Тема: Целесообразность покупки "W"

[Байкер]

Хлопцы, а как вообще себя ныне чувствует завод в Корее?
Насколько успешно у него с продажами в мире? И где его основные рынки сбыта?
Выдерживает ли он конкуренцию в своем сегменте? Например с теми же корейцами КИА/Хюндай и Шевроле/Дэу?
Пользуются ли спросом нынешние модели Рекстона, в частности?
Какие перспективы на ближайшее будущее у завода?
Объем продаж в Украине?
Откуда идут поставки в Украину (Кременчуг закрылся, Соллерс в России под нашими санкциями)?

Я почему задаю так много каверзных вопросов? Просто потому, что в 2015 году хотел обновить свой автопарк и передумал. Меня смутило то, что в 2015 году поставок СЙ в Украину вообще не было. Распродавались модели 2013 и 2014 годов. Это вызвало неопределенность, тревогу и вопросы о перспективах СЙ.

[VICTOR]

зато поставляют машины, собранные в корее. думаю, они не хуже собранных у нас.

[Байкер]

зато поставляют машины, собранные в корее. думаю, они не хуже собранных у нас.

Нет, речь не о том, что в Украине перестали собирать СЙ. Толку-то от той сборки, автомобили то все равно полностью были сделаны в Корее. Меня вот интересует как корейский завод себя чувствует?
Силенок хватило, чтобы выпустить новую модель -Корадо, но вот что-то на другое не хватает то ли средств, то ли желания рискнуть и двинуться вперед. Смотрите как часто меняются модели у конкурентов, какие появляются новшества в конструкциях и насколько широко они представлены на мировых рынках.
Может и у СЙ есть своя хорошая ниша на рынках, например, в развивающихся странах. Возможно, что такая стратегия - держаться за старую проверенную конструкцию, себя оправдывает?

[Dorognik]

Корандо практически новая модель,Тиволи совсем новая модель,Рекстон после рестайлинга  с фейслифтингом вместе...

[VICTOR]

Нет, речь не о том, что в Украине перестали собирать СЙ. Толку-то от той сборки, автомобили то все равно полностью были сделаны в Корее. Меня вот интересует как корейский завод себя чувствует?
Силенок хватило, чтобы выпустить новую модель -Корадо, но вот что-то на другое не хватает то ли средств, то ли желания рискнуть и двинуться вперед. Смотрите как часто меняются модели у конкурентов, какие появляются новшества в конструкциях и насколько широко они представлены на мировых рынках.
Может и у СЙ есть своя хорошая ниша на рынках, например, в развивающихся странах. Возможно, что такая стратегия - держаться за старую проверенную конструкцию, себя оправдывает?

сй нормально развивается и стабильно выпускает новые модели. и вполне удачные.
я имею ввиду корандо. хороший автомобиль с новыми моторами.
в прошлом году запустили тиволи. с новыми моторами в 1,6л бенз и дизель.
в этом году, похоже, будет новый кроссовер длиной с кайрон. дай бог.
силенок должно хватить. деньги у махидры есть. недавно купили пининфарину. глядишь и у сй дизайн станет еще лучше.

[Байкер]

сй нормально развивается и стабильно выпускает новые модели. и вполне удачные.
я имею ввиду корандо. хороший автомобиль с новыми моторами.
в прошлом году запустили тиволи. с новыми моторами в 1,6л бенз и дизель.
в этом году, похоже, будет новый кроссовер длиной с кайрон. дай бог.
силенок должно хватить. деньги у махидры есть. недавно купили пининфарину. глядишь и у сй дизайн станет еще лучше.

А как дела с продажами на разных рынках? Рост или падение?
Понятно, что по украинскому или российскому рынкам мерить нельзя, а вот по корейскому и другим?

[VICTOR]

статистики я не знаю. т к в раше и у нас провал то это для сй плохо.
но в европе продажи авто растут. сй много продает в испании.
корандо много продают в китае.

киа/хюндаю сй не конкурент. выпускает авто намного меньше. примерно на порядок.

[СЕРГЕЙ-ОДЕССА]

Может и у СЙ есть своя хорошая ниша на рынках, например, в развивающихся странах.

Например в партии из 255 б/у авто из Кореи ,которые перевозят в Таиланд ,Бирму и Бангладеш-только два Спортэйджа.Остальные КИА БОНГО(грузовички) и ХЮНДАЙ СТАРЕКСЫ(Н-1).За четыре месяца -НИ ОДНОГО санйонга. Зато какое разнообразие из Японии.

[odmincheg]

я имею ввиду корандо. хороший автомобиль с новыми моторами.

угу, только цепь у бензинки перескакивает)) А так всё норм.

силенок должно хватить. деньги у махидры есть. недавно купили пининфарину. глядишь и у сй дизайн станет еще лучше.

Вряд ли лучше станет. Скорее станет "ещё один такой же как все". По корандо уже это видно - со всех сторон унылый унисекс, шо ппц.

[odmincheg]

Я почему задаю так много каверзных вопросов? Просто потому, что в 2015 году хотел обновить свой автопарк и передумал. Меня смутило то, что в 2015 году поставок СЙ в Украину вообще не было. Распродавались модели 2013 и 2014 годов. Это вызвало неопределенность, тревогу и вопросы о перспективах СЙ.

В ближайшие годы перспектив у SY нет. Конкуренция, мировой кризис и всё такое. Да и махиндре я лично совершенно не доверяю. Через пару лет можно будет посмотреть, а так - брать только проверенные временем конструкции, но менять рекстон на ресктон, пусть и с независимой подвеской, фейслифтом и новым мотором... есть ли смысл? Только если денег немеряно.

[VICTOR]

угу, только цепь у бензинки перескакивает)) А так всё норм.
Вряд ли лучше станет. Скорее станет "ещё один такой же как все". По корандо уже это видно - со всех сторон унылый унисекс, шо ппц.

у дочки дизельный корандо. иногда на нем езжу.
могу сказать - отличный автомобиль. едет - ни сравнить с кайроном ни с рекстоном.
был бы багажник как у кайрона, поменял бы рекс, не задумываясь.

[odmincheg]

был бы багажник как у кайрона, поменял бы рекс, не задумываясь.

наверное рекс просто надоел... ведь если рекс на независимой подвеске, то комфорт сопоставим же, не? Получается больших преимуществ у корандо совсем как бы и нет. Ну кроме динамики может и того, что он современней сам по себе.

[VICTOR]

наверное рекс просто надоел... ведь если рекс на независимой подвеске, то комфорт сопоставим же, не? Получается больших преимуществ у корандо совсем как бы и нет. Ну кроме динамики может и того, что он современней сам по себе.

у меня, на рексе, подвеска переделана и лучше заводской.
но у корандо лучше. у корандо, спереди, макферсон с хорошими ходами.. на рексе подвеска с ходом аморта в 30 - 50 мм. ничего особого с рексовской подвески не выжмешь. дизельный корандо едет намного лучше рекса по устойчивости, комфорту и динамичнее.
на корандо ехать 110 на круизе - раслабуха. на рексе 110 с круизом - уже напряг.
салоны вообще не сравнить. это разница в 20 лет. в пользу корандо. примеры - бортовой компьютер и как в корандо верхняя шторка багажника складывается под пол. 2- этажный средний подлокотник.
торпедо у корандо мягенькое. у рекса, похоже сделано из резины.
попробуйте в рексе куда то положить смартфон с 6д экраном.
 и тд и тп.

[Dorognik]

Не стоит сравнивать Корандо с Рексом,это машины разных классов...Корандо меньше,да и по салону не Ренж Эвок...

[VICTOR]

Не стоит сравнивать Корандо с Рексом,это машины разных классов...Корандо меньше,да и по салону не Ренж Эвок...

конечно не эвок. особенно по цене.
но и не рекстон. а намного лучше.

[odmincheg]

на корандо ехать 110 на круизе - раслабуха. на рексе 110 с круизом - уже напряг.

странно, я ехал на круизе на кайроне с мостом и ничего, отлично себя чувствовал... может из-за того, что пружины жестче. Всё равно, что там такого особенного в подвеске корандо для меня остаётся загадкой.

салоны вообще не сравнить. это разница в 20 лет. в пользу корандо. примеры - бортовой компьютер и как в корандо верхняя шторка багажника складывается под пол. 2- этажный средний подлокотник.

может быть, конструкция салона рекса действительно старовата

торпедо у корандо мягенькое. у рекса, похоже сделано из резины.

тактильные ощущения это прекрасно... часто гладите салон во время поездки, заводит?

попробуйте в рексе куда то положить смартфон с 6д экраном.

это уже планшет  ... я бы использовал карман в двери, сеточку сзади сидения или козырёк над головой.

[VICTOR]

это уже планшет  ... я бы использовал карман в двери, сеточку сзади сидения или козырёк над головой.

у корандо по центру два места - под магнитолой и внизу, как у кайрона.

[odmincheg]

у корандо по центру два места - под магнитолой и внизу, как у кайрона.

не, понятно, что когда есть штатное то это хорошо, только вот возможность разместить "лопатник" именно там не является серьёзным преимуществом по сравнению с другой моделью, где разместить этот же лопатник можно в другом месте... hands-free будет работать, а за рулём от телефона больше ничего не нужно, ведь для навигатора - полюбому нужно крепление и зарядка.

всё имхо, конечно же, и дело вкуса.

[VICTOR]

всё имхо, конечно же, и дело вкуса.

конечно. если сравнивать сравнимые вещи, то для меня кайрон с независимой задней подвеской, постоянным полным приводом и двигателем 2,7 лучше рекса.

[artyom]

для меня кайрон с независимой задней подвеской, постоянным полным приводом и двигателем 2,7 лучше рекса.

если не секрет - почему? колесная база кайрона меньше => комфорт меньше, все остальное такое же, как и у рекстона xvt... внедорожники оба так себе. в чем тогда разница?