Тема: Полный привод

[Dimonchik]

Одноклубники выручайте новичка подсказкой.
Не подключается полный привод. При переключении никаких чеков не загорается. Все индикаторы в норме, но передок не крутит. Что за ХРЕНЬ. Актиоша 2010г.в., 85000км.
Кто сталкивался HELP.

[odmincheg]

Dimonchik, лампочка - это только электрическая часть, если проблема в механике, может лампочек и не быть.
Езжайте на подъёмник или яму со стойками под рычаги/мост, вывешивайте машину и проверяйте подручными средствами замыкаются ли хабы и раздатка. Я бы пробовал так:

1. на заглушенной или заведённой в 4WD и коробке на N при вращении переднего колеса, должна вращаться и соответствующая полуось. Не вращается или вращается со стуком-звуком - роем хабы.
2. на заведённой в 4WD и коробке на N пробуем крутить передний кардан и смотрим, чтобы крутился вместе с задним. Если передний крутится а задний нет - мои соболезнования, снимаем и разбираем раздатку...

[Dimonchik]

Будем проверять по очереди, начну по вашым советам, потом вакуумные трубки, клапана, и постепенно подходить к ХАБАМ. Цены на хабы покусывают, поетому начнем с менее кровавых. 

[Димон]

Это  Хабы, для проверки нужен манометр. У меня тоже отказали (заметил) зимой, влетел в снежную кашу, включил пп услышал хруст и пришлось толкать. Поехал на сто там вердикт - хабы.Это расходники востановлению не подлежат, стоимость космическая особенно сейчас, модулятор стоит 1200 грн, хабы в разы дороже. Была тема по хабам и на встрече обсуждали, я привозил БУ.

[Dimonchik]

Вчера заехал к ребятам на "Панион", проблема решена в течении 25 мин.
Начали с ХАБОВ (рабочие), потом клапан механический (бздюлька под акумом) заменили, и електрический заменили. Так что обошелся малой кровью.

[Димон]

Панион что это и где. Насчет "...малой кровью" это говорит, что скоро будут хабы, они уже начали ржаветь и окисляться и загаживать систему, дело времени. когда меняют хабы меняют то, что вам заменили.

[babaka]

Панион что это и где. Насчет "...малой кровью" это говорит, что скоро будут хабы, они уже начали ржаветь и окисляться и загаживать систему, дело времени. когда меняют хабы меняют то, что вам заменили.

Название: ООО Пантеон
 Контактное лицо: Евгений
Константиновская 2, на перекрестке за киоском кофедрайв.
 Email: sto@i.com.ua

[Димон]

Спасибо, заеду буду сравнивать , пропишу.

[Dimonchik]

Понятно что ХАБЫ должны менятся, так как они сгнивают, но при продувке обычно выдувается пыль, тут же пыли небыло.
А вот загадка по електрике, если не работает електроклапан, должен же загорется чек, а у меня все индикаторы были в норме.

[Димон]

Помоему с КЛАПАНОМ на ТО они что -то перегнули. Один выход проверить, поставить старый и тогда будет видно.

[*AleX*]

Всем привет.
Сегодня (вернее наверно даже в четверг) стал моноприводным. На дачу ехал слава Богу сухо было, даже не заметил как по лесу и по полю проскочил, а обратно - снежок + раскисло всё + опять снежок. Хорошо что ещё при выезде со двора понял что передок не крутит вообще  Предупреждён - вооружён! Через лес и поле всё же рискнул поехать, но ну его нафиг больше так кататься 

В общем у меня вопрос/уточнение - причиной не срабатывания хабов что может быть:
- Модулятор
- вакумная магистраль (где-то травит?)
- Хабы приказали долго жить?

Никаких ошибок нет, 4WD загорается всё Ок, но ничего не происходить - крутит только зад. Пробовал и в движении включать и стоя, и задом катался и буксануть пытался - реакция "0".
Я так понимаю своими силами тут сделать ничего нельзя? Надо на СТО ехать? Или вакумник попробовать поменять (есть запасной, правда с креплением обломаным  )

[kurgansky341]

*AleX*,  Если такая хрень случилась в дороге - руль до упора в одну сторону, снять шлангочки с хабов (обвязать их пакетиком, чтоб пыль не сосало), руль в другую сторону и соответственно тоже также снять шлангочки... У нас при отсутствии вакуума - хабы ЗАМЫКАЮТСЯ (если им конечно не хана). А дальше потом искать... У меня был закоксован обратный клапан и клапан включения пер.привода, пролечил промывкой ВДшкой и продувкой (находятся оба под площадкой АКБ).
Добавлено пользователем: 21 Март 2016, 18:00:41
Да. И все делается своими силами, под пиво за пару часов. Тем более что никаких ошибок, значит электрическая часть в порядке, проблемы только в механической. А именно в указанных выше местах. Вакуумный клапан проверяется легко в снятом состоянии - два проводка и на АКБ, если щелкает, значит исправен, если нет - закис...

[СЕРГЕЙ-ОДЕССА]

своими силами тут сделать ничего нельзя?

Продиагностировать самому-можно. Домкратим и снимаем колесо для лучшего доступа к соединению вакуумной трубки с муфтой(хабом).
Помощник  запускает мотор, а вы пальчиком закрываете торец трубки и ... чувствуете как ... общем вакуум. Если да-то модулятор и трубка в порядке. Теперь трубку одеваем на ниппель хаба и ... должно быть слышно -"клац". Если нет, то уплотнительное резиновое наружное кольцо либо пересохло и рассыпалось,что привело к потере вакуума, либо алюминиевая втулка-корпус хаба сильно окислилась и местами разрушилась.Одним словом ясно ,что проблема с хабом.Туже операцию проводим и с другим колесом.
На сайте есть описание с фото ,как менять хаб самостоятельно.

[*AleX*]

Если такая хрень случилась в дороге - руль до упора в одну сторону, снять шлангочки с хабов (обвязать их пакетиком, чтоб пыль не сосало), руль в другую сторону и соответственно тоже также снять шлангочки... У нас при отсутствии вакуума - хабы ЗАМЫКАЮТСЯ (если им конечно не хана)

Секундочку, т.е. если в полноприводном режиме (если електроника показывает что всё Ок) передок не гребёт - проблема скорее всего в отсутствии вакуума? И в таком случае для продолжения движения по обычным дорогам на заднем приводе нужно в любом случае снимать и закрывать вакумные трубки??? Или я что-то не понял? Просто я последний раз работающий передний мост видел зимой (с тестем на рыбалке по лесу катались), тогда точно ПП работал. Может я всё это время с заблокированными хабами езжу? Ездил не много но под тысячу накатал (почти 300 км за последние несколько дней как минимум). Или хабам хана или что-то другое не так. Поведение машины не изменилось никак вроде бы...

Короче своими силами можно попробовать почистить магистраль и обратный клапан? Или лучше сразу на СТО и проверить всё, а то впереди сезон дачно/рыбацкий - быть моноприводом грустно 

[kurgansky341]

Хабы проверить легко - поддомкратил сторону, покрутил колесо. Если колесо вращается вместе с поуосью -хаб замкнут(при заглушенном двигателе так и должно быть), дальше завести двигатель (при выключенном ПП), если колесо крутится а полуось стоит - значит все исправно. Если колесо крутится тоже с полуосью - значит не доходит вакуум до хаба. А это либо позакисали обратный клапан, либо клапан включения ПП, ну или негерметичны шлангочки (хотя я о таком не слышал еще).
Если бы были негерметичны хабы, то полный привод был бы подключен всегда, даже при отключенном выключателе ПП.
У Вас 99% просто позакисали клапана, снимайте промывайте и проверяйте как я описывал выше. Ничего сложного.
Добавлено пользователем: 21 Март 2016, 18:42:03

передок не гребёт - проблема скорее всего в отсутствии вакуума?

НЕТ. С его постоянном присутствии. При включении ПП клапан должен тупо перекрыть вакуум и все , а он у Вас скорее всего постоянно тянет, независимо от положения выключателя.


Добавлено пользователем: 21 Март 2016, 18:41:56
Если трубочки снять - машина становится ПОЛНОПРИВОДНОЙ!!! Такое уж у нас устройство.

[*AleX*]

Я тут почитал малость - если проблема с вакуумом (если его нет) то хабы пытаются "закрыться" и часто раздаются характерные звуки... А у меня поведение машины вообще не меняется и никаких звуков нет...
К вопросу подойду более ответственно - поеду на СТО. Было бы дело на даче и тепло (гаража нет) - я бы сам всё разобрал бы и проверил. А в Киеве - на паркинге ни света нормального ни инструментов... Так что поеду на СТО и попрошу не только вакуум проверить, но наверно и хабы снять и почистить. Или если в вакууме дело будет, то хабы летом сам сниму и почищу.

[kurgansky341]

Ключик на 10, ВДшка... Смысл снимать хабы не проверив всего лишь два клапана... Не понимаю я такой траты денег... Хозяин - барин...

[*AleX*]

У Вас 99% просто позакисали клапана, снимайте промывайте и проверяйте как я описывал выше

Это вот такая штука:


Говорите просто под площадкой акумулятора находиться? Это на Кайроне или на Актионе тоже? Насколько тяжело добраться если машина стоит и нет ямы или подъёмника?
Чистить просто ВДшкой?

[kurgansky341]

Я тут почитал малость - если проблема с вакуумом (если его нет) то хабы пытаются "закрыться" и часто раздаются характерные звуки...

Если передок не гребет при включенном выключателе ПП, значит вакуум там присутствует, хотя его не должно быть.


Добавлено пользователем: 21 Март 2016, 18:54:39

Говорите просто под площадкой акумулятора находиться? Это на Кайроне или на Актионе тоже? Насколько тяжело добраться если машина стоит и нет ямы или подъёмника?
Чистить просто ВДшкой?

У кайрон и актиона под капотом аналогично почти...Ни яма ни подьемник не нужны. Нужно снять декоративную накладку двигателя и возможно патрубок интеркуллера (который на ЕГР идет), но я не снимал - помучился и так долез.

Это вот такая штука:

она самая. вдшкой его во все дыры и потрусить. Стоит посреди площадки АКБ снизу. А обратный клапан видно сверху - между АКБ и фарой (пластиковая бобышечка размером с пятак).

[*AleX*]

Ок, значит завтра после работы попробую добраться, спасибо за советы. 

Если в этом дело, то подожду пока мой знакомый мастер освободиться и поеду к нему на комплексное мероприятие по чистке и диагностике Хабов и всего остального. Я сегодня осознал что чем платить за химчистку салона  + невропатологу за восстановление нервной системы после неожиданного отказа ПП (где-то в лесу в 4км от асфальта) - лучше заранее всё что можно устранить. Хотя не факт что где-то, что-то ещё не отвалиться...