SsangYong club

Модельный ряд Ssang Yong (гараж) => Korando-New Actyon => Электрика,оптика и свет Korando-New Actyon => Тема начата: МОСТ от 04 Январь 2013, 19:30:30

Название: Аккумулятор в Korando
Отправлено: МОСТ от 04 Январь 2013, 19:30:30
Сегодня преподнес неожиданный и неприятный сюрприз. Отказался крутить стартер. Машин перед этим двое суток стоял в гараже с открытой дверью багажника (проветривал после поездки на рыбалку - влага, запах свежей рыбы). Может это и сыграло шутку? Кинул тестер на клеммы - 11,8 В, понятно разряжен в хлам. Правда, к чести этого аккума, как начал ездить в ноябре 2011, так на подзарядку ни разу не ставил. А езжу редко и на короткие, и средние дистанции.
Ладно, это лирика. О прозе жизни. Чтобы выдернуть аккум из отсека нужна торцовая головка на 12, на длиной и тонкой штагне. Иначе хрен ты его вытащишь. 2 болта крепят прижимную пластину, которая фиксирует нижний выступ аккума. Сидят эти болты в щели, глубиной в высоту самого аккума и шириной мм 20, т.е. в зазоре между боковой стенкой всё того же аккума и блока электроники. В общем, пришлось собрать из всего имеющегося инструмента хитрый двухсекционный ключ, который и увенчала головка на 12.
В наличии имелся заряженный аккумулятор (почти новый) на 60 Ач. Поставить его пришлось тоже с танцами, бубном и разными словами, поскольку клеммы у него перевернуты градусов на 180. Провода пришли внатяг, но контакт состоялся.
Завелся с пол оборота. По возвращении домой, поставил родного корейца на зарядку. Но что то мне в нем уже не нравится. Зарядное показывает уровень заряда 80%, но при этом напряжение на клеммах всего 12,4 В. Как бы не банка замкнула. Ну, прокипячу его ещё до утра, а там всё и прояснится.
Таким образом, я проблему решил сам, без помощи сервиса. Но доступ к телу аккумулятора явно проблематичен. Вспомнил я по случаю всех корейских матерей. Спасибо хоть шестигранники нашего стандарта. А то, была у меня Пежо, так там и на 15 и на 23, и ... т.д.
Название: Аккумулятор
Отправлено: sasha13 от 04 Январь 2013, 19:48:54
Сегодня преподнес неожиданный
почему неожиданный ?
лампочка в багажнике наверное ватт на 15 плюс еще то да се...
даже если меньше, даже если 1 ампер всего было потребление то за 48 часов
перед этим двое суток стоял в гараже с открытой дверью багажника
это уже 48амперчасов ты с него вынес...
Кинул тестер на клеммы - 11,8 В, понятно разряжен в хлам.
почему сразу в хлам ? вполне нормальное напряжение как для слегка подсевшего аккумулятора
Зарядное показывает уровень заряда 80%, но при этом напряжение на клеммах всего 12,4 В. Как бы не банка замкнула.
ну, во первых откуда зарядному знать про проценты, это все маркетологическеи бредни, это ж не ионнолитеевый, да и 12,4 вполне нормально, сколько ты хотел ? 13,7 ? :)
когда одна банка замкнута то 10 вольт
6 банок по два вольта = 12 вольт
зарядится и все будет нормально
у меня вот уже четвертую зиму крутит как бешенный
а вот базарные боши и варты у коллег по два года ходють и дальше 10 вольт и гайда на базар за новым




Название: Аккумулятор
Отправлено: Gerasim от 04 Январь 2013, 20:43:38
За то Иста с Трейд лайна ходит у меня 4 года без проблем на жиге. viannen
Название: Аккумулятор
Отправлено: VILSHAN от 04 Январь 2013, 22:53:56
А вот Вам моя "акумуляторная" история.
И так КАРАНДАШ куплен в начале сентября 2012 года, до средины декабря ездил ну через день так точно, но потом пришло время дождей и в средине декабря карандаш заехал первый раз в гараж. Постояв 4 нетронутых дня пришло время порулить, открываю гараж, открываю дверь (на ЦЗ незапирал), проворачиваю ключ, а в ответ непонятное слабое трахкотение (наверно бензонасоса), нажимаю на сигнал, а он ели-ели в ответ фафакает!!! Да думаю ПРИЕХАЛ!!! Первая мысля ПОЧЕМУ? вторая- стоимость нового акума. Ну да ладно, откинул клемы и начинаю вырывать, неидет, думаю ОГО ТЕЖОЛЫЙ!!! Потом увидел крепление, начал с ним заниматса интимом, но всеже вынул, дальше сосед притянул старинькое зарядне, поганяли Мы его минут 40, ставим накидиваем клемы, торк с пол оборота задишал.
  Покатавсь пару дней опять дождь болото, поставил в гараж и закрыл на ценрт замок. Проходит 5 дней, решил проверить состояния акума. Открываю гараж, нажимаю кнопку, а он в ответ так тихонько нехотя ПУК, слабо моргнув поворотами...
 Стою, смотрю кислой рожой и думаю новый акум минимум 1000 грн. и радости ето не вызывало...
  Опять к соседу, таже процедура, и тот же в конце позитивный   результат!!!
  На следущий день заказал пусково-зарядне устр-во, пока оно ехало пошол снег. Получив ПЗУ поставил акум на зарядку, зарижалса он почти 25 ЧАСОВ, после сей процедуры занес акум в дом, и на етом сезон езди для КАРАНДАША был закрыт, так как на улице была уже отвратительная погода. До весны пусть стоит в сухом гараже, а потом в планах обработка кузова и днища.
А сечас по снежных дорогах катаюсь на ВАЗику. Один плюс етой истории то что в гараже появилсь новинькое пуско-зарядное устройство!!!
 Вот так...
Название: Аккумулятор
Отправлено: МОСТ от 04 Январь 2013, 22:59:39
Цитировать
лампочка в багажнике наверное ватт на 15 плюс еще то да се...
Не горела. Я когда из гаража уходил, полная темень была. Скорей всего просто подсел естественным путем. В остальном, согласен, всё верно. И про банку, и про маркетологов... Да он уже как огурчик. Откинул шнурки замерил на клеммах - 12,8 В. Завтра начну хирургию по установке на место. Хотя, конечно ничего умного и сложного, при наличии длинного и тонкого ключа с компактной головкой. Просто, впервые столкнулся с такими удобствами "во дворе". Во всех предыдущих тачках снятие/установка аккума занимала 2 минуты при стандартном наборе инструмента.
Название: Аккумулятор
Отправлено: sasha13 от 04 Январь 2013, 23:08:45
Скорей всего просто подсел естественным путем.
может мало ездишь и на короткие дистанции?
попробуй "потренировать" его
медленно усадить вольт до 10-ти лампочкой
и еще медленней зарядить - небольшим током не более 2-3А
так сделать два или три раза, много не надо

мне таким образом удавалось раньше оживлять
хотя с современными аккумуляторами этот фокус проходит все реже и реже
Название: Аккумулятор
Отправлено: МОСТ от 05 Январь 2013, 11:57:49
Процесс завершился успешно, а установка в отсек ещё и быстро. Напряжение на клеммах после подключения к бортовой сети 12,7 В.
Перед посадкой аккумулятора на площадку, прижимную пластину сдвинул (насколько позволили болты) до упора. После нескольких толчков туда-сюда, аккум успешно попал на своё место, а прижимная пластина легла поверх его выступа. Осталось только затянуть 2 болта, что при наличии того самого ключа, уже не составило проблемы. Завел с пол оборота. Все системы работают штатно.
Сделал для себя вывод, что чем проделывать такую операцию в цейтноте и неподходящем моменте, лучше планово раз в пол года, снять его и подзарядить.
Название: Аккумулятор
Отправлено: Kolobok от 05 Январь 2013, 12:52:52
Проверяйте ток утечки. Просто так он не садится. Глушите машину, скидывайте клемму - в разрыв - амперметр. Концевик капота прижали и поставили под охрану. И смотрите на потребление. Что-то тут не так.
Название: Аккумулятор
Отправлено: Ed от 05 Январь 2013, 13:00:50
Скорей всего просто подсел естественным путем.
НЕестественным...новые аккумы и год могут стоять в магазине/на складе, а после продажи - воткнул, сел, поехал...

предположу что с открытой дверью машина не засыпает (вторая неприятная баго-фичя, для меня у корейца), бортовые сети бодрствуя жрут 5-6А, а могут и больше...
кстати такой же эффект вызывает колхозно установленная сигналка

з.ы.
в машинах с кучей электроники не полезно дергать аккум туда сюда...и уж точно не стоит "скидывать клемму на ночь" ;+)))
Название: Аккумулятор
Отправлено: Gerasim от 05 Январь 2013, 13:08:06
НЕестественным...новые аккумы и год могут стоять в магазине/на складе, а после продажи - воткнул, сел, поехал...

предположу что с открытой дверью машина не засыпает (вторая неприятная баго-фичя, для меня у корейца), бортовые сети бодрствуя жрут 5-6А, а могут и больше...
кстати такой же эффект вызывает колхозно установленная сигналка

з.ы.
в машинах с кучей электроники не полезно дергать аккум туда сюда...и уж точно не стоит "скидывать клемму на ночь" ;+)))
Еще имеются в продаже кнопочные совдеповские выключатели массы, удобно и полезно при гаражном хранении авто. ukr1
Название: Аккумулятор
Отправлено: sasha13 от 05 Январь 2013, 15:00:23
предположу что с открытой дверью машина не засыпает (вторая неприятная баго-фичя, для меня у корейца), бортовые сети бодрствуя жрут 5-6А, а могут и больше...
кстати такой же эффект вызывает колхозно установленная сигналка

+100 согласен
надо просто измерить ток потребляемый уснувшей или не совсем машины
Название: Аккумулятор
Отправлено: ваим от 05 Январь 2013, 15:05:01
Если был включён плафон освещения багажника- то это нормальная реакция аккумулятора. Я на Элантре случайно шапкой нажал штурманский фонарь, не заметил, замкнул и ушёл из гаража. Через сутки даже центральный замок не сработал. Открыл ключём, напряжение на аккумуляторе "0", кинул на 30 минут на зарядку 5А током, завёл, поехал и больше полгода не подзаряжал. А крепление аккумулятора, как и клеммы "-" у нас очень непрактичное. Когда ставил магнитолу, отсоединял провод от клеммы "-", т.к. сама клемма не затягивается при затяжке гайки. Со временем думаю её поменять. 
Название: Аккумулятор
Отправлено: Kolobok от 05 Январь 2013, 17:40:49
Ну говорят что плафон был выключен.
Значит как минимум светится лампочка на панели приборной. Значит что-то еще есть. Подсветка кнопок стеклоподъемников как вариант. И еще что-то. Надо смотреть и измерять.
Название: Аккумулятор
Отправлено: Radion от 05 Январь 2013, 18:36:50
http://www.syclub.ru/showthread.php?t=1450
Название: Аккумулятор
Отправлено: МОСТ от 05 Январь 2013, 19:51:18
Radion, спасибо за идею  :ay: Как влезу туда в следующий раз, то так и сделаю.
Kolobok, я сразу оговорил, что плафон багажника был отключен. Про лампочку открытой двери на панели приборов, не скажу, просто не обратил внимания. Подсветка кнопок стеклоподъемников у меня тлеет тускло в темноте с самого начала. Но поскольку аккумулятор сел именно при открытом багажнике (чего раньше я ни разу не делал), то соглашаюсь с утверждением Ed. Что то(?) за двое суток сожрало остаточный заряд аккума и именно при открытом багажнике.
Здесь уже правильно отметили, что отбрасывать (отключать) массу в машине с кучей электроники и мозгов, не есть правильно. И делать я это точно не буду.
До сих пор оставлял в гараже на 1-3 суток полностью закрытую и с включенной сигналкой, и проблем не было.
Название: Аккумулятор
Отправлено: Ed от 06 Январь 2013, 10:33:31
Что то(?)
я не предполагал что, я конкретно указал что именно - сон и пробуждение, это не сленг, это конкретное состояние борт сетей...

подтвердить или опровергнуть просто - действительно в разрыв любой клемм аккума ставить амперметр с пределом до 10А и наблюдать....в течении максимум 5 минут (обычно быстрее) ток на аккуме должен быть в пределах 50ма...
Название: Аккумулятор
Отправлено: ваим от 06 Январь 2013, 10:48:12
В подсветке стеклоподъёмников у нас стоят светодиоды. Я только поставил доводчики и теперь у меня стеклоподъёмники постоянно управляются и постоянно светятся, но светодиоды практически ничего не потребляют. Устанавливал на АИСе и мне установщик показал кнопки. Я просто о том, что при включенной лампочке, аккумулятор может сесть в "0", в зависимости от ёмкости и продолжительности. Возможно, как вариант, подсветка в дверях загорается при открытии багажника. Сам не обращал внимания, но можно посмотреть при открытом багажнике и нажатом концевике двери.
Название: Аккумулятор
Отправлено: Маринчак от 04 Февраль 2013, 14:45:47
сколько у нас ампер акум???
Название: Аккумулятор
Отправлено: Kolobok от 04 Февраль 2013, 18:26:51
Маринчак, 100 а/ч
Название: Аккумулятор
Отправлено: Маринчак от 08 Февраль 2013, 22:49:30
у меня еще вопрос а киких размеров наш акум дизель потому как у меня сомнения если таких размеров на 90-100а/ч???
Название: Аккумулятор
Отправлено: sasha13 от 23 Сентябрь 2013, 10:54:42
блин
 :aq:
всего 5  дней постояла машинка,  и уже не заводит
вяло крутил но крутил поначалу, а подхвата нет, наверное уже и форсунки того

аккумулятору, как и машине, 4 с лишним года
ХЗ  шо делать
уже искать новый или еще эту зиму переживем
Название: Аккумулятор
Отправлено: VICTOR от 23 Сентябрь 2013, 12:23:45
попробуйте потренировать 2 - 3 раза. если не улучшиться то надо менять.
надо разрядить до 10,5в подключив лампу на 21 вт (поворот). и зарядить малым током - 1,5 - 2 ампера.
только разряжать и заряжать придется долго.

Название: Аккумулятор
Отправлено: MasterT от 23 Сентябрь 2013, 15:40:01
 Заряжать необслуживаемые АКБ рекомендуется током 1/20 емкости (например 60 А\ч  : 20 = 3А). Если напряжение на АКБ 12в. заряжать надо часов 10.
Степень заряжености необслуживаемых АКБ можно определить по напряжению на клеммах, желательно измеренному цифровым вольтметром.
Если напряжение на выводах АКБ измеряется сразу после поездки или зарядки, необходимо снять избыточное напряжение, включив (не запуская двигатель)фары на 30 секунд и тогда степень заряжености можно определить так: 12,66 в — 100% зарядки, 12,44в — 75%, 12,25в — 50%, 11,95в — 25%
Лучше проверять утром на холодную машину тестером : 12,66 в — 100% зарядки, 12,44в — 75%, 12,25в — 50%, 11,95в — 25%.
Можна попробовать и потренировать. Тренировать желательно каждый год, тогда с пластин сбивается сульфат и АКБ может прослужить 5-8лет, а после 4 лет вряд ли что получится. В обычной ситуации АКБ служит 4-5лет. Попробуйте зарядите и не оставляйте надолго авто, нормальный ток утечки в сутки 1 - 2А( сигнализация,часы).
Название: Аккумулятор
Отправлено: sasha13 от 23 Сентябрь 2013, 15:55:35
да потренирую я потренирую
это я начал ездить раз в неделю вот и вылезло
када каждый день то все в норме было
да и первую зиму тоже помню простои не влияли,
в командировке 10 дней был, приехал завелась с полоборота -12°С
 
Название: Аккумулятор
Отправлено: AI70 от 23 Сентябрь 2013, 16:52:11

да и первую зиму тоже помню простои не влияли,

 

У меня в прошлую ещё больше недели стояла, и ничё. А сейчас уже страшновато... и цифрового вольтметра нет. Какойто дешёвый китайский... попробую им чтото намерить.
Название: Аккумулятор
Отправлено: Al1 от 23 Сентябрь 2013, 21:30:05
С нашими аккумами шутки плохи, если ему плохо :co: зимой на ночь домой не наносишься, ну или спину к лету подкачаешь :bd:
Название: Аккумулятор
Отправлено: sasha13 от 24 Сентябрь 2013, 13:54:01
и цифрового вольтметра нет.
нэ пэрэймайся  ,)
если ему гаплык то никакими вольтметрами не поможешь

я вот как вооружился  :af:
(http://sasha13.users.photofile.ru/photo/sasha13/598913/212166939.jpg)

тока шота интуиция мне подсказывает шо все напрасный труд
ну рано еще говорить, потренируем посмотрим....
даже если и он оживет то шансов пережить эту зиму у него кажись уже точно нет
Название: Аккумулятор
Отправлено: MasterT от 24 Сентябрь 2013, 16:29:40
Серъезно Вы вооружились. А осцилограф зачем? Помоему, как специалисту, достаточно вольтметра, и при тренировке АКБ можна розряжать спокойно и до 5вольт, а далее заряжать 2-3 амперами, но это займет не менее 2 суток непрерывно, и обязательно не в квартире, а в проветриваем помещении, так как при зарядке выделяется водород, и никого огня или сигарет, а то может шандарахнуть  :bb:. Но если до этого не тренировали его, то как я уже писал выше, акум живет 4-5лет в идеале.
Но если ему гаплык - обращайтесь в личку поможем с новым.
Название: Аккумулятор
Отправлено: sasha13 от 24 Сентябрь 2013, 16:40:29
А осцилограф зачем?

а им можно смотреть напряжения -  минимальное, максимальное и RMS одновременно в числовом виде
это не столько для аккумулятора сколько для тестирования изучения самопальной зарядки, что слева

первые тесты показывают, что севший он совсем
берет и берет 3А уже 6 часов подряд при RMS 8в
"голодный" короче и не похоже шо гаплык ему, то меня стрелочный вольтметр подвел, что на зарядке потому я запаниковал, показалось, что не берет заряд
посмотрим к завтрашнему утру
Название: Аккумулятор
Отправлено: MasterT от 24 Сентябрь 2013, 17:08:23
Что-то странно с напругой 8 вольт. Если сел ниже 8 вольт, то ток пока не должен брать, а сначала должен насытится напругой до примерно 12-13 вольт, а далее должен брать ток заряда.  Зарядное устройство должно  выдавать напругу 14,4 вольт на АКБ, если акум немного посажен, если в 0 посажен, тогда напруга будет меньше. Удачи.
Название: Аккумулятор
Отправлено: sasha13 от 24 Сентябрь 2013, 17:18:48
напругу 14,4 вольт на АКБ
так и есть
RMS 8в то на зарядке отсоединенной для замера

Название: Аккумулятор
Отправлено: МОСТ от 24 Сентябрь 2013, 20:01:51
Родной, с которого началась эта тема, накрылся. Замкнула таки банка. Не дожил несколько месяцев до 2-х лет. Пообщался со своим поставщиком на предмет замены на что то другое, волшебное... Его заключение, аккум у нас вполне достойный и заменять его другим, только поиметь гимор с креплением и подсоединением очень коротких наших концов. Спросил его о причине безвременной кончины. Диагноз: мало ездите и на короткие дистанции, стартов много. подзарядки мало. Рекомендация: хотя бы раз в месяц-два заряжать его через зарядное устройство, тогда будет жить дольше.
Купил, поставил новый, точно такой же. Пока ттт.
Название: Аккумулятор
Отправлено: VICTOR от 24 Сентябрь 2013, 20:45:19
а им можно смотреть напряжения -  минимальное, максимальное и RMS одновременно в числовом виде
это не столько для аккумулятора сколько для тестирования изучения самопальной зарядки, что слева

первые тесты показывают, что севший он совсем
берет и берет 3А уже 6 часов подряд при RMS 8в
"голодный" короче и не похоже шо гаплык ему, то меня стрелочный вольтметр подвел, что на зарядке потому я запаниковал, показалось, что не берет заряд
посмотрим к завтрашнему утру
если тренируете и заряжаете небольшим током то заряжать надо часов 30.
Название: Аккумулятор
Отправлено: MasterT от 25 Сентябрь 2013, 09:10:24
У меня на бывшей машинке Хюндай родной ROCKET 45 а\ч прожил 4,5г. и еще был жив, отдал соседу, по причине поездки в Буковель, а там прошлой зимо йбыло -25.  А у нас почемуто стоит ROCKET 90 а\ч. на 2-х литровом авто. Должен быть максимум 65 а\ч, исходя из моей практики и по каталогам на авто. Электрооборудования не так много у нас. А вот будет ли заряжать генератор наш  90 а\ч -вопрос? Поэтому действительно периодически, хотябы раз в полгода, надо его подзаряжать зарядным устройством.
Название: Аккумулятор
Отправлено: sasha13 от 27 Сентябрь 2013, 10:18:19
вроде как ожил...
тренировки не получилось , работа припарила слегка
просто усадил его до состояния где то вольт 9
потом три дня заряжал током в 2-3 А
нифига за это время он не зарядился все хавал и хавал (больше 14А когда если зарядку на мах мощность выкрутить)
последних три часа когда надо было уже ехать я дал ему 6А, он нагрелся и бзданул сероводородом
я сильно очканул, шо это уже конец но вроде ничо, седня утром при +5° крутил бодренько так оптимистично
Название: Аккумулятор
Отправлено: MasterT от 27 Сентябрь 2013, 10:39:50
Хорошо, раз крутит пока значит жив. Посмотрите завтра утром на холодную машину какое напряжение на клемах. Если зарядился полностью -12,6 вольта должно быть, если меньше заряжайте далее.
Название: Аккумулятор
Отправлено: AI70 от 27 Сентябрь 2013, 10:50:14
sasha13,

Тут как раз на злобу дня  :bj:

http://ssangyong-club.org/forum/index.php?topic=7118.msg79466;topicseen#msg79466

Название: Аккумулятор
Отправлено: sasha13 от 27 Сентябрь 2013, 10:55:42
MasterT,  вопрос к вам:

Зарядное устройство должно  выдавать напругу 14,4 вольт на АКБ

у меня зарядка с симистор динисторным регулятором мощности в первичке
т.е. на выходе я получаю импульсы постоянного напряжения разной скважности (на сам деле они дибильно кривой разной формы но напряжение стабильно)
так вот эти импульсы должны быть 14.4 вольта не больше ?   
у меня кажить немного больше, мож поэтому сероводород ?
вообще то эту зарядку я сделал пару лет назад и она очень хорошо себя зарекомендовала, я ей поднял не один чужой акум а вот на моем этот седоводород меня тревожит

Название: Аккумулятор
Отправлено: VICTOR от 27 Сентябрь 2013, 11:52:14
важно действующее значение. аккум, как конденсатор большой емкости, сглаживает пульсации.
то что аккум закипел - нормально. вы его заряжали большим током. после того как закипел надо ток уменьшить (на нашем аккуме до 4,5а) и продолжать заряжать до полной зарядки.
при тренировке режимы совершенно другие.
Название: Аккумулятор
Отправлено: sasha13 от 27 Сентябрь 2013, 12:20:27
Посмотрите завтра утром на холодную машину какое напряжение на клемах. Если зарядился полностью -12,6 вольта должно быть, если меньше заряжайте далее.
утром не смотрел, забыл... хотя у меня это легко и просто мультитрониксом при работающих свечах даже
смотрел на нагрузке в 200Вт(4 нити дальнего света, на картинке есть гирлянда ламп Н4 с перегоревшим ближним) то выдавал 12,4 В свежезаряженный
Название: Аккумулятор
Отправлено: kurgansky341 от 27 Сентябрь 2013, 16:05:50
так вот эти импульсы должны быть 14.4 вольта не больше ?
Так к слову - если пластины АКБ покрыты сульфатацией ( а они после года эксплуатации засульфатированы все в разной степени) , то при токе заряда даже в 1 ампер напряжение может расти до 16 вольт. И если на зарядном установить напряжение 14,4-14,6 то вполне возможно засульфатированный АКБ может зарядку и не брать (ток заряда может измеряться всего лишь в десятках милиампер).
Ну а для рукастых - транзисторы и паяльник в помощь http://www.irls.narod.ru/bp/zar/zar182.htm
Название: Аккумулятор
Отправлено: MasterT от 27 Сентябрь 2013, 17:18:58

( а они после года эксплуатации засульфатированы все в разной степени)


kurgansky341  Не пугайте пожалуйста народ. Сульфат (белый налет на пластинах в виде  кристалов) появляется ТОЛЬКО в следствие ЭКСПЛУАТАЦИИ  разряженного аккумулятора  ( примерно: с плотностью ниже 1,24 г/см3 и напряжением от 12,4 вольта и ниже), или если батарея стояла в гараже или в долго не рабочей машине  в разряженном состоянии, месяца три.
Есть десульфатирующие зарядные устройства, которые выполняют по простонародному функцию заряд -разряд, или меняется полярность заряда. На практике, знаю людей которые такими устройствами и не раз, реанимировали в течение недели 4-х летние АКБ.  Но кто будет сейчас заниматся тренировкой АКБ- нет времени у нас.  95% водителей практически не проверяют аккумуляторы в авто и поэтому даже очень качественные АКБ служат 2-3года.  Поэтому если акб всегда ПОЛНОСТЬЮ заряжен в автомобиле он реально прослужит 4-6 лет, конечно если нет заводского брака и использовать АКБ по назначению.
Название: Аккумулятор
Отправлено: Alik от 27 Сентябрь 2013, 23:07:46
а как  за аккумулятором   ухаживать, он  не  обслуживаемый .  Это  раньше  на  жигулях  мерил  в каждой  банке  плотность электролита ,  проверял  напряжения   с вилкой  нагрузочной.  а  тук  КАК  ?    На  моей батареи  даже  индикатора   нет . Заехал   недавно  в будочку  "ремонт  аккумуляторов "  Спрашиваю в преддверии    зимнего  периода нужно  провести ТО  акума ?  Ответ  да  . Нужно   потренировать,   зарядить .  Снимайте  оставляйте  на  двое  суток . Стоимость 90грн+ 60грн  подмена.  Для  себя  так  и не решил  нужно  это  или нет , при  условии  что машине  один  год . У  знакомого   " Рекс"  дизель  четвертый год    с акумом   проблем  нет.
Название: Аккумулятор
Отправлено: sasha13 от 28 Сентябрь 2013, 11:15:09
сегодня с утра смотрел на холодную (16 часов простоя, на улице +7°С)
было 12.2В
"при свечах" упало до 11.8В
но крутило задорно и весело, во время стартера не посмотрел напряжение  бо мультитроникс выключается

мерил установленным мультитрониксом(то не на клемах а на разъеме ЭБУ получается),
мультитроникс  у меня поверенный аппой 305, а та имеет сертификат метрологического центра, слегка устаревший но я сам его сам проверял советскими прецизионными резисторами - вроде не врет

так и не понял от чего при зарядке зарядным он у меня бзданул сероводородом,
ведь на борту у кайрона 14.5в (У меня во всяком случае)
зарядка моя лично мною намотана и дает 14.4В в пике уже посмотрел внимательно  цифровым осцилографом тоже сертифицированным :)
Название: Аккумулятор
Отправлено: VICTOR от 28 Сентябрь 2013, 13:22:00
в процессе зарядки надо ориентироваться на ток, а не на напряжение.
если сильно разряженый акум вы будете заряжать выставив 14,4в, то акум будет кипеть, что плохо.
если акум слабо разряжен и заряжать 14,4 вольтами то зарядка будет идти нормально. информативности никакой.
а если при зарядке будете контролировать ток, то информативность полная. выставили ток зарядки 9а (для нашего авто) и контролируйте. только закипает, поставте ток зарядки 4,5а и заряжайте до полной зарядки. полную зарядку можно определить по плотности электролита или проконтролировав что напряжение зарядки достигло 14.5в и акум на малом токе начинает закипать. тогда можно считать, что акум заряжен.
а если акум необслуживаемый то лучше заряжать меньшим током - 4.5а. 
Название: Аккумулятор
Отправлено: sasha13 от 28 Сентябрь 2013, 14:36:14
это все понятно
не понятно почему на машине при 14.5 не кипит, а на зарядном при 14.4 кипит
ведь на машине ничто ток не ограничивает и любой посажености аккум после пуска получает все и сразу
а у ас генератор ведь на 150А

ток я контролирую
зарядка выдает импульсы постоянного 14.4в тока разной формы и скважности в зависимости от крутилки
амперметр и вольтметр показывают действующие величины
Название: Аккумулятор
Отправлено: Kolobok от 28 Сентябрь 2013, 15:19:52
С телефона неудобно всем отвечать.
Буду писать все подряд.
В автомобиле 14.5 это напряжение бортовой сети. Где и честь потребления идет от аккумулятора не зависимо от степени заряда и нагрузки.
Далее про 45, 65 и прочих ампер/часов.
У нас изначально дизель, которому зимой этого не хватит для пуска. Потому и 90.
Кстати откуда информация про 150 ампер на гене? Если там 150 я готов 120-й аккум поставить.
 
Название: Аккумулятор
Отправлено: sasha13 от 28 Сентябрь 2013, 17:05:07
Где и честь потребления идет от аккумулятора не зависимо от степени заряда и нагрузки.
и что ?
вот схема:
(http://sasha13.users.photofile.ru/photo/sasha13/598913/206940860.jpg)
на нем четко видно что генератор и аккумулятор соединены напрямую и ток зарядки никто и ничто не контролирует и не ограничивает
это значит, что севший аккумулятор после пуска возьмет столько сколько возьмет, естественно но не больше чем выдает генератор минус потребители на тот момент

так как генератор выдает аж 140А это значит, что хватит всем с головой
так почему на машине не кипит если заряжается 14.6в  ?
я пробовал кратковременно на зарядке то наш разряженный аккумулятор до 24А брал , думаю на машине он берет не меньше а то и больше по началу, но почему то не кипит


Кстати откуда информация про 150 ампер на гене?
с мануала оригинального, выкачанного прям из их сайта СЙ
а то переводным я не доверяю после того как увидел свечи по 1400 Ом
вот(немного ошибся, не 150 а 140 но это думаю не существенно):
(http://sasha13.users.photofile.ru/photo/sasha13/598913/212185908.jpg)

Название: Аккумулятор
Отправлено: Kolobok от 29 Сентябрь 2013, 06:48:44
sasha13, потому что 14.6 это напряжение бортовой сети, его ограничивают. А по факту на аккум приходит меньше.
Название: Аккумулятор
Отправлено: VICTOR от 29 Сентябрь 2013, 14:20:07
это все понятно
не понятно почему на машине при 14.5 не кипит, а на зарядном при 14.4 кипит
может потому что на машине напряжение постоянное. практически идеальное.
поскольку зарядное у вас семисторное (как вы писали) то действующее значение напряжения 14,4в а амплитудное выше т к у вас семистор. поэтому и кипит. вольтметр амплитудного значения не видит. можете посмотреть осцилиграфом и посмотреть величину амплитуды.
Название: Аккумулятор
Отправлено: MasterT от 29 Сентябрь 2013, 17:30:40
У нас друзья в авто напряжение подзарядки акума 14,5вольт ( это типа автоматическое зарядное устройство, увеличивается заряженность АКБ -увеличивается сопротивление на АКБ, соответственно ток падает, соответственно заряд на АКБ может поступать всего 1 ампер, и не важно какой генератор), а если Вы заряжаете  АКБ регулируемым зарядным устройством, Вы регулируете ТОК заряда, а напряжение почти всегда в пределах 14,4-14,8 вольта. Поэтому разряженный АКБ и не заряжается от авто , хоть 1000км проедьте, а только зарядным устройством его можна полностью зарядить.
А не обслуживаемые АКБ, как я писал выше проверяется тестером на холодное авто: 12,6 -100% зарядка, 12,4-75%, 12,1 -50%, 11,8 -25%, 11,6 в -0%. Летом доже при напруге на АКБ 12,1в. авто будет заводится, но приэтом потихоньку будут сульфатироватся пластины  и осыпатся активная масса. А почернеет электролит -КПД АКБ упадет и в холодное время АКБ будет плохо крутить, там и загнется полностью.
Поэтому проверяйте и заряжайте
. Да прибудет с Вами сила АКБ.
Название: Аккумулятор
Отправлено: sasha13 от 29 Сентябрь 2013, 17:46:08
14.6 это напряжение бортовой сети, его ограничивают.
никто его не ограничивает
на схему посмотри
между генератором и аккумулятором ничего нет , голый провод
померяй на клеммах самого аккумулятора - там будет те же 14.6
и ток тоже никто не ограничивает

практически идеальное.
да не, какое же оно идеальное, генератор вырабатывает переменку 3 фазы потом выпрямитель на 6 диодов
оно конечно же ровнее чем с однофазного выпрямителя но все равно не идеальное, идеальным его как раз делает аккумулятор сглаживая

то действующее значение напряжения 14,4в а амплитудное выше т к у вас семистор.
в том то и дело что у меня амплитуда 14.4 и больше никак не может быть
это пик, когда в обход симистора напрямую, симистор лишь уменьшает
зарядка больше 14.4 выдать никак не может
проверял на всяких разных нагрузках
осцилографом смотрел  и не раз, когда делал и сейчас  он есть на картинке выше

действующие понятно дело меньше намного

Название: Аккумулятор
Отправлено: kurgansky341 от 29 Сентябрь 2013, 18:01:12
между генератором и аккумулятором ничего нет , голый провод
- правильно, но а на генератор возбуждение подается через что??? через реле-регулятор, которое как раз и ограничивает

Название: Аккумулятор
Отправлено: VICTOR от 29 Сентябрь 2013, 18:54:37
на всех современных генераторах величина выходного напряжения регулируется обмоткой возбуждения, которой управляет регулятор (т н шоколадка).
Название: Аккумулятор
Отправлено: sasha13 от 29 Сентябрь 2013, 22:06:53
о чем мы вообще говорим ?
шоколадка регулирует напряжение
а при чем тут напряжение ?
да реле регулятор регулирует напряжение, нарегулировало 14,6в

мы говорим про ток
ток заряда то ничто не регулирует
тока будет всегда таким и только таким каким его возьмет аккумулятор
только сопротивление аккумулятора определяет ток заряда на борту
вот таким я пытался сделать зарядное типа 14,4 и не больше, а оно все равно кипит
разница то в чем ?
Название: Аккумулятор
Отправлено: sasha13 от 30 Сентябрь 2013, 10:17:44
вот пришла другая "беда" :)
подарили довольно свежую и живую варту 100Ач
только плюс с минусом не так
шо делать ?
мож есть какие нить готовые переходнички чтоб не калхозить
кто нить подобное калхозил уже, поделитесь фотками
 я понимаю, что жлобство но штуцер гривен на дороге не валяется и если есть живой аккум то чего бы его не поюзать добавив пару проводков...
Название: Аккумулятор
Отправлено: MasterT от 30 Сентябрь 2013, 11:33:00
sasha13.   Если у Вас стоит 90 ROCKET , то его длина 300мм. , а высота 200мм + клеммы торчат над АКБ, у 100 VARTA Silver длина 350мм и высота 190мм  с клеммами. Если Вы всеже как-то впихнете VARTA купите на авторынке длиннее минусовый провод-он и замените его в авто, в большинстве машин минус короткий, а плюсовый по идее должен доставать.
Название: Аккумулятор
Отправлено: sasha13 от 30 Сентябрь 2013, 12:31:48
sasha13.   Если у Вас стоит 90 ROCKET , то его длина ...
у Delkor но все равно наверное не впихнуть...
примерка в обед
если физически не влезет то вааще наверное от этой идеи придется отказаться
Название: Аккумулятор
Отправлено: AI70 от 30 Сентябрь 2013, 13:14:26
sasha13.   Если у Вас стоит 90 ROCKET , то его длина 300мм. , а высота 200мм + клеммы торчат над АКБ, у 100 VARTA Silver длина 350мм и высота 190мм  с клеммами. 

Мы тут это пару лет назад обсуждали - у нас там кажись и с установкой не лады. Вроде как азиатский стандарт с левой клеммой. Многие типа BOSCH выпускают Silver Asia - но надо обращать внимание на клеммы. Там бывают 2 варианта. Сам стандарт называется JIS  - обычно у японцев и корейцев он в ходу.
так, что всунуть другой технически геморойно.

Наши размеры:

(http://www.autoklad.ua/imgbank/tcd/4/198830.jpg)

(http://www.autoklad.ua/imgbank/tcd/29/204922.jpg)

(http://www.autoklad.ua/imgbank/tcd/41/198737.jpg)

Название: Аккумулятор
Отправлено: VICTOR от 30 Сентябрь 2013, 13:24:17
наши акумы - азиаты. у ,,а-меги,, например есть такой типоразмер. и у других тоже. в прошлом году покупал на кайрон. подбирали долго, пока продавцы не врубились что азиат.
Название: Аккумулятор
Отправлено: sasha13 от 30 Сентябрь 2013, 13:51:10
примерка состоялась

как и следовало ожидать - результат резко отрицательный
 
то, что клеммы не с той стороны то фигня, это можно было бы решить купив другой провод + клеммы и удлинить - там все четко у нас на балтах выглядело бы не по калхозному

НО
шоб его впихнуть физически то надо болгаркой полкайрона распилить
до чего у нас там все по дурному сделано - мало того, что площадка в виде корыта и надо одну сторону распилить и выгнуть так еще там масса закреплена, ее тож пришлось бы отпилить и переносить в другое место

не буду я этого делать, отмою его натренирую проверю и на, что нить выменяю
или приделаю к нему длинные провода типа для прикуривания
 
Название: Аккумулятор
Отправлено: MasterT от 30 Сентябрь 2013, 14:23:36
sasha13.  Все верно, в наши авто подходят только азиатский вариант, 90, 95, 100- по посадочному месту 300мм. и + слева.
Это VARTA,  BOCSH,  ROCET,  MUTLU. Если надо будет смотрите в ПАРТНЕРАХ , поможем.
Название: Аккумулятор
Отправлено: VICTOR от 30 Сентябрь 2013, 16:21:59
шоб его впихнуть физически то надо болгаркой полкайрона распилить
до чего у нас там все по дурному сделано - мало того, что площадка в виде корыта и надо одну сторону распилить и выгнуть так еще там масса закреплена, ее тож пришлось бы отпилить и переносить в другое место
не буду я этого делать,
если все таки надо вставить в кайрон чуть длинее акум, то можно чуть пропилив передние углы отбортовки, загнуть отбортовку вперед. к примеру газовым ключем. проблем особо никаких. массу крепить на старом месте но длиннее. или закрепить новую, к примеру на двигатель.
Название: Аккумулятор
Отправлено: AI70 от 30 Сентябрь 2013, 16:47:57
Достал свой чудо приор ... хз когда и где купленный - китайский бытовой...
В ощем намерять чтото им адекватное нет возможностей - шкала 10в а следующая сразу 50 - на ней нечерта не видно ... толь 13, толь 12  :bm:
Не в курсе - на аисе меряют? Есть у них приборы?
Или они сразу акум меняют ))))).
Название: Аккумулятор
Отправлено: VICTOR от 30 Сентябрь 2013, 18:08:24
у меня в машине лежит простой китайский мультиметр. который с термопарой.все нормально меряет. габариты небольшие. цена вполне демократическая. для авто, с головой.
Название: Аккумулятор
Отправлено: AI70 от 02 Октябрь 2013, 02:41:49
у меня в машине лежит простой китайский мультиметр. который с термопарой.все нормально меряет. габариты небольшие. цена вполне демократическая. для авто, с головой.

Хорошая мысль. Наверное стоит купить.

Народ посоветуете?
http://www.multimeter.com.ua/component/virtuemart/?page=shop.browse&category_id=3
Название: Аккумулятор
Отправлено: VICTOR от 02 Октябрь 2013, 10:41:47
у меня такой как за 59 грн.
Название: Аккумулятор
Отправлено: Алексашка от 02 Октябрь 2013, 11:19:53
+1  icon_veed
Название: Аккумулятор
Отправлено: AI70 от 03 Октябрь 2013, 00:18:39
у меня такой как за 59 грн.

Зашёл сегодня случайно в ЕПИЦЕНТР - глянул а там в проходах гроздьями висят по 28грн. Ну и купил.

оказывается тоже, что за 59 грн.  :bj: Только жёлтый.

(http://www.futurlec.com/Pictures/DT-830D_250.jpg)
Название: Аккумулятор
Отправлено: AI70 от 03 Октябрь 2013, 00:34:39
Заряжать необслуживаемые АКБ рекомендуется током 1/20 емкости (например 60 А\ч  : 20 = 3А). Если напряжение на АКБ 12в. заряжать надо часов 10.
Степень заряжености необслуживаемых АКБ можно определить по напряжению на клеммах, желательно измеренному цифровым вольтметром.
Если напряжение на выводах АКБ измеряется сразу после поездки или зарядки, необходимо снять избыточное напряжение, включив (не запуская двигатель)фары на 30 секунд и тогда степень заряжености можно определить так: 12,66 в — 100% зарядки, 12,44в — 75%, 12,25в — 50%, 11,95в — 25%
Лучше проверять утром на холодную машину тестером : 12,66 в — 100% зарядки, 12,44в — 75%, 12,25в — 50%, 11,95в — 25%.
Можна попробовать и потренировать. Тренировать желательно каждый год, тогда с пластин сбивается сульфат и АКБ может прослужить 5-8лет, а после 4 лет вряд ли что получится. В обычной ситуации АКБ служит 4-5лет. Попробуйте зарядите и не оставляйте надолго авто, нормальный ток утечки в сутки 1 - 2А( сигнализация,часы).

Вот купил цифровой вольтметр.
Проехал 10+ км. На горячую всё выключил, пол минуты ближний свет фар. Померял - дало аж 13,45.  Ещё проехал 10+ подождал 2 минуты с ближним, включил поворо померял - 13,2.
Свежекупленный мультиметр вроде не врёт. Сравнил с аналоговым на подопытной кроне - показания сходятся и по В и по А.

Завтра пойду проверять на холодную.
Название: Аккумулятор
Отправлено: MasterT от 03 Октябрь 2013, 09:09:32
Забыл добавить, чтобы уж точный замер был утром на АКБ, надо отсоединить минусовую клемму, так как идет небольшое потребление- часы, сигнализация, открытый капот, или же неотсоединять клемму а добавить к показаниям примерно 0,1вольт- 0,15вольта.
Название: Аккумулятор
Отправлено: AI70 от 03 Октябрь 2013, 16:36:32
Вот купил цифровой вольтметр.
Проехал 10+ км. На горячую всё выключил, пол минуты ближний свет фар. Померял - дало аж 13,45.  Ещё проехал 10+ подождал 2 минуты с ближним, включил поворо померял - 13,2.
Свежекупленный мультиметр вроде не врёт. Сравнил с аналоговым на подопытной кроне - показания сходятся и по В и по А.

Завтра пойду проверять на холодную.

Итог - стояла 19-20 часов примерно, на сигналке, температура за период колебалась +1 +6 , замерял при +6

С присоеденёнными клемами 3 замера. 12,88 - 12,9  В общем устоявшееся 12,9

Отсоеденил "-" клему, почистил , прижал щуп - 13 и так раз 5 ...

Присоеденил, зафиксил в контактах щупы.  Повернул ключ, в момент индикации спиралек нагрева свечей 11,8 один раз, 11,9 второй раз.

Завёл двигатель 14,5 выключил, ещё раз завёл - 14,5 .

Ну и что с моим Rocket???
Как то не совсем получается по теории ... типа "12,66 в — 100% зарядки, 12,44в — 75%, 12,25в — 50%, 11,95в — 25%"
В тоже время замерянный вольтаж генератора в 14,5 вроде не врёт - номинал у нас 14,6 ? Если прибор и завышает на 0,1 -0,2 вольта, то всё равно снятые показания не укладываются в теорию.
Название: Аккумулятор
Отправлено: kurgansky341 от 03 Октябрь 2013, 16:42:22
Как то не совсем получается по теории ...
Сульфатация.Начало. :joke: :joke: :joke: Принимайте меры как описано выше. Мой Бошь шестилетний на холодную выдавал почти14. Реанимировать его я уже не смог. Правда сейчас он благополучно у друга на Космиче катается, там остатка емкости хватает крутить.

Название: Аккумулятор
Отправлено: MasterT от 04 Октябрь 2013, 09:25:26
Напряжение полного заряда 12,66 вольта на АКБ не я придумал. По ТУ заводов изготовителей напряженние каждой банки заряженного аккумулятора 2,11 вольт х 6 банок =12,66 вольта. У Вас   AI70 , скорее всего, немного осыпались пластины и потемнел электролит, на практике только от этого происходит небольшое увеличение напряжения на АКБ, а пусковой ток уменьшается, из-за грязного электролита. Это следствие эксплуатации подрозряженного АКБ. Поэтому, чтобы АКБ долго служил используйте его по назначению, или периодически, если надо, подзаряжайте. Удачи.
Название: Аккумулятор
Отправлено: AI70 от 04 Октябрь 2013, 09:56:22
скорее всего, немного осыпались пластины и потемнел электролит, на практике только от этого происходит небольшое увеличение напряжения на АКБ, а пусковой ток уменьшается, из-за грязного электролита.

Так что делать? Брать зарядное и тренировать до полного заряда?

Или подождать когда доздохнет и купить новый?
Название: Аккумулятор
Отправлено: MasterT от 04 Октябрь 2013, 10:41:20
А сколько лет АКБ?
Название: Аккумулятор
Отправлено: VICTOR от 04 Октябрь 2013, 11:03:13
Напряжение полного заряда 12,66 вольта на АКБ не я придумал. По ТУ заводов изготовителей напряженние каждой банки заряженного аккумулятора 2,11 вольт х 6 банок =12,66 вольта. У Вас   AI70 , скорее всего, немного осыпались пластины и потемнел электролит, на практике только от этого происходит небольшое увеличение напряжения на АКБ, а пусковой ток уменьшается, из-за грязного электролита. Это следствие эксплуатации подрозряженного АКБ. Поэтому, чтобы АКБ долго служил используйте его по назначению, или периодически, если надо, подзаряжайте. Удачи.
спорить не буду, но я с давних времен помню немного другие цифры -
 - 12,75в - на 100% заряжен,
 - 12,50в - на  75%  заряжен,
 - 12,25в - на  50%  заряжен,
 - 12,00в - на  25%  заряжен. и т д.
Название: Аккумулятор
Отправлено: AI70 от 04 Октябрь 2013, 11:16:29
А сколько лет АКБ?
ХЗ сколько... я дату изготовления не искал на нём. Если судить по шинам и другим прикметам - скорее всего 2008.
Машину с ним купил в июне 2010.
Не подводил ниразу. Один раз разрядил по неосторожности до состояния незавода. В августе как раз. Saha13 прикуривал )))).
На данный момент летом по 5 суток простоивала пару раз - всё заводилось. А так редко когда более 2-х дней стоит. Почти каждый день ездит.
Название: Аккумулятор
Отправлено: VICTOR от 04 Октябрь 2013, 11:40:31
Зашёл сегодня случайно в ЕПИЦЕНТР - глянул а там в проходах гроздьями висят по 28грн. Ну и купил.

оказывается тоже, что за 59 грн.  :bj: Только жёлтый.

(http://www.futurlec.com/Pictures/DT-830D_250.jpg)
если справа от положения переключателя ,,прозвонка,,- положение ,,измерение температуры,, и в комплекте есть термопара то мультиметр тот что надо. иногда необходимо померять температурные режимы.
Название: Аккумулятор
Отправлено: MasterT от 04 Октябрь 2013, 12:50:11
AI70. Если действительно с 2008г. то ваш АКБ уже древний пенсионер, тобиш ему уже примерно 5 лет. Такие АКБ примерно так и живут, если не тренировали, по идее до морозов дотянет, а далее смотрите..., главное далеко на нем не уезджайте, а то кто его знает.
К теме: сегодня звонил клиент на ПАССАТ Б3 1,8 бенз, так у него курский ИСТОК(сейчас таких не делают в Курске) прослужил 8 лет. :ai:
Название: Аккумулятор
Отправлено: VICTOR от 04 Октябрь 2013, 13:49:40
главное чтобы авто долго не стояло. к примеру месяц. именно тогда проявляется старость акума. или регулярно подзаряжайте, если не ездите. если это удобно.
Название: Аккумулятор
Отправлено: VICTOR от 04 Октябрь 2013, 14:42:12
Вот купил цифровой вольтметр.
используя цифровой мультиметр можно промерять падение напряжения на основных контактах силовых цепей. падение напряжения на контакте характеризует плохой или хороший контакт. если контакт плохой то падение напряжения на нем большое и наоборот.
можно промерять падение напряжения по цепочке - минусовой вывод акума - минусовая клема (провод) - масса кузова - корпус двигателя - корпус генератора.
аналогично по плюсовой цепи.
за эталон можно брать показания на заведомо хорошем контакте. например крепление минусового провода к массе (если вы твердо уверены что там хороший контакт).
мерять надо при заведеном двигателе и включеном свете. или другой нагрузке.
 
Название: Аккумулятор
Отправлено: MasterT от 04 Октябрь 2013, 14:57:37
Вот молодца  :ay:. Хорошая и правильная идея  всего за  28грн.  Особенно мерять контакты в местах крепления клемм на АКБ  они иногда окисляются.
Название: Аккумулятор
Отправлено: VICTOR от 04 Октябрь 2013, 16:45:30
часто окисляются в месте соединения кузова (массы) с двигателем или генератором. тем более что эти места не на виду.
Название: Аккумулятор
Отправлено: AI70 от 04 Октябрь 2013, 19:23:42
AI70. Если действительно с 2008г.

Ну это мой машинокомплект предположительно. Само оно собранно в феврале 2010, и купленна в июне 2010.
Так, что с февраля по июнь она точно стояла )))) 37км было на спидометре.
В принципе добью его до полного и новый уплю. Смысла возиться наверное и нету.
Название: Аккумулятор
Отправлено: kurgansky341 от 04 Октябрь 2013, 19:54:59
AI70,
Смысла возиться наверное и нету.
Как это нету! На выходных поганять - глядишь лишних пару месяцев еще и протянет. Что мешает попробовать? Я б рискнул, а вдруг случится чудо  :bj:
Название: Аккумулятор
Отправлено: AI70 от 04 Октябрь 2013, 20:47:41
AI70, Как это нету! На выходных поганять

А что от сульфации поможет?
Зарядное смогу взять через месяц не раньше. Может и погоняю.
Да и за несколько месяцев не умрёт  ,)
Название: Аккумулятор
Отправлено: VICTOR от 04 Октябрь 2013, 20:49:55
потренируйте пару раз. хуже не будет. но времени на тренировку уйдет дня 2 - 3.
параллельно проработайте вопрос какой акум покупать, если придется.
Название: Аккумулятор
Отправлено: kurgansky341 от 04 Октябрь 2013, 21:11:10
А что от сульфации поможет?
Иногда помогает, убрать не уберет, но приостановить может. А значит и немного продлить жизнь АКБ.

Зарядное смогу взять через месяц не раньше.

Да ладно - почти в каждом гараже есть и взять (одолжить) ну вообще не проблема. Я говорю об обычном (не импульсном) зарядном.
И на выходных зарядить-разрядить-зарядить пару раз на балконе тоже не проблема.
Название: Аккумулятор
Отправлено: AI70 от 04 Октябрь 2013, 21:24:52
Иногда помогает, убрать не уберет, но приостановить может. А значит и немного продлить жизнь АКБ.

Да ладно - почти в каждом гараже есть и взять (одолжить) ну вообще не проблема.

Для этого надо быть в гараже )))))
Я под домом, по месту жительства. А те несколько человек, что тут и я их знаю - точно его не имеют ))))).
Ближайший в деревне. А пока я туда не собираюсь.
Вообщето планировал на НГ заняться. Но скорее даже раньше.

потренируйте пару раз. хуже не будет. но времени на тренировку уйдет дня 2 - 3.
параллельно проработайте вопрос какой акум покупать, если придется.

На 90% такойже Rocket но на 95ач. если не насоветуете, чтото лучше.

Правда ещё есть весьма интересный  100Ач 850А STARTECH 25B11100
http://www.autoklad.ua/buy/STARTECH_25B11100_277

Но я чтото никаких отзывав по ним не нашёл. Но выглядят очень заманчиво.
http://www.autoklad.ua/brand/STARTECH/

Название: Аккумулятор
Отправлено: VICTOR от 04 Октябрь 2013, 22:07:34
посмотрите а-мегу.
каждый год, осенью, журнал ,,за рулем,, проводит тест 30 - 40 акумов. последние лет пять а-мега стабильно занимает 3 - 4 место из всего списка. завод в донецкой области построен немцами. у дочки на фокусе стоит уже 4 года. вопросов никаких. есть и у знакомых.
если будете выбирать из а-меги то спрашивайте ,,азиат,, с левым плюсом. если будет выбор то берите в черном корпусе. он попроще и понадежней. если выбора не будет то берите белый.
цена нормальная.
Название: Аккумулятор
Отправлено: AI70 от 05 Октябрь 2013, 05:10:18
посмотрите а-мегу.
каждый год, осенью, журнал ,,за рулем,, проводит тест 30 - 40 акумов. последние лет пять а-мега стабильно занимает 3 - 4 место из всего списка. завод в донецкой области построен немцами. у дочки на фокусе стоит уже 4 года. вопросов никаких. есть и у знакомых.
если будете выбирать из а-меги то спрашивайте ,,азиат,, с левым плюсом. если будет выбор то берите в черном корпусе. он попроще и понадежней. если выбора не будет то берите белый.
цена нормальная.

А азиаты у них только одного вида. Выделенны в отдельную линейку
http://megatex.ua/ru/a_mega/a_mega_asia.html

На 95 A-Mega 6СТ-95-А3 L  - 991 грн. Не сказалбы , что дёшево. Обещают возможность работы в теории до 7 лет и 2 года гарантии.
Название: Аккумулятор
Отправлено: VICTOR от 05 Октябрь 2013, 11:35:50
в какую цену выходит рокет ?
Название: Аккумулятор
Отправлено: VICTOR от 05 Октябрь 2013, 14:32:53
посмотрел. рокет в интернет-магазине выходит 1000 грн. и рокет и а-мега вполне достойные акумы для наших авто.
как утверждает ,,за рулем,, главное чтобы акум на момент покупки был не старее чем пол года. дата стоит на корпусе.
Название: Аккумулятор
Отправлено: AI70 от 05 Октябрь 2013, 14:41:24
посмотрел. рокет в интернет-магазине выходит 1000 грн.

Rocket 95 номинально 940-970 грн. Я вот видел с условием сдачи старого 857грн.
Обзоры как то поищу, почитаю.

Да вот в этой ветке MasterT  пишет.
Из партнёров http://ssangyong-club.org/forum/index.php?topic=7118.msg79466;topicseen#msg79466
http://www.afso.com.ua/

Старый по их прайсу примут за 90 (рыночный стандарт)
Rocket 95 1055 - 15%  получается , если правильно считаю, 917 грн. - 90 грн.  так вообще 827 грн. ))))
Название: Аккумулятор
Отправлено: VICTOR от 05 Октябрь 2013, 14:56:47
ну вот выбор и вырисовывается.
Название: Аккумулятор
Отправлено: MasterT от 05 Октябрь 2013, 20:55:37
Правду говорит  AI70 , обращайтесь с удовольствием поможем одноклубникам или в личку.
Название: Аккумулятор
Отправлено: morino от 07 Октябрь 2013, 13:37:38
А я так понимаю, наш штатный акум не открывается? что бы можно было лицезреть содержимое банок?
Название: Аккумулятор
Отправлено: MasterT от 07 Октябрь 2013, 13:51:18
Если ROCKET  или GLOBAL -то нет. Но, если очень хочется, то можно прсверлить сверху в одной из банок отверствие  6мм. и померять плотность или посмотреть цвет злектролита, а потом заткнуть отверствие специальной пробочкой, она есть на АКБ VARTA на наклемнике, или плотно чем-то другим.
Название: Аккумулятор
Отправлено: morino от 07 Октябрь 2013, 14:15:46
Угу
ROCKET
Первый раз я просто по заглядывал вокруг, подёргал ногтиком. Второй раз поковырял отвёрткой вокруг, третий раз я уже слегка поиздевался над ним :)

Просто, из практики, даже на не обслуживаемых аккумах уровень электролита со временем падает. Сомневаюсь, что ROCKET исключение.
Название: Аккумулятор
Отправлено: sasha13 от 07 Октябрь 2013, 15:13:29
лично вскрыл парочку необслуживаемых аккумуляторов
два от хонды маленьких таких еще от опеля и чего то еще не помню
все помершие и в возрасте 3-5 лет
так вот уровень и цвет электролита был в норме
плотность не мерял
Название: Аккумулятор
Отправлено: MasterT от 07 Октябрь 2013, 16:02:02
В необслуживаемых АКБ верхняя крышка специальная лабиринтная, и когда АКБ несильно кипит, заряжаясь в авто, в верхней крышке газ конденсируется и снова стекает в низ,  это при нормальных условиях работы и внешней температуры. Было года два назад на улице +35- +40, а в подкапотном пространстве наверное как в пустыне, тогда были такие случаи с  АКБ,  что немного выкипали через  боковые микроотверствия, особенно на Хондах где стоит 45 батарея. Ну и чтобы перезаряда в авто не было.
Название: Аккумулятор
Отправлено: AI70 от 28 Ноябрь 2013, 14:25:03
Расшифровка даты производства аккумуляторной батареи Rocket

“Global Battery Co. Ltd” (Южная Корея) – лидер корейской отрасли производства источников тока, один из самых крупных изготовителей аккумуляторов в мире.

Это 6 (шесть) букв и цифр в центре верхней пластины.
Например,
K J 9 I 0 3 ( 03-Sep-2009, Kwangju, Korea)
KJ: Расположение завода (Kwangju, Korea)
9  : год
I   : месяц (A, B, C, D……L)
03 : дата

Надпись нанесена около ручки - как раз по середине между клемами.
Название: Аккумулятор в Korando
Отправлено: AI70 от 30 Ноябрь 2013, 04:03:23
А подскажите - напряжение до которого надо разряжать - 10,5 - это под нагрузкой (лампочка на 55 ближнего) или это так должно остаться на незагруженном аккумуляторе?
Название: Аккумулятор в Korando
Отправлено: AI70 от 30 Ноябрь 2013, 04:19:51
В честь получения зарядного вот такого:
http://kenguru.prom.ua/p1789139-zaryadnoe-ustrojstvo-molniya.html

Провёл смелый експеримент - сколько раз авто заведётся.
Аккумулятор после поездки (к стати короткой)  отстоял 26 часов, температура +1. Три раза завёл - четвёртый не смог.

Посмотрел дату рождения акумулятора  - 13,10,2008.  5 лет и 1 месяц.
Название: Аккумулятор в Korando
Отправлено: Kokc от 30 Ноябрь 2013, 13:41:23
Вот, не плохой дивайс, за 5$ для контроля, использую уже не первый год..   ,)

http://www.aliexpress.com/store/product/Digital-LED-12V-24V-Car-Truck-System-Voltmeter-Voltage-Gauge-Volt-Meter-EC293/11777_564626657.html
Название: Аккумулятор в Korando
Отправлено: MasterT от 30 Ноябрь 2013, 16:26:42
AI70.  Так акум прекрасно Вам послужил.  :ay:
Название: Аккумулятор в Korando
Отправлено: AI70 от 30 Ноябрь 2013, 16:54:35
AI70.  Так акум прекрасно Вам послужил.  :ay:

А правда, что АКБ Medalist реально тот же глобал?

Пока он ещё служит ))))
В четверг
день жена - старт от дома до оптового базара "столичный", там старт от павильёна, затем старт домой. 3 коротких старта, тут и 5км врядли будет.
вечер старт до метро, старт метро - епицентр, старт домой - 3 старта менее 3км
А потом в пятницу вечером 3 старта подряд.
Так, что он ещё очень и очень )))).

Попробовал его заряжать этим чкдоприбором ... 12 часов и амперметр в 0. На клемах 14,5 - а ыло на 8-м часу 0,2 А и 15,5
Вот выйду вечером проверю, и сколько раз он стартанёт.  :bm:
Название: Аккумулятор в Korando
Отправлено: MasterT от 30 Ноябрь 2013, 17:19:40
Завод GLOBAL в Ю. Корее производит бренды которые поставляются в Украину  Rocket и Global и еще поставляет эти бренды на свои автозаводы в Корее.    Medalist  производят в Корее на заводе DELCOR.
А в Вашем АКБ уже наверное черный электролит, а это хана АКБ.
Название: Аккумулятор в Korando
Отправлено: AI70 от 30 Ноябрь 2013, 20:58:20

А в Вашем АКБ уже наверное черный электролит, а это хана АКБ.

Похоже , что не долго ему, пока до НГ морозов нет можно поексперементировать ))))
Но новый покупать прейдётся.
Название: Аккумулятор в Korando
Отправлено: VICTOR от 30 Ноябрь 2013, 23:40:15
В честь получения зарядного вот такого:
http://kenguru.prom.ua/p1789139-zaryadnoe-ustrojstvo-molniya.html

Провёл смелый експеримент - сколько раз авто заведётся.
Аккумулятор после поездки (к стати короткой)  отстоял 26 часов, температура +1. Три раза завёл - четвёртый не смог.

Посмотрел дату рождения акумулятора  - 13,10,2008.  5 лет и 1 месяц.
чтобы убедиться реально живой акум или нет, зарядите акум и попытайтесь завести авто через неделю после зарядки. покажет реально.
Название: Аккумулятор в Korando
Отправлено: AI70 от 30 Ноябрь 2013, 23:53:23
чтобы убедиться реально живой акум или нет, зарядите акум и попытайтесь завести авто через неделю после зарядки. покажет реально.

Ага ... а ездить я как я буду  :bd:
Название: Аккумулятор в Korando
Отправлено: VICTOR от 01 Декабрь 2013, 00:33:38
зато будете уверены в нем, если пройдет испытание.
Название: Аккумулятор в Korando
Отправлено: MasterT от 01 Декабрь 2013, 11:28:31
Уважаемые одноклубники. Поверте мне, если акуму 5 лет его желательно заменить, так как в любой момент он может не завести авто. Если в АКБ есть доступ к электролиту то здесь просто- проверяется ареометром цвет и плотность электролита, если он запаян проверяется напруга утром на холодное авто ну и можна емкость проверить в любой фирме прибором типа BOSCH BAT 131. АКБ можна условно сравнить со сроком использования шин-4-5 и надо менять, или ТО -замена масла , фильтров 10000-15000 км. Это норма, согласны? Ктото ездит на масле 20000 и более тысяч км?  А резина через 5 лет или сотрется или станет "дубовой" типа пластмассовой. Так и АКБ. Кстати резину или масло можна визуально определить нормальная или нет, а АКБ может в любой момент подвести  и не дай бог за городом или на даче и т. п. где не автомагазина. И еще, у нас специфическая батарея-"азиатский" вариант с левым плюсом, не в каждом автомагазине в Киеве есть.  Извиняюсь за стиль письма, просьба не судить строго. zopa
Название: Аккумулятор в Korando
Отправлено: kurgansky341 от 01 Декабрь 2013, 12:08:13
А чего судить-то? В принципе все правильно. Мой старый Вошь с полным успехом крутит москвич отца уже почти год, и думаю до следующей зимы ему хватит.Но там проще - если не завелся можно и с толкача,а можно и кривым стартером... А на наших супер-пупер автоматах и ляктрониках такой финт не прокатит... Так что уж правда лучше чуток перебдеть чем потом бегать просить прикурить и т.д.
Название: Аккумулятор в Korando
Отправлено: Kokc от 01 Декабрь 2013, 12:58:19
Уважаемые одноклубники. Поверте мне, если акуму 5 лет его желательно заменить, так как в любой момент он может не завести авто.

У меня уже как восемь лет уже служит, на Фиат Добло дизель, брал дешевый российский, но скорей всего это Китай, надписи через год все стерлись! не разу даже не заряжал, в основном сейчас короткие ежедневные пробеги, на пару лет еще точно хватит.. Да и на приведущих авто, служили больше шести лет.

Название: Аккумулятор в Korando
Отправлено: MasterT от 01 Декабрь 2013, 14:36:04
Уважаемый Kokc, у нас и в росии уже лет 8-10 нет автомобильных  китайских АКБ. Вам просто повезло, да и Фиат Добло  1,9 дизель заводится легко от 65 батареи. У нас тоже такая машинка была- отличное авто. А из 100% всех батарей примерно 5% могут служить до 8 лет, особенно купленные до 2005г. У Вас наверное во всех авто идеально работает электрооборудование, плюс акумы наверное  Вы брали Кальций плюс ( одна пластина кальцинированная). Это тяжело сейчас проверить, много факторов влияет на батарейку.  Кстати лет 10 назад и начали делать кальцинированные АКБ, а что изначально производят заводы -выходит неплохой товар. И не такая конкуренция тогда была между производителями как сейчас, вот и производили на територии СНГ неплохие АКБ.
Название: Аккумулятор в Korando
Отправлено: MasterT от 01 Декабрь 2013, 14:41:14
Забыл добавить  :dd:.  Я не сказал конкретно заменить АКБ, а ЖЕЛАТЕЛЬНО, но первое что надо,  это  АКБ проверить. . Если АКБ в норме пусть радует хозяина авто. :bp:
Название: Аккумулятор в Korando
Отправлено: Storm от 02 Февраль 2014, 21:32:28
Какой "доцент" придумал крепление АКБ на Корандо - ума не приложу.
Мало того, что оно снизу, так еще и со стороны блока управления двигателем.
Не откручивая ЭБУ, до болтов крепления АКБ не достать.

(много эмоций)
Название: Аккумулятор в Korando
Отправлено: AI70 от 02 Февраль 2014, 21:47:55
Какой "доцент" придумал крепление АКБ на Корандо -(много эмоций)

Это японский стандарт )))))
Название: Аккумулятор в Korando
Отправлено: Алексашка от 02 Февраль 2014, 21:57:08
Зачем откручивать ЭБУ? Купил длинный, тонкий вороток с головкой. И все дела. Только закручиваю на один болт.  icon_veed
Название: Аккумулятор в Korando
Отправлено: AI70 от 03 Февраль 2014, 00:21:52
Зачем откручивать ЭБУ? Купил длинный, тонкий вороток с головкой. И все дела. Только закручиваю на один болт.  icon_veed

ХЗ как у вас - на kyron хороший доступ, при длинном "воротке" - при коротком мешает крышка мотора. Но у меня модульные удлинители, по этому хватает при 2-х насадках. 

(http://i.spok.ua/goods/921/921342.jpg)
Название: Аккумулятор в Korando
Отправлено: Storm от 03 Февраль 2014, 18:34:54
Зачем откручивать ЭБУ? Купил длинный, тонкий вороток с головкой. И все дела. Только закручиваю на один болт.  icon_veed
На Корандо один болт можно открутить, не снимая ЭБУ. А вот второй - прикрыт сверху радиатором охлаждения ЭБУ. Даже очень тонким воротком его нет смысла крутить, т.к. головка болта упрется в радиатор и до конца болт не выйдет.

С другой стороны АКБ места - хоть попой ешь. Почему было не сделать этот же крепеж там??
Название: Аккумулятор в Korando
Отправлено: Алексашка от 03 Февраль 2014, 19:54:12
Та ничего там не мешает. Оба болта откручиваются нормально, только длинным тонким воротком. Откручивал и снимал первый раз сам, так что знаю что говорю. :drive1:
Название: Аккумулятор в Korando
Отправлено: Storm от 03 Февраль 2014, 20:11:43
длинным тонким воротком

На сколько тонким?
Название: Аккумулятор в Korando
Отправлено: Alik от 03 Февраль 2014, 20:15:33
Сегодня спецом глянул на крипление . Вывод  придумали  изверги .Storm,   для каких целей  Вы вытаскиваете ?  Машика. Свежая меньше года . НЕ Плановое ТО АКУММА
Название: Аккумулятор в Korando
Отправлено: Storm от 03 Февраль 2014, 20:22:50
Сегодня спецом глянул на крипление . Вывод  придумали  изверги .Storm,   для каких целей  Вы вытаскиваете ?  Машика. Свежая меньше года . НЕ Плановое ТО АКУММА
Хотел подзарядить, т.к. несколько дней насиловал его длительными запусками при -24

Заряжать замерзший АКБ вроде не комильфо, потому снимал и заносил в дом.
Название: Аккумулятор в Korando
Отправлено: Newerland от 15 Сентябрь 2014, 12:45:42
народ напомните какие у нас там размеры аккума ?
Название: Аккумулятор в Korando
Отправлено: vlad.stak от 17 Сентябрь 2014, 13:05:09
Вроде длина, мм 306 ширина, мм 173 высота, мм 225 расположение полюсных выводов 1 (прямая полярность).
Название: Аккумулятор в Korando
Отправлено: Newerland от 07 Октябрь 2014, 22:02:44
Аккумулятор 95 Ач S4 ASIA 830 А евро /306*173*225/ BOSCH

вроде бы всё подходит :)
Название: Аккумулятор в Korando
Отправлено: Adik от 08 Октябрь 2014, 08:10:33
Плюс справа? или слева?
Есть картинка, но там родной аккум. А Бош какой с левым минусом или пофиг?
(http://s017.radikal.ru/i435/1111/96/3299c57bc6b2.jpg)
Название: Аккумулятор в Korando
Отправлено: andrewLee от 07 Ноябрь 2014, 11:17:09
Плюс слева! Сам тоже Бош поставил, то родной уже на 3-м году,после 3-4 дней на улице с около нулевой температурой не в силах пустить движок! Но как по мне, родной чуть меньше чем (длина, мм 306 ширина, мм 173 высота, мм 225), исходя из того что Бош я еле поставил (когда ставил родной то зажимную пластину откручивал только на один болт, а тут два пришлось открутить)
Название: Аккумулятор в Korando
Отправлено: Adik от 07 Ноябрь 2014, 12:47:31
Как аккум, чего выбрал Бош? Варта не? Где, почем?
Название: Аккумулятор в Korando
Отправлено: Newerland от 07 Ноябрь 2014, 12:53:56
бош по идее посолиднее фирма будет, да и качество вроде бы у них хорошее
но и цена повыше остальных...
что там у варты я хз
Название: Аккумулятор в Korando
Отправлено: andrewLee от 07 Ноябрь 2014, 13:57:29
Аккум вродь ничего  :az:)))
 Пока рано говорить, только вчера поставил - но ночью с пол тыка запустил, как по мне показатель добротности можно будет увидеть как минимум через год.... зимой (так как пока он новый, плюс на порядок мощнее родного).
Варта тоже хороший, походу они идентичны, только наклейки разные, разница 150 грн...Да и походу с одного завода (хотя могу ошибаться)
Бош и Варта, я считаю самые отличные варианты, для наших машин, тем более у кого дизель!!! Они по мощнее других аккумов такого размера, + у них какие-то разработки снижающие саморазряд, и улучшающие холодный пуск зимой!
Бош, а не ВАРТА.....наверно бренд ,)
Берите ВАРТА, тоже не прогадаете  :az:
Покупал на akbshop.in.ua  в обед заказываешь - вечером уже могут привести, доставка 30грн.
Название: Аккумулятор в Korando
Отправлено: MasterT от 07 Ноябрь 2014, 17:35:47
Да и походу с одного завода (хотя могу ошибаться)

Точно одного завода и БОШ и ВАРТА. Чехия, Германия, Франция, АВСТРИЯ. Цена с заводов одинаковая, а РОБЕРТ БОШ свои комисионные накручивает. А ВАРТА напрямую сюда едет.

Название: Аккумулятор в Korando
Отправлено: AI70 от 07 Ноябрь 2014, 19:00:09
Аккум вродь ничего  :az:)))

Берите ВАРТА, тоже не прогадаете  :az:


А лучше всего купите корейца - Ракету или Делькор - по цене-качеству точно лучше ))))) И по надёжности.
Название: Аккумулятор в Korando
Отправлено: andrewLee от 07 Ноябрь 2014, 19:29:04
Да ну, ладно...Интересно чем же?
Родной Рокет, уже меньше чем через год подводить начал...А ты говоришь!
Тем более я сомневаюсь что по качеству корейцы будут лучше!
Название: Аккумулятор в Korando
Отправлено: AI70 от 07 Ноябрь 2014, 19:47:50
Да ну, ладно...Интересно чем же?
Родной Рокет, уже меньше чем через год подводить начал...А ты говоришь!
Тем более я сомневаюсь что по качеству корейцы будут лучше!

1.  Дата производства Рокеты ? 
2. С какого периода начал експлуатироваться ?
3. Что предпринималось когда он стал подводить?

Ну корейцы хотябы лучше тем, что там используется чистый свинец, а не вторично переработанный.  Ещё они очень пунктуально соблюдают технологию.
Ну и в азии и для америанского рынка бош покупает ракеты и продаёт под своей маркой.
Название: Аккумулятор в Korando
Отправлено: andrewLee от 07 Ноябрь 2014, 20:10:19
Дату не помню, походу 11 года...
подводить - быстро садиться, даже летом...Не говоря про зиму!
В свинец в Боше и Варте с какими-то особым сплавом, типа влияет сильно на эксплуатационные характеристики!
Как уже писал, через годик смогу самостоятельные выводы сделать, увидим)
Название: Аккумулятор в Korando
Отправлено: Kokc от 07 Ноябрь 2014, 20:21:56
Тем более я сомневаюсь что по качеству корейцы будут лучше!

Вообще-то аккумуляторы корейские одни из лучших в мире, сам стараюсь покупать только их...

Выбираем аккумулятор: научно и популярно
http://www.zr.ru/content/articles/488012-vybirajem_akkumulator_nauchno_i_popularno

Есть еще немецкий свежий тест, там тоже кстати корейцы уделали Bosch и первый эшелон производителей..
Название: Аккумулятор в Korando
Отправлено: Adik от 07 Ноябрь 2014, 20:46:00
Перепробовал всяких. ИТОГ: что Варта, что Бош, сделаны в одной лавке. Самые нормальные европейские. Корейские где то так же. Самые нормальные. Никогда никаких вопросов. Основной вопрос среди них - стоимость!
Название: Аккумулятор в Korando
Отправлено: andrewLee от 07 Ноябрь 2014, 21:07:06
Тест неплохой. Но Варта и Бош тоже одни из !!!
Тем более, когда я выбирал то не нашел других аккумов такого размера с такими же ёмкостью и пусковым током как у Варты и Боша!
Название: Аккумулятор в Korando
Отправлено: AI70 от 07 Ноябрь 2014, 21:40:13
Тест неплохой. Но Варта и Бош тоже одни из !!!
Тем более, когда я выбирал то не нашел других аккумов такого размера с такими же ёмкостью и пусковым током как у Варты и Боша!

Надо было спросить - акумы одинаковы у всех SY - и Рекстон и Кайрон и Актион и Корандо - есть под десяток вариантов. А в соседних ветках неплохо всё описали - и как тестировать и что можно поставить.
Мой от 08 года куплен с авто в 2010 - вполне нормально дожил до января 2014 - даже в минус на 5 заводов холодных его хватало, но беременная жена и решил не ждать когда он окончательно издохнет. А воощето я его даже никак не обслуживал и ничего не делал. У людей по 5-6 лет штатные доживали.

А про из чегото хитрого сделанно ... тут вопрос маретинга ))))

Вот как делькор умеет
(http://akb-servis.ru/images/stories/delkor.jpg)

http://akb-servis.ru/info/akb

А вот так умеет Ракета, она же Global

(http://www.cortglobal.ru/images/news/Technical_description.jpg)

1. Литое междуэлементное соединение
- Прочнее, чем обычный тонкий соединитель.
- Уменьшает воздействие на пластину во время движения автомобиля, при тряске.
 
2. Запатентованный газовый сепаратор
- Предотвращает потерю электролита путем конденсации и возвращения электролита в резервуар.
- Вентиляционная система позволяет аккумулятору "дышать" при изменении температуры и зарядке.
 
3. Искрогашение (Пламеразрядник)
- Безопасная система.
- Предотвращение взрыва по причине внешнего воздействия.
- Минимальная утечка кислоты.
- Препятствует проникновению пыли.
 
4. Термогерметичное покрытие
- Защита от грязи.
- Прочность и надежность.
- Сделан из материала, предотвращающего взрыв из-за случайной искры извне.
- Имеет встроенный гидрометр ("глазок").

5. Гидрометр ("глазок")
- При 100% зарядка плотность электролита составляет 1,280. При заряде 50% (при которой существуют условия службы аккумулятора), удельный вес - 1,220. При показателе плотности 1,100 - аккумулятор полностью разряжен.
 
6. Конверторный сепаратор низкого сопротивления
- Изолирует катодные пластины.
- Система виброустойчивости.
- Предотвращает замыкания между пластинами анода и катода.

7. Полипропиленовый корпус
- Укрепленный дизайн корпуса фиксирует элементы аккумулятора.
- Сделан из особо прочного, крепкого, надежного материала, который защищает аккумулятор от дорожной тряски и вибрации.
 
8. Цельные свинцово-кальциевые пластины
- Особая прочность.
- Предотвращает появление коррозии.
- Предупреждает перезаряд.
- Сводит к минимуму газообразование и расход воды.
- Уменьшение самозаряда.
- Предотвращение перенагревания.

Отсюда
http://rocket.cort.com.ua/factory.html
Название: Аккумулятор в Korando
Отправлено: andrewLee от 07 Ноябрь 2014, 21:48:06
Даже не думал что у всех СЁ  аккумы одного размера...
Название: Аккумулятор в Korando
Отправлено: Adik от 08 Ноябрь 2014, 00:40:25
Нормальные аккумы живут 3-4 года, остальные как повезет.
Название: Аккумулятор в Korando
Отправлено: AI70 от 08 Ноябрь 2014, 12:04:27


Есть еще немецкий свежий тест, там тоже кстати корейцы уделали Bosch и первый эшелон производителей..

А есть ссылка? Очень интересно посмотреть ))))
Название: Аккумулятор в Korando
Отправлено: MasterT от 08 Ноябрь 2014, 14:21:15
Кому интересно .. почитайте.

Как уничтожить новый АКБ...

      Любая батарея  требует правильной эксплуатации. Если не соблюдать правила  и инструкцию,  которые приведены в техническом паспорте к АКБ, даже новый аккумулятор может выйти из строя.

    Приведем наиболее часто встречающиеся нарушения правил эксплуатации:

1. Заряд током чрезмерно большой силы, превышающим нормальный в несколько раз. Перегрев электролита, коробление электродов, реже - разрушение сепараторов, осыпание активной массы и т.п. Это обычно происходит при форсированных режимах заряда с использованием мощных зарядных устройств, особенно в условиях неконтролируемого заряда.Норма  тока зарядки 1\10-1\20 емкости АКБ.

2. Повышенное напряжение в бортовой сети автомобиля приводит к систематическому перезаряду. Снижается уровень электролита, повышается его плотность. Если долить до нормального уровня электролит, а не дистиллированную воду, аккумулятор очень быстро приходит в негодность. Если ничего не доливать, то сульфатация электродов обеспечена, обнаженные элементы электродов быстро корродируют, активная масса, особенно положительных пластин, набухает, выкрашивается, теряет механическую прочность, оплывает.
    Аккумулятор быстро снижает емкость, электролит становится мутным. В таких ситуациях аккумулятор может стать совершенно непригодным к эксплуатации.

3. Перегрев аккумулятора. Известно, что при повышении температуры электролита выше +35 градусов активизируются процессы износа электродов, а если температура повышается еще выше, то ресурс аккумулятора сокращается катастрофически быстро. Эта ситуация нередка, например когда оставили автомобиль на солнце под тентом темного цвета.

4. Загрязнение электролита. Аккумулятор необходимо протирать чистой мягкой тряпкой, смоченной в нашатырном спирте или растворе кальцинированной соды. Если хотя бы очень небольшая часть загрязняющих веществ попадает в электролит - аккумулятор обречен.

5. Добавление в электролит недистиллированной воды. Это довольно частая ситуация когда нет под рукой качественной дистиллированной воды, и доливают в электролит просто чистую воду. Электроды выходят из строя, а аккумулятор идет на склад вторсырья.

6. Еще быстрее выходит из строя новая батарея, если для нее приготовить электролит на основе технической серной кислоты.

7. Короткое замыкание может вывести АКБ моментально. Чаще всего это происходит при неосторожном обращении с инструментом вблизи батареи, или в результате повреждения изоляции силового кабеля.

8. Пониженное напряжение бортовой сети - весьма распространенная ситуация.
        Аккумуляторная батарея хронически разряжена, понижена плотность электролита. Нередки случаи запредельных разрядов, например, после пуска двигателя стартером. Снижаются основные энергетические характеристики батареи, особенно в зимний период. Систематический недозаряд может привести к переполюсовке аккумулятора при эксплуатации.

9. Размораживание аккумуляторной батареи. Моноблок лопается, электролит вытекает после оттаивания. Это происходит в сильные морозы при снижении плотности электролита ниже допустимых значений.
        Обычно такое происходит, если долить дистиллированную воду в электролит и не принять ни каких мер для того, чтобы она перемешалась с электролитом, или после нескольких безуспешных попыток пуска стартером холодного двигателя, оставив на морозе глубоко разряженный АКБ.

10. Применение мощного пускового устройства. Если применять мощный неспециализированный источник тока для пуска холодного двигателя, то можно моментально "взорвать" аккумуляторную батарею. При подключении этого устройства к батарее сила тока заряда может быть настолько большой, что электролит бурно вскипает, и вентиляционные отверстия не в состоянии сбросить выделяющиеся газы.

11. Запредельный разряд стартерными токами. Часто при затруднённом пуске двигателя аккумулятор разряжают до такой степени, что якорь стартера перестает проворачиваться. Такие глубокие разряды приводят к тому, что пластины очень быстро коробятся, осыпаются, и батарея выходит из строя.

12. Повышенная плотность электролита. По разным причинам  в аккумуляторе расходуется вода, понижается уровень и повышается плотность электролита, и если не доливать дистиллированную воду аккумулятор разрушится.

Необслуживаемые АКБ проверяйте утром, на холодном авто, тестером - напряжение заряженной АКБ должно быть 12,66 вольта, если напруга меньше 12,5 вольт -зарядите АКБ.
Название: Аккумулятор в Korando
Отправлено: MasterT от 08 Ноябрь 2014, 14:29:05
И еще... Все статьи о АКБ в журналах-- ЗАКАЗНЫЕ. Поверьте мне. ;)
Название: Аккумулятор в Korando
Отправлено: Adik от 08 Ноябрь 2014, 20:25:56
И еще... Все статьи о АКБ в журналах-- ЗАКАЗНЫЕ. Поверьте мне. ;)
Здесь нужно добавить, ВСЕ СТАТЬИ, о чем бы то ни было в автожурналах - ЗАКАЗНЫЕ!
Название: Аккумулятор в Korando
Отправлено: Вадим1 от 08 Ноябрь 2014, 22:16:48
Подзаряжать малым током полезно акуму перед зимой и если обслуживаемая,то доливать дистилировку,чтоб покрыты пластины были и будет вам счастье)))) был акум один,прослужил 8 лет,варта.
Название: Аккумулятор в Korando
Отправлено: Adik от 08 Ноябрь 2014, 22:18:24
А кто то покупает обслуживаемые?
Название: Аккумулятор в Korando
Отправлено: Вадим1 от 08 Ноябрь 2014, 22:28:31
на хюндае 2008гв стоял с салона обслуживаемый,5 лет безпроблемной работы,так и продал...сейчас на фиате у меня стоит варта обслуживаемая-2-ой год..
Название: Аккумулятор в Korando
Отправлено: MasterT от 09 Ноябрь 2014, 18:08:37
на хюндае 2008гв стоял с салона обслуживаемый,5 лет безпроблемной работы,так и продал...сейчас на фиате у меня стоит варта обслуживаемая-2-ой год..

А где взяли Варту обслуживаемую?
Попробуйте найти такую Акб на сайте Varta. Ru
Я уже лет пять таких не видел,  только подделки.
Название: Аккумулятор в Korando
Отправлено: Adik от 09 Ноябрь 2014, 18:52:11
Аналогично, просто интересно, где люди еще берут обслуживаемые аккумы! :bj:
Название: Аккумулятор в Korando
Отправлено: AI70 от 09 Ноябрь 2014, 19:53:30
Аналогично, просто интересно, где люди еще берут обслуживаемые аккумы! :bj:

Валом можно купить. Для SY год назад присутствовали корейские и турецкие, в нашем размере.
Название: Аккумулятор в Korando
Отправлено: MasterT от 09 Ноябрь 2014, 20:23:04
присутствовали корейские и турецкие, в нашем размере

Корейские обслуживаемые не видел, а вот турецкие МУТЛУ и сейчас есть 6ст100 в нашем размере. Еще INGI ACU , что на кольцевой, собирают с турецких пластин.
А полностью белую, прозрачную и обслуживаемую ВАРТУ не завозят к нам лет пять. Возможно только BERGA с чехии.
Название: Аккумулятор в Korando
Отправлено: AI70 от 09 Ноябрь 2014, 21:12:52
Корейские обслуживаемые не видел,
  Когда год назад смотрел - под маркой GLOBAL NX120-7-MF - именно обслуживаемый - за дёшево, кажется на 200 грн. дешевле необслуживаемого.
Название: Аккумулятор в Korando
Отправлено: MasterT от 10 Ноябрь 2014, 10:41:23
GLOBAL NX120-7-MF - именно обслуживаемый

Да , действительно были  и есть такие. Марка MF, а необслуживаемые SMF. Но кто их привозил незнаю. У нас были в основном SMF.
Название: Аккумулятор в Korando
Отправлено: Newerland от 17 Ноябрь 2014, 18:15:16
сегодня было приятное утро, беготня по стоянке в поисках людей что подъедут и дадут "прикурить"  ,)
все, надо менять нафиг :)
Название: Аккумулятор в Korando
Отправлено: AI70 от 17 Ноябрь 2014, 19:34:51
сегодня было приятное утро, беготня по стоянке в поисках людей что подъедут и дадут "прикурить"  ,)
все, надо менять нафиг :)

А сколько он прожил ?
Название: Аккумулятор в Korando
Отправлено: Newerland от 17 Ноябрь 2014, 20:28:55
А сколько он прожил ?
3 получается года где то
Название: Аккумулятор в Korando
Отправлено: VICTOR от 17 Ноябрь 2014, 21:56:11
у меня на рексе год назад умер акум рокет, прожив на машине 2 года.
машина куплена в феврале 12г.сделана в ноябре 11г. акум на год старше. то ли поменяли перед продажей. то ли за акумом год никто не следил, перед продажей.
Название: Аккумулятор в Korando
Отправлено: Newerland от 26 Ноябрь 2014, 14:10:10
Был на рынке, народ активно впаривал мне

(http://avtokum.com/published/publicdata/AVTOKUMMAG/attachments/SC/products_pictures/Sznajder%20Plus%20Japan%20100_thm.jpg)

6СТ-100a/h L+ 600 33
Производитель - Польша

Ёмкость - 100 А/Ч

Размеры  - 305х175х198

Пусковой ток -680



кто что скажет за эти польские шнайдеры ?
ЗЫ: какой то пусковой ток не высокий, но чето там меряли показывали что он на самом деле выше (воняло разводом рынковым за пол версты :) )
Название: Аккумулятор в Korando
Отправлено: AN от 26 Ноябрь 2014, 16:24:16
ЗЫ: какой то пусковой ток не высокий, но чето там меряли показывали что он на самом деле выше (воняло разводом рынковым за пол версты :) )
Ага, мерили... Мне тоже на днях мерили пусковой ток на нынешнем аккуме. Показало аж целых 435 при паспортных 750. Прибор еще такой модный, Bosch, вызывает доверие. Ну и цифры красноречиво говорят что аккум всё, надо срочно менять а то прямо сейчас уже не заведусь, шутка ли 435А вместо 750. Только потом после дотошных расспросов выяснилось, что мерили они по немецкому стандарту DIN, показатели в котором где-то в 1.7 раза меньше привычного стандарта EN, который и пишут у нас на аккумуляторах. А есть еще американский SAE, в котором цифры наоборот выше. Поэтому при желании продавца и соответствующем измерительном приборе можно показать три разных величины, в зависимости от ситуации  :af:
Название: Аккумулятор в Korando
Отправлено: AI70 от 26 Ноябрь 2014, 16:40:36
Был на рынке, народ активно впаривал мне



Ну тоже ... ктож такое на рынке покупает .. а гарантия?

Есле память мне не изменяет SZNAJDER дочерняя Exide - http://ssangyong-club.org/forum/index.php?topic=2076.60  вон Курганский на днях такой выкинул )))

Ничего плохого сказать не могу - не слышал. Но такое лучше покупать с гарантией в солидном месте.

Вот сладкая троица ... с одних заводов

BOSCH Silver 95Ач  0092S40290
VARTA BLUE dynamic 95Ач G8 595 405 083
Energizer Plus 95Ач  EP95JX 595405083


Ну или берите корейца
Rocket SMF 115D31 Rocket 95 Ач
если хотите по максимальному то MEDALIST 115D31 100Ач 800 пусковой.  Это на SY ставиться под маркой Delkor но правда в 90Ач. 

А разночтеня по пусковому - там штуки 3 разных стандарта есть ... у нас в ходу по EN


Ну и в принципе спросите Мастер-Т он акумами торгует, он и продать может ))))) Я у них покупал.
http://www.afso.com.ua/ 
Название: Аккумулятор в Korando
Отправлено: Newerland от 26 Ноябрь 2014, 17:16:14
Ну тоже ... ктож такое на рынке покупает .. а гарантия?
ну вот вы сразу критиковать человека  ,)
я вообще заехал купить омывайки зимней т.к. с гаража ехал и уже ничего не пшыкало (рыночек четко по дороге был), заодно пошел поинтересоваться аккумуляторами  ,)

ЗЫ: точно меряли бошевским прибором :) точно помню что когда он мне низкие "типа реальные токи" мерял то он так показывал что он клацает в приборе и т.д. а когда "типа выше" то клацал там со скоростью света )) понять что клацает было не возможно)) посему и говорю что разводом пахло полным  ,)
Название: Аккумулятор в Korando
Отправлено: kurgansky341 от 26 Ноябрь 2014, 19:06:53
вон Курганский на днях такой выкинул )))
Ну не выкинул, а подарил бате на Москвича.... теперь он не заводясь на одном стартере ездить сможет... :bd:
 :bj: :bj: :bj:

Название: Аккумулятор в Korando
Отправлено: Adik от 26 Ноябрь 2014, 20:00:12
Че вы паритесь? Любой электрик любого СТО вам скажет, что сейчас аккумы ездят не более 4 лет. Все!

Берите Бош или Варту с одного завода с разными надписями, главное брать в нормальных местах, что бы работала гарантия. Или берете наши отечественные, типа Веста, Иста, если найдете для своих тачек, опять же с реальной гарантией. Берите корейские, опять же, если найдете с гарантией.
Возьмете без гарантии, возможно и года не проживут.
А смысл один и тот же. Деньги разные.
Название: Аккумулятор в Korando
Отправлено: Newerland от 27 Ноябрь 2014, 22:01:15
итак сегодня  от нуля  -3 у нас

машина простояла на открытой стоянке 14 часов и ...
заряда АКБ хватило только 1 раз вяло еле еле прокрутить стартером, второй пуск так и не состоялся - мертвая  ,)

заказал А-мега 95 Ач, вроде по тестам всегда в 5-ке лидеров
Название: Аккумулятор в Korando
Отправлено: AI70 от 27 Ноябрь 2014, 22:32:22

заказал А-мега 95 Ач, вроде по тестам всегда в 5-ке лидеров

Ага ... но год назад была дорогущая ... вот и узнаем через годика 3 как на самом деле )))))
Название: Аккумулятор в Korando
Отправлено: VICTOR от 27 Ноябрь 2014, 23:38:23
так вроде нашего размера у а-меги нет. длина 350 мм.
спрашивал раз 10. в течении года.

а-мега мне вообще нравится. у дочки на фокусе стояла 4,5 года. черная батарея. так с ней и продали.
да и завод, сейчас, наверное лежит.
Название: Аккумулятор в Korando
Отправлено: AI70 от 28 Ноябрь 2014, 00:44:31
так вроде нашего размера у а-меги нет. длина 350 мм.
спрашивал раз 10. в течении года.

а-мега мне вообще нравится. у дочки на фокусе стояла 4,5 года. черная батарея. так с ней и продали.
да и завод, сейчас, наверное лежит.

Есть Азия серия в нашем размере на 95 и 100 Ач ))))
http://a-mega.ua/ru/a_mega/a_mega_asia.html

В конце 2012 нашёл на 95Ач но попросили цену шо БОШ примерно ...  расхотел.
http://avtozvuk.ua/info/28733
http://agm12.com.ua/index.php?route=product/product&path=61&product_id=236

А вот тут в Одессе или он точно на Малой Арнаутской сделан ...  или цена старая  :bj: 
http://mehanik.od.ua/product/3109-akkumulyator-a-mega-asia-m7-6st-95-az

Название: Аккумулятор в Korando
Отправлено: Newerland от 28 Ноябрь 2014, 01:13:31
Есть Азия серия в нашем размере на 95 и 100 Ач ))))
http://a-mega.ua/ru/a_mega/a_mega_asia.html

В конце 2012 нашёл на 95Ач но попросили цену шо БОШ примерно ...  расхотел.
http://avtozvuk.ua/info/28733
http://agm12.com.ua/index.php?route=product/product&path=61&product_id=236

А вот тут в Одессе или он точно на Малой Арнаутской сделан ...  или цена старая  :bj: 
http://mehanik.od.ua/product/3109-akkumulyator-a-mega-asia-m7-6st-95-az

цена там старая и

Цитировать
В наличии на складе: Нет

Завод наверно лежит (а может и нет).
Заказал здесь, но еще не перезванивали, позвонят отпишусь
http://a-mega-auto.com/shop/index.php?id=17516&show=4nalbum&do=showgall&gid=28193
Название: Аккумулятор в Korando
Отправлено: AI70 от 28 Ноябрь 2014, 04:01:21

Завод наверно лежит (а может и нет).


Скорее работают - это Константиновка, её ещё летом освободили и в принципе там порядок. Вот залез на их сайт - уних войны по сути не было.
Офигиваю ... у них в городе 59к. беженцев ... при населении 76к.  где они там все вмещаются.
Название: Аккумулятор в Korando
Отправлено: VICTOR от 28 Ноябрь 2014, 12:31:46
цена там старая и

Завод наверно лежит (а может и нет).
Заказал здесь, но еще не перезванивали, позвонят отпишусь
http://a-mega-auto.com/shop/index.php?id=17516&show=4nalbum&do=showgall&gid=28193
если цена реальная то хороший вариант.
надо бы глянуть и дату. чтобы не старше 6 месяцев.
Название: Аккумулятор в Korando
Отправлено: Newerland от 28 Ноябрь 2014, 13:04:40
перезвонили, сказали что Азии нет, будет на след неделе или через неделю, чьёрт побъери, буду брать значит варту...
Название: Аккумулятор в Korando
Отправлено: xFullHDx от 28 Ноябрь 2014, 13:41:45
Я брал Ватру на рынке - без гарантии разумеется. Зимой купил, не прошло и года как продал машину а потом менеджер спрашивал что с машиной такое - не могли завести после недели стоянки - на автовоз толкали всем персоналом  :bj:
По-сути считай около 11-13 месяцев прожил аккум.

Вот такая история у меня была Х_Х
Название: Аккумулятор в Korando
Отправлено: Newerland от 28 Ноябрь 2014, 14:32:00
блин...все ! беру хз що...
Название: Аккумулятор в Korando
Отправлено: VICTOR от 29 Ноябрь 2014, 11:39:48
посмотрите корейские - металист, рокет, global, nova, bost.
чтобы не переплачивать берите 90 ач. вам его хватит с запасом. на рексе хватает 90 ач. там двигатель 2,7.
Название: Аккумулятор в Korando
Отправлено: AI70 от 29 Ноябрь 2014, 17:09:00
посмотрите корейские - металист, рокет, global, nova, bost.


Вот сейчас запутаете ))))
Когдато лазил смотрел, кто есть кто из 4корейцев ...
Самый крупный и именитый - SEBANG GLOBAL BATTERY - выпускает под марками GLOBAL, Rocket, Nova (вроде как эта марка специально для СНГ) начинали как СП с японцами. Крупнейший корейский производитель акумов.

Второй и не менее знаменитый Delkor - начинали в составе Daewoo, затем всё это купила GM и в америке поставлялся в ОЕМ под маркой Delphi и для розницы как Medalist - у нас тоже на рынке он идёт как Медалист.
На данный момент Delkor принадлежит американской Jonson Controls - владельцу таких марок как Optima -Varta-Enerjazer и ещё до десятка брендов? они же реальный производитель BOSH  :ae:

Есть ещё такой производитель AtlasBX корейский производитель, всю жизнь занимающийся батареями и купленый известной Hankook, которая делает покрышки и много ещё чего. Итог - марки ATLAS , HANKOOK, DUPEX

В 2012 компания DTR  ранее называвшеяся Dragon и занимающаяся шестерёнками и прочим скобяным товаром построила завод по акумам ... выполняет всякие заказы по производству акумов под разными марками. В СНГ идёт хз кому принадлежащий пул марок Numax, Bost, Eneus
Это наиновейший завод, кто был донором технологий неизвестно, каково качество не понятно - год как они продаваться начали.

Название: Аккумулятор в Korando
Отправлено: Newerland от 29 Ноябрь 2014, 17:26:17
взял турецкий inci aku на 100 Ач Формула, пусковой аж 930

Название: Аккумулятор в Korando
Отправлено: MasterT от 29 Ноябрь 2014, 18:30:15
взял турецкий inci aku на 100 Ач Формула, пусковой аж 930
Извиняюсь,  не турецкий,  а киевский.  Сборка на электронмаше на окружной с турецких пластин. Раньше были неплохие батареи но только  до 100 ампер.
И еще,  любой акум, если он не суперэконом,  может прослужить от 3 до 6 лет а то и дольше. Надо только не ленится и хотябы раз в месяц,  особенно в зимний период,  проверять степень заряженности,  тоесть  плотность или напряжение на клеммах утром после отстоя авто.
Название: Аккумулятор в Korando
Отправлено: Vit от 29 Ноябрь 2014, 21:04:47
Или берете наши отечественные, типа Веста, Иста
Вот тут согласен на все 100! Про Исту могу оставить только положительные отзывы!
Название: Аккумулятор в Korando
Отправлено: MasterT от 29 Ноябрь 2014, 21:21:31
Вот тут согласен на все 100! Про Исту могу оставить только положительные отзывы!
На Исте не производят акумы для наших авто , тоесть азиатов,  на Весте одно время производили 95 ампер,  хороший акум,  но сейчас оба завода работают на 20%, нет свинца,  москали почти не продают.
Название: Аккумулятор в Korando
Отправлено: Newerland от 30 Ноябрь 2014, 00:41:12
Извиняюсь,  не турецкий,  а киевский.  Сборка на электронмаше на окружной с турецких пластин. Раньше были неплохие батареи но только  до 100 ампер.
И еще,  любой акум, если он не суперэконом,  может прослужить от 3 до 6 лет а то и дольше. Надо только не ленится и хотябы раз в месяц,  особенно в зимний период,  проверять степень заряженности,  тоесть  плотность или напряжение на клеммах утром после отстоя авто.

Ну да бог с ним уже, пусть будет Киевский, посмотрим сколько протянет)))
Продавец подкупил своим знанием дела и ненавязчивостью в отличии от остальных. Варты моложе октября 2013 года я не нашел.
Продавец БОСТа рассказывал мне минут 10 про то как супер тонкие пластины супер сильно сжимаются и вообще все супер супер...
Делькоры 90 Ач...

А этот подкупил ёмкостью и пусковым током...и свежестью, начало октября этого года.
Название: Аккумулятор в Korando
Отправлено: MasterT от 30 Ноябрь 2014, 13:02:55
про то как супер тонкие пластины супер сильно сжимаются

А это как? Как очко ,извиняюсь. :joke: :ai:
Название: Аккумулятор в Korando
Отправлено: Newerland от 03 Декабрь 2014, 19:56:37
наверно)))))
Название: Аккумулятор в Korando
Отправлено: Adik от 03 Декабрь 2014, 20:03:12
Т.е. реальная гарантия всем побоку. Т.е., если аккум по прошествии года загнется, то пенять будет не на кого. Хороший подход. Я ж писал не за фирму, не за название, а за то, что при покупке главное РЕАЛЬНАЯ ГАРАНТИЯ. Хоть купите наш, хоть израильский. Все равно проработает 3-4 года. А если пошабашит на втором году жизни, опять пойдете покупать?
Название: Аккумулятор в Korando
Отправлено: Newerland от 03 Декабрь 2014, 20:10:41
Т.е. реальная гарантия всем побоку. Т.е., если аккум по прошествии года загнется, то пенять будет не на кого. Хороший подход. Я ж писал не за фирму, не за название, а за то, что при покупке главное РЕАЛЬНАЯ ГАРАНТИЯ. Хоть купите наш, хоть израильский. Все равно проработает 3-4 года. А если пошабашит на втором году жизни, опять пойдете покупать?

Ну о какой реальной гарантии мы говорим ? кто дает на аккумы гарантии по 5 лет ?
Я с удовольствием взял бы А-мегу с 2-х летней гарантией, только ее в нашем размере нету (как сказал кстати продавец, её всю вывозят на экспорт, поэтому и найти очень тяжело).
У меня паспорт с гарантией качества аккумулятора на год, больше эти акум кюри или как их там не дают.
Брать варту с гарантией на 2 года но не свежее октября прошлого года ? Ну Варта такая может отслужит ровно 2 года и умрёт (при стоимости в 500 грн выше). Рулетка.
Название: Аккумулятор в Korando
Отправлено: MasterT от 03 Декабрь 2014, 22:58:53
Ну о какой реальной гарантии мы говорим ? кто дает на аккумы гарантии по 5 лет ?
Товарищи, как можна дать даже 2 летнюю гарантию на акум который каждый день насилуют по 5 раз и который работает 4-5 лет? А почему тогда не дают 5 ти летнюю гарантию на холодильники или телевизоры или другую технику которая служит 10 лет , а то и больше? Парадокс получается,  на акум,  кторый работает 4 года,  давать 2 года гарантию.  Гарантия на технику только год. А холодильник или комп или телик никто не насилует,  включил в розетку и он работает.  И между прочим по ТУ положено проверять любой акум каждый месяц.  Кто это делает? Правильно никто. Даже я, только раз в полгода. Вот поэтому заводы и вписали в гарантийные талоны проверку акума у дилера каждые полгода. Так как 90 % потребителей не смотрят за акумом. А кто смотрит и периодически проверяет или использует его по назначению у того они служат в среднем 4 года.
Название: Аккумулятор в Korando
Отправлено: MasterT от 03 Декабрь 2014, 23:04:05
http://afso.com.ua/article_kak-unichtozhit-novyj-akb.htm

Кому интересно почитайте,  как можна убить акум за месяц.
Название: Аккумулятор в Korando
Отправлено: VICTOR от 03 Декабрь 2014, 23:22:36
MasterT, как специалист по акумам, подскажите. напряжение на наших авто на х х 14,5-14,6 в - это нормально. или оно завышенное.
мне тут на рынке продавцы пол часа вливали что напряжение не должно превышать 14,2 в на х х.
Название: Аккумулятор в Korando
Отправлено: Alik от 03 Декабрь 2014, 23:25:09
  Умер   у меня " акум "  машина  2012года  (   сентябрь ) В  субботу   при минус  10  крутил   хорошо   во вторник    при  минус  5   даже  не  крутанул . 
Прочитал   ЕЩЕ  раз  всю ветку   и точно  для себя  не уяснил   какой   ВИД    акум.    нужно  покупать .  Размеры   (длина  ширина   высота)  ?  полярность ?   (  прямая ,  обратная )
Собрал   все  до  кучи  прошу  проверить  так  ли это ?
Полярность: прямая   Размер: 306x173x225 мм. 
По этим  параметрам  и по  цене   нашал  себе   вот  такой :   Medalist 115D31R 6СТ-100  Данный  девайс   обходится  110 баксов .   
MasterT,   Вы   как   профессионал    в этой   области  можете  подтвердить   правильность данных  параметров 
и несколько  слов   о самом  моем  выборе   
картинка   вот   такая 


(http://s28.postimg.org/4d0rkkr0p/1416841863_82.jpg) (http://postimage.org/)
Название: Аккумулятор в Korando
Отправлено: Newerland от 03 Декабрь 2014, 23:28:07
по размерам и полярности подходит нам

ЗЫ: тоже рокет стоял? от жешь этот рокет...


Повторю что нам нужно:

Аккумулятор 90-100 (может кто подправит) Ач
Корпус - Азия (вот тот самый размер 306 на .... других в этих размерах и нет)
Левый плюс, он же обратная полярность, он же обычно 1 на сайтах обозначается.

вроде так
Название: Аккумулятор в Korando
Отправлено: VICTOR от 03 Декабрь 2014, 23:37:48
  Умер   у меня " акум "  машина  2012года  (   сентябрь ) В  субботу   при минус  10  крутил   хорошо   во вторник    при  минус  5   даже  не  крутанул . 
Прочитал   ЕЩЕ  раз  всю ветку   и точно  для себя  не уяснил   какой   ВИД    акум.    нужно  покупать .  Размеры   (длина  ширина   высота)  ?  полярность ?   (  прямая ,  обратная )
Собрал   все  до  кучи  прошу  проверить  так  ли это ?
Полярность: прямая   Размер: 306x173x225 мм. 
По этим  параметрам  и по  цене   нашал  себе   вот  такой :   Medalist 115D31R 6СТ-100  Данный  девайс   обходится  110 баксов .   
MasterT,   Вы   как   профессионал    в этой   области  можете  подтвердить   правильность данных  параметров 
и несколько  слов   о самом  моем  выборе   
картинка   вот   такая 


(http://s28.postimg.org/4d0rkkr0p/1416841863_82.jpg) (http://postimage.org/)

у меня такой стоит на рексе. чтобы не переплачивать можно взять на 90 ач. его хватит с запасом для корандо.
Название: Аккумулятор в Korando
Отправлено: Alik от 03 Декабрь 2014, 23:49:34
Ой ,  еще  один   важное  уточнение  крепление  с низу  под  пластину !???  Вроде  так .
Размер  306x173x225 мм.
Полярность   прямая
Крепление  с низу  по  пластину
Ёмкость: от 90  Ач.
Ток холодной прокрутки:    ВРОДЕ   600А  ( не  факт )
Правильно ? 


Newerland,  Точно   не  скажу    но вроде  "Рокет"   но не  факт
Он  еще   у меня   в марте  13г  начал  козлить (  одевал  чехлы   в теплом  гараже  ,  был  включен  мафон  открыты  двери (  в салоне свет горел )   за  4 часа   умер  совсем   (  прикуривали ) 
Месяц  назад  заряжал  простым   зарядным   .
Для  себя  решил  танцы  с бубнами   в начале  зимы  отложить  и купить  новый  акум .
Название: Аккумулятор в Korando
Отправлено: Newerland от 04 Декабрь 2014, 00:03:12
Ой ,  еще  один   важное  уточнение  крепление  с низу  под  пластину !???  Вроде  так .
Размер  306x173x225 мм.
Полярность   прямая
Крепление  с низу  по  пластину
Ёмкость: от 90  Ач.
Ток холодной прокрутки:    ВРОДЕ   600А  ( не  факт )
Правильно ? 


Newerland,  Точно   не  скажу    но вроде  "Рокет"   но не  факт
Он  еще   у меня   в марте  13г  начал  козлить (  одевал  чехлы   в теплом  гараже  ,  был  включен  мафон  открыты  двери (  в салоне свет горел )   за  4 часа   умер  совсем   (  прикуривали ) 
Месяц  назад  заряжал  простым   зарядным   .
Для  себя  решил  танцы  с бубнами   в начале  зимы  отложить  и купить  новый  акум .

А я снял пластину уже нафиг, стоит себе нормально аккум и не шевелится. Ее если что екстренно снять, это целый геморрой или надо с собой трещотку маленькую с 2-мя тонкими удлинителями возить.

если медалист то вот такой на 90 Ач
http://avtokum.com/product/akkumuljator-medalist-6ct-90-jl-105d31r/
Страна производитель:   Америка
Емкость ампер/час:   90
Пусковой ток:   780
Расположение клем:   L+
Размеры:   306х173х225
Ток:   12V
Тип АКБ:   Азия

либо такой на 100 Ач
http://avtokum.com/product/akkumuljator-medalist-6ct-100-jl-115d31r/
Страна производитель:   Америка
Емкость ампер/час:   100
Пусковой ток:   800
Расположение клем:   L+
Размеры:   306х173х225
Ток:   12V
Тип АКБ:   Азия

Название: Аккумулятор в Korando
Отправлено: AI70 от 04 Декабрь 2014, 00:13:57

и несколько  слов   о самом  моем  выборе   
картинка   вот   такая 


(http://s28.postimg.org/4d0rkkr0p/1416841863_82.jpg) (http://postimage.org/)


Полярность прямая на рисунке под "R" и часто фигурирует в названии.

(http://www.gs-yuasa.su/images/terminals%20polarity.png)

Терминалы (кажется правильно называются "европейские"
(http://d26maze4pb6to3.cloudfront.net/varta-automotive/thumbnails/level2/5413/5333/4170/Drawings_T1.jpg)

Тип днищевой планки В01
(http://d26maze4pb6to3.cloudfront.net/varta-automotive/thumbnails/level2/7313/5333/3940/Drawings_B01_v1.jpg)


Длина 306 ( стандарт японский описан в дюймах - 12" традиционно 305 - в метрике по этому разночтения в диапазоне 306-303)
Ширина 173
Высота по корпусу 204
Высота с учётом клемм 225

Данный Medalist 115D31R 6СТ-100  к нашим авто подходит, их часто расхваливают в тестах ... SY на 90 Ач часто ставит в сборке.
При покупке неприменно проверьте дату выпуска - тут описание что значат цыфры у Delkor http://avtosnab-dv.ru/d/172789/d/delkor_date_code.pdf

 
Название: Аккумулятор в Korando
Отправлено: Newerland от 04 Декабрь 2014, 00:26:12
спасибо что поправил
Название: Аккумулятор в Korando
Отправлено: AI70 от 04 Декабрь 2014, 00:28:22
А я снял пластину уже нафиг, стоит себе нормально аккум и не шевелится. Ее если что екстренно снять, это целый геморрой или надо с собой трещотку маленькую с 2-мя тонкими удлинителями возить.

если медалист то вот такой на 90 Ач
Страна производитель:   Америка
Емкость ампер/час:   90
Пусковой ток:   780
Расположение клем:   R+
Размеры:   306х173х225
Ток:   12V
Тип АКБ:   Азия



Можете смело сразу смотреть и этот
http://avtokum.com/shop/product/2100/

И выбирать, кто свежее  :bj: 

Я себе ракету вот такую взял http://avtokum.com/shop/product/akkumuljator-rocket-90-l-smf-nx120-7-/

Моя, изначально стоящая Ракета, была произведена осенью 2008 - куплена с авто в июне 2010, заменена из боязни незавестись и с признаками кальцации в январе 2014 ... 3.5 года эксплуатации ( за 2 месяца до замены впервые снял его и  зарядил) и до этого 1,5 года простояла.
Название: Аккумулятор в Korando
Отправлено: Adik от 04 Декабрь 2014, 09:00:32
Мой настоящий первый аккум был куплен в 1980 году вместе с жигулями 6й модели. Сделан был в СССР и проработал 20 лет.
Название: Аккумулятор в Korando
Отправлено: Alik от 04 Декабрь 2014, 15:02:28
  Побывал  сегодня   еще  разок  завести    машинку .  Результат  прежний  даже  не  крутанул .  Решил  произвести  данное  действие  понадеявшись  на  показания  заряда  показываемое  на  дисплее  сигнализации старлайн (  12,6)   и русское  авось  .  Как  она  меряет  не  понятно  и что  отображает ? .  Завтра  еду  покупать  новый   аккум. 
Кто  снимал   наши  акуммы  поделитесь  какой  нужен  инструмент .
Название: Аккумулятор в Korando
Отправлено: MasterT от 04 Декабрь 2014, 18:26:38
можете  подтвердить   правильность данных  параметров
и несколько  слов   о самом  моем  выборе   

По размерам подходит, а вот по производителю не подскажу хорош или нет, у нас таких нет. Цена в опте 108у.е., так что смотрите на дату. Завозит оптом киевская фирма, откуда не знаю. Говорят с Делкоровского завода, но уменя есть сомнения. На сайте уних такой марки не видел. Так что Вам решать. Еще раз повторюсь, почаще проверяйте заряженность АКБ.
Напряжение заряда нормальное-от 13,9 до 14,5в. В ланосах 14,5 , в иномарках многих 13,9.в.
Название: Аккумулятор в Korando
Отправлено: MasterT от 04 Декабрь 2014, 18:39:41
Полярность прямая на рисунке под "R" и часто фигурирует в названии.



Терминалы (кажется правильно называются "европейские"

Так полярность в спецификации только Корейцы пишут,  L -это плюс справа, R-   плюс слева, тоесть все наоборот.
Все остальные производители считают R- правый плюс,  L- левый плюс.
Название: Аккумулятор в Korando
Отправлено: MasterT от 04 Декабрь 2014, 18:43:02
Америка

Уже Америка? Странно. Импортер утверждает что Делкор Корея.  :bj: Кто врет? :ai:
Название: Аккумулятор в Korando
Отправлено: AI70 от 04 Декабрь 2014, 20:19:08
Уже Америка? Странно. Импортер утверждает что Делкор Корея.  :bj: Кто врет? :ai:

Никто ничего не врёт ... я ж написал целый фолиант  :bj:  Ответ #180

Сразу видно - не читали !!!   zopa

Цитирую себя (мания величия аж распирает  :bd:)

Второй и не менее знаменитый Delkor - начинали в составе Daewoo, затем всё это купила GM и в америке поставлялся в ОЕМ под маркой Delphi и для розницы как Medalist  - у нас тоже на рынке он идёт как Медалист.
На данный момент Delkor принадлежит американской Jonson Controls - владельцу таких марок как Optima -Varta-Enerjazer и ещё до десятка брендов, они же реальный производитель BOSH 

Название: Аккумулятор в Korando
Отправлено: MasterT от 04 Декабрь 2014, 21:52:37
Читали. Но тогда Варта,  Бош,  Енерджайзер и еще куча брендов тоже америка,  хотя производятся в Чехии, Германии, Франции. И остальные 70%мирового производства акумов тоже америка,  так как прнадлежат Джонсон контрол? А на сайте Делкора,   в Ю.Корее не видать такого бренда , как Медалист. Наша Иста тоже гонит на Европу акумы без этикеток, нам тоже перепадало иногда,  супер акумы. Недавно и нам перепали 70а/ч, они были для Рено,  по характеристикам как 80.
Название: Аккумулятор в Korando
Отправлено: Adik от 04 Декабрь 2014, 21:58:20
Вы путаете страну владельца торговой марки и страну производителя. Они в большей мере различаются, если это проверенные временем марки. Как правило, владелец Марки и владелец всех ценных бумаг компании зарегистрирован в одном месте (как с Ссангйонгом, владелец Махинда и Махинда, Индия), производитель совсем в другом - завод производитель Ссангйонгов в Южной Корее. Т. е. всю прибыль получит генеральный секретарь торговой марки, все остальные получат только зарплату, дай Бог еще премию.
Точно так же и с чипсами,  с моторными маслами, батарейками , аккумуляторами.
Название: Аккумулятор в Korando
Отправлено: AI70 от 05 Декабрь 2014, 02:06:31
MasterT, Adik, да какая фин разница - япония, америка, корея ...  главное, чтоб аккум был хороший  :az:

(http://volt.ucoz.ua/Medalist_2013-2014.jpg)
Название: Аккумулятор в Korando
Отправлено: Adik от 05 Декабрь 2014, 08:15:08
От такого рода бумаг качество не повышается. Отмазка для растаможки. "Мы проверили, типа все ОК". Скоро такого рода бумаги только можно будет в топку бросать.
А сертификаторы наконец то займутся своим непосредственныи делом, сертификацией своей украинской продукции и сертификацией своих украинских производств.
А от импорта их избавят навеки.  :bj:
Название: Аккумулятор в Korando
Отправлено: MasterT от 05 Декабрь 2014, 10:20:44
От такого рода бумаг качество не повышается. Отмазка для растаможки. "Мы проверили, типа все ОК". Скоро такого рода бумаги только можно будет в топку бросать.

100 пудов.  У меня таких сертификатов целая гора и как они выдаются знаю не по наслышке.
Ну и наверное не открою америку, о том что 20-30 батарей на Украине или контробас  или не соответствуют своим характеристикам или подделка типа Дюрасел ( не путать с пальчиковыми бататейками).Написать можна на этикетке что угоднои ток запуска. Реален он только в Варте,  Бош и еще в некоторых марках.
Батарейки надо брать серъезных производителей, которые производят АКБ лет 20, ну и свежестю до 6 месяцев и основное полностью заряженые, так как у многих продавцов в магазинах и базарах они могут стоять год и более и их никто не заряжает.
Название: Аккумулятор в Korando
Отправлено: AI70 от 05 Декабрь 2014, 10:57:38
Там производитель указан ... как они выдаются все знают ))))
100 пудов.  У меня таких сертификатов целая гора и как они выдаются знаю не по наслышке.

Ага - тут недалеко, на метрологической  :bj:

Вообщето приведён с единной целью - там указан производитель медалиста.
Название: Аккумулятор в Korando
Отправлено: Adik от 05 Декабрь 2014, 11:12:26
И что конкретно это дает? Что его не завезли 100 лет назад ? Можно поспорить. Это псевдоразрешение псевдооргана псевдосертификации. Больше ничего эта бумага не показывает. Единственно, что, может его официально могли завезти, в чем я лично еще больше сомневаюсь. :cd:
Сколько раз сталкивались с таким, что в сертификате указан один производитель, а продавец предоставил в партии произведено другим производителем. И все. Никто никуда не едет. Машина с грузом становится колом из-за горе-псевдосертификаторов. Простои, таможня вас посылает кудаподальше, пока вы не потрясете перед всеми своей мошной и если повезет, то растаможите, а нет, отправка обратно ни в чем не повинному продавцу. Будет ли с вами потом кто- то из экспортеров- продавцов нормально работать, или давать скидки, или смотреть как на нормальных людей?
Тем более, что никто никому оригинал не покажет, а там может соовсем другое написано. :cr:
Название: Аккумулятор в Korando
Отправлено: Alik от 05 Декабрь 2014, 15:58:20
 Купил  себе   медалист   производство  09.2014г   Выдали  3 года   гарантии   в  паспорте  написано  произведено на заводе " DELKOR     расположенном  в Южной  Кореи
Название: Аккумулятор в Korando
Отправлено: Adik от 05 Декабрь 2014, 16:17:10
Написал бы сразу какой модели, минус прямой? Все подошло? Доволен?
Название: Аккумулятор в Korando
Отправлено: MasterT от 05 Декабрь 2014, 18:02:06
производство  09.2014г   Выдали  3 года   гарантии   в

А можна фото даты изготовления. Откуда такой свежак? И к кому обращатся по гарантии. В Киеве у официала 18 месяцев гарантия и акумы весенние.
Название: Аккумулятор в Korando
Отправлено: Alik от 05 Декабрь 2014, 22:56:56
А можна фото даты изготовления. Откуда такой свежак? И к кому обращатся по гарантии. В Киеве у официала 18 месяцев гарантия и акумы весенние.
Акум  на  машине   уже  стоит  завтра  сфоткаю  и   выложу  .  покупал   вот  тут  http://www.autoakb.ru/catalogitem/4437/
По  гарантии  в лаборатории НИИАЭ  .   Ну  я  думаю   что  это  рядом  с дедом  морозом .
Название: Аккумулятор в Korando
Отправлено: Alik от 05 Декабрь 2014, 22:59:13
Написал бы сразу какой модели, минус прямой? Все подошло? Доволен?
" СПЕШЕЛ "  для  Adik,
« Ответ #193 : 03 Декабрь 2014, 22:25:09 »  этой   ветки
Название: Аккумулятор в Korando
Отправлено: Alik от 06 Декабрь 2014, 21:38:59
А можна фото даты изготовления.

 Если не  прав  то стал жертвой  обмана 
Фото  с  цифрами

(http://s30.postimg.org/adiqvoopp/IMG_20141206_120252.jpg) (http://postimg.org/image/adiqvoopp/)



Название: Аккумулятор в Korando
Отправлено: AI70 от 06 Декабрь 2014, 22:13:55
Если не  прав  то стал жертвой  обмана 
Фото  с  цифрами

(http://s30.postimg.org/adiqvoopp/IMG_20141206_120252.jpg) (http://postimg.org/image/adiqvoopp/)


Смотрим 4JR25
"4" - 2014 год
"J" - сентябрь
"R" - серийный код партии
25" - это дата месяца

Итого 25 сентября 2014  :ay:

И к стати в России на именно Delkor ... а аж 4 года гарантии - при периодическом обслуживании в сервис центре ... http://avtosnab-dv.ru/d/172789/d/delkor_a3.pdf

Название: Аккумулятор в Korando
Отправлено: Alik от 06 Декабрь 2014, 23:32:31
 Вот  и чуднинько  .  Спасибо AI70,  за  расшифровку . Завтра  попробую   свой  рокет   также  расшифровать . А   вообще  обидно  2 года  машине  и умер  аккумулятор   
Название: Аккумулятор в Korando
Отправлено: AI70 от 07 Декабрь 2014, 00:02:20
Вот  и чуднинько  .  Спасибо AI70,  за  расшифровку . Завтра  попробую   свой  рокет   также  расшифровать . А   вообще  обидно  2 года  машине  и умер  аккумулятор   

У Global-Rokcet всё по другому


Это 6 (шесть) букв и цифр в центре верхней пластины.
Например,
K J 9 I 0 3 ( 03-Sep-2009, Kwangju, Korea)
KJ: Расположение завода (Kwangju, Korea)
9  : год
I   : месяц (A, B, C, D……L)
03 : дата

Название: Аккумулятор в Korando
Отправлено: VICTOR от 07 Декабрь 2014, 11:30:03
у меня в корандо на рокете стоит дата - 27112013S.
хотя на умершем 9 месяцев назад рокете, на рексе, стояла дата как описал А170.
Название: Аккумулятор в Korando
Отправлено: AI70 от 07 Декабрь 2014, 11:52:54
у меня в корандо на рокете стоит дата - 27112013S.
хотя на умершем 9 месяцев назад рокете, на рексе, стояла дата как описал А170.

Ух ты ... полазил ... Global-Ракета до 2013 100% было по старому ... а какого года рождения Корандо?
Название: Аккумулятор в Korando
Отправлено: Newerland от 07 Декабрь 2014, 12:20:21
ну прямо заинтриговали)) надо сходить в гараж посмотреть мой померший рокет)
Название: Аккумулятор в Korando
Отправлено: VICTOR от 07 Декабрь 2014, 12:36:52
Ух ты ... полазил ... Global-Ракета до 2013 100% было по старому ... а какого года рождения Корандо?
2014. март.
Название: Аккумулятор в Korando
Отправлено: AI70 от 07 Декабрь 2014, 13:17:19
ощущения что 27112013S  это 27.11.2013 - очень похоже панасоники маркированны ... в инете про изменение маркировки ничего не нашёл.

Но вот у меня Ракета купленная в январе 2014 у Мастер-Т - маркировка старая и 11.10.2013  :bj:

Они что с 1.11.2013 поменяли ??? Что-то подозрительно ...



Название: Аккумулятор в Korando
Отправлено: Alik от 07 Декабрь 2014, 22:35:45
 KS2F27    маркировки на  моем  умершем  "акуме  "  стоял  рокет. Машина  12г 
  KS- Корейский 
 2   -  Видимо  12год
 F-    видимо  " Май "
 27 -  дата 
Как  минимум  похоже . 

Название: Аккумулятор в Korando
Отправлено: vincentdegrand от 26 Январь 2015, 18:23:11
сдох мой акум который еще стоял с завода.. СсангЙонг Корандо 2.0L дизель. нужен был акум азиат 90-95Ач. вопрос цены не стоял. ниже 2000грн покупка вообще не рассматривалась (типа лишь бы сейчас машина завелась - дайте мне самый дешевый украинский или китайский акум с гарантией месяц).
интересовался по старой памяти Bosch-Varta, но они оказались в одной ценовой категории с корейскими Bost (Delkor) 2200-2300грн, гарантию давали год.. при этом акумы 2013 года.. это вызывает смущение.. да и сами продавцы не в восторге от нынешнего качества именитых брендов. еще предлагали неизвестные мне бренды кореи, польши, турции и словении.. в среднем за 2200грн. и тут мне на глаза попался один магазинчик, решил зайти потому что на входе стояли коробки от тех самых корейских акумов который я впринципе уже морально готовился был купить за не имением лучшего варианта.
а продавец сказал что таки да раньше их продавали, но в последнее время качество у них упало и они отказались с ними работать. он предложил мне немецкий акум DETA Senator3 DA955 95Ah 800A. их делает концерн EXIDE. заводы есть во многих странах. но конкретно этот акум я думаю из Польши. на кой черт тащить продукцию из германии, франции если Польша рядом? логистику они умеют просчитывать. да и дата рождения: декабрь 2014года - совсем еще свежак. характеристики меня полностью устраивали. да он был немного дороже корейского (что такое 100грн на сегодняшний день?), но при этом гарантия 2 года. позже я почитал про них. оказалось что это действительно хороший вариант за свои деньги. многие заводы-производители большинства стран ставят именно немецкие аккумуляторы DETA на свои автомобили. Компания Exide сотрудничает с такими ведущими автопроизводителями как: Alfa Romeo, BMW, Jaguar, Land Rover,Volkswagen, Volvo и т.д.
http://www.exide.com/de/en/product-s...bon-boost.aspx
так что рекомендую! конечно время покажет. но отсутствие негативных отзывов в сторону этой компании - это уже хорошо. предыдущий корейский Rocket концерна Global на другой машине проработал равно год. перед этим там стояла Varta сдохшая через 3 года. на нынешней машине, как оказалось тоже Rocket, не пережил третью зиму. если DETA протянет 4-5 лет - это будет более чем достаточно!)
Название: Аккумулятор в Korando
Отправлено: VICTOR от 26 Январь 2015, 19:33:50
учитывая что на рексе с дизелем 2,7л стоит акум 90ач то для корандо, думаю, хватит акума и поменьше.
например а-мега премиум 74ач. плюс слева. пусковой ток 790а.
цена раза в полтора ниже корейских на 90ач. 
Название: Аккумулятор в Korando
Отправлено: AI70 от 26 Январь 2015, 20:44:20
vincentdegrand,

Ну нехочу расстраивать - на Kyron у человека  EXIDE, под своей маркой сдох чуть больше года и от гарантии в 2 года отморозились. Вот так. У меня Ракета пережила год и что, новая - но я её по зиме начал заряжать. В декабре один раз и вот 3 дня назад. Так, что главное в акуме - правильная експлуатация и контроль состояния. Вот с первой стоковой ракетой ничего не делал, ровно 3-года и 7 месяцев всего. Посмотрим, что с этим будет.
Название: Аккумулятор в Korando
Отправлено: kurgansky341 от 26 Январь 2015, 21:00:36
vincentdegrand,

Ну нехочу расстраивать - на Kyron у человека  EXIDE, под своей маркой сдох чуть больше года и от гарантии в 2 года отморозились. Вот так. У меня Ракета пережила год и что, новая - но я её по зиме начал заряжать. В декабре один раз и вот 3 дня назад. Так, что главное в акуме - правильная експлуатация и контроль состояния. Вот с первой стоковой ракетой ничего не делал, ровно 3-года и 7 месяцев всего. Посмотрим, что с этим будет.
Подтверждаю...сдох собака))) При том что отец работает аккумуляторщиком и советовал эту марку (я чесно признаться больше хотел Цэнтру, но не нашел), взял теперь Бош... катаю...
Название: Аккумулятор в Korando
Отправлено: Adik от 26 Январь 2015, 22:24:20
Чем меньше вы даете прикуривать, тем больше живет ваш аккумулятор! Это я точно вам говорю!
Название: Аккумулятор в Korando
Отправлено: IgorDonetskiy от 17 Апрель 2015, 09:40:56
Не читал всю ветку, а у нас аккумы обслуживаемые?
Водички туда по прошествии 3х лет доливать надобно?  :bm:

З.Ы. А то все говорят сдох/издох и т.п., а мы на той неделе умершую Варту раскрыли воды долили и неделю никаких вопросов вообще. Хотя может Плацебо?
Название: Аккумулятор в Korando
Отправлено: Adik от 17 Апрель 2015, 13:31:59
У нас стоковый называется необслуживаемый.

Ну и для Варта с картинками " Как заряжать необслуживаемые аккумуляторы Varta"

"Обычно во всех необслуживаемых аккумуляторах замерить плотность электролита в каждой ячейке невозможно. Поэтому измерьте напряжение при помощи вольтметра, или определите степень заряженности по цвету встроенного индикатора, который у подобных устройств находится на верхней стенке корпуса.
Полностью заряженный аккумулятор имеет индикатор зеленого цвета. По мере разрядки цвет темнеет, вплоть до черного. Последний свидетельствует о необходимости зарядки. Если индикатор светло-желтый – значит, недопустимо снижен уровень электролита. Или добавьте дистиллированную воду, или поменяйте батарею. Заряжать аккумулятор в таком состоянии и прикуривать его от другого устройства нельзя."

Подробнее: http://www.kakprosto.ru/kak-115078-kak-zaryazhat-neobsluzhivaemye-akkumulyatory-varta#ixzz3XYsmzOW3


Название: Аккумулятор в Korando
Отправлено: razvedchik от 19 Апрель 2015, 14:31:26
а как мне АКБ огонь, почти 2 года машинке, на пасху завтыкал майфун на андроиде выключить, так играла шарманка 29 часов, пришел сел и охренел, но завелась отлично  ,)
Название: Аккумулятор в Korando
Отправлено: Adik от 19 Апрель 2015, 14:49:57
Ну так все стоковые корейцы отличны! Стоит только купить у нас и все. 2 года как с куста. Только оригинал Бош или оригинал Варта, все остальное тупая подделка.
Название: Аккумулятор в Korando
Отправлено: AI70 от 19 Апрель 2015, 15:34:16
Ну так все стоковые корейцы отличны! Стоит только купить у нас и все. 2 года как с куста. Только оригинал Бош или оригинал Варта, все остальное тупая подделка.

скорее нарваться на поддельнуй бош или варта - чем дороже, тем больше подделок. А корейцы слишком дешевы для подделывания ... хотя ))))) Уверяют, на рынках 80% это подделки ))))
Название: Аккумулятор в Korando
Отправлено: torie от 19 Апрель 2015, 17:41:27
Да лан я 2 раза турков покупала (Мутлу и еще кого-то)-ходили по 5-6 лет без проблем.
Название: Аккумулятор в Korando
Отправлено: MasterT от 19 Апрель 2015, 18:22:57
А корейцы слишком дешевы для подделывания
Сейчас  VARTA , BOSCH, ROCKET , GLOBAL,  MUTLU,  CENTRA, EXIDE почти в одну цену. Плюс минус 5%, если конец 14 или начало 15года.
Подделок на рынке нет. Чтобы подделать АКБ нужно дорогое оборудование. И АКБ это не расходный материал, на ура , как сигареты или водка не продается.
А вот заводы производители , по просьбе некоторых не порядочных дилеров, штампуют АКБ не соответствующие своим характеристикам указанным на этикетке. Или просто продают дилерам без этикетки, а те рисуют и клеят на них что угодно. Пример: JSM, AC\DC, DURACEL и тому подобное.
Вот и появились на рынках АКБ так называемые суперэконом, тоесть на АКБ написано 60 а\ч с током 480А., а на самом деле это 45 или 50 а\ч с током 400Ампер. Но на жигули с 1,3 мотором хватит. Так делали когда то ИСТА (марка POWER) , сейчас нет, так делали ВЕСТА, сейчас завод стоит. И так делает МЕГАТЕКС Константиновка. И у них есть марки М2 -суперэконом, М3- эконом, М5 - стандарт , М7 -премиум. Так уже начали и Польские заводы химичить по просьбе Украинских дилеров. Поэтому уже и импорт есть дешовый.  Это чистейшей воды криминал.
Это как доктарская колбаса в супермаркете, за 30 грн. или за 100грн. За 30 вообще нет мяса , а за 100- тлолько 10%.
А Вам выбирать...но не ошибитесь. Дешева рыба , пагана юшка.
 И главное правильно эксплуатируйте и периодически проверяйте заряженность АКБ. И лет пять будедет вам счастье.
 Смотрите на сайтах заводов производителей инфу о том что они выпускают или смотрите сертификаты с названием марок АКБ от заводов.
Название: Аккумулятор в Korando
Отправлено: Adik от 19 Апрель 2015, 22:08:58
Смотря кто подделывает. А подделывает корею Раися и Кетай. Вот так.
Название: Аккумулятор в Korando
Отправлено: odmincheg от 19 Апрель 2015, 22:51:53
А Вам выбирать...но не ошибитесь. Дешева рыба , пагана юшка.
Вот уж точно. Чрезмерное кроилово ведёт к конкретному попадалову.
Название: Аккумулятор в Korando
Отправлено: MasterT от 20 Апрель 2015, 09:50:45
А подделывает корею Раися и Кетай. Вот так.

Со всей ответственностю заявляю, нет на Украине китайских стартерных АКБ. Были лет 10 назад разборные Голден Лак назывались. Если они и производят , то все идет на внутренный рынок. А вот батареи резервного пиания или для моциков , то тут один Китай.
 А москоли, похоже, закупают в Корее без этикеток АКБ на заводе Делкор, возможно и на Глобал, и лепят свою этикетку. Это типа  АКБ Президент, возможно Медалист. Это я не утверждаю, но так как этих марок нет на сайте завода изготовителя. И раньше на самом АКБ Медалист не было выбито маде ин Корея.
Название: Аккумулятор в Korando
Отправлено: Adik от 20 Апрель 2015, 10:01:23
Как вы можете что то утверждать, ведь контрафакт через официальные источники не проходит. И каждая вторая купленная аккумуляторная батарея, как и стиральный порошок, как и лекарства, как и сигареты, как и водка с вином и коньяком, в Украине контрафактные. И идут они стройными потоками аккумуляторных батарей или из Китая контейнерами не растамаживаясь официально, т.е. чистейшей контрабандой или из России, аналогичным образом. Что чтоит поменять прессформу и напечатать миллионы наклеек? Там у самых обычных аккумуляторов есть защита от подделок? Смешно, чесслово. Будет вам и Варта и Марта и Хюндай ориджинал.
Пока границу не перекроют, от контрабанды мы не избавимся и не избавимся от левых паленых Адидасов и Мальборо.
Название: Аккумулятор в Korando
Отправлено: Dr_Zhalnin от 20 Апрель 2015, 10:02:52
Adik,  Мастер Т занимается аккумуляторами....
Название: Аккумулятор в Korando
Отправлено: Adik от 20 Апрель 2015, 10:05:18
И что? А я занимаюсь совсем другим. поэтому и пишу про это!
Название: Аккумулятор в Korando
Отправлено: odmincheg от 20 Апрель 2015, 16:34:59
И что? А я занимаюсь совсем другим. поэтому и пишу про это!
Чем занимаетесь, растаможкой?
Название: Аккумулятор в Korando
Отправлено: MasterT от 20 Апрель 2015, 16:54:57
левых паленых Адидасов и Мальборо.

Про Адидасы , лекарства, водку и т. д. знаю что 20% подделки. Так же как и бензин бадяжат. Но ..аккумуляторы это другое. Вот если бы Вы побывали на каком то заводе по производству аккумуляторов, так бы не говорили. А я был и не на одном, поэтому и утверждаю , что говорю. Этикетки напечататать действительно нет проблем, я уже выше писал, а вот саму батарею подделать можна только на заводе. Аккумулятор не водка  и не расходный материал. Никто в левые производственные линии не будет вкладывать деньги. Это очень дорого и громоздко. Надо свинец закупать тоннами, очищать до четырех нолей. Пресформа одной только 60 батареи стоит 50000 евро. Да и продавцы не будут продавать подделки. Лет 15 назад с Турции гнали АКБ с шестью пластинами(а надо 10-11) в каждой банке в 60а\ч. Гарантию давали 3 месяца и АКБ служила от весны до осени, зимой АКБ сдыхала. Но тогда был дефицит акумов . И те кто ими торговал переключились на другой товар.
Название: Аккумулятор в Korando
Отправлено: MasterT от 20 Апрель 2015, 16:58:51
Чем занимаетесь, растаможкой?

Сейчас перезвоним куда надо, почему к нам едет контрабас. :bm:  :dp:
Кстати акумы у нас тоже процентов 30 контрабас , но настоящие, только без НДС. И ВАРТА тоже.
Название: Аккумулятор в Korando
Отправлено: Adik от 20 Апрель 2015, 18:53:25
Наконец то, поверил? zopa
Название: Аккумулятор в Korando
Отправлено: odmincheg от 20 Апрель 2015, 19:12:50
Сейчас перезвоним куда надо, почему к нам едет контрабас.  
;)

Наконец то, поверил?
Оставайтесь на своих местах, за вами уже выехали!  :ag:
Название: Аккумулятор в Korando
Отправлено: kurgansky341 от 20 Апрель 2015, 19:39:44
Та не паникуйтэ... Долга ехай будуть... :offtopic: :offtopic: :offtopic:

(http://s23.postimg.org/6evqi01lj/ddd.jpg) (http://postimg.org/image/6evqi01lj/)

 :bj: :bj: :bj:
Название: Аккумулятор в Korando
Отправлено: odmincheg от 20 Апрель 2015, 19:53:17
kurgansky341, так вот она какая, трёхслойная рама усиленной конструкции!  :bj:
Название: Аккумулятор в Korando
Отправлено: Adik от 20 Апрель 2015, 20:47:56
Пока еще фсе на местах, не фылюйтеся так!
Название: Аккумулятор в Korando
Отправлено: Вадим1 от 20 Апрель 2015, 21:13:53
а у нас акум обслуживаемый? все хочу посмотреть и забываю. Бо уже думаю нужно его подзарядить-музыку пару часов послушаешь на не заведенной + саб,то плохо крутит
Название: Аккумулятор в Korando
Отправлено: Adik от 20 Апрель 2015, 21:16:14
У нас необслуживаемый. НО это не значит, что не нужно его заряжать.
Название: Аккумулятор в Korando
Отправлено: MasterT от 20 Апрель 2015, 21:18:44
Наконец то, поверил? zopa
Во что? В то что у нас 30% контробаса, так это для меня уже давно не новость.
Но мы то обсуждали подделки. А это разные вещи. Надо конкретизировать.
Название: Аккумулятор в Korando
Отправлено: Вадим1 от 20 Апрель 2015, 21:28:18
У нас необслуживаемый. НО это не значит, что не нужно его заряжать.
я не спрашивал нужно заряжать или нет, а спросил обслуживаемый или нет. Значит с ночевкой на дачу и заряжаться)))пока бобик не здох)))
Название: Аккумулятор в Korando
Отправлено: Алексашка от 23 Июнь 2015, 14:35:49
Так а открыть и посмотреть на предмет уровня электролита можно или нет?
Название: Аккумулятор в Korando
Отправлено: Виктор UKLV от 28 Июль 2015, 00:41:31
Хлопці! Перечитав 13 стор. про акб і так і не зрозумів. У наших авто не можливо відкрити банки, поміряти густину, перевірити колір електроліту і при необхідності долити кислоти, щоб підняти густину? В мене вже тоже після 4р. АКБ ненадійне???!!! Шкода! Буду на зиму міняти. Батько (старий консерватор радянського типу шофер-автослюсар) вимагає вскрити нагло АКБ і долити кислоти, бо тест на БОШ обладнанні показав, що моя АКБ швидко заряджається, і швидко розряджається (по факту так і є), запас 40%-тобто густина 1,18 по формулі, а треба 1.27. Якщо підняти густину вручну до 1.27 -  то АКБ ще 2-3 роки прослужить і здохне повністю. 4р+3р це супер! Питання-як вскрити і добавити густини електроліту? Мені один майстер сказав, що наші АКБ неможливо вскрити так, щоб вони лишилися живі???Діліиться досвідом хто це робив або чув/бачив як інші це робили! Дякую!
Название: Аккумулятор в Korando
Отправлено: Виктор UKLV от 28 Июль 2015, 00:45:36
Умови експлуатації за 4 роки - в основному місто, бувало довгі перегони по автобанам до 1200 км+ 800 км-потім 12 днів невеликі відстані, але все було ОК! Але тепер боюсь, що зимою буде гаплик. Пробував в селі 2-3 дні стояло авто без сигналки на подвір'ї, трішки музики і як їхати, то все - жжжж і не заводиться. Маю міні пуско-зарядне, даю 20А на 15 хв. і старт без проблем.Потім пробіг 100км, по Львову кожен день 30-50км+часті старти, але запуск без проблем. АКБ вже 4 роки.
Название: Аккумулятор в Korando
Отправлено: Adik от 28 Июль 2015, 06:23:04
А чого таке запитання - ненадiйна АКБ? Чотири года була надiйною, а на п'ятий гаплик? Довше такi АКБ не роблять просто, такий термiн експлуатацii сучасних АКБ. Та це ще гарно, бувае два роки та й годi.
Поперше АКБ необслугована. Не передбачено нiчого з нею робить. Це таке. Коли там у Кореi, чи у Китаю ii зробили, залили, зарядили вона i працювала.
Попрацювала та каже: "Достатньо!". "Змiнюй мене, пане! З мене досить!"
Це твiй батько сплутав з АКБ з "Волги", чи з "Жигулiв", радянськi, в яких справжнiй свинець та якi працювали по 20 рокiв i тодi треба було слiдкувати за електролiтом та щiльнiстю.
Название: Аккумулятор в Korando
Отправлено: Виктор UKLV от 28 Июль 2015, 09:12:42
Дякую Адік за оптимістичний пост! Подарую батьковів свою АКБ і хай бавиться! Ближче до холоднішої осені куплю новий, а може і зараз (надія є що премію дадуть!!!)
Название: Аккумулятор в Korando
Отправлено: VICTOR от 28 Июль 2015, 10:55:07
для корандо с запасом хватит акума емкостью 75 - 80 ач.
Название: Аккумулятор в Korando
Отправлено: MasterT от 29 Июль 2015, 13:37:30
Хлопці! Перечитав 13 стор. про акб і так і не зрозумів. У наших авто не можливо відкрити банки, поміряти густину, перевірити колір електроліту і при необхідності долити кислоти, щоб підняти густину? В мене вже тоже після 4р. АКБ ненадійне???!!! Шкода! Буду на зиму міняти. Батько (старий консерватор радянського типу шофер-автослюсар) вимагає вскрити нагло АКБ і долити кислоти, бо тест на БОШ обладнанні показав, що моя АКБ швидко заряджається, і швидко розряджається (по факту так і є), запас 40%-тобто густина 1,18 по формулі, а треба 1.27. Якщо підняти густину вручну до 1.27 -  то АКБ ще 2-3 роки прослужить і здохне повністю. 4р+3р це супер! Питання-як вскрити і добавити густини електроліту? Мені один майстер сказав, що наші АКБ неможливо вскрити так, щоб вони лишилися живі???Діліиться досвідом хто це робив або чув/бачив як інші це робили! Дякую!

Для того щоб дістатися до електроліту, берете свердло на 6 і свелдлите отвори в кожній банці. Далі міряєте щільність і дивитесь якого кольору електроліт. Щільність повинна бути 1,27, колір прозорий після зарядки.
Можете потренувати АКБ , розряд до 9 вольт, потім заряд 1 або 2 ампери. Тренувати АКБ потрібно кожен рік, якщо хочете щоб він довго служив. А так приблизно 4 роки, це в ідеалі. Якщо електроліт темний, то АКБ вже гаплик. Доливать тільки воду дистильовану.
Після того отвори затикаются пробочками, вони є на червоних ковпачках на ВАРТОВСКИХ АКБ або на інших. Шукайте.
Название: Аккумулятор в Korando
Отправлено: IgorDonetskiy от 08 Август 2015, 16:21:19
Любопытно, кто-то пробовал дырочку просверлить и на электролит посмотреть, 4й год АКБ пошел, маюсь )))  take_example
Название: Аккумулятор в Korando
Отправлено: Adik от 08 Август 2015, 19:53:51
А если ядовитая брызга в глаз брызнет, успеете водой смыть? Если какой юный химик и будет делать, то это нужно делать в противогаза! Иначе чревато боком.
Название: Аккумулятор в Korando
Отправлено: ДМБ-75 от 08 Август 2015, 21:52:05
Как правило, доливают в аккум не кислоту , а концентрированный електролит, доводя до нужной плотности. Плотность замеряется после полной зарядки, т.к. , по мере зарядки она повышается. Все сказанное относится к ремонту при утечке електролита, а в остальных случаях доливается дистилированная вода.
Название: Аккумулятор в Korando
Отправлено: VICTOR от 08 Август 2015, 22:02:27
если акум целый и нет утечки электролита то испаряется только вода. поэтому доливать приходится только дистилированную воду.
а если есть утечка электролита то это другая история, связанная с ремонтом.
Название: Аккумулятор в Korando
Отправлено: VICTOR от 08 Август 2015, 22:04:27
Любопытно, кто-то пробовал дырочку просверлить и на электролит посмотреть, 4й год АКБ пошел, маюсь )))  take_example
можно понемножку откладывать на новый акум.
Название: Аккумулятор в Korando
Отправлено: Вадим1 от 08 Август 2015, 22:12:00
можно понемножку откладывать на новый акум.
у нас в стране и откладывать)))
свой прогнал на малом токе 12 часов, хотя конечно плохо,что нельзя на уровень по смотреть.
Название: Аккумулятор в Korando
Отправлено: VICTOR от 08 Август 2015, 22:45:09
у нас в стране и откладывать)))
свой прогнал на малом токе 12 часов, хотя конечно плохо,что нельзя на уровень по смотреть.
как вы смогли прогнать на малом токе за 12 часов?
акум надо разрядить малым током до 10,5 в. это почти полный разряд и тоже надо время. заряжать надо током примерно 2 ампера. если акум разрядился даже на 2/3, то это разряд в 60 ампер-часов. током в 2 а придется заряжать 30 часов. минимум.
Название: Аккумулятор в Korando
Отправлено: Вадим1 от 08 Август 2015, 22:56:46
Покупал зарядное какого то чп, там написано ,да и продаван так обьяснил, 2 положения "тумблера", первое,подзарядка 12 часовая,вторая для полной зарядки,точно не скажу по времени. На фиате 6 год акуме,раз в год под заряжаю так., обычно перед зимой.
Название: Аккумулятор в Korando
Отправлено: Adik от 09 Август 2015, 07:00:44
Как правило, доливают в аккум не кислоту , а концентрированный електролит, доводя до нужной плотности. Плотность замеряется после полной зарядки, т.к. , по мере зарядки она повышается.
Как правило, в аккумуляторах содержится именно серная кислота, а не что то иное! Только серная кислота бывает разной концентрации и соответственно плотности. Плотность меняется  с годами, с выработкой серной кислоты и испарением дистиллированной воды. Кто кого заборет, такая и плотность. Или повышенная, достаточно кислоты или пониженная, много воды.
Из "кипиведии" : "В результате, при разряде аккумулятора расходуется серная кислота из электролита"!!!
Название: Аккумулятор в Korando
Отправлено: ДМБ-75 от 09 Август 2015, 09:20:31
Мели Емеля, твоя неделя!
Название: Аккумулятор в Korando
Отправлено: ДМБ-75 от 09 Август 2015, 09:22:30
Мели, Емеля,- твоя неделя!
Название: Аккумулятор в Korando
Отправлено: Adik от 09 Август 2015, 09:41:25
Давай еще втретий раз! Про Емелю!
Название: Аккумулятор в Korando
Отправлено: VICTOR от 09 Август 2015, 12:45:29
у нас в стране и откладывать)))
можно откладывать долларов по 10 в месяц. если есть возможность, конечно.
Название: Аккумулятор в Korando
Отправлено: ДМБ-75 от 09 Август 2015, 13:38:00
Давай еще втретий раз! Про Емелю!
      Можно и третий, хотя, тебе не поможет. Пиши. про азовскую лужу, у тебя плучается, технические темы не твой конек, сразу видно , кто есть кто, особенно если нет под рукой Википедии . Привет автоДоктору.
Название: Аккумулятор в Korando
Отправлено: Adik от 09 Август 2015, 13:59:12
А че слаб в эпистолярном жанре? И слабо передаешь техническубю мысль? Видать привык только руками?
Название: Аккумулятор в Korando
Отправлено: СЕРГЕЙ-ОДЕССА от 09 Август 2015, 16:41:52
Ша , и тихо. Начинаем копить на самый дорогой и вечный Аккум с гелевой начинкой. Такому пофиг  перезаряд или полный разряд. Кстати зимой работает как зверь дикий.  От одно плохо- нестандартные размеры.
Название: Аккумулятор в Korando
Отправлено: Adik от 09 Август 2015, 17:36:56
Пишут, что перезаряд для них убийственен как и мороз. Они легче живут в домашних бесперебойниках.
Название: Аккумулятор в Korando
Отправлено: СЕРГЕЙ-ОДЕССА от 09 Август 2015, 21:29:57
Ерунда. Инфы об гелике полно. Сам эксплуатирую такой аккумулятор, правда морского исполнения. Две недели на постоянном  подзаряде с двухразовым пуском дизеля спасательного катера. По приходу на Ньюфауленд (дубняк страшный) и первый беспроблемный пуск дизеля для портконтроля на пятерочку.
Название: Аккумулятор в Korando
Отправлено: VICTOR от 09 Август 2015, 21:37:42
Ша , и тихо. Начинаем копить на самый дорогой и вечный Аккум с гелевой начинкой. Такому пофиг  перезаряд или полный разряд. Кстати зимой работает как зверь дикий.  От одно плохо- нестандартные размеры.
какой смысл покупать намного более дорогой акум и еще иметь проблемы с креплением?
Название: Аккумулятор в Korando
Отправлено: СЕРГЕЙ-ОДЕССА от 09 Август 2015, 22:49:40
Для меня смысл есть-моя машина стоит без движения около пяти месяцев в год и от этого аккумулятору только хуже. Для гелевого такие условия-фигня. Думаю что есть уже и с подходящими размерами для установки. Кстати они и легче от обычных.
http://prel.prom.ua/g2282697-gel-vrla-gelev?gclid=CJPsmteQnMcCFasEwwoduAMMCA
Название: Аккумулятор в Korando
Отправлено: VICTOR от 09 Август 2015, 23:06:06
если авто стоит в гараже то можно подключить импульсную подзарядку. у них есть режим ,,ожидание,,.
Название: Аккумулятор в Korando
Отправлено: AI70 от 10 Август 2015, 00:03:21
Для меня смысл есть-моя машина стоит без движения около пяти месяцев в год и от этого аккумулятору только хуже. Для гелевого такие условия-фигня. Думаю что есть уже и с подходящими размерами для установки. Кстати они и легче от обычных.
http://prel.prom.ua/g2282697-gel-vrla-gelev?gclid=CJPsmteQnMcCFasEwwoduAMMCA

Ну как вариант еще AGM - очень близки по замыслу.  Ради прикола искал для наших авто - 1,5 года назад не нашел. Топоразмера подходящего не было.
С точки зрения выгоды - тогда же сравнивал цены - AGM по цене как 3 обычных был но мог держать до 10 лет.
Сейчас наверное и подешевле будет.
Название: Аккумулятор в Korando
Отправлено: liland от 14 Сентябрь 2015, 14:30:04
День добрый!

Через два года после покупки аккум стал быстро заряжаться и разряжаться. Один день не поездишь - напряжение (по показанию брелка сигналки) падает до 10,5. От другой машины заведешься - все отлично, ездишь, но только каждый день. Через сутки после езды напряжение падает где-то до 12,1. Один день пропуска - и все. Уже 10,5.
Аккум никогда не снимал, не заряжал, даже не думал про это. Ездил по пару дней в неделю, как сказали "хронический недозаряд". Перед этим в таком же режиме ездил на тойоте королке, около 3 лет - аккум даже не давал о себе знать. А тут такая неприятность.
Собственно вопрос - имеет ли смысл покупать зарядное устройство, торцевой ключ удлиненный (тот что есть в наличии - не достает никак до самого низа крепления). Или аккуму уже не поможешь и это все продлит работу на 1-2 месяца и снова вернется к разрядке за два дня?

Каждый день ездить/сидеть газовать в машине вообще не вариант, снимать/ставить раз в неделю тоже - машина не в гараже.
Название: Аккумулятор в Korando
Отправлено: VICTOR от 14 Сентябрь 2015, 15:10:33
померяйте цифровым мультиметром напряжение бортовой сети на заведенном авто. должно быть 14,5 - 14,7 в.
если напряжение в норме то новый акум будет работать без проблем.
если напряжение в норме но акум через время разряжается то надо искать причину.
если напряжение ниже нормы то новый акум через время умрет так же.
Название: Аккумулятор в Korando
Отправлено: liland от 14 Сентябрь 2015, 15:19:16
>должно быть 14,5 - 14,7 в.
Если меньше, то что не так? Брелок сигналки показывал 13,6, если я правильно запомнил. 13 точно было. А десятую часть мог забыть. Где-то неделю назад мерял. Мультиметром не мерял, и сейчас, к сожалению, разряжен аккум в очередной раз. Вот и решаю что с ним делать. Выкидывать или заниматься его зарядкой.

Название: Аккумулятор в Korando
Отправлено: VICTOR от 14 Сентябрь 2015, 15:22:54
причин может быть много. если вы не в курсе автоэлектрики то найдите нормального автоэлектрика для обычных авто. он разберется. в электрике сй ничего заумного нет.
акум лучше зарядить. разобраться с проблемой. а потом решать покупать новый акум или нет.

если зарядите акум то на время стоянки снимайте клему, пока не разберетесь с проблемой.
Название: Аккумулятор в Korando
Отправлено: Vivas от 14 Сентябрь 2015, 16:34:36
теоретически проблема может быть в
- плохой аккум (старый и не держит заряд)
- что-то жрет аккум во время стоянки (сигнализация и т.д.)
- Аккум не заряжается нормально генератором (проблема в гене).
я бы именно в таком порядке искал проблему. Как  - все описано подробно в интернете.

Кроме того, брелок от сигналки (по типу Старлайн) показывает совсем не точное напряжение, больше для красоты. Возьмите нормальный мультиметр (любой, даже китайский за 70 грн лучше чем брелок), померяйте напряжение на аккуме при незаведенном состоянии (должно быть 12,5-12,8 В), далее при заведенном на холостых (должно быть грубо выше 13,2 В) , далее при поднимании оборотов двигателя где-то до 3-4 тыс оборотов (должно быть 14,2-14,7 В). Если все так есть, то с аккумом все норм, проблема в другом.
Есть еще способы как проверить статор генератора на утечку и замыкание (тем же мультиметром), возможно проблема в нем.

А вообще (лично мое мнение) судя по всему проблема в аккуме (не держит заряд), особенно если стало проявляться при холодах.
Название: Аккумулятор в Korando
Отправлено: MasterT от 14 Сентябрь 2015, 17:52:54
Вот и решаю что с ним делать. Выкидывать или заниматься его зарядкой.

Если есть желание , подъезджайте проверим,( бесплатно, тоесть даром), и скажем результат. Это займет 10 минут.
Название: Аккумулятор в Korando
Отправлено: liland от 14 Сентябрь 2015, 17:57:53
Если есть желание , подъезджайте проверим,( бесплатно, тоесть даром), и скажем результат. Это займет 10 минут.
Я не особо активный участник форума, потому не знаю куда подъезжать :)
Но предложением с удовольствием воспользуюсь, если скажете куда ехать.

Заказал, завтра привезут зарядное и ключ торцевой подлинее, смогу завтра вечером после работы вытащить аккум.
Сначала лучше к Вам(прикуриться от соседей) или зарядить аккумулятор ночью, утром поставить и потом уже к Вам?
Название: Аккумулятор в Korando
Отправлено: VICTOR от 14 Сентябрь 2015, 18:07:48
померяйте напряжение на аккуме при незаведенном состоянии (должно быть 12,5-12,8 В), далее при заведенном на холостых (должно быть грубо выше 13,2 В) , далее при поднимании оборотов двигателя где-то до 3-4 тыс оборотов (должно быть 14,2-14,7 В).
на дизельных корандо и рексе, на холостых оборотах, напряжение 14,5 и более.
Название: Аккумулятор в Korando
Отправлено: liland от 14 Сентябрь 2015, 18:10:01
У меня бензиновый корандо, 2.0. Если это имеет значение для напряжения.
Название: Аккумулятор в Korando
Отправлено: ваим от 14 Сентябрь 2015, 21:46:18
Для начала попробуйте снять клемму с аккумулятора, когда станете на стоянку, а на следующий день проверьте напряжение (для определения утечки). Возможно у Вас просто не тухнет лампочка, например под козырьком.
Название: Аккумулятор в Korando
Отправлено: liland от 16 Сентябрь 2015, 11:51:14
Сверял показания мультиметра и сигналки - все совпадает, но сигналка округляет. Максимальное расхождение было 0,1.
Итак некоторые измерения по моему аккумулятору (Rocket штатный). Все мерял на аккумуляторе:

09,8 - после двух суток стояния на месте
14,4 - сразу после заведения (прикурился от соседней машины)
14,4 - во время езды (мерял сигналкой)
14,1 - сразу после первой поездки около 50км (движок заведен, все выключено внутри)
14,0 - сразу после первой поездки около 50км (движок заведен, фары включены)
13,9 - сразу после первой поездки около 50км (движок заведен, фары+противотуманки включены, кондюк включен, магнитола включена)
12,8 - сразу после отключения и через 5 минут после того, как заглушил движок.
12,6 - через два часа после того, как заглушил движок
после этого была вторая поездка где-то на 50км. все показания идентичные один в один.
дальше
12,4 - через 12 часов после второй поездки, клемы не снимал. В машине точно все выключено, никакие габариты, лампочки, датчики не горят.
поездка на 5 км и немного погазовал на стоянке.
12,8 - сразу после отключения и через 5 минут после того, как заглушил движок (также было и после 50км поездки)
снял клеммы
12,6 - через 4 часа после того, как заглушил движок (клемы сняты, аккум не подсоединен)
12,5 - через 12 часов после того, как заглушил движок (клемы сняты, аккум не подсоединен)
12,4 - подсоединил клемы к аккумулятору. движок не заводил. сразу на 0,1 упало.
завелась нормально.
сейчас показывает 12,5 (никуда не ездил. погазовал на месте. выключил движок, прошло минут 20).
Название: Аккумулятор в Korando
Отправлено: VICTOR от 16 Сентябрь 2015, 12:11:25
исходя из вышеописанного, все более - менее в порядке. т е с генератором и зарядкой все в норме.
надо бы разобраться с разрядкой. надо померять напряжение через сутки, через двое, через трое, после того как заглушил.
или поехать к MasterT. они там нагрузят акум и станет все ясно сразу. 
Название: Аккумулятор в Korando
Отправлено: liland от 16 Сентябрь 2015, 12:25:15
1) Через сутки (мерял на сигналке около недели назад). 12 с копейками 12,1-12,2 было. Машина завелась.
2) Через часов 36 (вечером поставил, следующий день вообще не ездил, и уже на утро померял) - 10,8 машина не завелась. Внутри машины все работало (лампочки, магнитола, замки). Начинало заводить, но двигатель не заводился, только фыркал слегка один раз.
3) Через 2 суток - 09.8 было в частности вчера.

Это все измерения были с покдлюченными клеммами.

MasterT, если есть возможность у Вас - я бы сегодня подъехал, пока машина еще заводится :)
Название: Аккумулятор в Korando
Отправлено: VICTOR от 16 Сентябрь 2015, 12:46:01
зарядите акум. снимите клему и померяйте напряжение через сутки, 36 часов, двое суток. если напруга будет в норме (12,5-12,6в) то ищите что разряжает акум.
если напряжение будет низким (12,1-9,8в) то скорее всего акум умирает.
Название: Аккумулятор в Korando
Отправлено: Vivas от 16 Сентябрь 2015, 13:06:40
Согласен с Victor.
Вообще очень похоже что что-то жрет аккум. А то прям за два дня до 9,8 вольт падает.... вряд ли бы аккум так быстро умирал... хотя все может быть.
У меня было как-то на мотоцикле аккум умирал, упало напряжение до 7-8 вольт... но это минимум за месяц-полтора зимой в морозы. Так после такого падения напряжения он потом хрен нормально заряжается - если повезет до 11-12 Вольт еле-еле зарядится (за сутки), но только от него заведешься и сразу напряжение падало, не держалось вообще.
Название: Аккумулятор в Korando
Отправлено: AI70 от 18 Сентябрь 2015, 21:30:42
 Простояла машина 19 дней. Завелась. Проехал на ней 12 км. Снял акум, померял 12,2 (чуть ниже 50%)
  Поставил заряжаться. Акуму 21 месяц. Rocket 90A
Правда я его не реже раз в 3-5 месяцев заряжаю. Хочу чтоб служил вечно  :bj:
Название: Аккумулятор в Korando
Отправлено: xFullHDx от 18 Сентябрь 2015, 23:56:51
А кто скажет - срок в 3.5-4 года *жизни* аккумулятора - это норма? или много\мало?
Название: Аккумулятор в Korando
Отправлено: kurgansky341 от 19 Сентябрь 2015, 06:36:32
Ну вообще для акб норма - 2 года.
Название: Аккумулятор в Korando
Отправлено: Adik от 19 Сентябрь 2015, 10:15:04
Смотря какого. Кетайской одноразовой фигни может и 1 год. С Москвича 1975 г.в. - может вечный.
Название: Аккумулятор в Korando
Отправлено: kurgansky341 от 19 Сентябрь 2015, 15:07:28
Ну не совсем правда. Кытайская подделка Центры у меня пять лет отработала верой и правдой, а именитый брэндь - на год не хватило...
А вообще, насколько я помню, регламент на работу АКБ - два года.
Название: Аккумулятор в Korando
Отправлено: Adik от 19 Сентябрь 2015, 18:56:41
А может перепутали с гарантией?
Название: Аккумулятор в Korando
Отправлено: Алексашка от 19 Сентябрь 2015, 21:00:30
У меня  Rocket 90A умер на четвертом году жизни. У меня он прослужил 3,5 года. Ни разу не заряжал. Ни зимой ни летом.
Название: Аккумулятор в Korando
Отправлено: kurgansky341 от 19 Сентябрь 2015, 21:32:48
А может перепутали с гарантией?
Нет, не перепутал. Просто я почти 10 лет водителем проработал... АКБ положен на замену после 2-х лет эксплуатации...
А то, сколько он работает по факту - совершенно другая история....
А гарантия, кстати - больше чем на год я не встречал.
Или MasterT я ошибаюсь?

Название: Аккумулятор в Korando
Отправлено: В.Ю. от 19 Сентябрь 2015, 22:12:27
3 года,(а дальше до упора , через акумуляторную, с подменными ...) но это было при СССР, АКБ были сооовсем другие, всё течёт всё меняется в оличии от АКБ не всегда в лучшую сторону
брал АКБ с гарантией в 2 года, и до 2х лет меняли если што, могу сориентировать где :az:
зы. на лачике 7лет ни разу незаряжая зимой и летом может ещё и щас ездит :drive1:
вот така фигня ...
Название: Аккумулятор в Korando
Отправлено: MasterT от 20 Сентябрь 2015, 19:22:50
Ну вообще для акб норма - 2 года.

Абсолютная ерунда.
Для суперэконом-да. Для эконом -3-4г. Для стандарт -4г. Для премиум 4-6 лет.
Это в идеале, если смотреть, что бы был постоянно заряженым.
А можна убить и за месяц.
Название: Аккумулятор в Korando
Отправлено: MasterT от 20 Сентябрь 2015, 19:24:46
Кетайской одноразовой фигни

На Украине сейчас нет КИТАЙСКИХ СТАРТЕРНЫХ АКБ ДЛЯ АВТОМОБИЛЕЙ.
Название: Аккумулятор в Korando
Отправлено: MasterT от 20 Сентябрь 2015, 19:31:10
А вообще, насколько я помню, регламент на работу АКБ - два года.

Не такой даты два года. Даже на фуры 3.5года. На остальные авто 4 и более. Может только если в очень тяжелых условиях, зима -30, лето +40 ИЛИ ПРОБЕГ ОТ 100000 В ГОД официально.
Название: Аккумулятор в Korando
Отправлено: MasterT от 20 Сентябрь 2015, 19:48:24
Или MasterT я ошибаюсь?

Ошибаетесь. :az:
 Нада не на базарах покупать иногда старые пророченые и разряженные ( а где им подзаряжать?)АКБ , а у официалов, или порядочных продавцов, тогда и гарантия в 1,5 -2 года на заводской брак Вам обеспечена. :ay:
Название: Аккумулятор в Korando
Отправлено: kurgansky341 от 20 Сентябрь 2015, 21:25:44
Ошибаетесь.
 Нада не на базарах покупать иногда старые пророченые и разряженные ( а где им подзаряжать?)АКБ , а у официалов, или порядочных продавцов, тогда и гарантия в 1,5 -2 года на заводской брак Вам обеспечена.
Могу конечно... Поэтому и переспросил.
Свой, за год умерший EXIDE, покупал http://www.m-start.com.ua/index/0-12 ... Вроде и не базар и не шарашкина контора, но гарантия на ГОД (если уж вопрос принципа - могу поискать гарантийный таллон в гараже, вроде еще не выбрасывал бамажку).

Название: Аккумулятор в Korando
Отправлено: VICTOR от 20 Сентябрь 2015, 21:33:45
с гарантией не все так просто. в феврале покупал себе ,,бост,,.
дали гарантию на 1 год. в гарантийном талоне, отпечатанном типографским способом, написано что акум подлежит замене, если бортовое напряжение будет в пределах 13,7 -14,2 вольт. я спросил менагера, поменяют ли мне акум, по гарантии, если напряжение будет 14,5 в, как на наших машинах.
он ответил, что если напряжение будет выше 14,2 в, акум не поменяют.
MasterT, чтобы вы ответили?
Название: Аккумулятор в Korando
Отправлено: MasterT от 20 Сентябрь 2015, 21:57:11
Не понимаю. Причем бортовое напряжение к гарантии. Оно должно быть 14,2в плюс минус 0,3в. Если больше будет перезаряд(это редко бывает), меньше недозаряд акума. Это легко проверяется самостоятельно вольтметром.
Гарантия, это заводской брак акума. Это всего два пункта, обрыв цепи внутри акума, или замыкание в одной из банок акума. Вот и все.
Exide хорошая АКБ, это Польша завод Centra, но вводится сюда конробасом, вот и дают год гарантии. Вообще год достаточно, если акум постоянно заряжен и правильно эксплуатируется.
Название: Аккумулятор в Korando
Отправлено: Adik от 21 Сентябрь 2015, 10:41:27
На Украине сейчас нет КИТАЙСКИХ СТАРТЕРНЫХ АКБ ДЛЯ АВТОМОБИЛЕЙ.
Официально нет. Как и русских военных в Украине. :bm:
Название: Аккумулятор в Korando
Отправлено: MasterT от 21 Сентябрь 2015, 13:23:53
Официально нет. Как и русских военных в Украине.

И не официально тоже нет для автомобилей. :bm: Поверьте мне.  :dk:
Других всяких полно, тоесть для резервного питания, для мопедов, мотоциклов, а вот для автомобилей сейчас нет. Были 10 лет назад, а сейчас они для своего автопрома наверное изготавливают.
Название: Аккумулятор в Korando
Отправлено: Adik от 21 Сентябрь 2015, 18:50:18
Ну нагнетать не буду, видел подобное года три-четыре назад.  icon_veed
С 7-го км тащили на Барабан, как мама не горюй! С корабля на бал! Контрабас знаете -ли!
Название: Аккумулятор в Korando
Отправлено: LyMa от 18 Октябрь 2015, 19:29:02
Среди параметров аккумулятора (АКБ) для автомобиля кроме напряжения 12V и ёмкости 90Ah есть еще допустимый ток разряда 860А. Фактически, это ток короткого замыкания(кз) АКБ. Чем он больше - тем больше эффективная площадь пластин и меньше внутреннее сопротивление АКБ. С возрастом у АКБ увеличивается внутреннее сопротивление (сульфатация и осыпание пластин) и при нагрузке стартером на АКБ падает от 2 до 4V. На новой АКБ от 0,25 до 1V.  :af:
По этой-же причине (малый ток кз) не допускается эксплуатация гелевых АКБ на автомобилях. Т.е. вся электроника работать будет, но при попытке завести двигатель ничего не получится или убьется АКБ (из-за конструктивных особенностей гелевых батарей).
На старых машинах можно было сжечь стартер старой АКБ, но автоматика Корандо не разрешает крутить стартер при напряжении на АКБ менее 10V.  :av:
У меня АКБ - 3 года 8 месяцев, дохнет постепенно уже год. Езжу каждый день 20-50 км. Намедни решил подкачать колеса компрессором и еле завелся. :12345:
Название: Аккумулятор в Korando
Отправлено: Adik от 18 Октябрь 2015, 20:21:44
Значит беспокоится пока не о чем, а продолжать копить бабло на новый аккум. У меня на старом корейце, Черато, аккум подох на 2,8 годах. А на этом, годик еще можно покататься. Как раз к зиме покупать надо будет!
Название: Аккумулятор в Korando
Отправлено: LyMa от 18 Октябрь 2015, 20:41:39
 :az: Истину глаголишь!
Название: Аккумулятор в Korando
Отправлено: babaka от 23 Октябрь 2015, 23:36:29
ЕЕЕЕЕЕ, мое!!!!! У меня 2 года машине, 100 тыкм пробега.  :af:
Сегодня утром опять плохо завелась. :ai: А шо зимой будет?????? :av:
 Днем при работе нормально крутит, а утром ва-ва-ва. Эт чо мне новую аккуму покупать???  :bc:
Говорят ROKET 90 ходит до 8 лет???????  :bd:
НЕХОЧУ!!!!! icon_veed
Название: Аккумулятор в Korando
Отправлено: Adik от 24 Октябрь 2015, 08:45:02
Брехняя! Рокет столько не ходит. Все ходят три года!  :ai: Или от пробега. Сотку - это он еще хорошо поработал! А так на 75 - Аллах Акбар!
Название: Аккумулятор в Korando
Отправлено: babaka от 24 Октябрь 2015, 12:25:43
БРАТЦЫ!!!!! :12345:
Кто еще что-то скажет????? viannen

У меня на АВЕО на 3 - ем году сдох, тоже под 100 тыкм :aq:
Пишите срочно... :bc:....
Название: Аккумулятор в Korando
Отправлено: MasterT от 24 Октябрь 2015, 20:38:53
БРАТЦЫ!!!!! :12345:
Кто еще что-то скажет????? viannen

У меня на АВЕО на 3 - ем году сдох, тоже под 100 тыкм :aq:
Пишите срочно... :bc:....
А у Вас авто вообще не выключается? За два года 100000км????
У Рошена двести тисяч пробег на фурах, акум год живет, любой.
И это нормально. Акум живет примерно четыре года при пробеге 25-30тищ.км в год. Это в идеале. А шины, а стойки, а амики и т.д.  при таком пробеге тоже четыре года живут? Вот и делайте выводы.
У меня, кстати тоже,  при прбеге 70000км. и 2,5года тоже начал барахлить. Емкость падает при заводе , мабуть осыпалась уже активная масса. Наверное недозаряд постоянно. Нам на два литра максимум 65, ну максимум 70 ампер акум надо, а тут аж 90. 
На хюндае 1,6л. Рокет 45а/ч прослужил 4,5года.
На Тюксонах двух литровых 65а/ч ходит 4-5лет. Авто примерно аналогичное. На тех литровых авто максимум 70а/ч. А у нас,  что совдеповский КАМАЗ?
Мой сдохнет,  буду 65-70а/ч ставить.
Название: Аккумулятор в Korando
Отправлено: VICTOR от 24 Октябрь 2015, 21:53:22
на дизельный корандо вполне хватит акума - в районе 75 ач.
Название: Аккумулятор в Korando
Отправлено: babaka от 24 Октябрь 2015, 22:22:31
Спасибо всем за помощь. Умирает медленно, также, как и крутит с утра. Днем все норм. Также согласен, что на бенз хватит 75 а/ч.
Название: Аккумулятор в Korando
Отправлено: liland от 24 Октябрь 2015, 23:05:01
а по размерам как выбрать 75ач? меньше 90 не видел. или примерно подобрать и закрепить?)
Название: Аккумулятор в Korando
Отправлено: Adik от 25 Октябрь 2015, 10:33:19
Не примерные габариты, а точные. Иначе его только для колки орехов можно будет использовать.  :bm:
Есть типоразмеры. Можно прикинуть, у некоторых продаванов, если мне не изменяет память, есть подбор аккумов."Европа", "Азия", слева, справа, емкость батареи, стартовый ток и т.д.

Вот, например, для Коранды

http://cars-energy.ru/akkumulyatori/ssangyong/ssangyong-korando/?mod_id=6347 (http://cars-energy.ru/akkumulyatori/ssangyong/ssangyong-korando/?mod_id=6347)

http://www.boschbatteries.ru/podbor/srch/1/met/2/bat/68/Default.aspx (http://www.boschbatteries.ru/podbor/srch/1/met/2/bat/68/Default.aspx)

http://akbshop.in.ua/index.php?search_filter=1&action=filter_products&category=0&price_min=0&price_max=8575&min_2=75&max_2=106&min_11=223&max_11=225&o_6v_12=1&o_6v_11=0&min_7=299&max_7=306&min_4=172&max_4=173&min_9=720&max_9=850&o_8v_50=0&o_8v_51=1#product (http://akbshop.in.ua/index.php?search_filter=1&action=filter_products&category=0&price_min=0&price_max=8575&min_2=75&max_2=106&min_11=223&max_11=225&o_6v_12=1&o_6v_11=0&min_7=299&max_7=306&min_4=172&max_4=173&min_9=720&max_9=850&o_8v_50=0&o_8v_51=1#product)

http://carfax.com.ua/tecdoc/ssangyong_639_korando_9129_2.0-e-xdi_6346_10142/ (http://carfax.com.ua/tecdoc/ssangyong_639_korando_9129_2.0-e-xdi_6346_10142/)
Название: Аккумулятор в Korando
Отправлено: liland от 25 Октябрь 2015, 12:36:29
Так и я о чем писал. Я не видел в наших типоразмерах емкости меньше 90ач.
Название: Аккумулятор в Korando
Отправлено: VICTOR от 25 Октябрь 2015, 12:44:22
можно поставить и такой http://a-mega-auto.com/shop/index.php?id=17516&show=4nalbum&do=showgall&gid=28168
по цене гривен на 600 - 1000 по менее.
Название: Аккумулятор в Korando
Отправлено: Adik от 25 Октябрь 2015, 14:49:16
Неа такой нельзя, это не "Аsia". У нас Азия. Плюс слева. И размеры помельче, изолентой придется заматывать.
Название: Аккумулятор в Korando
Отправлено: VICTOR от 25 Октябрь 2015, 16:40:57
Неа такой нельзя, это не "Аsia". У нас Азия. Плюс слева. И размеры помельче, изолентой придется заматывать.
если внимательно посмотреть, то видно что там  плюс слева. прямая полярность. как надо.
Название: Аккумулятор в Korando
Отправлено: babaka от 25 Октябрь 2015, 16:57:09
на дизельный корандо вполне хватит акума - в районе 75 ач.

решил взять 74-74 ач 1300-1600 грн и сдать старый -150 грн. Так многие предлагают. Завтра перезвоню и поеду заберу. :ay:
Название: Аккумулятор в Korando
Отправлено: VICTOR от 25 Октябрь 2015, 17:01:48
решил взять 74-74 ач 1300-1600 грн и сдать старый -150 грн. Так многие предлагают. Завтра перезвоню и поеду заберу. :ay:
при покупке проверте, чтобы акум был не старше 6 месяцев.
Название: Аккумулятор в Korando
Отправлено: MasterT от 25 Октябрь 2015, 19:31:27
решил взять 74-74 ач 1300-1600 грн и сдать старый -150 грн. Так многие предлагают. Завтра перезвоню и поеду заберу. :ay:
А че так дешево старый. 90х2грн=180грн.
1,5 грн. а/ч,  так цигане у нас в гараже покупают.
А на дизель все таки надо 90 не менее., на бенз 65 -74 максимум.
 И можна не Азиат, там наши клеммы станут в углубления, а крепление у нас за "ушки" внизу.
Название: Аккумулятор в Korando
Отправлено: MasterT от 25 Октябрь 2015, 19:35:30
при покупке проверте, чтобы акум был не старше 6 месяцев.

Главное,  чтобы он был на 95-100% заряжен, тогда и год может он простоять, на лучше конечно посвежее.
Название: Аккумулятор в Korando
Отправлено: babaka от 26 Октябрь 2015, 00:14:27
А че так дешево старый. 90х2грн=180грн.
1,5 грн. а/ч,  так цигане у нас в гараже покупают.
А на дизель все таки надо 90 не менее., на бенз 65 -74 максимум.
 И можна не Азиат, там наши клеммы станут в углубления, а крепление у нас за "ушки" внизу.
У меня бенз и  старую аккуму так магазин принимает.....Что дают, то выбираю. :ai:
Кстати этот и такой же ВЕСТА выбрал и еще парочку похожих.
Bosch S3 0092S30080      70     640         278     175     190     1         1790.00 грн
Varta BLUE dynamic
     574013068 74А/ч        74       680         278     175     190     1          1840.00 грн.
Rocket 6СТ- 70 АЗ,          70          600           260    173   222    1                 2273.00 грн
VIRBAC 6CT - 75                75         580      276      175      190       1           1360.00 грн
WESTA  6CT - 100             100        850                                                          1935,00 ГРН
WESTA  6CT - 74                             720                                                         1599.00 грн

Ну вот как то так.... :dp:

 :drive1:  БЛАГОДАРЮ ВСЕХ.
Название: Аккумулятор в Korando
Отправлено: VICTOR от 26 Октябрь 2015, 00:22:36
А на дизель все таки надо 90 не менее.,

если на дизель 2,7л хватает 90 ач, то почему на дизель 2,0л не хватит 74 ач?
Название: Аккумулятор в Korando
Отправлено: babaka от 26 Октябрь 2015, 00:25:38
если на дизель 2,7л хватает 90 ач, то почему на дизель 2,0л не хватит 74 ач?

 :112: А на бенз мицубиши паджеро поставил мой сват СТ-45  и второй год ездит не зная горя. :az: :ay:
Название: Аккумулятор в Korando
Отправлено: AI70 от 26 Октябрь 2015, 01:24:14
Брехняя! Рокет столько не ходит. Все ходят три года!  :ai: Или от пробега. Сотку - это он еще хорошо поработал! А так на 75 - Аллах Акбар!

У меня родной 4+ прожил - ничего не делал ... не сколько пробег влияет, а  манера експлуатации. Это не мобилка - циклов разряда - заряда у такого акума ... ну не так критично.

Реально нормальный акум = типа Rocket - если его лелеять , пыль сдувать и каждый простой подзаряжать - 5+ выходит )))))
Название: Аккумулятор в Korando
Отправлено: AI70 от 26 Октябрь 2015, 01:25:20
если на дизель 2,7л хватает 90 ач, то почему на дизель 2,0л не хватит 74 ач?

Хватит ... проблема в посадочном месте под акум ... везде во всех SY заложен которые 90-95. не раз разьяснялось.
Название: Аккумулятор в Korando
Отправлено: VICTOR от 26 Октябрь 2015, 09:08:44
Хватит ... проблема в посадочном месте под акум ... везде во всех SY заложен которые 90-95. не раз разьяснялось.
74 ач меньше в длину и высоту. становится нормально.
Название: Аккумулятор в Korando
Отправлено: Adik от 26 Октябрь 2015, 10:30:09
Остается только купить липкую ленту или резинку для тачек для крепления мелкого аккума, примотать замотать и колхоз закончен! :bm:

Ну или так

(http://www.exstrim-bog.ru/uploads/pages/pages-X1dCXY5BW6-0.jpg)

(http://i.ytimg.com/vi/DsKUoWiuUr8/maxresdefault.jpg)
Название: Аккумулятор в Korando
Отправлено: Кореец от 26 Октябрь 2015, 22:52:48
Реально нормальный акум = типа Rocket - если его лелеять , пыль сдувать и каждый простой подзаряжать - 5+ выходит

У меня на Черате Рокет отбегал при мне 8 лет и машина была продана с родным аккумулятором. Так и ездит до сих пор. Пробег был на момент продажи 103 тыс. Пробеги в основном короткие, городские. Сам удивляюсь, как он столько прожил... Но факт есть факт.
По отзывам на других сайтах по корейским автомобилям, Рокет самые крутые батареи.

Название: Аккумулятор в Korando
Отправлено: babaka от 27 Октябрь 2015, 00:17:45
Купил все таки 90-ый :af:
Электрик с АИСа, который устанавливал мне всю доп-лабуду и обслуживал всегда по звонку, посоветовал не эксперементировать. :az: :ay:
Старый разрядился , т.к. частые старты в городе и малые пробеги не дают полной зарядки. Там он мне про амперы, потом часы, через формулы, короче убедил. :bd:
За старый сняли 180 грн, цена вышла 1820 за ст-90... :bp:
малые ст-74 не подойдут, т.к. они еще меньше и проработают в моем режиме плохо, особенно зимой. :bc:
както так, простите, что не точно. :drive1:
Название: Аккумулятор в Korando
Отправлено: AI70 от 27 Октябрь 2015, 01:18:34
74 ач меньше в длину и высоту. становится нормально.

Стать то он станет - но как его зафиксить? У Rexton что-то типа хомута на винте, а в kyron планка на 2-х винтах - вообще не понимаю как неродной размер там установить.
Не ну конечно он тяжелый  :bj:  может и так на площадке постоять... но как - то стремно. Можно конечно колхозить, как на фотках свыше - но слабый акум, он и проживет меньше. И чаще надо дозаряжать. Я вот на своем , которому 21 месяц могу и через 3 недели простоя стартануть.
Название: Аккумулятор в Korando
Отправлено: AI70 от 27 Октябрь 2015, 01:26:06
Купил все таки 90-ый :af:

Теперь еще купите зарядку, не самую дорогую, автомат.  Лучше не пожадничать и импульсный. И заряжая до полного раз в 1-2-3 месяца растяните до  4-5 лет.
Я вот сегодня свой снял ... за 3 недели несколько коротких поездок - осталось около 25% заряда. Чтоб не гробить, решил зарядить.
Название: Аккумулятор в Korando
Отправлено: liland от 27 Октябрь 2015, 01:34:04
Я тоже купил зарядку. Как-то два года не впечатлило от прошлого аккума. Новый хочу подольше продержать  ,)
А чем разряжаете аккум перед зарядкой? Стандартно - лампочкой?
Название: Аккумулятор в Korando
Отправлено: Юрий Херсон от 28 Октябрь 2015, 11:40:07
Подскажите какое зарядное купить чтобы и не дорого и красиво. аккум 2012 года ночь на рыбалке с лампочкой багажника и то периодически утром завод с проблемкой, типа я тебе её конечно сейчас заведу но ты больше так не делай!!!! езда в основном город 5 км до работы вечером 5 обратно. пробег 60 тис.
Название: Аккумулятор в Korando
Отправлено: Adik от 28 Октябрь 2015, 20:16:26
Я буду брать АИДАм-5. Ридна Украина з Днипропетровську! Гарантия, автомат, импульсное. 520 гривасов.
"Автоматическое ЗУ для 12В АКБ 32-90 А*час. Легковые ам. Циклический импульсный заряд с эффектом десульфатации током 5,5А АКБ разряженных почти до 0В. Десульфатация АКБ."
Руськое и иносранное подделывают в кетае. Свое от производителя как то гуманнее. Имхо.  :bm:
Дешево и сердито. Включил и забыл.
Название: Аккумулятор в Korando
Отправлено: babaka от 29 Октябрь 2015, 00:28:31
Теперь еще купите зарядку, не самую дорогую, автомат.  Лучше не пожадничать и импульсный. И заряжая до полного раз в 1-2-3 месяца растяните до  4-5 лет.
Я вот сегодня свой снял ... за 3 недели несколько коротких поездок - осталось около 25% заряда. Чтоб не гробить, решил зарядить.

Купить еще гараж для зарядки и резины, дачу в селе, чтобы хранить запчасти, а еще корандо донора и т.д. и т. п. :12345:
Название: Аккумулятор в Korando
Отправлено: Adik от 29 Октябрь 2015, 08:13:08
Скоро доноров будет уйма. Выбирай - не  хочу!
Название: Аккумулятор в Korando
Отправлено: MasterT от 29 Октябрь 2015, 17:32:33
Скоро доноров будет уйма. Выбирай - не  хочу!

Это на что намек...Скоро снег пойдет и.....доноры появятся. :bj:
Не накаркайте. zopa
Название: Аккумулятор в Korando
Отправлено: Newerland от 29 Октябрь 2015, 19:40:04
Стать то он станет - но как его зафиксить? У Rexton что-то типа хомута на винте, а в kyron планка на 2-х винтах - вообще не понимаю как неродной размер там установить.
Не ну конечно он тяжелый  :bj:  может и так на площадке постоять... но как - то стремно. Можно конечно колхозить, как на фотках свыше - но слабый акум, он и проживет меньше. И чаще надо дозаряжать. Я вот на своем , которому 21 месяц могу и через 3 недели простоя стартануть.
у меня в карандаше ездит без планки уже больше года, ничего ему не будет, на кочках не бабахает  ,) правда размер родной, сидит плотно)
не советую конечно делать никому как я, но если у вас будет проблема с аккумом и трещетки с тонким удлинителем (да еще и длинным) у вас в этот момент не окажется под рукой, тогда поймете почему я езжу без планки прижимной :ag:
Название: Аккумулятор в Korando
Отправлено: liland от 29 Октябрь 2015, 19:48:11
Кстати, если нет длинного удлинителя. Как делал я.
Откручиваю сначала одну гайку на 12, которая крепит блок управления (слева от аккума). Вторую гайку, которая держит блок управления откручиваю на полоборота, так чтобы просто отодвинуть весь этот блок сантиметров на десять в сторону - т.е. на оной гайке она держится и вокруг нее и вращается.
Таким образом открывается доступ к двум болтам на 13, которыми крепится прижимная планка. Откручиваем их. Снимаем аккум.
Потом все в обратном порядке: аккум - планка с двумя болтами на 13 - блок управления с гайками на 12.
Название: Аккумулятор в Korando
Отправлено: Adik от 29 Октябрь 2015, 20:12:47
Спасибо за идею!  :az:
Название: Аккумулятор в Korando
Отправлено: AI70 от 29 Октябрь 2015, 23:37:45
у меня в карандаше ездит без планки уже больше года, ничего ему не будет, на кочках не бабахает  ,) правда размер родной, сидит плотно)

Ага - там в торцах впереди и взади, помимо планки, выступы - если зайдет в заднюю планку - очень плотно стоит. Но то родной.
Я так понял и на Корандо и Кайрон одинаково - а вот у рекстона там другой крепеж.
Накидная штука на штырь с болтом.

(http://d1yei4y1rops9x.cloudfront.net/photos/L/171264/171264-eng.jpg)
Название: Аккумулятор в Korando
Отправлено: Delphi от 29 Октябрь 2015, 23:41:49
Где-то видел на просторах интернета удлинили крепление аккума .
Название: Аккумулятор в Korando
Отправлено: AI70 от 30 Октябрь 2015, 00:17:38
Где-то видел на просторах интернета удлинили крепление аккума .

Ой какая хорошая идея ... а ведь реально можно прихватить длинными болтами. Нам подойдут 150 - 200 мм. Поставить внизу 2 гайки через контргайку для крепежа и не надо волноваться за удленитель с головкой и что болт выпадет и потеряется (я один родной потерял - купил из нержавейки М8).

В природе есть.
— Болты нержавеющие М8х150 DIN 933 / DIN 931,
— Болты нержавеющие М8х160 DIN 933 / DIN 931,
— Болты нержавеющие М8х170 DIN 933 / DIN 931,
— Болты нержавеющие М8х180 DIN 933 / DIN 931,
— Болты нержавеющие М8х190 DIN 931 A2, А4, вес 1000 шт. — 78,50 кг;
— Болты нержавеющие М8х200 DIN 931 A2, А4, вес 1000 шт. — 84,65 кг.
Название: Аккумулятор в Korando
Отправлено: VICTOR от 30 Октябрь 2015, 00:27:41
Я так понял и на Корандо и Кайрон одинаково - а вот у рекстона там другой крепеж.
Накидная штука на штырь с болтом.
в рексе штырь не с болтом, а с крючком. крючек вставляется в отверстие.
по такому принципу можно сделать крепление и в корандо, если надо крепить акум нестандартно.

Название: Аккумулятор в Korando
Отправлено: Newerland от 30 Октябрь 2015, 00:32:01
Да удлинить хорошее решение, еще поставить сверху бабочки что бы откручивать это все действие руками просто и будет совсем уже по человечески :)
Название: Аккумулятор в Korando
Отправлено: Delphi от 30 Октябрь 2015, 09:15:39
Нашел:


(http://s8.postimg.org/avopgeg8h/IMG_20150907_180342.jpg) (http://postimg.org/image/avopgeg8h/)

(http://s8.postimg.org/qfw36xqcx/IMG_20150907_180535.jpg) (http://postimg.org/image/qfw36xqcx/)

(http://s8.postimg.org/955oewypd/IMG_20150911_115551.jpg) (http://postimg.org/image/955oewypd/)
Название: Аккумулятор в Korando
Отправлено: Вадим1 от 03 Ноябрь 2015, 13:09:35
ну что ,готовится и мой аккум отойти на переплавку)) буду брать 90, посему вопрос- какой фирмы брать? производство чье?


Delphi, кто в Кремне НОРМАЛЬНЫЙ из продавановпо аккумам?
Название: Аккумулятор в Korando
Отправлено: Delphi от 03 Ноябрь 2015, 14:10:47
ну что ,готовится и мой аккум отойти на переплавку)) буду брать 90, посему вопрос- какой фирмы брать? производство чье?


Delphi, кто в Кремне НОРМАЛЬНЫЙ из продавановпо аккумам?
Сейчас менеджер прикинет варианты и отпишусь. По Bosch есть акция сейчас , в подарок к аккуму карточка Asisst Bosch
Название: Аккумулятор в Korando
Отправлено: Adik от 03 Ноябрь 2015, 14:45:51
Bosch и Варта одно и тоже. Поэтому, конечно же желательно брать то, что с гарантией. Хоть и год, но хоть если и выскочит что, то они поменяют. Остальные идут имхо без всяких гарантий. Продаваны могут дать 1 месяц и все.
Я покупал когда- то тоже БОШ, тогда были и цены норм, акции и гарантия. Вероятно буду ставить и опять Бош. Поглядим.
Название: Аккумулятор в Korando
Отправлено: babaka от 03 Ноябрь 2015, 22:42:14
ну что ,готовится и мой аккум отойти на переплавку)) буду брать 90, посему вопрос- какой фирмы брать? производство чье?


Delphi, кто в Кремне НОРМАЛЬНЫЙ из продавановпо аккумам?

Вспомнил, я брал BERGA - 91а/ч? А талон гарантийный вместе с ВАРТОЙ. (там они вместе напечатаны) viannen

По словам АДИКА и моей гарантийки  -  БЕРГА И ВОШ родственники. :dn:

Крутит норм размеры и все такое тоже норм.
Название: Аккумулятор в Korando
Отправлено: MasterT от 05 Ноябрь 2015, 16:54:39
БЕРГА И ВОШ родственники

BOSCH и VARTA как родные братья, а БЕРГА как троюродные. :bj:
 Берга -эконом класс, (ранее были обслуживаемые , тоесть с доступом к электролиту) в Чехии давно клепают.
Название: Аккумулятор в Korando
Отправлено: Кореец от 05 Ноябрь 2015, 18:24:25
MasterT, и еще подтверди, что Рокет самые лучшие аккумуляторы?  ,)
Ведь так оно и есть... 
Название: Аккумулятор в Korando
Отправлено: Adik от 05 Ноябрь 2015, 19:43:29
Лучше чем?  :bm: Туреччиной?
Название: Аккумулятор в Korando
Отправлено: MasterT от 05 Ноябрь 2015, 20:40:08
MasterT, и еще подтверди, что Рокет самые лучшие аккумуляторы?  ,)
Ведь так оно и есть...
Лучшие только при одном условии: если за акумом смотреть,  как за любимой женщиной, тогда все качественные акумы хороши.
Ну и если серьезно, то и Бош и Варта и Рокет и Глобал и Мутлу очень хороши....для наших авто и главное не забываем вовремя обслуживать или проверять,  чтобы они были постоянно заряжены.
Название: Аккумулятор в Korando
Отправлено: Кореец от 05 Ноябрь 2015, 22:17:48
MasterT, на Черате у меня Рокет прослужил 8 лет... и это если считать с даты покупки автомобиля... А если с даты выпуска, то акуму было около 9 лет когда машина уехала к другому владельцу... Никто его ни разу не обслуживал, работал можно сказать в экстремальных условиях коротких городских пробегов... Ну, как-то так...
Название: Аккумулятор в Korando
Отправлено: babaka от 06 Ноябрь 2015, 00:07:51
Лучшие только при одном условии: если за акумом смотреть,  как за любимой женщиной, тогда все качественные акумы хороши.
Ну и если серьезно, то и Бош и Варта и Рокет и Глобал и Мутлу очень хороши....для наших авто и главное не забываем вовремя обслуживать или проверять,  чтобы они были постоянно заряжены.

У меня все они были и всеми доволен был, да и рокет ничего. Все сдыхали осенью. Хорошо, что не зимой, и вовремя. :af:

СПС ВСЕМ!!!!!!!!!!!!!!! viannen
Название: Аккумулятор в Korando
Отправлено: Вадим1 от 06 Ноябрь 2015, 12:23:19
Loxa  что за зверь? не нравится мне что то название)))
Название: Аккумулятор в Korando
Отправлено: MasterT от 06 Ноябрь 2015, 18:18:11
Loxa  что за зверь? не нравится мне что то название)))

Вот вот :az:. Мне еще восемь лет назад не нравилось, когда к нам на СИА поляки приезджали и предлагали эти акумы.
Я еще тогда им говорил сменить название, так как впаривать клиенту ЛОХА как то не в наших правилах.
Да и сейчас брака у них выше крыши. Уж лучше не пожалейте денег и купите проверенное временем.
А розничные продавцы , особенно на базарах, будут петь Вам что угодно, лишь бы спихнуть товар.

А то что у наших товарищей проработали акумы по восемь лет, то это им просто повезло. Сейчас хорошие акумы работают от 4 до 6 лет.
 Ну и чтобы Вы понимали , на комплектацию на заводы доют наверное лучшие АКБ чем на экспорт с Европы сюда, особенно сейчас. А вот наша ИСТА на экспорт гонит очень качественные АКБ , в частности на Рено. Проверено на себе. Перепадали нам остатки с барского стола.

Название: Аккумулятор в Korando
Отправлено: VICTOR от 06 Ноябрь 2015, 18:28:52
MasterT, а что вы скажете по поводу а-меги?
Название: Аккумулятор в Korando
Отправлено: Вадим1 от 06 Ноябрь 2015, 21:52:09
Уж лучше не пожалейте денег и купите проверенное временем.
да я решил что брать уже))просто знакомый продает такие,вот и решил спросить что и как))) не ошибся))название соответствует)))
Название: Аккумулятор в Korando
Отправлено: MasterT от 07 Ноябрь 2015, 11:42:18
а что вы скажете по поводу а-меги?

Если по поводу премиум класса , то неплохие акумы. Типа ИСТЫ и ВЕСТЫ.
Но там на Мегатексе есть и эконом класс и суперэконом, там внимательно. Тоест серия  М2 фуфло, М3 эконом, М5 стандарт и М7 -премиалка типа белой А-Меги. (Дурят сейчас наши заводы, а то и импортные некоторые)
Простой пример : докторская колбаса за 40грн и 100грн. Или водка за 25грн и за 100грн. Дешева рыба , погана юшка. Делайте выводы сами.
По поводу трех лет гарантии, не подскажу, не знаю. Это , мне так кажется, маркетинговый ход. У всех гарантия на акумы  до двух лет от производителя, и то только на обрыв или замыкание в банке и ВСЕ. Далее надо смотреть. Темный электролит- вина потребителя , ну и т.д. Поэтому после двух лет эксплуатации????, если за акумом не смотреть , все может быть внутри.
Название: Аккумулятор в Korando
Отправлено: Adik от 07 Ноябрь 2015, 15:01:27
Иста Веста, к сожалению, имхо, почила в бозе, сейчас откровенное гуано уже делают. Много недовольных.
Название: Аккумулятор в Korando
Отправлено: VICTOR от 07 Ноябрь 2015, 15:21:40
Если по поводу премиум класса , то неплохие акумы. Типа ИСТЫ и ВЕСТЫ. 
в тестах ,,за рулем,, а-мега,, премиум регулярно занимает 3 -4 места из 40 тестируемых.
иста, веста, где то, в во второй - третьей десятке.
Название: Аккумулятор в Korando
Отправлено: MasterT от 07 Ноябрь 2015, 22:20:22
в тестах ,,за рулем,, а-мега,, премиум регулярно занимает 3 -4 места из 40 тестируемых.
иста, веста, где то, в во второй - третьей десятке.
А Вы всем журналам верите? Вроде когда то, или я ошибаюсь, Вы пысали что большинство журналюг напишут что угодно, лишь бы деньги хорошие были.
Кто больше денег журналу, за рулем или другому, даст у того акум первое место займет.
Так когда то было и с Медалистом...наши коллеги заказывали.
Все это относительно. А заводы выпускающие акумы,  так же конкурируют друг с другом,  как и лекероводочные, конфетные или те кто продает масла для авто.

Название: Аккумулятор в Korando
Отправлено: MasterT от 07 Ноябрь 2015, 22:29:42
Иста Веста, к сожалению, имхо, почила в бозе, сейчас откровенное гуано уже делают. Много недовольных.
Пока еще Веста дышет. И надеемся выживет. Ее кризис завалил и договора с МО, там фиксированные цены на год были при курсе 12-15грн за у.е.
Хорошие,  реально акумы делали и эконом и премиум класс, типа Forse, Westa. И сейчас начинают, мы уже получали и тестировали, пока в норме. А конкуренты естественно хают.
А Иста живее всех живых. И их акумы на ура уходяд и здесь и за бугром. У нас в частности тоже....
Название: Аккумулятор в Korando
Отправлено: VICTOR от 07 Ноябрь 2015, 23:13:09
Пока еще Веста дышет. И надеемся выживет. Ее кризис завалил и договора с МО, там фиксированные цены на год были при курсе 12-15грн за у.е.
Хорошие,  реально акумы делали и эконом и премиум класс, типа Forse, Westa. И сейчас начинают, мы уже получали и тестировали, пока в норме. А конкуренты естественно хают.
А Иста живее всех живых. И их акумы на ура уходяд и здесь и за бугром. У нас в частности тоже....
наш типоразмер у них есть, и по какой цене?
Название: Аккумулятор в Korando
Отправлено: MasterT от 08 Ноябрь 2015, 18:52:23
наш типоразмер у них есть, и по какой цене?
Нет, подходит только для бензинок  77, размеры 275х175х190, розница 1600грн. Для клуба дешевле.
Название: Аккумулятор в Korando
Отправлено: Adik от 08 Ноябрь 2015, 19:15:36
Пока еще Веста дышет. И надеемся выживет. Ее кризис завалил... А конкуренты естественно хают.
А Иста живее всех живых. И их акумы на ура уходяд и здесь и за бугром. У нас в частности тоже....
Вы намекаете на олегарха днепропетровского? Пока он дышит, дышит и Веста... :bm: Все непрадсказуемо, к сожалению...
К сожалению, и последние аккумы плачевны, причем говорят те люди, автоэлектрики, которые всегда были за Весту- Исту! А не какие там конкуренты или проплаченые журнальчики. Обидно слуший, да. :bm:
Название: Аккумулятор в Korando
Отправлено: MasterT от 08 Ноябрь 2015, 19:22:24
Вы намекаете на олегарха днепропетровского? Пока он дышит, дышит и Веста... :bm: Все непрадсказуемо, к сожалению...
К сожалению, и последние аккумы плачевны, причем говорят те люди, электрики, которые всегда были за Весту- Исту!
Беня здесь не при делах.
Это все Дзензерский. Он сделал Исту, а потом Весту.
И я Вас прошу не читайте на ночь совецких газет :)))))
Поверте мне на слово, электрики разбираются в эклектронике автомобиля, а в акумах очень слабо, или же  притворяются.
Название: Аккумулятор в Korando
Отправлено: banda от 29 Ноябрь 2015, 14:27:47
сориентируйте по ценам на дизель корандо аккумулятор предпочтительно хотелось бы 95

старый отходил 2 года по непонятным причинам стоял рокет 90 (за акб не следил только сейчас узнал что раз в пол года нужно его было заряжать)
сейчас 3 раза не мог завестись, заводился с толкача потом принес домой поставил на зарядку (взял у соседа)
заряжает до 13.2 и все больше не хочет. заряжал больше 14 часов говорят банка йокнулась
вообще поеду к мастерам еще проверю. как думаете можно реанимировать?
пробег не большой 37 тыс
коррандо дизель 2013 года
Название: Аккумулятор в Korando
Отправлено: В.Ю. от 29 Ноябрь 2015, 16:31:07
что раз в пол года нужно его было заряжать)

бред :av:,  Я на прошлом лачике, за 7 лет отроду -ни разу не то,что неподзаряжал, даже клемы неснимал, следил что-бы был нормальный контакт фсё :drive1:
Название: Аккумулятор в Korando
Отправлено: MasterT от 29 Ноябрь 2015, 16:41:57
говорят банка йокнулась
Если банка йокнулась , то АКБ не заведет авто и можна с ним не морочится. А если после зарядки заводит авто, то он еще немного живой, но возможно осыпалась активная масса. Это надо к аккумуляторщикам, а не к электрику.
пробег не большой 37 тыс
Пробег здесь не при чем, если каждый день ездите. Возможно гдето подсадили АКБ более чем на 15%, а при езде он до 100% не зарядится. Надо проверять его хотябы раз в два месяца, а лучше раз в месяц тестером утром на холодном авто, 12,6В. должно быть на нем.
Читайте старые поосты про АКБ.

Название: Аккумулятор в Korando
Отправлено: MasterT от 29 Ноябрь 2015, 16:47:41
бред :av:,  Я на прошлом лачике, за 7 лет отроду -ни разу не то,что неподзаряжал, даже клемы неснимал, следил что-бы был нормальный контакт фсё
Вам повезло. Вы правильно экслуатировали авто и АКБ  :ay:. Поэтом у и заряжать не требовалось  ,).
Вроде бы все просто с АКБ, а вообще то там масса нюансов. Тут все не опишеш.
Название: Аккумулятор в Korando
Отправлено: Adik от 29 Ноябрь 2015, 17:03:38
"Вам повезло, вы купили более ценный мех!" - Остап Бендер, обращаясь к Эллочке Людоедке (С) И. Иьф и Е. Петров из книги "Двенадцать стульев"
Название: Аккумулятор в Korando
Отправлено: MasterT от 29 Ноябрь 2015, 17:41:39
Вам повезло, вы купили более ценный мех
А может у него и был "шанхайский барс". :bj:
Кому повезет у того и петух снесется.  Это кто сказал?
Название: Аккумулятор в Korando
Отправлено: VICTOR от 29 Ноябрь 2015, 18:17:52
бред :av:,  Я на прошлом лачике, за 7 лет отроду -ни разу не то,что неподзаряжал, даже клемы неснимал, следил что-бы был нормальный контакт фсё :drive1:
у вас там не было электрического подогрева воздуха (ртс). на сй на всех дизелях подогрев воздуха есть. он не дает заряжаться  акуму при холодном двигателе.
Название: Аккумулятор в Korando
Отправлено: Вадим1 от 29 Ноябрь 2015, 18:36:33
 :by: поменял рокет на мутлу, теперь опять слушаю музыку и спокоен по утрам))
Название: Аккумулятор в Korando
Отправлено: Adik от 29 Ноябрь 2015, 19:34:07
А может у него и был "шанхайский барс". :bj:
Кому повезет у того и петух снесется.  Это кто сказал?

- Кому повезёт, у того и петух снесёт, и такая птица, как ты, у меня тоже нестись будет! - цитата  Глеба Григорича Жиглова (с) из к/ф "Место встречи поменять нельзя" по роману братьев Вайнеров «Эра милосердия».

:by: поменял рокет на мутлу, теперь опять слушаю музыку и спокоен по утрам))

Что за история с заменой поподробнее и это что за зверь, что куда и почем? Если можно факты в студию.
Название: Аккумулятор в Korando
Отправлено: Кореец от 29 Ноябрь 2015, 19:54:34
Я на прошлом лачике, за 7 лет отроду -ни разу не то,что неподзаряжал, даже клемы неснимал

Как и я на своей Черате... за 8 лет ни разу не снимал клеммы и ни разу не подзаряжал... И аккум до сих пор служит уже у другого владельца...
Рокет классные аккумы!
Название: Аккумулятор в Korando
Отправлено: Adik от 29 Ноябрь 2015, 20:29:31
Как я на мопэде "Верховина", я даже тогда не знал, что там есть аккумулятор!  :bj: Хз что там за аккумулятор был, так и не увидел!  :bm:
Название: Аккумулятор в Korando
Отправлено: banda от 29 Ноябрь 2015, 20:53:20
ну я зарядил пошел поставил и она заводится
все таки думаю купить новый напишите хоть 3 модели и цены пожалуйста под мою машину (корандо дизель)
заранее благодарю
Название: Аккумулятор в Korando
Отправлено: Adik от 29 Ноябрь 2015, 21:25:10
Тут же в камментах перечисляли с габаритами и расположением "плюса"
Название: Аккумулятор в Korando
Отправлено: banda от 29 Ноябрь 2015, 21:41:23
АККУМУЛЯТОР PLATIN PREMIUM 6CT-90 (ASIA)
2 330 грн.
ОСНОВНЫЕ
Применение по типу   Легковые автомобили
Тип аккумулятора   Свинцово-кислотные (SLA)
Емкость аккумулятора     90.0 (А/ч)
Пусковой ток     820.0 (А)
Обслуживание   Необслуживаемый
Полярность     "1" (+ слева)
Индикатор заряда аккумулятора   Да
Производитель     Platin
Длина   306.0 (мм)
Ширина   175.0 (мм)
Высота   225.0 (мм)
Вес   20.3 (кг)
Страна производитель   Турция
Гарантийный срок     24 (мес)
Напряжение аккумулятора   12.0 (В)


как такой?
Название: Аккумулятор в Korando
Отправлено: MasterT от 29 Ноябрь 2015, 22:10:59
:by: поменял рокет на мутлу, теперь опять слушаю музыку и спокоен по утрам))
Не забывай периодично проверять плотность.
Название: Аккумулятор в Korando
Отправлено: Вадим1 от 30 Ноябрь 2015, 00:30:26
Что за история с заменой поподробнее и это что за зверь, что куда и почем? Если можно факты в студию.
какие факты?))) у МастерТ спроси))он подтвердит)видел
110 встал как родной... почему такой, все просто, стоит активный саб, который тянет много когда музычку на природе вкл. на не заведенной машине...рокет не захотел, хватит родного))я не настолько богат,чтоб каждые 2,5 года новые акумы покупать

Добавлено пользователем: 30 Ноябрь 2015, 00:31:11

Не забывай периодично проверять плотность.
пока помню))) спасибо
как то фото выложу
Название: Аккумулятор в Korando
Отправлено: AI70 от 30 Ноябрь 2015, 07:04:22
...рокет не захотел, хватит родного))я не настолько богат,чтоб каждые 2,5 года новые акумы покупать


Ну вот сами не правильно експлуатировали и теперь на Ракету наговариваете )))))
У меня акум 08 года выпуска 3,5 отслужил - ничего не делал. Купил новую Ракету в январе 14-го. Терерь регулярно снимаю и заряжаю.

Вышло так, что с 02.11 до 25.11 машина под сигналкой стояла.  23 дня. Вышел и завел и ничего такого не заметил. А это ему уже почти 2 года.
Так, что не в марке дело - а в правильной експлуатации.
Название: Аккумулятор в Korando
Отправлено: MasterT от 30 Ноябрь 2015, 10:19:13
110 встал как родной

Опечатка , 100а\ч. :az: :dk:
Название: Аккумулятор в Korando
Отправлено: MasterT от 30 Ноябрь 2015, 10:44:42
Так, что не в марке дело - а в правильной експлуатации.

Все верно.  :dk:
Но... все знать не возможно.
"Восток,ой аккумулятор-  дело тонкое" :bm:
Название: Аккумулятор в Korando
Отправлено: Вадим1 от 30 Ноябрь 2015, 12:22:54
Ну вот сами не правильно експлуатировали и теперь на Ракету наговариваете )))))
грешен,каюсь)))
выпустил это из вида, что саб тянет багатенько и этим убивает акум
Опечатка , 100а\ч.
руки трусятся))0нервный
Название: Аккумулятор в Korando
Отправлено: Patriot0692 от 30 Ноябрь 2015, 12:24:36
Читаю-читаю не могу понять какой аккум брать.Думаю 95-100. И естественно оптимальный по цене-качеству.
Посоветуйте, а!!
Название: Аккумулятор в Korando
Отправлено: banda от 30 Ноябрь 2015, 21:00:48
вообщем пошел я продиагностировал и нашли что сигналка много потребляем 0,5 ач
сдал сигналку (старлайн е60) в ремонт думаю аккум норм еще раз зарядить перед зимой
проверили нагрузку держит пусковой ток показал 520 маловато конечно ну при первых морозах будем тестить
так кстате моделей и не дождался слабенький форум
перед этим ветку читал ну хотелось услышать цены-модель (что б на базаре в 3 шкуры не содрали) какие адекватные сейчас
 
Название: Аккумулятор в Korando
Отправлено: Кореец от 30 Ноябрь 2015, 22:05:48
MasterT, нужен аккумулятор на Пежо 3008 с системой старт-стоп... Можете что-то предложить?
Название: Аккумулятор в Korando
Отправлено: MasterT от 30 Ноябрь 2015, 22:25:33
MasterT, нужен аккумулятор на Пежо 3008 с системой старт-стоп... Можете что-то предложить?
Все вопросы по покупке или продаже в личку или по тел.
Спасибо.
Название: Аккумулятор в Korando
Отправлено: Кореец от 30 Ноябрь 2015, 23:00:20
Все вопросы по покупке или продаже в личку или по тел.
Спасибо.

Ну тогда жду в личку предложение по вопросу...
Название: Аккумулятор в Korando
Отправлено: Вадим1 от 02 Декабрь 2015, 22:06:27
как то фото выложу
как то так   

(http://s29.postimg.org/jtnmkt3s3/IMG_20151202_073246.jpg) (http://postimg.org/image/jtnmkt3s3/)

(http://s29.postimg.org/u54kr7kv7/IMG_20151202_073352.jpg) (http://postimg.org/image/u54kr7kv7/)
Название: Аккумулятор в Korando
Отправлено: Adik от 02 Декабрь 2015, 22:30:46
Турция аль кетай?
Название: Аккумулятор в Korando
Отправлено: VICTOR от 02 Декабрь 2015, 23:59:29
надпись silver означает что в пластинах есть добавки серебра.
следите чтобы акум не разряжался. если пару раз разрядится - умрет. это такая особенность ,,серебряных,, акумов.
у меня так было на дочкином фокусе.
Название: Аккумулятор в Korando
Отправлено: Вадим1 от 03 Декабрь 2015, 09:21:54
следите чтобы акум не разряжался
мне инструктаж провели))) тем более акум обслуживаемый))будет жить
Турция аль кетай?
Гондурас)))
Название: Аккумулятор в Korando
Отправлено: kiotoze от 04 Январь 2016, 18:09:36
Приветствую!
Всех с НГ и наступающим Рождеством!

Ночью было -19. С утра заводить, а акум крутит тяжело, двиг доходит до 600 оборотов начинает схватывать  и не может разогнаться. С третьей попытки стартером помог ему секунд 15-20 на 600 оборотах иногда до 800 доходило и опять на 600. В конце концов рвануло до 1500 и завелась
Очень плохо это для стартера?
Акуму 4 года. После дневных поездок сейчас изменил его - 13.6в
Поставил на зарядку. Зарядное дает ток 2А. На акуме вольтаж 14.06. Держать пока будет давать ток 0А?
Название: Аккумулятор в Korando
Отправлено: VICTOR от 04 Январь 2016, 18:34:12
14,5в держите смело. это напряжение бортовой сети. часа три подержите и он уже заряжен.
через час - другой после зарядки померяете напряжение на акуме. если 12,7 и выше - акум заряжен полностью. если ниже - подзарядите еще.
Название: Аккумулятор в Korando
Отправлено: kurgansky341 от 04 Январь 2016, 18:46:39
Почему на всех зарядных устройствах нет вольтметра, или есть, но как дополнительная опция. В принципе даже практически не нужная. Роль играет ТОК зарядки. К примеру на стареньком аккуме с сульфатированными пластинами при номинальном токе зарядки (10% от емкости) напряжение может выходить за 17 вольт... Поэтому к напряжению привязки особой нет. Это как вспомогательный контроль за состоянием пластин.
 Так что выставлять
 
14,5в держите смело
не совсем верно. Вернее правильно выставить ток зарядки(не более 10% от емкости), зарядить и потом уже через несколько часов замерить
если 12,7 и выше - акум заряжен полностью. если ниже - подзарядите еще

Название: Аккумулятор в Korando
Отправлено: VICTOR от 04 Январь 2016, 18:51:38
я исходил из конкретно изложенной ситуации - напряжение 14.06в и ток 2 а.

ток зарядки - 10% до закипания, потом - 5% - это стандартная процедура зарядки. но иногда надо зарядить нестандартно. например потренировать. особенно старый акум.

акум можно нормально заряжать и без вольтметра и амперметра. с помощью современных импульсных зарядок.
Название: Аккумулятор в Korando
Отправлено: MasterT от 04 Январь 2016, 21:30:09

с помощью современных импульсных зарядок.

Это с помощью каких?  Уточните и переведите.
А еще лучьше возьмите тестер, подключите его как амперметр в разрыв между акумом и ЗУ и посмотрите как и каким током будет заряжать Вам СОВРЕМЕННОЕ импульсное зарядное устройство устройство. И какой ток оно будет выдавать, сразу, через два часа, чрез шесть часов и т.д.? Это при 50% заряженном акуме. И отпишитесь.
Заряжать такой акум Вы будете двое суток непрерывно.
У Вас есть минимум двое суток времени для зарядки?
Название: Аккумулятор в Korando
Отправлено: VICTOR от 04 Январь 2016, 23:18:46
у меня в машине лежит импульсная зарядка ,,кото,,.
да, разряженный акум заряжает сутки или  чуть более.
но я и обычной зарядкой заряжаю примерно столько же. если не куда спешить. или  тренирую акум.
если заряжать током в 3а, то понятно, выйдет примерно в сутки.
при сильных морозах, если никуда не еду, импульсная зарядка подключена к акуму в ждущем режиме. как, например, сейчас.

для меня это не проблема т к живу в своем доме и розетка, на улице, рядом с машиной.
 
у меня больший вопрос, чтобы малый немецкий пацан, который живет во дворе, не погрыз, как то, провода и не попал под напряжение.
Название: Аккумулятор в Korando
Отправлено: kiotoze от 04 Январь 2016, 23:28:40
Вот такое зарядное у меня http://www.instrument.in.ua/images/product/23159.jpg
Давал ток 1А, замерял вольтметром на клеммах 15.6V. Час назад остановил. Сейчас напряжение на клемах 13.1V

Включил на зарядку стал опять брать 2А. Через 10мин 1А и 14.6V
заряжать дальше пока в 0А не упадет? По времени пофиг сколько займет. Заряжаю на MIN режиме.
Название: Аккумулятор в Korando
Отправлено: VICTOR от 04 Январь 2016, 23:38:51
заряжен.
Название: Аккумулятор в Korando
Отправлено: kiotoze от 04 Январь 2016, 23:51:50
спасибо
Название: Аккумулятор в Korando
Отправлено: b3lowster от 09 Январь 2016, 19:49:50
Так как мой аккумулятор умер в самые пиковые киевские морозы, был куплен: BOSCH S4 12 V 95 Ah (R+)
Название: Аккумулятор в Korando
Отправлено: Adik от 09 Январь 2016, 20:48:17
В каком, извините, году?
Название: Аккумулятор в Korando
Отправлено: b3lowster от 10 Январь 2016, 11:23:38
В каком, извините, году?
Ну менял я 4-го. Стоковый прожил меньше 3,5 лет (61,8к)
Название: Аккумулятор в Korando
Отправлено: trib от 24 Январь 2016, 14:41:33
Проработав 3 года и 1 месяц родной аккумулятор Rocket перешел в разряд запасных. На его месте оказался VARTA Blue Dynamic 595 405 083 (G8) с пусковым током 830. Габаритные параметры соответсвуют Rocket, по этому устанавливается без проблем. Для замены аккумулятора понадобится головка на 12 и ключ-трещетка с удлинителем 200 - 250мм. Цена аккумулятора - 2440 грн.
Название: Аккумулятор в Korando
Отправлено: kiotoze от 24 Январь 2016, 14:48:01
VARTA Blue Dynamic 595 405 083 (G8) с пусковым током 830.
Цена аккумулятора - 2440 грн.
Круто!
Я на рынке спрашивал - цена ~3000грн. В итоге купил зарядное и еще мучаю штатный Rocket, которому завтра будет ровно 4 года
Название: Аккумулятор в Korando
Отправлено: AI70 от 24 Январь 2016, 18:44:23
А я с соседом купил на двоих http://xn--80aalp.xn--j1amh/zarjadnoe-aida-10s-dlja-gelevyh-akb

Брали еще в начале года по 765 , из импульсных самый дешевый - есть несколько вариантов китайцев, но при разнице менее 100 грн. как то стремануло.

Название: Аккумулятор в Korando
Отправлено: Sash49 от 28 Январь 2016, 20:32:46
Приобрел вот такое зарядное, хорошо для тех кто имеет гараж с электричеством. Нормально поддерживает заряженный ак, Сам отключается и при падении напряжения на АК включается. добавил к нему амперметр с вольтметром, вставив в отрезанную коробочку от губки для чистки обуви, и приклеил. Приехал подключил к АК и хоть неделю будет стоять держать напругу на АК.
http://ru.aliexpress...2295102763.html
http://ru.aliexpress...2495869432.html
(http://s10.postimg.org/5667v7s0l/IMG_170048.jpg) (http://postimg.org/image/5667v7s0l/)
Название: Аккумулятор в Korando
Отправлено: Sash49 от 28 Январь 2016, 20:35:19
http://ru.aliexpress.com/item/1pc-12V-1300mA-Sealed-Lead-Acid-Rechargeable-Battery-Charger-For-Car-Motor-Truck/32295102763.html
http://ru.aliexpress.com/item/Free-Shipping-1pcs-Hot-Worldwide-DC-100V-10A-Voltmeter-Ammeter-Blue-Red-LED-Amp-Dual-Digital/32495869432.html
Название: Аккумулятор в Korando
Отправлено: Adik от 28 Январь 2016, 20:41:02
А я с соседом купил на двоих http://xn--80aalp.xn--j1amh/zarjadnoe-aida-10s-dlja-gelevyh-akb

Брали еще в начале года по 765 , из импульсных самый дешевый - есть несколько вариантов китайцев, но при разнице менее 100 грн. как то стремануло.

А зачем для зарядки гелевых аккумов?

А че не Зарядное АИДА-10s еще дешевле,  автоматическое десульфатирующее импульсное зарядное предпусковое устройство для АКБ 4-180А*час с буферным режимом хранения: для мото, эхолотов, легковых и грузовых а/мобилей — одно из самых продаваемых устройств.Заряжает в автоматическом режиме с эффектом десульфатизации
Название: Аккумулятор в Korando
Отправлено: kurgansky341 от 28 Январь 2016, 20:41:10
Приобрел вот такое зарядное, хорошо для тех кто имеет гараж с электричеством. Нормально поддерживает заряженный ак
А ничего, что это зарядное предназначено для мотоциклетных АКБ? Риск оправдан? Чуть подсевший акуум и сразу в бешеный перегруз...
Название: Аккумулятор в Korando
Отправлено: Sash49 от 28 Январь 2016, 20:49:38
Мотоциклетный АК в 10 раз слабей нашего. Для поддержания всегда заряженным этого зарядного хватает, а вот если сядет наш . то больше суток прийдется им заряжать. И как говорил он зарядит и отключается, подсел сам включился.

Сначало был вот такой , но он не отключался. На 300милиампер
(http://s17.postimg.org/5eotfthu3/IMG_121742.jpg) (http://postimg.org/image/5eotfthu3/)
Название: Аккумулятор в Korando
Отправлено: kurgansky341 от 28 Январь 2016, 20:57:21
Или лыжи не едут, или я чего-то недопонимаю...
Наши АКБ - 90-100 А\ч, номинальный ток зарядки 10 Ампер или ниже. Как заряжать АКБ зарядным, у которого максимальный ток 1,3 Ампера? Если заряженный просто поддержать на хранении, то возможно даже можно, но зарядить... минимум неделю заряжать придется...
Название: Аккумулятор в Korando
Отправлено: Sash49 от 28 Январь 2016, 21:04:01
Двумя амперами наш прекрасно за сутки заряжается. Если конечно совсем не севший. А этим дольше будет.  но все равно зарядится. А для поддержания он прекрасен. Особенно если идет саморазряд.
И еще . Очень хорошо если поставите выключатель массы. Но это все для тех у кого гараж.
Название: Аккумулятор в Korando
Отправлено: AI70 от 29 Январь 2016, 05:19:57
А зачем для зарядки гелевых аккумов?

А че не Зарядное АИДА-10s еще дешевле,  автоматическое десульфатирующее импульсное зарядное предпусковое устройство для АКБ 4-180А*час с буферным режимом хранения: для мото, эхолотов, легковых и грузовых а/мобилей — одно из самых продаваемых устройств.Заряжает в автоматическом режиме с эффектом десульфатизации

Это и есть АИДА-10s но с уверенной поддержкой гелевых - так , на всякий случай. Когда покупали в первых числах около 30 грн. разницы было. "шоб було" ))))
Название: Аккумулятор в Korando
Отправлено: AI70 от 29 Январь 2016, 05:26:26
Или лыжи не едут, или я чего-то недопонимаю...
Наши АКБ - 90-100 А\ч, номинальный ток зарядки 10 Ампер или ниже.

4,5 -5  примерно, 20% все рекомендуют. Но можно, для быстроты, и 10 - но может закипеть. Из-за этого, не рекомендуют заряжать током выше 10% от номинала батареи.
Можно и 2 и 1,3  - но будет очень долго. А в принципе малыми токами более "качественно" заряжается - и происходит десульфация, так как большая площадь пластины активируется.
Но для поддержания в режиме "хранения" надо или импульсное зарядное, с соответсвующим режимом, или с "интелектом" трансформаторное. Чтоб отключал, включал ток переодически.
Название: Аккумулятор в Korando
Отправлено: AI70 от 29 Январь 2016, 05:27:37
Но это все для тех у кого гараж.

В том то и дело - это у кого гараж. А его еще иметь надо.
Название: Аккумулятор в Korando
Отправлено: trib от 29 Январь 2016, 23:23:26
Вклинюсь в беседу и я со своим "самоваром". Приобрел, по случаю, зарядник RING RESC605 (стоимостью 1645 грн). Долго выбирал, в итоге остановился на данной моделе. 
Переходим к практическим занятиям. Емкость моего аккумулятора ROCKET (в девичестве 90 Ач) до заряда составляла 47Ач. Измерение проводилось прибором Кулон 12ns без учета поправочного коэффициента (поскольку не знаю какой применить).
(http://s23.postimg.org/64f9z2m2v/image.jpg) (http://postimg.org/image/64f9z2m2v/)
Ставим на зарядку. Прибор работает в автоматическом режиме ток заряда 5А, напряжение 13,6.
(http://s22.postimg.org/3kpns2x4d/image.jpg) (http://postimg.org/image/3kpns2x4d/)
Продолжение следует.
Название: Аккумулятор в Korando
Отправлено: Adik от 29 Январь 2016, 23:47:05
Это и есть АИДА-10s но с уверенной поддержкой гелевых - так , на всякий случай. Когда покупали в первых числах около 30 грн. разницы было. "шоб було" ))))
Ну я так и понял, я там прочитал, что поддерживается зарядка гелевых и щелочных.
Как впечатления? Может такой же буду брать. А что сульфатизация? Может рекламный трюк?
Название: Аккумулятор в Korando
Отправлено: AI70 от 31 Январь 2016, 02:00:54

Как впечатления? Может такой же буду брать. А что сульфатизация? Может рекламный трюк?

Думаю, что нет - такое примерно у всех импульсных и согласуется с теорией.
По ним много положительных отзывов по автосайтам.
После традиционного трансформаторного автомата, вполне положительные.
Название: Аккумулятор в Korando
Отправлено: Sash49 от 31 Январь 2016, 10:47:06
Хотите верьте , хотите нет. Стоит родной АК скоро будет ему 4 года. На машине сейчас мало езжу. Бывает по два дня не завожу. Было приходиш заводить напруга на АК 11вольт, кое как успевал завестись. Пробовал заряжать и импульсным зарядным, Все равно два , три дня и садится.  Собрался уже покупать новый. Так вот поставил на зарядку с тем что показал зарядным, Простоял день, отключился. Оставил включенным еще на пару дней. .Так вот , уже отключено зарядное А АК показывает 12.75 в второй день. Думаю что АК еще побегает. Масса отключена.
Название: Аккумулятор в Korando
Отправлено: Adik от 31 Январь 2016, 15:23:05
Ну те же параметры. Только езжу каждый день по 100-140км. Никаких хлопот, почти 4 года. В мороза заводился с полпинка. Каждый день езжу по городу с противотуманками и габаритами, каждый день по трассе включаю еще и ближний свет.
Название: Аккумулятор в Korando
Отправлено: Elektron от 31 Январь 2016, 16:15:57
Хотите верьте , хотите нет. Стоит родной АК скоро будет ему 4 года.
Верю. Родному аккумулятору пошел 5 год. И судя по его состоянию, прослужит еще как минимум 1 сезон (Т-т-т). Имею интеллектуальное ЗУ с функцией десульфатацией (SmartCharge). Можно заряжать не снимая клеммы с АК, автоматически поддерживает необходимое напряжение и ток.
Для продления срока службы аккумулятора выполняю несколько простых правил:
1.  Один - два раза в год снимаю АК, протираю корпус раствором соды, полностью заряжаю, принудительно включая функцию десульфатации;
2. Зимой езжу меньше. При коротких поездках да еще и при дополнительно подключенных электрических нагрузках АК недозаряжается. Поэтому, при каждом удобном случае подключаю ЗУ на ток 2А, можно оставлять подключенным сколь угодно долго;
3. Периодически проверяю надежность крепления клемм на АК;
4. Ну и после подсоединения смазываю клеммы консистентной смазкой чтобы не окислялись. (Хотя это необязательно).
Название: Аккумулятор в Korando
Отправлено: Adik от 31 Январь 2016, 18:08:28
Добавлю, не имею никаких ЗУ  :bm:
Собираюсь покупать, но, видимо, только после покупки нового аккума!  :bs:
Название: Аккумулятор в Korando
Отправлено: AI70 от 01 Февраль 2016, 01:57:54
Добавлю, не имею никаких ЗУ  :bm:
Собираюсь покупать, но, видимо, только после покупки нового аккума!  :bs:

А вот это зря - было бы у меня вот такое импульсное зарядное, с десульфацией - так наверное не пришлось бы свой акум 2008 года производства, с июня 2010 в експлуатации - в январе 2014 менять. Я его ни разу и не заряжал ... чем и пригробил )))).
Название: Аккумулятор в Korando
Отправлено: mars77 от 11 Май 2016, 22:50:05
У нас левый или правый аккумулятор?
Название: Аккумулятор в Korando
Отправлено: mars77 от 11 Май 2016, 22:51:16
другими словами прямая или обратная?
Название: Аккумулятор в Korando
Отправлено: MasterT от 12 Май 2016, 15:26:19
У нас левый или правый аккумулятор?

К себе клеммами , левый плюс или полярность (1).

(http://s32.postimg.org/jcaj3uncx/Rocket.jpg) (http://postimg.org/image/jcaj3uncx/)
Название: Аккумулятор в Korando
Отправлено: АртемКраснов от 29 Июль 2016, 15:06:28
А вот это зря - было бы у меня вот такое импульсное зарядное, с десульфацией - так наверное не пришлось бы свой акум 2008 года производства, с июня 2010 в експлуатации - в январе 2014 менять. Я его ни разу и не заряжал ... чем и пригробил )))).

за 4 года ни разу не заряжали??? вот это вы даете. Ну и счастливчик тоже вы, раз вам повезло так. Я свой регулярно заряжал. http://www.0552.ua/list/34364 да и вообще, они столько раз меня подводили. что это прям мое большое место теперь.
Название: Аккумулятор в Korando
Отправлено: MasterT от 29 Июль 2016, 20:51:50
Ну и счастливчик тоже вы, раз вам повезло так.
Как говорил Шарапов помните?
А зачем заряжать акум , если он правильно эксплуатируется  :ai:? Вот если разряжен , то да. А если разряжен или разряжается, значит не правильно эксплуатируете акум или где то увеличеное потребление.
Вот тренировка, разряд -заряд, для увеличения срока службы и надежности не помешает  :ay:. Если есть время и желание на это.

Название: Аккумулятор в Korando
Отправлено: xFullHDx от 30 Июль 2016, 18:48:12
Подыскиваю замену нашему родному аккумулятору. Хорошо что тему высветили эту - сохранил, почитаю на досуге.
Название: Аккумулятор в Korando
Отправлено: AI70 от 09 Август 2016, 02:41:31
за 4 года ни разу не заряжали??? вот это вы даете. Ну и счастливчик тоже вы, раз вам повезло так. Я свой регулярно заряжал. http://www.0552.ua/list/34364 да и вообще, они столько раз меня подводили. что это прям мое большое место теперь.

Ездил каждый день на 60+ км. Сейчас машина неделями стоит. Иногда достаиваеться до 25% заряда.
Название: Аккумулятор в Korando
Отправлено: Adik от 09 Август 2016, 15:31:01
Я тоже 4 года не заряжаю. Езжу каждый день не менее 100км, причем со включенными светоприборами.  popcorn
Название: Аккумулятор в Korando
Отправлено: torie от 10 Ноябрь 2016, 13:24:31
вот и мой сдох на 4 м году.аккумы не заряжаю,ибо дешвле купить новый и еще 4 года ездить-меньше нервов ,движений и расхода электричества,имхо)
хотела мутлу---покупала его на сид-отличный агрегат.да и вообще турки в этом плане на высоте.
рассматривала медалист,но,судя по отзывам,качество упало.а ценник на уровне бош-варта.
по приезду в магазин мутлу в наличии не обнаружилось.
посему куплено оце:
(http://s018.radikal.ru/i515/1611/eb/6a1cff1f959b.jpg) (http://radikal.ru)


http://aet.ua/car-batteries/akkumulyator-inci-aku-formul-a-6ct-100ah-jl.html
со сдачей своего=2300 грн.
Название: Аккумулятор в Korando
Отправлено: Adik от 11 Ноябрь 2016, 12:48:00
Турку улуглы ? А зачем куплен на 100 а/ч? Был же на 60?
Название: Аккумулятор в Korando
Отправлено: torie от 11 Ноябрь 2016, 13:12:28
Цитата: Adik link=topic=6 ,157.msg153199#msg153199 date=1478857680
Турку улуглы ? А зачем куплен на 100 а/ч? Был же на 60?
у меня был на 90/730.
куплен по размерчику но 100/760
дизель + куча допов в длх.\инджи акю.
что такое улуглы?)
Название: Аккумулятор в Korando
Отправлено: Adik от 11 Ноябрь 2016, 21:53:49
Cтранно , стандартный шел на 60...  И всего хватало, если не играть в сафари...
А "турку улуглу", это непереводимая игра слов, намекающая на турецкую принадлежность,  как у Миронова, почти английский "О Йес Бичел!"
Название: Аккумулятор в Korando
Отправлено: Delphi от 11 Ноябрь 2016, 22:21:59
Cтранно , стандартный шел на 60...  И всего хватало, если не играть в сафари...
А "турку улуглу", это непереводимая игра слов, намекающая на турецкую принадлежность,  как у Миронова, почти английский "О Йес Бичел!"
На дизель мощнее акум идет!
Название: Аккумулятор в Korando
Отправлено: Adik от 12 Ноябрь 2016, 09:02:23
Аа, тогда понятно, а то я со своим бензоогородом!
Название: Аккумулятор в Korando
Отправлено: AI70 от 12 Ноябрь 2016, 09:42:03
Аа, тогда понятно, а то я со своим бензоогородом!

Все дизеля от Рекстона до Корандо одинаковыми 90Ач комплектуются. И бензины 3,2 и 2,3 до Корандо абсолютно аналогичными.
Название: Аккумулятор в Korando
Отправлено: Adik от 12 Ноябрь 2016, 14:49:00
Странно как то, все машины разной весовой категории и еще и разных потребляемых мощностей, а аккум один...
Название: Аккумулятор в Korando
Отправлено: odmincheg от 12 Ноябрь 2016, 14:52:07
Странно как то, все машины разной весовой категории и еще и разных потребляемых мощностей, а аккум один...
А что тут странного? Вес машины тут не при чём. Там только в момент запуска разница - для дизеля ток больше нужен, а потом же пофигу уже, когда завёлся. Вот 90Ач для дизеля хватает, а остальные на шару получают человеческий аккум. Все довольны.
 :ag:
Название: Аккумулятор в Korando
Отправлено: AI70 от 12 Ноябрь 2016, 19:35:07
Странно как то, все машины разной весовой категории и еще и разных потребляемых мощностей, а аккум один...

SY проповедовал унификацию на ковейере. Чтоб не болела голова при сборке и с запасами - взяли самый самый вариант 3,2 бенз и 2,7 дизель, тем более в 2000-х они были самые массовые,  и их акум  стали ставить на вариант 2.0 диз. и 2,3 бенз.  Когда пошел Корандо в 2010 - изначально с 2,0 диз. и на него заложили туже площадку и акум. Ну на бенз. они уже того - решили, что перебор и поставили 60-ку.
Хотя на 2,0 дизель таже 6-ка вполне нормально и другие производители так и ставят.
Ну зато можно завестись после 2-3 недель простоя. Все будет нормально. Я судя по мультиметру на 25% заряда свой 2.0 завожу )))).
Название: Аккумулятор в Korando
Отправлено: Vivas от 12 Ноябрь 2016, 23:44:30
у меня бенз, и 90 Ач, какие 60?)
Название: Аккумулятор в Korando
Отправлено: torie от 13 Ноябрь 2016, 00:11:23
у меня бенз, и 90 Ач, какие 60?)
видать длх...
У меня рокет  90 стоял ,видимо ща всех комплектуют одинаково.
Название: Аккумулятор в Korando
Отправлено: Dneprus от 13 Ноябрь 2016, 09:40:37
у меня бенз, и 90 Ач, какие 60?)
Аналогично- 90Ач Rocket :ay:. И у меня STD1.
 :bd:
Название: Аккумулятор в Korando
Отправлено: MasterT от 13 Ноябрь 2016, 15:50:39
Правильно всем ответил AI70:( Когда пошел Корандо в 2010 - изначально с 2,0 диз. и на него заложили туже площадку и акум)
Дешевле производителю авто покупать паллетонормами АКБ и одной емкости. Это контракты заключены на год, а дальше может изменят.
А на дизель 2.0литра надо 75-100 а\ч и пусковой ток от 750 А в зависимости от авто, количества "горшков", стартера с редуктором или без него и електроооборудования авто. Там очень много нюансов.
На нашу бензиновую авто достаточно 65-77 а\ч, пусковой ток не берется во внимание.
Но решать хозяину авто.
И самое главное, чаще проверять акум на предмет заряженности, хоть с доступом к банкам, хоть запаяного. Тогда проблем с запуском будет минимум. ,)
Название: Аккумулятор в Korando
Отправлено: Нафигатор от 14 Ноябрь 2016, 19:02:21
Если кто надумает покупать аккумулятор, то не очень советую покупать кальциевый. Обозначается как "Ca-Ca". Пусковой ток хороший, но чтобы полностью его зарядить нужен ток зарядки 16,4 вольта. Бортовая сеть, само-собой столько не выдаёт. Вот и стал хреново у меня крутить. Решил зарядить своим "Орион-320". Не заряжает, там максимальное напряжение 14,8. Сегодня разрядился (после моей зарядки) при всего лишь -20 за бортом. Пришлось тащить в аккумуляторную. Моё новенькое зарядное можно на помойку.
Название: Аккумулятор в Korando
Отправлено: MasterT от 14 Ноябрь 2016, 21:46:32
Кто Вам сказал такую ерунду?  Ток определяется в амперах, а напряжение вольтах. Любой АКБ заряжается током 1/10 от ёмкости АКБ, а напряжение зарядки в любом зарядном , 14,8 вольта, будет больше, перезарядите акум. Это как замкнет реле зарядки и на акум будет подаватся 16-18 вольт от генератора. Акум будет кипеть и может произойти взрыв от интнсивного выделения водорода. Са/са акумы заряжается так как все другие акумы. Единственный минус Са/са ( обе пластины кальцинированые) , это боязнь глубоких разрядов. Два , три раза розрядите и ему гаплык. А от сурьмянистые или Са/+( одна пластина комбинированная, другая сурьмянистая) не боятся глубоких разрядов. Проверено на практике. А у Вас, скорее всего, банально акум был недозаряжен, что неудивительно при Ваших морозах, ну и сульфат произошел. Повторюсь, чаще проверяйте степень заряженности акума. Удачи.
Название: Аккумулятор в Korando
Отправлено: Нафигатор от 14 Ноябрь 2016, 23:43:03
Кто Вам сказал такую ерунду?
Этот аккумулятор всю кровь выпил. Я уже кучу техфорумом выкурил. И подобную тему открывали на форуме Калины. Аналогичный ответ получен от аккумуляторщиков, которые их дофигище видят. Кальциаевые заряжаются повышенным напряжением.
Название: Аккумулятор в Korando
Отправлено: kurgansky341 от 15 Ноябрь 2016, 06:57:09
Кальциаевые заряжаются повышенным напряжением

Любой кислотный АКБ при сульфатации будет заряжаться с повышенным напряжением. Очень хорошо это видно на старых зарядных - где есть и амперметр и вольтметр. Нормальный АКБ при токе 1\10 емкости будет где-то 14 - 14,8 вольта, а засульфатировынный при таком же токе потянет до 16 вольт...
Название: Аккумулятор в Korando
Отправлено: MasterT от 15 Ноябрь 2016, 10:58:06
Кальциаевые заряжаются повышенным напряжением.
Вам и карты в руки. Не буду переубеждать. Хотя занимаюсь акумами 25 лет и изучал производсво на ИСТЕ и ВЕСТЕ. И аккумуляторщика имеем -профессионала .
Нормальный АКБ при токе 1\10 емкости будет где-то 14 - 14,8 вольта, а засульфатировынный при таком же токе потянет до 16 вольт...
Правильно , но это в начале зарядки , первые 2-5 часов. Все зависит от сульфатации и степени розряженности и зарядного устройства.
Акум с напряжением 3 вольта(полностью розряженный) тоже будет заряжатся в начале нулевым током и напряжением на нем 17-18 вольт. Есть у нас и такое зарядное. Но оно регулируемое и по току и по напряжению. Вытягивает любой акум с 3 вольт. Заводские зарядные, не могут зарядить, только с 8-9 вольт на акуме. У заводских зарядных, трансформаторных или импульсных, ограничение по напряжению до 14,8 вольта. И в начале зарядки любого розряженного акума, особенно импульсным автоматическим ЗУ, ток будет большой ( это можна проверить ампермертом подключив его в разрыв цепи зарядки), а через 2-5 часов ток будет падать. Напряжение заряда стабильно.
Название: Аккумулятор в Korando
Отправлено: Нафигатор от 15 Ноябрь 2016, 13:29:13
Забрал аккумулятор. Напряжение 13,3. Сказали, что проблем с ним нет, зарядился хорошо. На улице -15, пока не поставил. Отпишусь как крутит.
Название: Аккумулятор в Korando
Отправлено: Dnepropress от 16 Ноябрь 2016, 14:55:32
Решил зарядить своим "Орион-320".
У меня такой же.
Как часто заряжаешь аккум?

з.ы. у меня рокет, 90а/ч, который ставят на дизели.
Название: Аккумулятор в Korando
Отправлено: Нафигатор от 16 Ноябрь 2016, 17:42:38
Как часто заряжаешь аккум?
Акукмулятору год. Не заряжал. Стал заряжать, когда почувствовал, что стал заикаться на стартере. Этот "Орион" его не смог зарядить, т.к. максимум 14,8 вольта. Как ни крути, кальциевому нужно 16,5 для полной зарядки, что подтвердили аккумуляторщики. Они его и зарядили за сутки за 200 рублей. Теперь он маслает только в путь.

Цитировать
Вопрос-ответ
Евгений, 15.10.2016 Здравствуйте, у вас на сайте есть статья про зарядку кальциевого АКБ. там сказано что нужно 16В. У меня Лада Приора и стоит ваша батарея. Напряжение заряда в Приоре менее 16В. Получается она всегда недозаряжается?
Геннадий Кольчугин менеджер по гарантийному обслуживанию
Добрый день! Евгений, благодарим Вас за обращение. Рекомендуем Вам заряжать аккумуляторную батарею на стационарном зарядном устройстве постоянным током 0,1 от её емкости до напряжения 14,4В, а когда значение тока упадет до 1-1,5 ампера продолжить зарядку таким током до достижения значений напряжения в 16,5В. Именно поэтому мы рекомендуем зарядное устройство, способное выдать напряжение 16,25-16,5В.

Ссылка на статью: http://www.akom.ru/support/questions/#

А так рекомендуют пару раз за зиму подзарядить. При малых наездах АКБ не заряжается.
Название: Аккумулятор в Korando
Отправлено: Vit от 22 Ноябрь 2016, 20:38:37
Всем привет!  ukr1
Я снова с вами!   :bp:
Хочу купить з/у. Аккум 90 А/ч, родной Рокет. Выбираю между АИДА-10с, АИДА-11 или ДЭУ-450. Кто что посоветует? Ссылки ниже:
http://aida.prom.ua/p1247928-zaryadnoe-predpuskovoe-aida.html
http://aida.prom.ua/p3085785-zaryadnoe-predpuskovoe-aida.html
http://rozetka.com.ua/daewoo_dw_450/p11727937/


Название: Аккумулятор в Korando
Отправлено: Нафигатор от 22 Ноябрь 2016, 20:59:21
Кто что посоветует? Ссылки ниже:

Ничего не посоветую. Ищи с напряжением заряда 16,5 вольта. Кальциевые АКБ, которые сейчас распространены, зарядить можно только начиная от 16,3В (сам так попал). У меня кальциевый Веста производства Украины. Пришлось сдавать на зарядку, т.к. сам новеньким зарядным не зарядил.
Название: Аккумулятор в Korando
Отправлено: AI70 от 23 Ноябрь 2016, 02:03:59
Всем привет!  ukr1
Я снова с вами!   :bp:
Хочу купить з/у. Аккум 90 А/ч, родной Рокет. Выбираю между АИДА-10с, АИДА-11 или ДЭУ-450. Кто что посоветует? Ссылки ниже:
http://aida.prom.ua/p1247928-zaryadnoe-predpuskovoe-aida.html
http://aida.prom.ua/p3085785-zaryadnoe-predpuskovoe-aida.html
http://rozetka.com.ua/daewoo_dw_450/p11727937/

Пару лет Аида-10S заряжаю ракету 90 - акум купил в январе 2014 9первый год подзаряжал трансформаторным) - ничего предосудительного - автомат автоматом. Ниче не видно, но акум при нынешней работе 2 недели простоя под сигналкой заводит. Заряжаю ну раз в 2-3 месяца. летом было и под 30 дней еще заводил.

Если есть денег - Берите 11-ю. Она попродвинутей всеж.

акум брал у MasterT - он ими торгует.
http://ssangyong-club.org/forum/index.php?action=profile;u=3155
Название: Аккумулятор в Korando
Отправлено: AI70 от 23 Ноябрь 2016, 02:36:18
Ничего не посоветую. Ищи с напряжением заряда 16,5 вольта. Кальциевые АКБ, которые сейчас распространены, зарядить можно только начиная от 16,3В (сам так попал). У меня кальциевый Веста производства Украины. Пришлось сдавать на зарядку, т.к. сам новеньким зарядным не зарядил.

АСТАНОВИТЕСЬ !!!

 :bj:

Не пугайте народ...
Нормально Са Са  заряжается - лучше всего автоматами.

https://www.drive2.ru/l/5914573/
Название: Аккумулятор в Korando
Отправлено: Нафигатор от 23 Ноябрь 2016, 18:13:16
Не пугайте народ...

Запугиваю!
Цитировать
Вопрос-ответ
Евгений, 15.10.2016 Здравствуйте, у вас на сайте есть статья про зарядку кальциевого АКБ. там сказано что нужно 16В. У меня Лада Приора и стоит ваша батарея. Напряжение заряда в Приоре менее 16В. Получается она всегда недозаряжается?
Геннадий Кольчугин менеджер по гарантийному обслуживанию
Добрый день! Евгений, благодарим Вас за обращение. Рекомендуем Вам заряжать аккумуляторную батарею на стационарном зарядном устройстве постоянным током 0,1 от её емкости до напряжения 14,4В, а когда значение тока упадет до 1-1,5 ампера продолжить зарядку таким током до достижения значений напряжения в 16,5В. Именно поэтому мы рекомендуем зарядное устройство, способное выдать напряжение 16,25-16,5В.
Взял отсюда. (http://www.akom.ru/support/questions/#) Так почему я не смог сам зарядить своим "Орион-325" при 14,8В максимум, а в аккумуляторной зарядили? Сейчас маслает как пропеллер. А после моей зарядки уже и стартер при -15 не крутил. И тоже все кричали, что АКБ (новый!!!) на помойку, такого не может быть, что 16,5. Аккумуляторщик, которого я уже лет 20 знаю, лох? Или ещё какую информацию нужно выложить, чтобы поверили, что кальциевый АКБ обычным зарядником не зарядить? У них (с невысоким напряжением) в списке поддерживаемых нет Кальциевых.
Адик, я обосновал. Обоснуй и ты свои утверждения. "Всеврут" не канает точно также, как и "ихтамнет".  :bd:
Название: Аккумулятор в Korando
Отправлено: AI70 от 24 Ноябрь 2016, 02:27:09

Адик, я обосновал. Обоснуй и ты свои утверждения. "Всеврут" не канает точно также, как и "ихтамнет".  :bd:

Сам адик  :ae:

Хорошо, что еще свинню не начал с меня требовать.

Первое, на что нужно обратить внимание - схема заряда, поскольку одни устройства работают с постоянным значением тока, а другие - с постоянным значением напряжения. На практике это означает, что ЗУ с постоянным током зарядит аккумулятор полностью, но может перегреть электролит, что сократит срок службы батареи. ЗУ с постоянным напряжением, в свою очередь, исключает риск перегрева электролита, однако не зарядит батарею полностью, поскольку в конце цикла заряда ток будет падать. Но не спешите огорчаться. Есть еще так называемые ЗУ с комбинированным циклом заряда, которые сначала заряжают аккумулятор при постоянном токе, а затем стабилизируется напряжение и ток падает. Весь процесс происходит автоматически и никакого внимания к себе не требует. Естественно, такие зарядки самые дорогие.


И да - люди путают часто теорию с практикой ... на 100% неззя ниодин акум зарядить.  При бортовой 14,5 кажется на 93% заряжается и часто производители акумов в своих акб  это и приводят - параметр при токе зарядом до 14,5 - максимум бортовой авто.

 :al:  Все штатные акумы типа Rocket - они все Ca-Ca  - у меня после заряда импульсным автоматом он 2-3 недели держит.   
Последний раз заряжал перед 10.10 - проехал в сумме 250км примерно, прикинул - количество стартов было более 50 на сейчас, максимальный интервал 2 недели между ближайшими поездками это за 40 дней. Он нормально  заводит при около 0.  Снял сегодня поставил заряжаться.
Название: Аккумулятор в Korando
Отправлено: AI70 от 24 Ноябрь 2016, 03:28:23
Нафигатор,

http://www.orionspb.ru/instruction/PW_270_320.pdf

Что вы нам голову морочите ))))) Ваш орион все может в автоматическом режиме зарядить.
И в принципе он 19в у выдает )))))
Название: Аккумулятор в Korando
Отправлено: Нафигатор от 24 Ноябрь 2016, 09:02:31
Что вы нам голову морочите ))))) Ваш орион все может в автоматическом режиме зарядить.
И в принципе он 19в у выдает )))))

У меня 325-й, это немного не та модель. В той инструкции, которая шла к нему, и в помине не было про 19В. Одни запугивания, что лучше только автоматом. На автомате не зарядило. Выставлял ток 3А, диод горел около 2-х минут и гас. Подключённый вольтметр показывал максимум 14,8В.
В сети человек написал статью как доработать именно это устройство для зарядки кальциевых: https://www.drive2.ru/l/2086654/
Ладно, спорить больше не буду, вам всем виднее, заряжайте 15-ю вольтами.
Название: Аккумулятор в Korando
Отправлено: Adik от 24 Ноябрь 2016, 22:12:41
Я так понял, мой ник стал популярен в определенных кругах!  :bj:
Название: Аккумулятор в Korando
Отправлено: Нафигатор от 24 Ноябрь 2016, 23:24:24
Я так понял, мой ник стал популярен в определенных кругах!
Ясен пень. Про аккумуляторы не верят, открывай тему про нефть заново.
Название: Аккумулятор в Korando
Отправлено: Adik от 25 Ноябрь 2016, 20:57:22
Не про нефть, а за цену на нефть... Это немного другое...
Уже неохота. Итог понятен и так.
Как ниточке не виться...
Название: Аккумулятор в Korando
Отправлено: AI70 от 26 Ноябрь 2016, 15:56:30
Ясен пень. Про аккумуляторы не верят, открывай тему про нефть заново.

Акамулятор нетепичный ... зарядка простенькая .... осталось одна радость в жизни - про нефть )))))

Степень заряженности, %   Равновесное напряжение разомкнутой цепи (НРЦ), В, при различных температурах
                                                       +20...+25 гр.С   +5...-5 гр.С   -10...-15 гр.С
100                                                       12,70-12,90   12,80-13,00   12,90-13,10
75                                                       12,55-12,65   12,55-12,75   12,65-12,85
                                                                                      ОПАСНАЯ ЗОНА
50                                                       12,20-12,30   12,30-12,40   12,40-12,50
25                                                       11,95-12,10   12,10-12,20   12,20-12,30
0                                                       11,60-11,80   11,70-11,90   11,80-12,00


Про Ca-Ca уже все описали - да была первое поколение которое требовало 16в и то это если заряжать при постоянном токе. И это было отражено только у VARTA
В принципе полно графиков и т.д. - сейчас же они уже более 10 лет у нормальных роизводителей по гибридной или близкой к гибридной технологии и не требуют уж столь сильных напряжений.  Вот мой автомат таки зарядил акум при паспортном пике 15,5 ракету Ca-Ca - которая ставится SY на конвеере. Правда заряженный я поставил в 16.00 в четверг и проехал 25 км - вот сейчас замерил - температура +4  показывает 12,79 то есть 97-98 % после 40 часов простоя.
Название: Аккумулятор в Korando
Отправлено: Нафигатор от 28 Ноябрь 2016, 17:41:27
Вот я тупанул. Посмотрел на своё зарядное, оказался Орион-320, как я писал вначале, а после нечистая попутала, и подумалось, что Орион-325. И так, сегодня АКБ в очередной раз сдох. Хотя для такого типа аккумулятора мороз, который был ночью, можно считать лёгким - всего минус 26. Вечером понадобилась машина, попытался крутнуть - еле бздит. Снял аккумулятор, нагревается дома. Перечитал всю инструкцию по Ориону. Да, пишут что до 19В в ручном режиме. Но, бляха-муха, на зарядном есть только амперметр, точнее - диоды, указывающие силу тока зарядки, который можно выставить крутилкой. А чем выставить напряжение? За автозарядку всё расписано, но там не подымается напряжение свыше 14 с копейками. Ломаю башку. Самое неприятное, что почти на всех сайтах трубят в один голос, что кальциевые АКБ не подходят для режимой эксплуатации, когда много холода, мало ездить, короткие пробежки с частым запуском. Встрял... Заезжал в два магазина, все как сговорились, везде Са/Са.
Это прелюдия. Вопрос один, выдернул из общего плаканья: как зарядить АКБ этим Орионом на 16,2-16,5 вольтах?
Название: Аккумулятор в Korando
Отправлено: kurgansky341 от 28 Ноябрь 2016, 18:16:56
Блин... Плевать на напряжение. Выставляется сила тока при зарядке. Приведу простой пример - карманные фонарики, китайские, с зарядкой от сети. Аккумулятор там на 4,6  вольта. Но при зарядке если померять напряжение - почти 30  вольт. При токе ноль целых хрен десятых...
Название: Аккумулятор в Korando
Отправлено: СЕРГЕЙ-ОДЕССА от 28 Ноябрь 2016, 18:22:26
Особенности работы Орион (Orion) PW320 Данный зарядно-предпусковой прибор был создан для заряда 12-вольтовых автомобильных аккумуляторов. С этим прибором у Вас появится возможность заряжать щелочные и кислотные аккумуляторы. Более того, заряд можно будет осуществлять в автоматическом или неавтоматическом режиме, вручную регулируя силу зарядного тока. Так, в автоматическом режиме Орион (Orion) PW320 во время своей работы будет способен самостоятельно следить за напряжением на аккумуляторе и по необходимости его ограничивать. При этом аппарат будет исключать перезаряд и кипение батареи. Поэтому Вы сможете не отключать заряжаемый аккумулятор от бортовой сети транспортного средства. Отличительной особенностью данного устройства является то, что его можно эксплуатировать и в качестве предпускового прибора для облегчения пуска двигателя. После осуществления всех манипуляций по пуску мотора с PW320 аккумуляторная батарея Вашей машины в первые минуты работы стартера будет способна дать ток большой мощности, что позволит создать хорошее смесеобразование и искру или воспламенение. Благодаря этому можно будет обходиться без применения специального дорогостоящего оборудования. Более того, уменьшение времени прокрутки сможет снизить нагрузку на аккумулятор, продлив его срок службы. В неавтоматическом режиме Орион (Orion) PW320 можно использовать для заряда батареи с максимальным напряжением в конце заряда меньше 19 В. Также помимо своего основного предназначения данный аппарат может выступать в качестве источника постоянного тока для питания различных электроприборов. Переключатель для заряда аккумулятора в неавтоматическом режиме Возможность заряда щелочных аккумуляторных батарей Регулировка тока в диапазоне 0.8-18 А Светодиодный индикатор тока Двойная защита от перегрева: электронная схема и микровентилятор Автоматическое включение вентилятора при повышении температуры Возможность заряда полностью разряженной батареи Возможность использования в качестве блока питания Возможность использования в качестве предпускового устройства для облегчения запуска двигателя Напряжение питающей сети (частота 50-60 Гц ) 180-240 В Диапазон плавной регулировки выходного тока не менее 0.8-18 А Выходное напряжение в режиме стабилизации тока (равно напряжению на клеммах АБ ) Положение выключателя Авто/Кисл.: 0-15 В Положение выключателя Ручн./Щелоч.: 0-19 В Выходное напряжение в режиме стабилизации напряжения (при токе потребления меньшем, чем ток, заданный регулятором ) Положение выключателя Авто/Кисл.: 14.9-15.1 В Положение выключателя Ручн./Щелоч.: 18-19 В Тип амперметра Линейный светодиодный Диапазон рабочих температур от -10°C до +40°C Размеры 155х85х200 мм Вес 0.93 кг
Название: Аккумулятор в Korando
Отправлено: Нафигатор от 28 Ноябрь 2016, 19:23:27
Положение выключателя Ручн./Щелоч.: 18-19 В
Сейчас аккумулятор отогреется в ванной, специально подключу вольтметр. Хрень какая-то что нет регулировки напряжения.
Название: Аккумулятор в Korando
Отправлено: xFullHDx от 28 Ноябрь 2016, 19:45:12
лучше видео сразу сними и залей на  ютуб.
Название: Аккумулятор в Korando
Отправлено: Нафигатор от 28 Ноябрь 2016, 19:52:00
Наверное, ничерта не получится с зарядкой. Не знаю как такое возможно, но жена прощёлкала пробку с аккумулятора. Лежали все вряд на пластмассе. Херак - и нет. Всё перевернули. Из-за этой хрени прийдётся новый заказывать.
Божественный мат делает чудо! Нашла пробку. Увеличиваю ток зарядки. Начинает выть вентилятор охлаждения. Движок регулирует только ток. Ну и как поднять напряжение?

http://www.youtube.com/watch?v=DAQftml0ZOc
Название: Аккумулятор в Korando
Отправлено: Кореец от 28 Ноябрь 2016, 20:21:11
Из-за этой хрени прийдётся новый заказывать.

Вот они суровые Ухтышные парни...  :bj:
А пробкой от бутылки шампанского не думал заткнуть?  ,)
Название: Аккумулятор в Korando
Отправлено: Нафигатор от 28 Ноябрь 2016, 20:23:22
А пробкой от бутылки шампанского не думал заткнуть? 
Листайте предыдущую страницу. Там видео. Сцуко, гудит, аж страшно...

2 часа заряда. Когда было 1,5 часа, понизил ток до 3А. Уже заряжается так пол-часика. На удивление напряжение потихоньку само ползёт вверх. Уже 15,8В.

Уже 16,1В. Подымается потихоньку. Вопрос: что делать, когда зашкалит за 16,5? Мне на нём нужно до утра заряжать, но оно, чую, доползёт до своих максимальных 19В.
Название: Аккумулятор в Korando
Отправлено: AI70 от 30 Ноябрь 2016, 16:28:36
Листайте предыдущую страницу. Там видео. Сцуко, гудит, аж страшно...

2 часа заряда. Когда было 1,5 часа, понизил ток до 3А. Уже заряжается так пол-часика. На удивление напряжение потихоньку само ползёт вверх. Уже 15,8В.

Уже 16,1В. Подымается потихоньку. Вопрос: что делать, когда зашкалит за 16,5? Мне на нём нужно до утра заряжать, но оно, чую, доползёт до своих максимальных 19В.

Листаю новости - чтот про взрывы и пожары в Ухте не слова ...  живой ???
Название: Аккумулятор в Korando
Отправлено: AI70 от 30 Ноябрь 2016, 16:34:12
Сам же кидал нам ссылку на вот такое.

(https://g-a.d-cd.net/1ccbg4s-960.gif)

https://www.drive2.ru/l/2086654/


Ну не знаю - Ракета 90Ач Ca Ca у меня в автомате заряжается.   И предыдущий активно отьездил 3,5 года с единождой подзарядкой. И до этого 2 года отлежал в машинокомплекте.
Навевает мысль, что Ракеты и другие современные Ca Ca  они уже по гибридной технологии.  а твоя иста по "классической" старинной первого поколения.
Название: Аккумулятор в Korando
Отправлено: Pepon от 30 Ноябрь 2016, 17:37:14
Наверное, ничерта не получится с зарядкой. Не знаю как такое возможно, но жена прощёлкала пробку с аккумулятора. Лежали все вряд на пластмассе. Херак - и нет. Всё перевернули. Из-за этой хрени прийдётся новый заказывать.
Божественный мат делает чудо! Нашла пробку. Увеличиваю ток зарядки. Начинает выть вентилятор охлаждения. Движок регулирует только ток. Ну и как поднять напряжение?

http://www.youtube.com/watch?v=DAQftml0ZOc
а что ты куришь/пьешь мил человек.., ты хохол или балалайка? :af:
Название: Аккумулятор в Korando
Отправлено: Нафигатор от 30 Ноябрь 2016, 18:01:12
Листаю новости - чтот про взрывы и пожары в Ухте не слова ...  живой ???
Ну, раз я тут... И так. Опустил я ток заряда до минимума, как смог - на моменте потухания диода. Всю ночь ходил проверял. Напряжение поднялось до 16,3, к утру упало до 16,2. Немного выделялись пузыри. В обед напряжение стало 16,1, булькаколо сильнее, и вонь кислоты пошла. Вырубил аппарат. Через сутки, только что измерил, в состоянии покоя в тёплом месте напряжение АКБ 13,1, как пишут, это норма для такого типа батарей. Пока не планирую выезжать, поэтому и не ставлю. На и морозы давят.
Получается, что аккумуляторы типа Са/Са совсем не для наших широт, точнее морозов. Плюс редкая езда. Наши генераторы не выдают нормального напряжения для заряда, могут только поддерживать заряд. Но разряд больше, т.к. поездки кратковременные, много запусков двигателя, и практически постоянно работающий подогреватель. И чё я сдуру свой Бош родственникам жены отдал?
а что ты куришь/пьешь мил человек.., ты хохол или балалайка? :af:
А до чого це питання? Курити кинув, пару місяців взагалі не п'ю. Хочу здоровеньким померти.  :bd:
Название: Аккумулятор в Korando
Отправлено: Pepon от 30 Ноябрь 2016, 18:19:00
Ну, раз я тут... И так. Опустил я ток заряда до минимума, как смог - на моменте потухания диода. Всю ночь ходил проверял. Напряжение поднялось до 16,3, к утру упало до 16,2. Немного выделялись пузыри. В обед напряжение стало 16,1, булькаколо сильнее, и вонь кислоты пошла. Вырубил аппарат. Через сутки, только что измерил, в состоянии покоя в тёплом месте напряжение АКБ 13,1, как пишут, это норма для такого типа батарей. Пока не планирую выезжать, поэтому и не ставлю. На и морозы давят.
Получается, что аккумуляторы типа Са/Са совсем не для наших широт, точнее морозов. Плюс редкая езда. Наши генераторы не выдают нормального напряжения для заряда, могут только поддерживать заряд. Но разряд больше, т.к. поездки кратковременные, много запусков двигателя, и практически постоянно работающий подогреватель. И чё я сдуру свой Бош родственникам жены отдал?А до чого це питання? Курити кинув, пару місяців взагалі не п'ю. Хочу здоровеньким померти.  :bd:
Потому , что ты тут мил человек, с зарядкой акума  наделал "шухера на весь Харьков", купи себе вот такое 25 лет юзаю заряжает и жигу и рекса.., рекомендую.
http://www.delfi.lv/reporter/news/witness/umeli-vse-taki-v-sssr-delat-dolgovechnye-veschi.d?id=42979456
Название: Аккумулятор в Korando
Отправлено: Нафигатор от 30 Ноябрь 2016, 18:41:23
купи себе вот такое 25 лет юзаю
Да уже научился и своим в ручном режиме заряжать. Ну не подходит кальциевый АКБ для нашим морозов, большим потребителям и редкой езде.
Название: Аккумулятор в Korando
Отправлено: Pepon от 30 Ноябрь 2016, 18:56:27
Да уже научился и своим в ручном режиме заряжать. Ну не подходит кальциевый АКБ для нашим морозов, большим потребителям и редкой езде.
Так повертайся на рідну неньку.., я все пробачу... :dk:
Название: Аккумулятор в Korando
Отправлено: AI70 от 01 Декабрь 2016, 01:38:22
Да уже научился и своим в ручном режиме заряжать. Ну не подходит кальциевый АКБ для нашим морозов, большим потребителям и редкой езде.

Не обобщай ... и приведи пример не кальцевого??? )))))
Они сейчас все кальцевые, но не все одинаковые. Я так понял, большинство гибридные второго поколения.

И - надо сбросить вольтаж, легкой нагрузкой ну типо на минутку повесить лампочку.
По правильному напряжению - чуть выше в Ответ #493 я дал табличку - в зависимости от температуры. А то чкасто на это не обращают внимания (сам такой был).
Название: Аккумулятор в Korando
Отправлено: VICTOR от 01 Декабрь 2016, 21:57:34
Ну не подходит кальциевый АКБ для нашим морозов, большим потребителям и редкой езде.
у вас, там, для тяжелых пусков, нормальный акум ,,тюменская батарея,,.
не знаю как по цене, но по параммерам он не плохой.
Название: Аккумулятор в Korando
Отправлено: Нафигатор от 01 Декабрь 2016, 23:06:49
нормальный акум ,,тюменская батарея
В продаже нет. А доставка всё сожрёт. Но по тестам очень неплохо.
Название: Аккумулятор в Korando
Отправлено: Vit от 02 Декабрь 2016, 10:19:59
Потому , что ты тут мил человек, с зарядкой акума  наделал "шухера на весь Харьков", купи себе вот такое 25 лет юзаю заряжает и жигу и рекса.., рекомендую.
http://www.delfi.lv/reporter/news/witness/umeli-vse-taki-v-sssr-delat-dolgovechnye-veschi.d?id=42979456
О, есть такой "кипятильник".
Название: Аккумулятор в Korando
Отправлено: VICTOR от 02 Декабрь 2016, 12:42:22
Получается, что аккумуляторы типа Са/Са совсем не для наших широт, точнее морозов. Плюс редкая езда. Наши генераторы не выдают нормального напряжения для заряда, могут только поддерживать заряд. Но разряд больше, т.к. поездки кратковременные, много запусков двигателя, и практически постоянно работающий подогреватель. И чё я сдуру свой Бош родственникам жены отдал?А до чого це питання? Курити кинув, пару місяців взагалі не п'ю. Хочу здоровеньким померти.  :bd:

предлагаю посмотреть посмотреть на вопрос плохого пуска после долгой стоянки, несколько с другой стороны.
у меня 5 лет был кайрон, 4 года сейчас рекстон, у дочки корандо 2 года. все дизеля.
кайрон и рекстон после месячной стоянки, зимой, завести сложно. корандо заводится без проблем, как будто его поставили вчера вечером.
на кайроне и рекстоне стоят дополнительно сигнализация и дотяжка стекол. на корандо нет ни того, ни того.
если снять клему на время стоянки, то через месяц кайрон и рекстон заводятся без проблем.
посмотрите ночью, когда машина под сигнализацией, не горит ли подсветка кнопок, на дверях.

рекомендую. если ставите кайрон или рекстон надолго, снять клему на акуме. набрать пару любимых радиостанций, намного проще, чем долбиться с разряженным акумом.
часы в чашине вообще не нужны. идут не точно. посмотреть время можно на руке и в телефоне.
Название: Аккумулятор в Korando
Отправлено: AI70 от 02 Декабрь 2016, 15:50:39

посмотрите ночью, когда машина под сигнализацией, не горит ли подсветка кнопок, на дверях.



Смотреть надо примерно с минуту не меньше - после изьятия ключей или постановки на сигналку она еще 40-60 секунд работает !!! Потом тухнет. Также как дотяжка, сложение зеркал и т.д. - это штатно.

Не штатно, в ряде случаев люди уже отмечали, после установки сигналки они не тухли.
Название: Аккумулятор в Korando
Отправлено: VICTOR от 02 Декабрь 2016, 16:49:33
Смотреть надо примерно с минуту не меньше - после изьятия ключей или постановки на сигналку она еще 40-60 секунд работает !!! Потом тухнет. Также как дотяжка, сложение зеркал и т.д. - это штатно.

Не штатно, в ряде случаев люди уже отмечали, после установки сигналки они не тухли.
если установлена дотяжка, подсветка горит всегда (круглые сутки). просто днем ее не видно.
и левая, водительская дверь всегда под напряжением.
это особенность сй.
Название: Аккумулятор в Korando
Отправлено: Pepon от 02 Декабрь 2016, 20:55:01
О, есть такой "кипятильник".
был,есть и будит есть... :bs:
Название: Аккумулятор в Korando
Отправлено: Pepon от 02 Декабрь 2016, 20:58:21
предлагаю посмотреть посмотреть на вопрос плохого пуска после долгой стоянки, несколько с другой стороны.
у меня 5 лет был кайрон, 4 года сейчас рекстон, у дочки корандо 2 года. все дизеля.
кайрон и рекстон после месячной стоянки, зимой, завести сложно. корандо заводится без проблем, как будто его поставили вчера вечером.
на кайроне и рекстоне стоят дополнительно сигнализация и дотяжка стекол. на корандо нет ни того, ни того.
если снять клему на время стоянки, то через месяц кайрон и рекстон заводятся без проблем.
посмотрите ночью, когда машина под сигнализацией, не горит ли подсветка кнопок, на дверях.

рекомендую. если ставите кайрон или рекстон надолго, снять клему на акуме. набрать пару любимых радиостанций, намного проще, чем долбиться с разряженным акумом.
часы в чашине вообще не нужны. идут не точно. посмотреть время можно на руке и в телефоне.
По месяцу не стоит, но акум еще родной.., с 2008 года.
Название: Аккумулятор в Korando
Отправлено: AN от 02 Декабрь 2016, 21:28:40
если установлена дотяжка, подсветка горит всегда (круглые сутки). просто днем ее не видно.
Это смотря как установить. Если надо, чтобы дотяжка работала всегда, то да, будут гореть. Если не хочется, чтобы подсветка горела всегда, то делают отключение дотяжки через некоторое время после выключения зажигания. У меня гаснет через минуту после того, как выйму ключ из замка.
Название: Аккумулятор в Korando
Отправлено: Нафигатор от 02 Декабрь 2016, 21:44:37
посмотрите ночью, когда машина под сигнализацией, не горит ли подсветка кнопок, на дверях.
Я даже машину не запираю. Левых сигналок нет. Морозы ставильно до -30 по ночам. Беда кальциевого аккумулятора - холодным плохо берёт заряд. А теперь подумайте как я смогу зарядить АКБ, который простоял неделю при -30? После проехался с Вэбасто пару километров, после постоял, после проехал? Тут аккумулятор даже не прогреется никогда до температуры зарядки (+20). Короче, это обсуждение можно заканчивать. Уже в надцатый раз повторяю, что Са/Са для редких выездов в условиях минус 30 не подходят.
Кому интересно, можете почитать интересные материалы:
1. Форум по АКБ. Открыл на первой теме и нарвался на поиски некальциевого: http://electrotransport.ru/ussr/index.php?topic=9650.828
2. Тесты АКБ в 2016 году: http://akb-sales.ru/test/test-akkumulyatorov-za-rulem-2016-oktyabr.html
Название: Аккумулятор в Korando
Отправлено: AI70 от 02 Декабрь 2016, 23:57:27
Это смотря как установить. Если надо, чтобы дотяжка работала всегда, то да, будут гореть. Если не хочется, чтобы подсветка горела всегда, то делают отключение дотяжки через некоторое время после выключения зажигания. У меня гаснет через минуту после того, как выйму ключ из замка.

У меня тоже.  около 45 секунд.
Название: Аккумулятор в Korando
Отправлено: MasterT от 03 Декабрь 2016, 10:51:08
2. Тесты АКБ в 2016 году: [Ссылка]

Тесты АКБ заказные. Кто больше заплатит , того и акум  качественнее, надежнее и крутит лучше и долго служит....сам по себе.  Это маркетинговый ход для пересичного потребителя. Сами ранее  грешили таким и коллеги тоже, в журналах За рулем , Бизнес. Пример с Medalist. Погуглите на сайте Корейского завода  Delkor, где там у них Medalist?
Еще раз повторюсь, все акб  хороши, если правильно подобраны к авто и постоянно будут заряженны. Ну и соответственно если надежного завода изготовителя и изготовлены по ТУ для данного типа батарей, а не под заказ для нечесной фирмы с недовложением пластины, типа суперэконом ( написано на акб  60 а/ч  и ток  480 А, а реально есть 50а/ч и ток 400А). Такое есть и в Украине и в раше и уже в странах бывшей Югославии. И за это , как сказал поставщик с Кореи расстреливали надо. Удачи Вам и надежного запуска авто в любой мороз.
Название: Аккумулятор в Korando
Отправлено: Нафигатор от 03 Декабрь 2016, 14:35:14
Сегодня поставил свой после недельного отстоя. Маслает только в путь. Правда, и на улице сегодня тепло, всего -15. Для чистоты эксперимента нужна тридцатка.
Название: Аккумулятор в Korando
Отправлено: MasterT от 03 Декабрь 2016, 15:41:34
Для чистоты эксперимента нужна тридцатка.
А уж лучше -45 ?  :bm:
А -15, это для нормального акума норма, так как на заводе в ОТК проганяют их в морозильниках при -18.
У меня в Буковеле, в 2013г., утром при -27, на 1.6 движке 45 Rocket крутил. С трудом , но крутил и завел авто. А на газ авто перешла только через полчаса езды домой в Киев. :ai:
Название: Аккумулятор в Korando
Отправлено: Нафигатор от 03 Декабрь 2016, 21:12:37
А уж лучше -45 ? 
Я в такие морозы больше не езжу. Мосты, коробка и ГУР застывают на ходу. Вэбасто постоянно молотит. И соляру прихватывает. Пусть машина лучше стоит.
Название: Аккумулятор в Korando
Отправлено: СЕРГЕЙ-ОДЕССА от 03 Декабрь 2016, 21:32:58
http://www.youtube.com/watch?v=hXE8acRJXp0
Название: Аккумулятор в Korando
Отправлено: MasterT от 03 Декабрь 2016, 22:45:05
Что то мне не очень верится, что там -29. У нас при - 20 уже усы в сосульках и пар со рта как  с паровоза и уши отмерзают, а он без перчаток и уши открыты и пара почти нет :))))  Там не более 10 мороза.
Название: Аккумулятор в Korando
Отправлено: Кореец от 03 Декабрь 2016, 22:56:23
Что то мне не очень верится, что там -29. У нас при - 20 уже усы в сосульках и пар со рта как  с паровоза и уши отмерзают, а он без перчаток и уши открыты и пара почти нет :))))  Там не более 10 мороза.

У нас влажность гораздо выше... У нас мороз минус 10 хуже переносится, чем там минус 30... Да и на щитках приборов там кажись показано, сколько минуса за бортом...
Название: Аккумулятор в Korando
Отправлено: Нафигатор от 03 Декабрь 2016, 23:18:51
У нас влажность гораздо выше... У нас мороз минус 10 хуже переносится, чем там минус 30...
В точку. До минус 25 я мороз практически не ощущаю. Иногда и подштаники не одеваю. Вспоминаю морозы в Германии и Польше, точно что при -10 можно скопытаться. Но -40 хорошо ощущается...
Название: Аккумулятор в Korando
Отправлено: Pepon от 04 Декабрь 2016, 09:57:21
В точку. До минус 25 я мороз практически не ощущаю. Иногда и подштаники не одеваю. Вспоминаю морозы в Германии и Польше, точно что при -10 можно скопытаться. Но -40 хорошо ощущается...
А на "крашанки" чехольчик одеваешь..? а то так и достоинство можно запроста отморозить... :joke:
Название: Аккумулятор в Korando
Отправлено: Aurdin от 06 Декабрь 2016, 22:53:59
Любой из аккумуляторов является своеобразным продолжением генератора. Когда генератор дает соответствующий ток - жизнь АКБ является более предсказуемой.
Название: Аккумулятор в Korando
Отправлено: Нафигатор от 07 Декабрь 2016, 08:52:29
А на "крашанки" чехольчик одеваешь..? а то так и достоинство можно запроста отморозить...
Не поверишь. Чуть не отморозил, только в Одессе. Был тогда курсантом. Постирался на ночь, трусы так и не высохли. На зарядку вышел в одних брюках. На ширинке все пуговицы "ушли". -20, на первом круге вокруг училища увидел торчащий конец. Уже его не чувствовал. Растирал в параше под возгласы.
Название: Аккумулятор в Korando
Отправлено: Pepon от 07 Декабрь 2016, 09:54:08
Значит ты не охотник, и я так думаю что и не рыбак...  :by: а там тогда и остается что только водку глушить...
Название: Аккумулятор в Korando
Отправлено: Нафигатор от 07 Декабрь 2016, 13:59:32
а там тогда и остается что только водку глушить...
Два месяца ни рюмки. Начитался, что через пол-года печень обновится. Типа мы не чувствуем, что она болеет, т.к. там нет нервных окончаний.
Название: Аккумулятор в Korando
Отправлено: AI70 от 07 Декабрь 2016, 17:19:36
Значит ты не охотник, и я так думаю что и не рыбак...  :by: а там тогда и остается что только водку глушить...

http://www.youtube.com/watch?v=AJfT7ujBT08
Название: Аккумулятор в Korando
Отправлено: Aurdin от 07 Декабрь 2016, 19:36:41
А между тем задумался о покупке нового аккумулятора в свое авто. И пусть инфа в профиле ни вводит в заблуждение. Зашел в магазин [mod] где обычно покупаю запчасти и запутался, что же мне взять на Корандо. Бюджет у меня в размере до 60-70 у.е. приблизительно на покупку нового АКБ, варианты бывшие в использовании не принимаются, только неюзанные.

В Одессе кстати реально мороз ощущается по другому, но возле моря порой может быть очень сильный ветер, что несомненно дает не сильно приятные ощущения. Да и морской воздух не всем подходит и дает так же специфические ощущения зимой.
Название: Аккумулятор в Korando
Отправлено: Кореец от 07 Декабрь 2016, 19:46:12
А между тем задумался о покупке нового аккумулятора в свое авто.

Цитировать
Марка автомобиля: Нету

В какое?  :bm:
Название: Аккумулятор в Korando
Отправлено: odmincheg от 07 Декабрь 2016, 19:49:36
В какое?
:bj:

Название: Аккумулятор в Korando
Отправлено: Кореец от 07 Декабрь 2016, 19:53:49
:bj:

Ну, ты меня понял...  :bm:
Название: Аккумулятор в Korando
Отправлено: Кореец от 07 Декабрь 2016, 19:54:52
Aurdin, рекламный БОТ?  :bg:
Название: Аккумулятор в Korando
Отправлено: AI70 от 08 Декабрь 2016, 10:26:40
Aurdin, рекламный БОТ?  :bg:

Читать не пробовали ???? Внимательно !!!!

и запутался, что же мне взять на Корандо

Название: Аккумулятор в Korando
Отправлено: AI70 от 08 Декабрь 2016, 10:47:42
А между тем задумался о покупке нового аккумулятора в свое авто. И пусть инфа в профиле ни вводит в заблуждение. Зашел в магазин [mod] где обычно покупаю запчасти и запутался, что же мне взять на Корандо. Бюджет у меня в размере до 60-70 у.е. приблизительно на покупку нового АКБ, варианты бывшие в использовании не принимаются, только неюзанные.

Главное чтоб попадали в размер 306*173*225  и + был слева.

(http://130.com.ua/published/publicdata/AUTO/attachments/SC/products_pictures/Car-battery-Bosch-S4-Silver-595-405-083-95-Ah-left-plus-for-Asia-type-cars_1_enl.jpg)

Как пример
BOSCH Silver 95Ач  0092S40290
VARTA BLUE dynamic 95Ач G8 595 405 083
Energizer Plus 95Ач  EP95JX 595405083

С завода стоят обычно корейские
Rocket  SMF NX120-7 90AH 860A - стоит около 2000 грн. на сейчас
или как более продвинутая альтернатива
Rocket  SMF 115D31R 95AH 920A
Название: Аккумулятор в Korando
Отправлено: Adik от 08 Декабрь 2016, 22:23:54
AI70, вот, гран мерси, за параметры!
А то собирался шукать, что, где, когда!
 :az:
Название: Аккумулятор в Korando
Отправлено: Vit от 14 Декабрь 2016, 17:35:49
Baren Profi D31X 95 6СТ-95L+(595151076)J
Италия.
Ёмкость 95
Пусковой ток 760
Размер 302*172*220
Отдают за 2500грн. Что можете сказать о таком аккуме? Пусковой нам не маленький будет?
Название: Аккумулятор в Korando
Отправлено: Pepon от 14 Декабрь 2016, 17:40:55
Baren Profi D31X 95 6СТ-95L+(595151076)J
Италия.
Ёмкость 95
Пусковой ток 760
Размер 302*172*220
Отдают за 2500грн. Что можете сказать о таком аккуме? Пусковой нам не маленький будет?
могу сказать что у меня барен 8 год отходил, брал в АТЛе, в 2000 году, чье производство уже не помню...
Название: Аккумулятор в Korando
Отправлено: Нафигатор от 14 Декабрь 2016, 18:44:13
Заказал такую хрень: https://ru.aliexpress.com/item/New-arrival-50800mah-12v-auto-car-jump-starter-car-battery-mini-jump-starter-emergency-power-bank/32452105928.html Можете полопатить магазин. На Ютубе куча видео по этим устройствам.
Название: Аккумулятор в Korando
Отправлено: Vit от 15 Декабрь 2016, 21:04:47
Так кто что может сказать по поводу пускового тока 760 А? Не мало на наш дизелёк будет? Может у кого-то ужЕ стоИт аккумулятор с таким током?
Название: Аккумулятор в Korando
Отправлено: Нафигатор от 15 Декабрь 2016, 21:11:31
Так кто что может сказать по поводу пускового тока 760 А? Не мало на наш дизелёк будет?
Нормально. У умирающих АКБ и половины от этого нет, а маслают.
Название: Аккумулятор в Korando
Отправлено: MasterT от 16 Декабрь 2016, 11:11:44
пускового тока 760 А

Для южного и среднего региона годится. :ay:
Название: Аккумулятор в Korando
Отправлено: AI70 от 16 Декабрь 2016, 12:47:50
Так кто что может сказать по поводу пускового тока 760 А? Не мало на наш дизелёк будет? Может у кого-то ужЕ стоИт аккумулятор с таким током?
Это ток по какому стандарту ???

Фикус - после пускового должны быть буковки - тогда этот параметр сопоставим, большинство поставщиков просто пишут ... к примеру 
Аккумулятор Rocket SMF NX120-7L 90Ah 860A

а дальше я беру умную таблицу.
http://batteryrocket.com/eng/html/automotive.php?page=jis


и вижу, что SMF NX120-7L ток 750 при ССА -18 750А а при СА -0 880А ...

А теперь возьмем ваш - он BAREN BATTERIE GMBH - пусковой вообще по EN - а  в EN 750A в  ССА -18 800А ))))
Вот таблица. http://batteryservice.ru/support/cca/

Так что если брать по SAE\CCA  штатная ракета 750, а ваш свежекупленный почти 800
Название: Аккумулятор в Korando
Отправлено: Vit от 16 Декабрь 2016, 15:50:00
АІ70, Спасибище большое! Если таблицы не врут, то можно брать.
Говорят, что аккуму около месяца.
И да, 760А EN.
За сдачу старого - 300 грн.
Есть ещё в другом месте аккум FIAMM DIAMOND D31X 95 с точно такими же характеристиками, но 2600грн и 2 года гарантии, против 2500 и 1 год за BAREN. Как я понял из интернета, то это одно и то же, только наклейки другие. Но могу и ошибаться.
И оба кажись гибридные, не Са-Са.
В АКБ Baren Profi 595 151 076 Jp используется сплав свинец-кальций для отрицательной пластины и сплав свинец-сурьма-селен для положительной (т. н. гибридная конструкция), что сокращает потери электролита и снижает саморазряд, продлевая тем самым срок службы.

Вот, голову ломаю что из них брать... Х.З.

Название: Аккумулятор в Korando
Отправлено: MasterT от 16 Декабрь 2016, 17:17:58
Говорят, что аккуму около месяца.

С Европы и около месяца? Тоесть с пылу с жару, и сразу контейнером в Украину.  :bj: И все на ура продается? Как гарячие пирожки. :bj:
С Украинских заводов акумы действительно месячной давности и то не все позиции.  Требуйте расшифровки даты изготовления и предпродажной проверки по напряжению и нагрузке при Вас. И гарантия на импорт 18 месяцев с продажи на заводской брак. Удачи.

Название: Аккумулятор в Korando
Отправлено: Vit от 16 Декабрь 2016, 17:26:32
Всем спасибо!
Название: Аккумулятор в Korando
Отправлено: Нафигатор от 16 Декабрь 2016, 17:42:01
Baren Profi 595 151 076 Jp

Посмотри тут как расшифровывается дата выпуска. Там практически все АКБ есть справа.
http://kiytrans.com.ua/about/date.php?i=baren
Название: Аккумулятор в Korando
Отправлено: Vit от 16 Декабрь 2016, 17:51:52
Ок.
Спасибо!
Название: Аккумулятор в Korando
Отправлено: Kolobok от 26 Январь 2017, 12:11:55
Господа, а кто-то мерял ток утечки на Корандо?
А то я как-то озадачен. 170 мА сильно много как по мне.
Название: Аккумулятор в Korando
Отправлено: kurgansky341 от 26 Январь 2017, 12:14:36
Может это не весь ток по потребителям, может это большая часть утечки по саморазряду по корпусу. АКБ давно снаружи мыл-протирал?
Название: Аккумулятор в Korando
Отправлено: Kolobok от 26 Январь 2017, 12:17:40
Может это не весь ток по потребителям, может это большая часть утечки по саморазряду по корпусу. АКБ давно снаружи мыл-протирал?
Дык. В разрыве минусовой клеммы самоутечка?
Название: Аккумулятор в Korando
Отправлено: kurgansky341 от 26 Январь 2017, 12:23:13
Согласен, протупиль...  Но 0,17 А это вроде как и не сильно много. Хотя можно было бы поочищать и обработать и клеммы на АКБ и на стартере и где минусовый на кузов подключается. Так, на всяк случай, превентивно.
У меня при включеной сигналке примерно 0,1 (+/- , по стрелочному амперметру), электронный показал бы конечно точнее...
Название: Аккумулятор в Korando
Отправлено: AI70 от 26 Январь 2017, 13:18:52
Господа, а кто-то мерял ток утечки на Корандо?
А то я как-то озадачен. 170 мА сильно много как по мне.

Много - в большинстве случаев нормай считается не выше 20-30. Но сильно зависит от модели к примеру сигналки и т.д.

И - замеры надо производить минут через 5 - там поэтапно вырубаются и уходят в сон агрегаты - подсветка дверей, часы, магнитола  и т.д.  - пару минут они еще в состоянии ожидания, потом снут.

А клемы - у меня тюбик ликвимолле паста для клемм акамуляторов и контактных площадок, чтоб не окислялись. Но что-то год не пользую для акума - часто ношу на подзарядку - раз в месяц примерно стараюсь.
Название: Аккумулятор в Korando
Отправлено: Нафигатор от 26 Январь 2017, 13:19:36
Согласен, протупиль...  Но 0,17 А это вроде как и не сильно много.
У меня была 0,06. Сказали, что великовато. Втечение часа ток падает. Типа "успокаивается" сигнализация.
Название: Аккумулятор в Korando
Отправлено: VICTOR от 26 Январь 2017, 13:50:17
Но что-то год не пользую для акума - часто ношу на подзарядку - раз в месяц примерно стараюсь.
я, зимой, так же подзаряжаю раз в месяц.
езда по городу на короткие дистанции, когда двигатель не прогревается, и включенный электроподогрев воздуха, не дают полностью зарядить акум.
поскольку живу в своем доме, на ночь подключаю импульсную зарядку, не отключая акум.
Название: Аккумулятор в Korando
Отправлено: Нафигатор от 26 Январь 2017, 18:36:07
VICTOR,
я, зимой, так же подзаряжаю раз в месяц

Так Запор - то ж курорт! Шо ж там заряжать?
Название: Аккумулятор в Korando
Отправлено: VICTOR от 26 Январь 2017, 19:12:02
VICTOR,
Так Запор - то ж курорт!
это и расслабляет.
а вы, там, при ваших минусах, постоянно ,,на чеку,,.
Название: Аккумулятор в Korando
Отправлено: Kolobok от 30 Январь 2017, 14:36:31
Так... Экспериментальным путем выяснили, что не засыпает что-то висящее на 52 салонном предохранителе...
Это освещение салона, панель приборов и блок комфорт.
Панель отключали, освещение не горит.
Остается блок комфорт...
Название: Аккумулятор в Korando
Отправлено: Нафигатор от 30 Январь 2017, 18:24:13
освещение не горит.
Думаю, что оттуда дует. Я когда ставил светодиодки, то они немного фонили, еле-ле но горели. На обычных лампах этого не видно, но поджирают АКБ.
Название: Аккумулятор в Korando
Отправлено: Kolobok от 31 Январь 2017, 14:31:16
Ну и развязка...
В общем- это таки блок комфорт. Но причина... В общем, у меня сложная сигналка которая на тот момент не умела работать с нашей кастрированной кан шиной. Ее подключили как аналоговую. Так вот проблема оказалась из-за того, что сигнализация подавала постоянное напряжение на концевики дверей. Из-за этого напряжения- не уходил в сон блок комфорта.
Решилось добавлением в разрыв провода к концевикам обычного диода.
Итог- утечка не превышает теперь 50 мА.
Название: Аккумулятор в Korando
Отправлено: VICTOR от 31 Январь 2017, 15:04:56
Ну и развязка...
В общем- это таки блок комфорт. Но причина... В общем, у меня сложная сигналка которая на тот момент не умела работать с нашей кастрированной кан шиной. Ее подключили как аналоговую. Так вот проблема оказалась из-за того, что сигнализация подавала постоянное напряжение на концевики дверей. Из-за этого напряжения- не уходил в сон блок комфорта.
Решилось добавлением в разрыв провода к концевикам обычного диода.
Итог- утечка не превышает теперь 50 мА.
а какая была утечка? до этого.
Название: Аккумулятор в Korando
Отправлено: Кореец от 31 Январь 2017, 15:16:56
а какая была утечка? до этого.

а почитать несколько сообщений выше не получается?
Название: Аккумулятор в Korando
Отправлено: yakov от 31 Январь 2017, 15:42:15
У меня при включенной сигналке,кнопки на дверях светятся все время,в сон не уходят, ставил в сервисе  АИС- доводчики стекол,так подключили,это критично или нет?
Название: Аккумулятор в Korando
Отправлено: Kolobok от 31 Январь 2017, 20:41:38
0.2 A была. скачками до 0.4
yakov, замеряйте ток утечки и сразу поймете...
Название: Аккумулятор в Korando
Отправлено: AI70 от 01 Февраль 2017, 23:20:50
У меня при включенной сигналке,кнопки на дверях светятся все время,в сон не уходят, ставил в сервисе  АИС- доводчики стекол,так подключили,это критично или нет?

У меня они же ставили и 2 минуты примерно в сон не уходят - потом таки тухнут.
Название: Аккумулятор в Korando
Отправлено: Adik от 19 Март 2017, 17:52:25
Ув. MasterT!
Желаю приобрести корейский аккумулятор, Rocket  SMF 115D31R 95AH 920A.
Название: Аккумулятор в Korando
Отправлено: Adik от 01 Май 2017, 18:02:21
Приобрел Roket SMF 115D31R 95AH 920A через знакомого на Лоске!
Причем приобрел и решил подождать с заменой до очередного ТО. Новый аккум катался на задних рядах в машинке. Не тут то было, стоковый аккумулятор пошабашил именно в тот день нового снегопада в апреле... Пришлось брать провода и прикуривать от нового  :bm: 
После этого инцидента сразу же заехал к местным электрикам, поменяли мигом, совсем же другое дело!
Название: Аккумулятор в Korando
Отправлено: AI70 от 04 Май 2017, 20:30:13

После этого инцидента сразу же заехал к местным электрикам, поменяли мигом, совсем же другое дело!

А в чем хитрость? Зачем надо к електрикам? Там же как во всех SY - открутить клемы, и планку и все.
Название: Аккумулятор в Korando
Отправлено: Adik от 04 Май 2017, 20:48:33
Ну, у вас, наверное, есть "обычный" длинный торцевой ключ!   :bm:
У меня, кроме набора обычных и балонного ключа нет ничего.
И было замечено, что разорвалось крепление головного вычислительного устройства, которое подварено. Отмечу, что сварки у меня тоже не имеется.  :by:
Название: Аккумулятор в Korando
Отправлено: Vit от 10 Октябрь 2017, 17:48:33
Всё, наконец-то и мой аккум сдох.)) 5 лет проработал.
Купил и поставил новый.
Название: Аккумулятор в Korando
Отправлено: Adik от 11 Октябрь 2017, 18:48:21
Ну, мы ждали определенных нюансов...
Хотя кому интересна судьба испанского народа... popcorn
Название: Аккумулятор в Korando
Отправлено: Vit от 12 Октябрь 2017, 20:33:39
Купил ТАВ Polar S.
95 Ah, пусковой ток 850 A
Название: Аккумулятор в Korando
Отправлено: Dimon от 02 Ноябрь 2017, 11:12:12
https://yandex.ru/turbo?text=http%3A%2F%2Fwww.avtovzglyad.ru%2Fsovety%2Fekspluataciya%2F2017-11-01-opasno-li-stavit-v-mashinu-akkumuljator-povyshennoj-emkosti%2F&promo=navbar&utm_referrer=https%3A%2F%2Fzen.yandex.com
Название: Аккумулятор в Korando
Отправлено: Кореец от 02 Ноябрь 2017, 11:18:19
Dimon, сайт заблокирован
Название: Аккумулятор в Korando
Отправлено: Dimon от 02 Ноябрь 2017, 13:28:03

Опасно ли ставить в машину аккумулятор повышенной емкости
1 ноября 2017

Если поставишь в машину аккумулятор большей, нежели сказано в «книжке», прилагаемой к вашему авто — он постоянно будет «недозаряжен», а если слишком маломощный — обязательно будет кипеть. В обоих случаях аккумулятору долго не жить, — примерно в таком духе гаражные и интернет-«знатоки» обычно запугивают неопытных автовладельцев, впервые столкнувшихся с необходимостью заменить вышедший из строя аккумулятор. Кто первый пустил в массы эту странную «страшилку» уже ни за что не узнать. Зато с точностью можно сказать, что человек этот не только не имел никакого представления о том как работают основные электрические агрегаты в машине, но и не дружил со здравым смыслом.
Дабы мрак технических суеверий более не затмевал кристальную чистоту отношений с вашим аккумулятором, следует помнить следующее. Любому автомобильному генератору абсолютно все равно, сколько там на самом деле ампер-часов в аккумуляторе, с которым он работает в паре. Генератор устроен так, что он «реагирует» лишь на текущую величину потребления электроэнергии электросети автомобиля. Если потребление низкое (например, лишь на нужды системы зажигания и управления мотором), то он вырабатывает одно количество энергии. Когда же потребление электричества более высокое, например, аккумулятор требует подзарядки, то генератор питает бортовую сеть большим количеством энергии.
Но всегда оно (вырабатываемое «геной» количество энергии) равно уровню потребления, не больше и не меньше. Возвращаясь же к нашим «баранам», то есть аккумуляторам, приведем пару примеров, свидетельствующих о безобидности установки на машину батареи большей или меньшей емкости, нежели рекомендовано в руководстве по эксплуатации вашего авто. Известно, что со временем, в ходе эксплуатации, любой аккумулятор теряет изначальную емкость. При этом получается, что на машине стоит, фактически, «неправильная» батарея. И не кипит при зарядке. Хотя, согласно «аккумуляторному суеверию», просто обязана!
Противоположный пример — полицейские патрульные авто. Их в обязательном порядке оснащают дополнительным аккумулятором — для питания «мигалок», радиостанций и прочего служебного оборудования. И никто из полицейских пока еще не жаловался на стремительный выход из строя этих батарей из-за хронического недозаряда! Вывод из всего вышесказанного следующий: менее емкий (по сравнению со штатным) аккумулятор будет заряжаться генератором вашей машины быстрее, нежели установленный на заводе. В случае установки более емкой батареи, она достигнет максимального заряда чуть позднее, нежели штатный «аккум». Только и всего: никаких катастроф под капотом из-за аккумуляторов нештатной емкости быть не может!
Название: Аккумулятор в Korando
Отправлено: MasterT от 03 Ноябрь 2017, 14:53:40
Противоположный пример — полицейские патрульные авто. Их в обязательном порядке оснащают дополнительным аккумулятором — для питания «мигалок», радиостанций и прочего служебного оборудования. ??????

Это в каких полицейских авто? Украинских или забугорных?  :ai: И куда в авто можна поставить доп батарею?
В Украинских нет такого, в американских ставят Оптиму, в некоторых.

В остальном где то на 90 % верно. В авто можна ставить акум большей емкости на +10%, меньшей на максимум -5%. Больший разброс не рекомендую, так как первый будет не дозаряжатся, а второй не будет хватать мощности зимой.  Или попробуйте проэкспериментируйте на своем авто. ,) И не забывайте про зиму. Зимой акум меньшей емкости сдохнет быстрее. Ну а если поставите акум большей емкости на +50% , то он не будет постоянно дозаряжатся. Проверено на разных авто практически в течение 25 лет.
Пример: на газели с мотором 2,7л бензин производители ранее ставили 60-66 А\ч , сейчас в целях экономии 55 А\ч. В итоге акум живет в среднем 1,5 года. Хонда 2 Л - 2,5л , акум стоит 45 А\ч -выхаживает в среднем 2 года. Не забывайте про редукторы на американских авто. В пятилитровых шевроле или крайслерах стоят 60 А/ч.Так, что не все так просто.
За 25 лет работы не видел ни одного человека, кто бы ставил в авто, где к примеру надо 60 А\ч, батарею 100 А\ч или 40 А\ч. Только в бензиновом Корандо так есть, вместо 65-70 акума стоит 90.???? Я поставил 77 А\ч.
Название: Аккумулятор в Korando
Отправлено: Кореец от 03 Ноябрь 2017, 15:04:21
MasterT

Цитировать
И куда в авто можна поставить доп батарею?
В багажник, какие проблемы?
Название: Аккумулятор в Korando
Отправлено: Messir от 03 Ноябрь 2017, 18:30:26
Противоположный пример — полицейские патрульные авто. Их в обязательном порядке оснащают дополнительным аккумулятором — для питания «мигалок», радиостанций и прочего служебного оборудования. ??????

Это в каких полицейских авто? Украинских или забугорных?  :ai: И куда в авто можна поставить доп батарею?
В Украинских нет такого, в американских ставят Оптиму, в некоторых.

В остальном где то на 90 % верно. В авто можна ставить акум большей емкости на +10%, меньшей на максимум -5%. Больший разброс не рекомендую, так как первый будет не дозаряжатся, а второй не будет хватать мощности зимой.  Или попробуйте проэкспериментируйте на своем авто. ,) И не забывайте про зиму. Зимой акум меньшей емкости сдохнет быстрее. Ну а если поставите акум большей емкости на +50% , то он не будет постоянно дозаряжатся. Проверено на разных авто практически в течение 25 лет.
Пример: на газели с мотором 2,7л бензин производители ранее ставили 60-66 А\ч , сейчас в целях экономии 55 А\ч. В итоге акум живет в среднем 1,5 года. Хонда 2 Л - 2,5л , акум стоит 45 А\ч -выхаживает в среднем 2 года. Не забывайте про редукторы на американских авто. В пятилитровых шевроле или крайслерах стоят 60 А/ч.Так, что не все так просто.
За 25 лет работы не видел ни одного человека, кто бы ставил в авто, где к примеру надо 60 А\ч, батарею 100 А\ч или 40 А\ч. Только в бензиновом Корандо так есть, вместо 65-70 акума стоит 90.???? Я поставил 77 А\ч.
Практически все в корне неверно... От емкости аккума зависит пусковой ток, чем больше емкость, тем выше пусковой ток (как правило). Теперь по поводу того, что ставить на авто. Ставим меньшей емкости, чем заявлен производителем - сможет крутнуть три раза мотор (вместо пяти) (это образно). Емкость аккума считается под общую нагрузку авто. Другой вариант - аккум бОльшей емкости, чем паспортная. В этом случае либо периодически выезжать на дальнее расстояние, либо два раза в год подзаряжать зарядником (это кстати рекомендуют делать и для штатного аккума). То, что не видели, чтобы вместо 60А/ч ставили 100А/ч объясняется очень просто - размеры... Есть размеры площадки и высота установки. Как правило можно поставить аккум +10, +15А/ч от штатного. На моем Кайроне штатно устанавливается 75А/ч. Я поставил 92А/ч. Двигатель пускается легче и  есть запас по пускам (особенно в зимнее время). Контрольный глаз постоянно зеленый. Так что по поводу недозаряда - мифы из 80-х 90-х... Для сомневающихся - курс школьной физики... Генератору по барабану, какой аккум стоит. От емкости аккума засит время заряда до полной емкости. НО!!! При бОльшей емкости на пуск расходуется меньше, так что восстанавливается аккум быстрее...
Название: Аккумулятор в Korando
Отправлено: Кореец от 03 Ноябрь 2017, 18:37:14
В Корандо у меня стоит еще родной, поэтому за него не говорю... В Туксоне прежний хозяин вместо 90-го поставил 75-й из экономии... Никаких проблем не было прошлой зимой. И это при том, что бывало дизель глох (была поломка дизельной аппаратуры) и приходилось крутить его безбожно...
Так что дело личное, что ставить...
Конечно же лучше той мощности, что придумал производитель.. Но жизнь иногда диктует другие правила...
Название: Аккумулятор в Korando
Отправлено: Adik от 04 Ноябрь 2017, 09:28:31
А мне в бензиновом Корандо нравится аккум с 90 амперчасами. Да, можно было и поменьше влепить. Но я не захотел, меня все устраивало на старом. Спасибо, MasterT, подсказал, что, где и как! :az:
Не так давно поменял старый, стоковый корейский, который проработал верой и правдой 5 лет, на чуть улучшеную версию такого же корейского аккума. Надеюсь, не подведет также как и старый!  ,)
Название: Аккумулятор в Korando
Отправлено: MasterT от 04 Ноябрь 2017, 13:58:51
Уважаемые опоненты. Кто нибуть из Вас был на аккумуляторном заводе, кроме экскурсии? Какой чисоты должен быть свинец и в течении какого срока надо использовать свинцовую пасту для намазки пластин? Кто может ответить в чем разница между суперэкономом , экономом, стандартом и премиум классом аккумуляторов? Какие пусковые токи вэтих акумах?  Сколько пластин и какой толщины должно быть в 60, 75, 100 а/ч? Какие пластины бывают в акуме, как они устроены и из какого сплава?  Как влияет недозаряд или перезаряд в акума на срок службы? Что такое сульфат? Какой плотности должен быть электролит в акуме летом и зимой ? И много других вопросов.
И как часто нужно проверять акум? А в багажник можна и ящик с пивом поставить. Или 225 акум в багажник впихнуть
 и ездить без бензина. )))))
И в большинстве , гдето на 80% , все потребители любители. Поверьте мне. Физика , это хорошо, но почему самые крутые физики не могут произвести батарею для электромобиля на которой электромобиль может проехать 600- 1000 км? А только максимум 500. В масовом производстве. 
Название: Аккумулятор в Korando
Отправлено: Кореец от 04 Ноябрь 2017, 17:27:02
MasterT
Я понимаю, что вы многое знаете про аккумуляторы. И на заводе наверное 99% людей не были, в отличие от вас.
Цитировать
А в багажник можна и ящик с пивом поставить. Или 225 акум в багажник впихнуть
Но видимо вы не были на заводе по переоборудованию обычных автомобилей в полицейские или другие спец назначения и не знаете, что как раз в таких автомобилях предусмотрено использование дополнительного аккумулятора и соответственно стоит генератор повышенной мощности.
Поэтому сарказм ваш по поводу ящика пива неуместен вообще...
Цитировать
почему самые крутые физики не могут произвести батарею для электромобиля на которой электромобиль может проехать 600- 1000 км? А только максимум 500.
Обратите внимание на автомобили Тесла (а не всякую шалупень типа Ниссана Лифчика с зарядкой на 150 км.), думаю много нового для себя узнаете...
Название: Аккумулятор в Korando
Отправлено: Messir от 04 Ноябрь 2017, 18:45:15
Не, ну информация весьма познавательная, для расширения кругозора. Вот только сравнение не совсем удачное, как на мой взгляд... Сколько потребление у электромобиля в режиме движения? А если по трассе часа два-три? Вот Вам и ответ на вопрос, почему крутые физики до сих пор не изобрели аккум на 1000км хода. Теперь по поводу плотности - большинство аккумов сейчас делаются необслуживаемыми. Т.е в них никак не заглянешь и плотность не померяешь. Посему встречный вопрос - а нахрена оно надо?))))). Меня в аккумулятое интересует два-три параметра: 1. Общая емкость (запас, чтобы не сильно высадить при заглушенном моторе), 2. Пусковой ток (указывается в характеристиках) для "облегчения" жизни стартеру, 3. Габаритные показатели. чтобы влез под капот. Все эти данные на виду, поэтому чистотой свинца, сульфатацией и прочей хренью мне нет смысла заморачиваться... При исправном бортовом электрооборудовании аккумулятор будет служить верой и правдой)))))
Название: Аккумулятор в Korando
Отправлено: MasterT от 04 Ноябрь 2017, 18:46:33
А можна поконкретней по поводу полицейских авто? И вообще поконкретней ....
А то как то разговор ни о чем у нас, типа за бутылкой пива ...а поговорить. :ae:
 Если у  них (США) то у некоторых ставят неубиваемый ОПТИМА с пластинами свернутые в кольцо и специальными сепараторами с электролитом в виде геля (но не гелевый акум). Слышал, что если его прострелить, все равно будет работать. У него огромный пусковой ток, около 800-950 ампер при емкости 55-65 А\ч. Камаз можна запустить. Ну и цена соответственно.

И по поводу новой Теслы?
Кстати, читал... ознакомлен.... новая Тесла за 40 штук зелени(примерно) запас хода около 600 км. Это конечно не плохо , но это цена у них....а у нас сколько :ai: ? И сколько их произведено ? Запись на новую теслу за бугром на 10 лет вперед. )))) Но это другая тема для разговора. Мы говорили о наших баранах... извиняюсь акумах для наших авто.
Название: Аккумулятор в Korando
Отправлено: MasterT от 04 Ноябрь 2017, 19:04:02
Теперь по поводу плотности - большинство аккумов сейчас делаются необслуживаемыми. Т.е в них никак не заглянешь и плотность не померяешь. Посему встречный вопрос - а нахрена оно надо?))))).

Но у них есть внутри электролит с плотностью 1,27 при +15 и напряжением 12,6Вт на выводах. Соответственно доливать и мерять внутри не надо, а вот мерять напряжение на выводах желательно. Если хотите , чтобы он долго Вам служил.
 А то в инете многие пишут, что VARTA или  BOSCH долго не служат, типа 2 года , а должны у хороших хозяев 5-6 лет.
Для этого есть формула, зависимость плостности от напряжения. Вот она: (12,66В-5,04)делим на 6 = 1,27г\см3. И так далее.
 Так что, это обычная батарейка имеющая свойство розряжатся, как любой другой акум с пробками. И за любым акумом нужен уход.
 И по поводу индикатора, он всего лиш на одну банку, а в акуме их шесть. И врет любой индикатор примерно на  5-10%.
Если интересно то почитайте здесь, не реклама. http://afso.com.ua/servic.html
Название: Аккумулятор в Korando
Отправлено: Кореец от 05 Ноябрь 2017, 00:21:01
MasterT
Тесла Model S уже запас хода до 800-900 км. Видимо что-то америкосы делают не так... Не так ли?
Не останавливайтесь, изучайте далее возможности развития... Tesla не стоит на  месте...

Цитировать
А можна поконкретней по поводу полицейских авто?
Изучайте матчасть! Пригодится  ;)
Название: Аккумулятор в Korando
Отправлено: MasterT от 05 Ноябрь 2017, 10:50:59
 Ну опять разговор ни о чем. Учитесь конкретизировать как AI70.
Вот ссылочка внизу, 615 км. А цена 57000 евро в Германии. А у нас ? Много людей могут себе позволить такую роскошь ?
Может и есть в проэкте 800-900, а то и 10000км. Но это в будущем. Японцы уже придумали водородный автомобиль, экологически чистый. Точно не помню , но пробег сумашедший и заправка копейки стоит.
Так , что нам с вами осталось всего ничего, дожить до серийного производства у них....и заработать денег на покупку тех авто ...у нас. )))))  дай бог нашому теляті та вовка зїсти )))

https://auto.ironhorse.ru/tesla-model-s_12654.html

И вот еще ...РЕКОРД 810км... как в формуле 1))))
https://ecotechnica.com.ua/stati/291-tesla-model-s-luchshij-elektrokar-v-mire-kharakteristiki-foto-video.html


А по поводу полицейских авто , так и не получил инфы. Или опять верить вам на слово....

И итог, начали за здравие , закончили за упокой.
Поболтать о электромобилях это в другой ветке, о то админ по жопе надает )))
Название: Аккумулятор в Korando
Отправлено: Кореец от 05 Ноябрь 2017, 13:35:56
Ну опять разговор ни о чем.
Та да...
Название: Аккумулятор в Korando
Отправлено: Кореец от 05 Ноябрь 2017, 13:53:45
MasterT
На досуге почитайте ВОТ ЭТО (https://www.drive2.ru/b/2611056/)
Может хоть перестанете спорить, что в спец автомобилях бывает не один аккумулятор...
Название: Аккумулятор в Korando
Отправлено: MasterT от 05 Ноябрь 2017, 20:33:17
А причем здесь Англия? И это наверное единичный случай. Мы то на Украине живем. Буду жить в Англии тогда спорить не буду. У нас есть такие авто в полиции? Это вырвано из контекста. Типа в Дубаи полицейские  ездят на ламборджини. Ну и пускай себе на здоровье ездят. Нам до них как до неба. Они как в другом измерении. А мы ездим на чем Бог послал нам, или на что смогли заработать и что не отобрали нанятые чиновники (((
 Мы , здесь ,на Украине, продаем обычные акумы обычным полицейским и удсо(державна служба охороны). И везде У НАШИХ (ИМПОРТНЫХ) АВТО один акум. ((((
Хотя, возможно и есть одно похожее авто у пети или авакова или у гроймана. Но оно одно на всю Украину.  И мы о нем будем спорить? )))))))))
Название: Аккумулятор в Korando
Отправлено: Кореец от 05 Ноябрь 2017, 20:37:14
MasterT
Разговор слепого с немым...
Я не знаю, что вы кому продаете, но спец автомобили оснащаются дополнительными аккумуляторами. Скорые помощи, полицейские и далее...
И не спорьте, Англия или Дубай здесь не при чем, здесь важно обеспечение электричеством дополнительного оборудования, коего в спец автомобилях туева хуча.
Название: Аккумулятор в Korando
Отправлено: MasterT от 05 Ноябрь 2017, 20:40:40
Готов ли Ваш аккумулятор к морозам? Если нет, тогда эта молитва может Вам помочь:

О, Великий Аккумулятор, отец анода и катода.
Дай силы стартеру, чтоб бендикс его зашел в зацепление с маховика венцом
Чтоб прокрутил его и коленвал с ним общими болтами связанный
Дабы поршень суетливый забегал в цилиндре, давно уж ход потерявшим.
И еще прошу тебя, дай искру мощную, на свечи старые, жизнь видавшие
Чтоб вспыхнул огонь святой, в камере сгорания.
Огонь от воспламенения жидкости горючей, уставшими форсунками впрыснутой.
Пусть клапан неплотно к седлу прилегающий, откроется во время ему предначертанное,
Пусть удары судьбы выдержит ремень зубчатый, на шкивы ГРМ одетый.
Да начнет вращаться вал коленчатый, во вкладышах лежащий и привод его к насосу масляному,
Чтоб подавал он жидкость, жизнь продляющую, деталям страждущим,
всю жизнь которые на одном месте вертятся, себя не жалея, жизнь ведя праведную.
Прошу, чтоб в семье большой, которая ДВС зовется, разлада не было.
Не приходил к ним Check engine, святым ДМРВ, проклятый.
И проснется под капотом зверь спящий, голосом зычным обладающий
Возвестит округу сонную, выхлопным трактом порванным, о своем пробуждении.
И пусть боятся зверя этого, грешники, на СТО работающие.
Зверя сильного, мной прирученного.  :bj: :bj: :bj: :bj:
Название: Аккумулятор в Korando
Отправлено: xFullHDx от 11 Ноябрь 2017, 12:00:55
В любом случае не забывайте о клемах. Никакой аккумулятор не спасёт если клемы будут окислившиеся. (как и сами провода).

Был случай - в марте этого года присутствовал при попытке запустить фуру после 3х летнего простоя. Ошибок на сканере (и приборке) - тьма тьмущая. Ничего не работает и, соответственно, не заводится. Пока владелец чесал репу и думал где достать кучу бабла за вызов диагноста-ремонтника, я поснимал все силовые провода, щеткой и напильником почистил их  и посадочные места (в частности на кузове). И фура завелась с пол-пинка.

Следите за машиной и будет она вам служить соответственно .