Тема: ТО 10000 но не АИС

[Sергей]

7. Смазка подшипников 61 грн.

а где и как их смазывали?

Не так написал, читать: смазка для подшипников. В талмуде написано смазывать подшипники задних полуосей, но подрзреваю, что ошиблись с переводом. Скорее всего, надо мазать подшипники в передних ступицах. Сам не мазал, планирую на 20 ткм.

[Sергей]

oldshark, литрушку масла забрали у них, или подарили? По ценнику могу сказать только матом - барыги ах у ели!!!

[Sергей]

   Теперь ясно. На ул. Глинки (кажется, саллон "Трансшина") действительно барыги-диллеры. У них свою машину брал, но от прохождения ТО сразу отказался. В ремзону на предпродажную подготовку то же не пускали. Но так как деньги проплатил, пригрозил, что сделаю возврат (не прошло и 30 мин. после оплаты) и буду оформлять машину в АИсе с последствиями изъятия её у них в пользу представительства, как мне и предлагали там (в представительстве) сделать. Подействовало. Был и приятный момент, машину в резерве для меня продержали целую неделю, но это заслуга манагера по продаже.
   А об СТО симферопольского АИСа мнение  остаётся прежнее.

[xFullHDx]

Иду однажды по улице, вдруг, вижу блондинка открыла капот и доливает масло. Я, конечно, удивился, но подойдя ближе увидел, что все нормально - масло заливается в бачок омывателя лобового стекла! 

[Yura]

Сделал то 20000 , по гарантии поменяли шаровые,  так же пришлось заменить передние тормозные колодки.

[Байкер]

А я вот уже раз 5 обслуживался на АИС на ул.Зоологической в Киеве, всегда присутствовал при работах, занимали они не более 2 часов, все делалось четко, аккуратно, все материалы использовали новые, масло чистое, закладывали смазку добросовестно и т.д.
Может, действительно, владелец всегда должен присутствовать при работах, а не сидеть в приемной с чашкой кофе, и тогда желание схалтурить у мастеров не появляется?

[AI70]

А я вот уже раз 5 обслуживался на АИС на ул.Зоологической в Киеве, всегда присутствовал при работах, занимали они не более 2 часов, все делалось четко, аккуратно, все материалы использовали новые, масло чистое, закладывали смазку добросовестно и т.д.
Может, действительно, владелец всегда должен присутствовать при работах, а не сидеть в приемной с чашкой кофе, и тогда желание схалтурить у мастеров не появляется?

Так Зоо уже нет - а куда теперь?

[Yura]

Они переехали , переулок Балтийский 20 там где сто Рено

[AI70]

Они переехали , переулок Балтийский 20 там где сто Рено

Там SY всю жизнь и был. Так, что назвать переездом это сложно.

[Байкер]

Там SY всю жизнь и был. Так, что назвать переездом это сложно.

Да, на Балтийском, 20 возле салона АИС,  СТО была давно. Сначала они обслуживали Ситроены и Рено , а несколько лет уже и Ссанг Йонги.
Спасибо за информацию про закрытие СТО на Зоологической, а то я скоро буду ехать на очередное ТО, так буду знать куда подаваться, хотя не исключено, что поеду на СТО на Гринченко, про который тут хорошие отзывы.

[AI70]

Да, на Балтийском, 20 возле салона АИС,  СТО была давно. Сначала они обслуживали Ситроены и Рено , а несколько лет уже и Ссанг Йонги.
Спасибо за информацию про закрытие СТО на Зоологической, а то я скоро буду ехать на очередное ТО, так буду знать куда подаваться, хотя не исключено, что поеду на СТО на Гринченко, про который тут хорошие отзывы.

Я был на Балтийской в 2011 кажется - оно уже было ... в 2010 точно было. Но мне далеко и неудобно. Меня вполне Зоо устраивала. Несколько раз был на Гринченко.
В целом очень и очень, главное смотреть за ними - а там удобно - сел в комнату и смотри с телекамеры, при желании можно зайти вблизи посмотреть.
Халаты в шкафу около входа к менеджерам - просто одел и пошёл.
Ещё можно в комнате посетителей кофе на шару испить. Ну раньше можно было ))))

[Yura]

Кофе - это хорошо. Я с момента покупки авто езжу к одному  мастеру , сначала на Зоологическую теперь в  пер. Балтийский 20. Вот недавно сделал ТО 40000 . ( Рейка рулевая стучит )

[Байкер]

Кофе - это хорошо. Я с момента покупки авто езжу к одному  мастеру , сначала на Зоологическую теперь в  пер. Балтийский 20. Вот недавно сделал ТО 40000 . ( Рейка рулевая стучит )

Кстати, о рейке. У меня тоже она чуток подстукивает и с такой штукой я уже проехал 40000 км и ничего не усилилось. Обращался на СТО на Зоологической - они сообщили, что это не дефект, а технологический недостаток, не влияющий на работу механизма. Я почти согласился с их выводами, поскольку грешок этот не прогрессирует и не мешает.

[Dorognik]

Сегодня прошел ТО 10000 в АІС на Гринченко.Из минусов..чуть не залили мне в 2.0 масло с допуском 229.3,при том ,что мне нужно 229.51,ткнул,масло нашлось...чудеса,невнимательность,но владельцу вникать обязательно...Второй минус не слили воду с  топливного фильтра,обратил внимание инженера...слили,воды не было.Крестовины пошприцевали за 200 грн..(шоб я так жил...)Ценник общий с учетом скидки вылез аж в 3217!!Елкала-палкала...В остальном все нормально.

[Байкер]

Сегодня прошел ТО 10000 в АІС на Гринченко.Из минусов..чуть не залили мне в 2.0 масло с допуском 229.3,при том ,что мне нужно 229.51,ткнул,масло нашлось...чудеса,невнимательность,но владельцу вникать обязательно...Второй минус не слили воду с  топливного фильтра,обратил внимание инженера...слили,воды не было.Крестовины пошприцевали за 200 грн..(шоб я так жил...)Ценник общий с учетом скидки вылез аж в 3217!!Елкала-палкала...В остальном все нормально.

А какую модель СсангЙонга Вы возили на ТО?
Наверное, не Рекстон W?
У Вашей машины, значит, активный сажевый фильтр, с двумя датчиками (перед фильтром  и за ним)? Тогда, действительно нужно масло с допуском 229.31 или 229.51. А вот для СсангЙонгов с обычным сажевым фильтром без датчиков годится масло и 229.3 и 229.5.
Кстати, не подскажет телефон станции на Гринченко?

[Dorognik]

Rexton W 2.0 .тел АІС на Гринченко 0 (44) 501 75 70

[AI70]

У Вашей машины, значит, активный сажевый фильтр, с двумя датчиками (перед фильтром  и за ним)?

Там не только сажевый - там еще и масло W30 положенно.
ХОТЯ С МАЯ ПРОШЛОГО ПОЯВИЛАСЬ МОДЕЛЬ У КОРЕЙЦЕВ БЕЗ САЖЕВОГО.

[Adik]

И умельцы без сажевого делают.

[Байкер]

Rexton W 2.0 .тел АІС на Гринченко 0 (44) 501 75 70

Спасибо за номер телефона.
У Вас довольно редкий автомобиль - Рекстон с 2-х литровым дизелем. Мощность неплохая, но главное - экономичность.
Конструкция более современная и сложная, в отличие от прежних Рекстонов  с моторами 2,7 XDI, в которых даже сажевый фильтр был попроще, не требовавший специальных масел для машин с сажевым фильтром (допуски 229.31 или 229.51).

[AI70]

Спасибо за номер телефона.
У Вас довольно редкий автомобиль - Рекстон с 2-х литровым дизелем.

Нефига себе редкая )))) Это уже 3 года основной во всем мире. В самой Корее 2.7 с 2012 не предлагаются.
И даже у нас 2 года как продается. Что касательно сажевых - уже писал ...
Что касательно "сложнее" - ничего там сложного, это родственник 2.0 от Korando.  У него нет проблем и гемороев с заменой форсунок - свеч накала, все легко входит и выходит.
Если сравнить его с обычным 2.7 - то одни преимущества. Выше крутящий, 360 против 345, и он доступен сразу на 1500 об. до 2800. Старт на 1100 в 170. По сути убрана турбояма и на минимальных оборотах хорошо тащить будет.
Мощность 155 против 165 - это преимущество решающего смысла не имеет, так как 2.0 обрублен по оборотам на 3400. так что кривая мощности у 2.0 даже выше. 
Если его умельцы разлочат - на 4000 будет как корандовский , гдето выше 170.