо (смотрим ваши сообщения) в вашем регионе которым Вы заправляли свой автомобиль (увы - выбора у вас-то и не было).

Так что считаю что с машиной - как повезёт. У всех автопроизводителей косяки есть. Есть *врождённые, есть полученные от определенной эксплуатации).
А вы как считаете?

[odmincheg]

Так что считаю что с машиной - как повезёт. У всех автопроизводителей косяки есть.

Просто у SY их в среднем немного больше ну а так... диагностировать, ремонтировать и ездить. По той цене, что их продают на вторичке никаких проблем нет отремонтировать топливную или что там будет болеть в первую очередь у конкретного экземпляра.