Тема: Похоже проблема с модуляторами

[Dim@ctyon]

Друзья, пользоваться поиском умею. Перебирал модуляторы не один раз, третий день имею проблему с машиной, то работает ,то никто никуда не едет. ЕГР заглушен, менял модуляторы местами, картина не меняется. может у кого есть заведомо рабочий модулятор, попросил бы на время для эксперимента. Такое впечатление , что нет герметичности.

[Dim@ctyon]

Да , еще дополнительно к информации, сбрасывание электроразъема на модулятор не дает никакой разницы в работе двигателя

[VICTOR]

если замена модуляторов ничего не меняет то проверте не застрял ли шарик в вакуумном насосе.
проверте не забились ли грязью вакуумные трубки. начинайте проверять с тройника.

[Dim@ctyon]

Тормоза работают нормально,я так понимаю тройник работает и на них

[VICTOR]

проверте по трубкам.

[Dim@ctyon]

Общался с Сашей с АИСа, говорит что это не модуляторы. Буду завтра делать тест форсунок и один из модуляторов посажу на герметик

[Dim@ctyon]

Отчитываюсь! Комп показал , что на горячем двигателе коротит одна форсунка, или 1 ил 4-я, отрубает в этом случае обе. Была снята 4-я форсунка, поменяна ее электрочасть, заработало. Блин но начало сечь из под первой форсунки, но это уже проще решаемо.

[Zmey]

+желательно заменить разьемы на форсунки
стоят 3 копейки, а пакостят часто

[AlexanderNov]

Помогите пожалуйста греется турбина
Доброго времени суток. Подскажите пожалуйста при езде на трассе греется турбина до красна. Что делать? На что обратить внимание?
Предисловие ехал по трассе и машина заглохла и пошёл дым из под капота. Выбежал, открыл, было пламя на турбине- кое-как потушил. На эвакуаторе до сервиса. Поменяли турбину и модулятор. Поехал дальше. На первой затяжной горке снова почувствовал запах горелого и остановился, открыл капот турбина огненно-красная. Далее проверил глушитель тоже был очень горячий до катализатора, а дальше холодный. На первом сто выбил катализатор. Поехал далее, на улице прохладно вроде норм. Снова затяжная горка и опять турбина красная. Где копать. Уже столько выкинул денег за дорогу ещё обратно домой возвращаться 3000 км.

[odmincheg]

У нас турбина охлаждается маслом, проверяйте уровень и масляную магистраль до и после турбины. Также если она перегревается как вы говорите, стоит отдать турбину на реставрацию т.к скорее всего износ на валу.

[AlexanderNov]

У нас турбина охлаждается маслом, проверяйте уровень и масляную магистраль до и после турбины. Также если она перегревается как вы говорите, стоит отдать турбину на реставрацию т.к скорее всего износ на валу.

Масло в норме. Турбину заменили на новую и все тоже самое.

[odmincheg]

Далее проверил глушитель тоже был очень горячий до катализатора, а дальше холодный.

проверьте проходимость выхлопного тракта - катализатор может быть забит и из-за этого весь тракт до него греется, включая турбину.

Турбину заменили на новую и все тоже самое.

зря заменили 
также проверьте маслоподводящие трубки к турбине могут быть забиты.

Ещё может быть высокая температура выхлопных газов из-за неправильного смесеобразования (прошивка/ДМРВ/итп).

Других мыслей нет. Может более опытные товарищи меня поправят.
 

[AlexanderNov]

проверьте проходимость выхлопного тракта - катализатор может быть забит и из-за этого весь тракт до него греется, включая турбину.
зря заменили 
также проверьте маслоподводящие трубки к турбине могут быть забиты.

Ещё может быть высокая температура выхлопных газов из-за неправильного смесеобразования (прошивка/ДМРВ/итп).

Других мыслей нет. Может более опытные товарищи меня поправят.
 

Катализатор вообще удалил и все равно тоже самое.
По поводу трубок когда меняли турбину все помыли проверили там все ок.
Месяц назад удалял ЕГР и делали прошивку может там чего намудрили. Может из-за этого быть?

[VICTOR]

какой у вас расход топлива, после прошивки?
как едет авто, динамика нормальная?

[Самолет]

...Месяц назад удалял ЕГР и делали прошивку может там чего намудрили. Может из-за этого быть?

Получается что именно из-за этого. Верни все взад.

[AlexanderNov]

какой у вас расход топлива, после прошивки?
как едет авто, динамика нормальная?

Авто работает ровно. Расход кажется немного увеличился.

[Самолет]

Авто работает ровно. Расход кажется немного увеличился.

Я так понимаю, что в результате перепрошивки у тебя турбина включена постоянно. Отсоедини трубочку(шлангочку) от турбины или от модулятора и поездь так. А вообще: езжай к тем "специалистам" - пусть проверят как работает модулятор(на этой их суперпрошивке), похоже он таки держит турбину постоянно включенной. Да это проверить в принципе просто: отсоедини шлангочку на холостых и проверь что там(если на выходе из модулятора отрицательное давление модулятор постоянно включен, а так быть не должно).

[AlexanderNov]

Я так понимаю, что в результате перепрошивки у тебя турбина включена постоянно. Отсоедини трубочку(шлангочку) от турбины или от модулятора и поездь так. А вообще: езжай к тем "специалистам" - пусть проверят как работает модулятор(на этой их суперпрошивке), похоже он таки держит турбину постоянно включенной. Да это проверить в принципе просто: отсоедини шлангочку на холостых и проверь что там(если на выходе из модулятора отрицательное давление модулятор постоянно включен, а так быть не должно).

Т. е скорее всего это все из за прошивки неправильной? Я просто уехал в отпуск на машине за 3000 км от дома и по дороге поменял уже турбину, ну и они сразу поменяли новый модулятор. А проблема не ушла. Теперь что бы к этим мастерам попасть надо сначала вернуться как то чтобы второй раз на турбину не попасть. Вопрос менять снова прошивку здесь где я нахожусь? Уже просто столько денег на занимал????

[AlexanderNov]

Все изначально началось с ошибки 1254. По топливной системе проверили перед поездкой все просто что можно. Всё ок. Ну и когда по диагностика ездил сразу решил егр заглушить. Ошибка исчезла, машина ехала нормально ну вот и поехал в отпуск, а тут по дороге такое случается. И вот теперь думаю где копать, что делать?!