Тема: установка подогрева задних сидений

[ваим]

В прошлые выходные от нечего делать задался мыслью установить подогрев сидений для друзей, с которыми вместе ездим на работу и которые сидят сзади. На форуме ничего такого не нашёл. Пошерстил интернет по отзывам и выбрал подогрев Емеля УК за 260 грн. Взял 1 комплект для подогрева именно сидений без спинок. Следующие Емеля УК-1 и УК-2 на 2 полноценных сидения со спинками, стоят 700 и 800 грн. Но, во-первых, дороговато, если вдруг окажется туфта, во-вторых для сидений 2 подогрева (4 элемента) много, а на спинки не захотел пока заморачиваться, в-третьих, если не туфта, то спинки можно добавить, без разбора сидений. Делал вчера 2 часа и сегодня 3 часа. Так как ещё на гарантии, кнопку врезать никуда не стал, подогревы поставил под родную оббивку сидений, включение доп. реле сделал от кнопки подогрева сидения пассажира, а питание самих задних подогревов, через контакт реле, взял от прикуривателя. Доп. реле и родной предохранитель Емели поставил под болтами крепления подлокотника (там море места). В итоге затраты: 260 грн. Емеля, 5грн. изолента, 15грн. доп. реле и, в салоне, визуально абсолютно ничего не поменялось. Завтра -22 утром, едем все на работу, по дороге испытаем.

[MasterT]

Молодца, КУЛИБИН . Не забывайте отключать подогрев когда на стоянку ставите, чтобы акум не разрядить  .

[ваим]

Питание на реле заднего подогрева подается после установки ключа зажигания в третье положение, впрочем как и на передний подогрев. Так что вероятность разрядить аккумулятор равна нулю. Силовую часть заднего подогрева специально разделил от переднего, чтобы выдерживал штатный предохранитель. Ток заднего подогрева не более 6А, так что предохранитель прикуривателя спокойно потянет.

[S.V.Shul...]

Классная тема  подогрев задних сидений! Ждем отзывы и ощущения от ваших друзей  ВАИМ.......

[ваим]

Ощущение двоякое. Поездка утром длилась 10 минут, из них с задними пассажирами 5 минут. До посадки, сиденья практически не нагреваются, впрочем как и родные. Сиденье за пассажиром (подогрев с термореле), в конце поездки (через 5 минут сиденья) потеплело ощутимо, наподобие как родное в режиме LO. Сиденье за мной было едва тёплое (без термореле). Подогревы Емеля подключаются последовательно по схеме, сначала с термореле, потом без него. Думаю поэтому за пассажиром греется сильнее. Но конечно, после перечитывания отзывов о Емеле, я ждал большего эффекта. Сиденья тёплые, но, по сравнению с нашими, подогрев слабее. Возможно при более длительной поездке они и нагреются сильнее, но тогда уже прогреется и салон. Так что в выборе подогревов, возможно нужно брать не Емелю, а что-то другое, помощнее. Хотя производители утверждают, что их мощность 70 Ватт. Правда может и я сделал ошибку, что обшил сами элементы плотной тканью для удобства монтажа. Может нужно брать ткань потоньше, типа простыни. Возможно летом переделаю. Но, если сверху ещё и чехлы одеть, то Емеля будет греть очень слабо. Кстати, насчёт "Кулибина"- я ничего не изобретал, у нас в задних сиденьях есть штатные места под подогревы. Снятие и установка подушек сидений заняло по 10 минут каждое. У нас они держатся пластиковыми скобами, которые легко снимаются и одеваются даже в мороз. Попробую вставить фотки.
Если будет интересно подробнее- попробую сделать короткий фотоотчёт, но попозже.

[dim7810]

ваим, это будет ОЧЕНЬ интересно!!! Ждем фотоотчет.

[ваим]

Первым  делом я испытал накидки обогрева от аккумулятора, чтобы зря не мучиться. Что мне в Емеле не понравилось, так это то, что провод обогрева закрыт материей только с одной стороны. С  другой он открыт и крепится двумя полосками с двусторонним скотчем . Поэтому решил зашить его в чехол,  для удобства монтажа и чтоб не повредилась спираль. Размер накидок одинаковый-32х35 см. Фото подогревов до обшивки не делал.
 Следующим шагом снял сиденья, они у нас не на полу и доступ к пластиковым креплениям отличный (фото в предыдущем сообщении). Оббивка сидений по краям просто заворачивается, а дальше нужно вытягивать спицы из колец.Сначала кольца разгибал, а потом приловчился высовывать (очень удобно круглогубцами). Снял короткие спицы по бокам
Добавлено пользователем: 07 Февраль 2014, 13:32:49
потом первую поперечную. [img]

[ваим]

Дальше разбирать не нужно, под следующую поперечную спицу обе руки с обогревом и проводом нормально проходят. Протянул разъём с проводом в штатное отверстие, расправил обогревы. Прорезал дырки под кольца, установил спицы.
Добавлено пользователем: 07 Февраль 2014, 13:49:47
Обрезал лишнюю материю и собрал всё в обратном порядке. 

[ваим]

Родной провод между ответными разъёмами короткий, так как рассчитан на сиденье и спинку, поэтому я его удлинил где-то около 60см.  Потом установил сиденья на место, всё встало назад быстро и без проблем.

[ваим]

Далее, не найдя в интернете как разбирается центральный тоннель, разобрался сам. Сначала снимаем боковые накладки в районе ног (там одна клипса под крестовую отвёртку, а остальные внутренние- снимаются без проблем). Дальше откручиваем 3 болта крепления в подлокотнике под ковриком,

[ваим]

по 1 саморезу под заглушкамии по 2 самореза спереди.

[ваим]

  Если потянуть ручник, то тоннель поднимается довольно высоко.
Накладка с кнопками держится на внутренних клипсах. Нужно аккуратно поддевать со стороны подлокотника и потом помогать чем- нибудь в местах крепления клипс. Передние торцевые клипсы у прикуривателя нужно тянуть в сторону подлокотника.

[ваим]

Получаем доступ к разъёмам кнопок подогрева.

Так как хотел скрыть следы установки, решил подключиться от кнопки подогрева сиденья пассажира. Чтоб не перегружать предохранитель подогревов, взял от кнопки только питание «+» на катушку доп. реле (жёлтый провод на разъёме). Доп. реле поставил под подлокотником, просверлив отверстие в крепеже подлокотника. Далее стал делать подключение. Провода заправил в трубку ПХВ и протянул под  обивкой пола прямо посередине до подлокотника. Долго мучился, пока не загнал под обивку монтажку и тогда провода прошли, не цепляясь за антишумку пола. Провод «-» подогрева прикрутил гайкой к болту на 6 на полу под подлокотником, вместе с  «-» катушки реле. «+» подогрева подключил к контакту реле и далее к «+» проводу прикуривателя. Там же у меня запитан и видеорегистратор. Фоток не делал, так как холодно и забирает много времени. Чтоб добраться к прикуривателю, нужно снять серебристые накладки и открутить блок климата. Я подключил туда, так как много раз разбирал, для подключения камеры заднего вида к магнитоле.
Можно подключить к блоку предохранителей в салоне и через родную кнопку Емели, если не жалко сверлить пластик и не боитесь слететь с гарантии. После недели эксплуатации, скажу, что подогрев Емеля УК- откровенно слабый, по сравнению с нашим, не верьте отзывам. Нужно брать что-то другое.

[ваим]

Еле закончил. Сообщения перестал объединять, так как тогда пропадают фотки. Часть фоток не сохранилась вообще, да и эти по 3 раза загружал. Надеюсь кому-то пригодится, по крайней мере как снять центральный тоннель. Вот ссылка на этот подогрев http://teplodom.ru/cat1_31.htm

[S.V.Shul...]

Спасибо за инфо..... МОЛОДЕЦ!!!

[Vit]

 
Было бы неплохо в названии темы добавить "снятие центрального тоннеля", чтоб потОм при необходимости легче было искать. А так 5+!

[ваим]

Вчера получил по Новой почте второй комплект подогрева Емеля УК по той же цене, но в другом магазине. Как я и предполагал проблема с плохим прогревом сиденья оказалась в самом подогреве, точнее в термореле. Поставил новый комплект- греет не хуже нашего. Жаль что раньше не допёр и не уложился в 14 дней. Так бы потребовал замены. Буду пробовать отослать его в гарантийный ремонт. Если кто надумает брать любой подогрев, то нужно сразу проверять, чтоб он не просто потеплел, а хорошо потеплел, иначе от него толку будет мало. На первом Емеле термореле отключало подогрев где-то не более чем через 1 минуту, ток начинался с 3,5А, падал до 3 А, а на новом нагрев идёт 30 минут, а потом начинает отключаться (ток около 4А). В общем про Емелю был не прав- нормальный подогрев, о сроке службы узнаю через год.