Тема: Шумовиброизоляция New Korando

[xFullHDx]

Сделай, пожалуйста, фотоотчет. Особенно задней двери. Стыдно когда кого-то подвожу а там гремит как на жигуле 9ке.

[Kolobok]

Сделай, пожалуйста, фотоотчет. Особенно задней двери. Стыдно когда кого-то подвожу а там гремит как на жигуле 9ке.

Не я делать буду. Но попрошу, что бы по максимуму для истории сделали фото.

[xFullHDx]

Я что-то недопонимаю - и не будешь присутствовать???
Как можно отдать машину и не быть в момент работ возле машины?

[Vivas]

потому как такая полноценная шумка делается сутки, а то и двое. Присутствовать?
по описанию оч похоже на Фетуса. Делал у него себе шумку дверей.

[Kolobok]

xFullHDx, машина будет делаться где-то дня 3. Стоять у людей за плечом - не в моих правилах. А за качество работы отвечает известный мне человек. Точнее даже не так. Я именно к нему и еду - ибо знаю и доволен качеством его работы.

Vivas, он самый. Для меня - проверенный вариант.

[Vivas]

В таком случае также жду отчета по шумке. самого интересует зашумить торпедо/колесные арки, будет интересно узнать результат.

[Kolobok]

Слайды:
https://drive.google.com/folderview?id=0B1L5paetqp3zZWk3SXpzZ0JrSlU&usp=sharing

[Vivas]

Серьезный подход)

Пол, крышу не шумил, как вижу.
Как впечатления? что изменилось, что улучшилось? Остались ли сверчки где-то?

[Kolobok]

Vivas, пока влажно на улице - тяжело сказать про сверчки. Они в сухую проявляются обычно.
Ты не поверишь - но на крыше у нас даже есть частично шумка )
Пол - нет. Готовил бы под акустику - делал бы все.
По впечатлениям - позже. Надо прочувствовать )

[Kolobok]

Так.
Ну чуть расскажу. Мотор стал слышен гораздо тише. Прелесть просто.

Оказывается у штатной акустики - очень недурственный бас )
Далее - то как приятно закрывать двери - это не описать словами )
Проезд по ямам - стал тише. К рулю заново обшитому - надо привыкнуть ) Кожа другая на ощупь )
Почти не слышно сработки звуковой индикации поворотов. Стал чуть тише работать парктроник.

[Юрий К]

 Побывав проездом в славном городе Иваново, заскочил на STP и ШумOFF. В планах зашумить багажник давно, а тут такой случай закупиться, упускать не хотелось.
 На Шумофф взял антискрипы, сплэн(П4В), вибру М4 и прочую мелочь, на СТП основную массу шумки и вибры.



 МЕГО доброжелательные люди, очень интересно пообщавшись, вынес для себя много нового. Плюс подарили проспекты с образцами, можно пощупать вживую теперь, а не в мониторе разглядывать и... перчатки . Мелочь, а как приятно.





 Материалы выбраны из числа не требующих нагрева и (надеюсь) максимальной эффективностью их работы в дальнейшем. С Шумофф уже работал, делал двери с заменой акустики - понравилось, теперь попробую СТП.
 Вернувшись домой занялся разборкой салона. Начитавшись в интернете что и как- неспешно начал разбирать все сзади.

Фото с тел.


 Ничего сложного, но боковой пластик сидит очень крепко, особенно в верхней части на клипсах, думал не сниму, но все прошло успешно, без потерь.

Фото с тел.




 Баллон пришлось конечно же снимать, мотнулся к ГБОшникам. По пути назад грохот стоял неимоверный в пустой корме,все таки пластик и задний диван у нас  - тоже шумоизоляция приличная

[Юрий К]

 Материалы.

 Размеры листов у обоих производителей разные, но ... с Шумофф действительно легче работать, удобная кройка (помню по дверям). Но это чистый маркетинг от Шумофф, лист от СТП разрезается на четыре части и с ним также удобно работать.Нарезать необходимое количество не составляет труда.
 
 На арки Шумофф М4 - продукция от СТП, такие как Бимаст Бомб, требует нагрева при применении, наличие строительного фена, что меня не устраивало. Здесь выбор за Шумофф ввиде 4 мм - однозначный.

 Пол салона - СТП АЕРО плюс (3 мм). Катать двойками пол не разумно, даже слоями, дорого по материлам, дорого по времени и эффект вовсе не 2 два раза лучше.

Фот с тел. Вот они размеры двух конкурентов.

 
Пластик - СТП iSilver 20 (2мм.). новая продукция, хотя это развитие тоже Вибропласта, только с веселой расцветкой. Производитель отдал по очень вкусной цене.

Фото с тел. Тоже самое - режем и работаем.




 СПЛЭН решено не использовать ввиду его низких звукопоглощающих свойств. Делать термос или подводную лодку из машины глупо. Ввзял пару листов шумофских  П4В либо на внешние локеры либо в бокс, чтоб мотлох там не громыхал по пластику. Еще не не решил куда, что приспичит первым. Ценник более чем гуманный, напрямую от производителя.
 
 

[Юрий К]

 Первыми делаем арки. Давненько  я не катал вибру, а четверку в первый раз.
 
 Правая...



... и левая



 Штатная вибра полнейший аЦтой, на простук как пластиковая, местами отошла от металла, пришлось счищать кусками где это было возможно. Лучше бы ее вообще не было! Вспомнил всех корейских мам. 
 Арки сложной формы, замаялся их катать. Тут вспоминал всех мам итальянских дизайнеров.

[Юрий К]

 Продолжаем первый слой, в ход пошел  АЕРО.
 Надеюсь найти и убить тот надоедливый звук, достававший еще самой покупки. Где-то, на определенной частоте, резонирует вроде как пластик об пластик, хотя точно сказать сложно, определил что сзади, а что там...не ясно.
 
 Закатываем близко к 100%, все стык-встык, лишь в нише под запаску будут небольшие перехлесты под баллоном. Т.к. кузов - металлическая скорлупа в скорлупе - по факту получается нехилый колокол однообъемного кузова.



 Поиск и убийство сверчков продолжается. Первый кандидат - пластиковый стакан катушки ремня. Болтается там в пазах и пустой "ведерный" звук. Может он вибрировал?..



 К наружному металлу действительно не подобраться, пару кусочков вибры для самоуспокоения, стакану тоже досталось, теперь сидит плотно и не болтается в пазах.



 Катаем все "на простук", от звонкого "дзынь-дзынь" до приятного "дык-дык". Гирлянду для удобства отстегнул.
И левый бок тоже успел.

[Юрий К]

Полностью закатан пол багажника и ниша под запаску.









Металл ниши очень тонкий, звенит вовсю. А противный металлический дребезг вылез вот тут:

Фото с тел.


 Под резиновой заглушкой открывается доступ к защите глушителя со стороны салона. При легком простукивании слышен характерный дребезг тонкого металла об корпус. Прилепил вибру - оттянув немного т.о. защиту от кузова, но не панацея. Еще на Гринченко на ТО указывали мне на возможные сверчки именно отсюда - от тонкой блестящей защиты глушителя. Полностью убрать биение об корпус не удасться никак.
 
 Ну и самые необходимые инструменты в работе - без них просто никак

Фото с тел.

[Вадим1]

инструменты в работе

без фена? Обшивка без проблем на места становиться? Двери шумил не сам,а вот багажник хочу сам по пробовать.

характерный дребезг тонкого металла об корпус.

а я на ляду багажника грешил)))но сейчас привык-забил

[Юрий К]

без фена? Обшивка без проблем на места становиться?..

Материалы выбирались не нуждающиеся в нагреве феном( первый мой пост).  М4 и Аэро плюс - то что нужно. Вот всякие бомбы/миксы/профы - они да, без фена не обойтись.
Обшивку еще не ставил, но надеюсь проблем не будет. Аллах мне в помощь.
Из инструментов- самое главное прикаточный металлический ролик. Без него - как по пи... ладошкой - толком ничего не укатаете. Совет от установщиков и производителя - ширину ролика нужно брать 20 мм. Народ бравший 30мм возвращался и докупал 20-ку. С ней удобней подлазить в узкие места. Я послушал, взял 20мм и не жалею - они действительно правы.

[Юрий К]

 Добавлю еще про фен. Когда работал, вибра грелась на сонце, темп. воздуха +20. Так вот, она нагревалась так, что через перчатки мне было горячо ее донести два шага до машины. Так что при желании т.о. можно и всякие бомбы/миксы нагревать таким естесственным способом и укладывать. Так то.

[Юрий К]

 Т.к. материалы брал с запасом хватило и на пол под задними сиденьями.



 Сделал с заворотом на основной пол, в дальнейшем,  это позволит не разбирая пол машины, подняв сидушки задних диванов закать весь низ до торпеды.





 И начинаем второй слой - шумопоглощающий Акцент 8 КС. Двигаюсь сверху вниз, вымеряя и вырезая все тех.отверстия под клопы, клипсы и проводку.

[xFullHDx]

Жду когда уже поездишь по дорогах, ямах, грунтовке и заценишь уровень шума в задней части машины.
Я дальнейшем тоже шумить буду, когда будут на *это* финансы   
А так - супер что добрался до этого дела + фото-отчет