Тема: Туго заводится авто(Бензин)

[MasterT]

СочуствуюAdik.
 Возле ремня есть пластиковая защита...прикрути внизу на защиту пластиковый уголок 5 см. по периметру внизу и никакая грязь не будет попадать на ремень. У меня стоит уже с 10000км. Ремень до сих пор в норме. Ну и селикончиком иногда смазывай ремень, чтобы не пересыхал. Удачи.

[Adik]

Спасибо за сочувствие.
А, насчет пластикового уголка, куда и как крутить? Фотки случаем нет?
Вроде все закрыто...

[MasterT]

Справа за колесом есть пластиковая защита роликов и ремня. Ее надо снять, открутить три гайки и две сбоку гайки пластиковые. Снять ее  и  слева и по низу  прикрепить на заклепки пластиковый уголок шириной примерно 5 см. Это и будет защита от грязи и брызг на ремень. Уголок я вырезал из пластивого коврика. Придумай с чего можна, может в гараже что есть или в эпицентре купить можна. Можна наверное и алюминий, но чтобы легкий уголок был.  Вот и все.... ставишь на место , получается уголок на защитном родном пластике, идет слева сверху вниз и по низу до конца, буквой Г перевернутой. Этот новый уголок будет паралельно земле, тоесть защита типа загнута во внутрь мотора, паралельно земле и закрывает снизу ремень и ролики. Ясно?
Вроде гдето в ветке  о свисте ремня генератора, когдато писали. Фото нет. Но там ничего сложного нет. Удачи.

[Adik]

Спасибо!
Как раз буду снимать правый подкрылок, сдохли габариты, буду менять, заодно и посмотрю куда и что можно приклепать для защиты ремня.

Вот эта?

[MasterT]

Она самая ))) Тут мысля пришла. Можна сначала на эту защиту алюминиевые уголки приклепать , один слева вверху, один снизу слева, один снизу внизу, один справа внизу...и на них приклепать или прикрутить пластиковую ленту шириной 5-8 см. Смотреть по месту.

У меня в габаритах стоят светодиоды года 2-3 уже. Все ОК. Рекомендую.

[Adik]

Неа, я габариты ставлю нормальные по паспорту 5в5, но оранжевые Филипс, не хочу заморачиваться с миганием морганием жк... Это нужно в электрику лезть, кондеры и резисторы... Я уже не вижу ничего, пропаять не смогу. А кого то- напрягать - деньги, не все полезут, одни алканы гаражные... Опять же нужны проверенные нормальные китайские жк огни!

[MasterT]

У меня стоят обычные светодиоды в габаритах, с обычным цоколем. Ничего не паял не колхозил. Старые лампочки вытащил, новые вставил. Вот и все.

[Farol]

Тоже газ , пробег 50000 , тоже стала плохо заводиться с утра . Если проблема в топливном насосе , то кто популярно объяснит : бак двойной , в одной половине насос  ( fuel pump ), во второй половине топливоотправитель ( fuel sender ) . Назначение этого топливоотправителя ?

[salat]

Таже проблема с заводом по утрам. 90к   и газ.    завожусь на  4 -6 прокрутку стартера..
Бак с бензом всегда был полный.

[Adik]

140 тык. Аналогично. Крутит секунду, две, потом стартует хорошо. Натеплую, вообще, проблем нет.
Подозреваю, что бензонасос уже не тот. Надо менять... 
Но только не мне! Я еще поезжу!   

[Petrovich]

Не спешите менять, проверьте давление в рампе. Если нормальное, то виноват не насос.

[Farol]

На СТО ставили манометр в рампу . Стрелка колеблется около 4  кг\см2 . Диагност говорит , что колебаний не должно быть , должна стоять , как вкопанная . Предложили поменять топливный фильтр . Поменял , стрелка всё равно колеблется . Сказали умирает насос - не поверил . После замены фильтра авто заводится с первого раза . Самое интересное , что похоже проблема именно у тех , у кого стоит ГБО . У меня  90% пробега на газу , думал , раз езжу на газу , то бензонасос в это время простаивает . Но оказалось , что бензонасос работает всегда и гоняет бензин по кругу : из бака в фильтр и обратно в бак . Кстати  блок бензонасоса с датчиком  уровня стоит около 5000 грн . , но сам электронасос около 1000 грн. Есть ли у кого либо информация , какой насос нам подходит ? Его параметры : давление 3,8 кг\см2 , расход 114 л\час .

[Adik]

Бензиновый Корандо, как и другая, более менее свежая бензиновая машина, с ГБО 4 поколения,  рассчитана на постоянную прокачку бензина бензиновым насосом. 
Бензиновый насос работает постоянно и не отключается никогда. 
У каждого бензинового насоса есть свой ресурс. Все газовые мозги обманывают основные бензиновые мозги по поводу работы двигла, но, по поводу остаткак бензина, их никак не надуришь!   
Каждый, кто считает, что ездит на газу и тогда вообще бензином не нужно заправляться, глубоко ошибается.
Также глубоко ошибается тот, кто ездит на газу и считает, что одна отметка остатка бензина, это хватит и хорошо. Нет. Желательно, всегда иметь хотя бы полбака бензина. При этом, при любых раскладах, при поворотах и спусках, подъемах и др., топливный насос постоянно будет работать в нормальных условиях, т.е. в достаточной среде бензина и постоянно охлаждаться.
Как только отметка наличия бензина будет снижена до 1 рисочки, а то и вообще до полутонкой ниточки, сразу откладывайте бабки на ремонт бензонасоса. Вы попали.
Остальное рассказывайте другим.

[Farol]

По теме что-то есть ? 
Бензонасос работает в нормальных условиях , даже на 1 риске :

[Adik]

Вопрос про Мицика Харизму или все таки про Ссанька Корандо? На одной риске Харизмы или на одной риске Корандо? 
Мы и так знали, что у японских выробникив все прекрасно всегда и волноваться не о чем!
Хотя последнее время они как- то начали тоже жить новой жизнью  , дружить с разными французами и т.д., видать не от хорошей жизни... 

[Farol]

Вопрос в следующем : почему на машинах, работающих основное время на альтернативном топливе, наблюдается явление запуска не с первого раза ?
Что в этом виноват именно бензонасос меня , пока , никто не убедил 
PS : принципы работы бензонасосов Харизмы и Корандо идентичны .

[Adik]

Ответ один: Жаба. Болюча та нестримна.
Не хочу я бензину, хочу газу спочатку, як на шохі, чи на волгє...
Один суцільний газззз!
Оооо! Єєєєє! Тільки один газзззз! 
А дехто тепер стартує тільки з газу...
Є така гарна екстримальна функція на 4 поколінні газового обладнання!!!
Але я вже вам нічого не казав! 
________________________________________________
А меня убедил, каюсь, все время экономил бензин, доэкономился...
Особенно при затяжных спусках и подъемах. У нас бак разделен на две части и количество бензина, явно не хватило на охлаждение бензонасоса.
Лично мое мнение...

[Farol]

Ну , да , бак из двух половин . Только в одной насос , а во второй - загадочный "fuel sender". Так вот этот "топливоотправитель" осуществляет перекачку ( за счёт эжекции ) бензина из правого полубака в левый  ПОСТОЯННО . Ведь бензонасос в левом полубаке качает постоянно , и эжекция происходит до тех пор , пока  правый не опустеет  , не правда ли ?  Таким образом насос охлаждается в полной мере при минимальном уровне бензина , а  сказки "мастеров" СТО про херовое охлаждение только доказывают их некомпетентность .

[Adik]

Вернулись к "нашим баранам"... Тема называется "Туго заводится авто".
Т.е. все в шоколаде, но такое впечатление, что где- то кто- то кого- то парит...
Все так хорошо, что только все плохо...
Вопрос, что же все таки поменять в топливном баке, что б заводилось с полпинка?
Наверное, явно не Ссендер Асси!   

[Farol]

Вернулись к тому , что ответа ПОЧЕМУ туго заводится машина , похоже , ни у кого нет .