Тема: Глушитель оторвало.

[Димон]

Вовремя езды был иногда посторонний стук. Приехал в гараж, сосед мне сказал, что у меня весит (оторвало) глушитель. Сказать могу одно -рева нет и незаметно что глушака нет, болтается как ненужная запчасть-шутка.Сегодня еду варить, цену вопроса позже.

[Димон]

Кстати оторвался резонатор, у нас так, сначало глушак а.потом резонатор. Пробег- 115 тыс. 6,5 лет. Короче 250 грн..проблема решилась. Фотки позже, по.телф. набираю.

[Димон]

RL=http://www.radikal.ru][/URL]

[Димон]

Скоро предстоит замена трубы (шов сильно подвержен коррозии, труба сварная) от глушителя до резонатора. Пробег и время эксплуатации писал выше.

[*AleX*]

Чтобы темы не плодить спрошу тут.
Та же фигня приключилась (только на Актионе). Приехал на дачу, утром вышел - под бампером чё-то висит, присмотрелся резонатор (ну или как эту банку назвать?). Чётко оторвало по шву возле его соединения с трубой.
В принципе вопрос один - а кто-то пробовал ездить без него? Я вообще резницы не ощутил на заведённой машине. Не знаю точно когда его оторвало, но факт остаётся фактом - звук не поменялся.
Может он на высоких оборотах глушит какие-то звуки? Или он уже забит и не работает нормально?
Я к тому - может просто наварить кусок трубы, вывести в родное место под бампер и не таскать под кусок лишнего железа, если разницы нет?

[Димон]

как оторвало у меня показал на первом фото , можно потерять, ценовую политику написал. если вовремя не сделать то можно угробить амортизационные резинки потом появятся другие проблемы.

[*AleX*]

Я ж говорю - у меня оторвало точно так же. Отгнило точно перед заводским сварным швом. Как приварить я не спрашиваю - оно и так понятно.

Вопрос в том - кто-то убирал его вообще этот резонатор? Звук не поменялся (если и поменялся то совершенно незначительно). Так может просто кусок трубы вварить и избавится от 5кг железа которые в следующий раз могут оторваться не так удачно...?

И ещё вопрос - обычным полуавтоматом можно такие трубы варить или пропалю? Лучше самому не извращаться?

[Димон]

каждый принимает решение самостоятельно, а насчет звука- у меня было сильно заметно, пришлось заварить.

[*AleX*]

Ага, ну вот я и хотел уточнить - это только у меня изменений в звуке нет без задней банки или у всех 
Ок, буду смотреть.

Так а что по поводу сварки:

ещё вопрос - обычным полуавтоматом можно такие трубы варить или пропалю? Лучше самому не извращаться?

[Димон]

лучше обратиться к спецам или проконсультироваться ,  у них имеется много полезных вещей и подходящие инструменты.

[defloom]

Чтобы темы не плодить спрошу тут.
Та же фигня приключилась (только на Актионе). Приехал на дачу, утром вышел - под бампером чё-то висит, присмотрелся резонатор (ну или как эту банку назвать?). Чётко оторвало по шву возле его соединения с трубой.
В принципе вопрос один - а кто-то пробовал ездить без него? Я вообще резницы не ощутил на заведённой машине. Не знаю точно когда его оторвало, но факт остаётся фактом - звук не поменялся.
Может он на высоких оборотах глушит какие-то звуки? Или он уже забит и не работает нормально?
Я к тому - может просто наварить кусок трубы, вывести в родное место под бампер и не таскать под кусок лишнего железа, если разницы нет?

Резонатор идёт сразу после выпускного коллектора, затем глушитель. Это обычная банка глушителя.
Вместо резонатора очень часто устанавливают стронгер или пламягаситель.
Вместо глушителя - прямоток.
Ездить без глушителя - да запросто, только громко.
Пошёл свой проверять, 140 пробег, изменений в звуке выхлопа не замечено, но сделана шумка салона, крыши и пятой двери.
Я как-то на 405 пыже во время движения, на кочке, потерял глушитель и не заметил. Пришлось возвращаться и искать, успел, нашёл, а то упёрли бы, валяется, значит ничей.

[*AleX*]

Повторюсь, оторвало последнюю банку. Ту которая на фото выше. Основной глушитель стоит за мостом параллельно баку, он раза в 3 больше. За выпускном стоит гофра, за нею катализатор. Есть ли ещё один резонатор, я не помню.
Это скорее какой-то дополнительный глушитель или резонатор, потому как без него звук не стал громче.
Но это на стоящей машине я погазовал, может в движении оно и по другому будет.
Я думаю что верну обратно тот что есть, а когда сгниёт окончательно - будет видно, может и без него можно будет.
Но в начале надо будет прокатиться и проверит не изменился ли звук.

[defloom]

За выпускном стоит гофра, за нею катализатор. Есть ли ещё один резонатор, я не помню.
Это скорее какой-то дополнительный глушитель или резонатор, потому как без него звук не стал громче.

На дизеле катализаторов не бывает, на сколько я помню, у нас нет и сажевого фильтра.
После гофры идёт резонатор, потом средний глушитель выхлопных газов (большая бочка), затем глушитель.

[Delphi]

После гофры идет катализатор

[defloom]

После гофры идет катализатор

Дима, какой кат может быть у дизеля?!

[*AleX*]

На дизеле катализаторов не бывает, на сколько я помню, у нас нет и сажевого фильтра.
После гофры идёт резонатор, потом средний глушитель выхлопных газов (большая бочка), затем глушитель.

Не настолько силён в технике, но помоему такое понятие как катализатор на дизельном двигателе есть. Сажевый фильт появился немного позже, но это немного разные вещи и использование одного  не отменяет использование другого.
По поводу того что стоит у нас лучше скажут люди которые этим занимаются, а судя по ответу:

После гофры идет катализатор

Таки катализатор.

Но я повторюсь - вопрос не в этом. Я уже решил что верну всё как было, мне просто было интересно можно ли без него, так как я не заметил разницы.
Delphi, - вы сталкивались с удалением последней банки глушителя? Или обычно переваривают трубу и глушител оставляют?
Спасибо.

[*AleX*]

Дима, какой кат может быть у дизеля?!

Судя по схеме на Екзисте:
http://ssangyong.exist.ru/Parts.aspx?Model=a922235a-0c56-4344-8b2b-853bd0515df1&Unit=b9ad13f9-fb81-43fc-8e25-00841a05a31f&Title=%D0%92%D0%AB%D0%9F%D0%A3%D0%A1%D0%9A%D0%9D%D0%90%D0%AF+%D0%A1%D0%98%D0%A1%D0%A2%D0%95%D0%9C%D0%90+%28E23%29#div_2_id
Катализатор
Глушитель средняя часть
Глушитель в сборе
Глушитель выхлоных газов задняя часть

Хотя чё-то я не помню у себя мелкого глушителя/резнатора как на схеме сразу за катализатором...

[defloom]

Судя по схеме на Екзисте:
http://ssangyong.exist.ru/Parts.aspx?Model=a922235a-0c56-4344-8b2b-853bd0515df1&Unit=b9ad13f9-fb81-43fc-8e25-00841a05a31f&Title=%D0%92%D0%AB%D0%9F%D0%A3%D0%A1%D0%9A%D0%9D%D0%90%D0%AF+%D0%A1%D0%98%D0%A1%D0%A2%D0%95%D0%9C%D0%90+%28E23%29#div_2_id
Катализатор
Глушитель средняя часть
Глушитель в сборе
Глушитель выхлоных газов задняя часть

Хотя чё-то я не помню у себя мелкого глушителя/резнатора как на схеме сразу за катализатором...

Всё правильно у экзиста.
По схеме деталь № 1 - это катализатор.
Катализатор для бензинового кайрона и тому подтверждение надпись - для неэтилированного бензина напротив детали катализатор.
И опять же лямбда зонды (до и после ката) где?

[*AleX*]

В общем я так понял, что тут народ не пробовал удалять последнюю часть глушителя (как бы она правильно не называлась). На Драйве народ отписался что просто удаляли её когда перегнивала труба - разницы в звуке никто не ощущал.
Для себя решил так - попробую покататься без неё (вернее сейчас отец покатается, а через недельки 2 я), если разници нет, то всё равно верну назад "банку", но приму к сведению, что в следующий раз можно убрать её нафиг   

[Delphi]

Всё правильно у экзиста.
По схеме деталь № 1 - это катализатор.
Катализатор для бензинового кайрона и тому подтверждение надпись - для неэтилированного бензина напротив детали катализатор.
И опять же лямбда зонды (до и после ката) где?

Видео решит спор. Выбивание катализатора на дизельном кайроне.