SsangYong club
Модельный ряд Ssang Yong (гараж) => Korando-New Actyon => Колеса и шины Korando-New Actyon => Тема начата: Sergeiii от 28 Апрель 2013, 10:55:46
-
Об необходимости переобувать Ваш автомобиль 2 раза в год думаю напоминать не стоит, а что если поставить на Ваше авто всесезонку, может это хорошее решение?
В наше время всесезонная резина ставится на автомобили базовой комплектации и только на некоторые недорогие внедорожники. Но в целях экономии всесезонные шины ставят водители и на свои легковые авто и вполне себе катаются на них круглый год. Всесезонная резина в принципе предназначена для езды как в летнее время так и в морозное зимнее, но больше такая резина расчитана на зимние, весенние и осенние сезоны так как резина ну очень мягкая и она очень сильно подвержена износу в летнее время.
Главное преимущество всесезонной резины это универсальность, состав ее подобран так, что она не так сильно дубеет зимой и не слишком уж плывет летом. Впрочем не все так просто с этой резиной., ведь иначе все бы производители ставили только всесезонную резину на свои автомобили.
Всесезонная резина имеет более жесткую конституцию чем зимняя резина, по этому автомобиль менее уверенней держится на дороге и его может занести. Так что всесезонака это скорее компромиссный вариант, конечно можно на ней ездить и при отрицательной температуре воздуха, но Вы столкнетесь с проблемами как будь то у Вас на авто стоит летняя резина. Так как всесезонка тоже дубеет и хотя пусть в меньшей степени. Отсюда увеличение тормозного пути Вашего авто и уменьшение сцепления с трассой.
Так что как всегда за удобство приходится платить, если Вы желаете купить шины, то обязательно выбирайте качественную резину, не скупитесь, хорошие шины это Ваш залог безопасности на дороге.
Статья взята с kroyer.ru
-
На легком гололеде всесезонка - пластик, и машина превращается в корову на льду.
-
На легком гололеде всесезонка - пластик, и машина превращается в корову на льду.
Согласен на все 100%!!!Лучше раз потерять на сезонном комплекте... чем не дай Бог... Просто я сам дорожник и часто вижу результаты экономии на резине.Ну разве что не превышать барьер скорости в 30 км\час :bj:
-
:ay: ;)
-
Зачем такая категоричность? Это хорошо, то плохо... У всего свои достоинства и недостатки. Да и "всесезонка" разная бывает, впрочем как и летняя и зимняя. Правильный выбор и дополнительная осторожность в любых ситуациях - залог успеха.
П.С. Иной купит комплект зимней шипованной резины и начинает летать в гололед по городу и приземлится ведь рано или поздно. Другой катает зимнюю до граничного износа зимой, результат тот же.
-
Newerland, вот нашел :
Всесезонные шины Всесезонные шины – это отличных вариант для тех людей, кто привык экономить время и деньги. Они пригодны для эксплуатации в разных климатических условиях. Но, приобретая всесезонные шины, следует убедиться в качестве резины, покупая изделия известных мировых производителей.
Проверьте, подходят ли выбранные Вами всесезонные шины для эксплуатации в странах с существенной разницей температуры в зимний и летний период.
Лидерами по производству всесезонных шин на мировом рынке можно считать следующие компании: Dunlop, Hankook, Maxxis, GoodYear, Pirelli, Kumho, Vredestein и Barum.
На маркировке этих шин значится не только M+S (грязь + снег), но и снежинка в треугольнике, что является маркировкой зимних шин Snow Flake.
Известно два типа всесезонных шин и отличаются они по скоростным параметрам.
Обычные всесезонные шины имеют очень хорошее сцепление с дорогой, даже если она мокрая или заснеженная и поддерживают отличную управляемость. Износоустойчивый протектор позволяет чувствовать комфорт при движении.
Скоростные всепогодные шины изготовлены непосредственно для того, чтобы улучшить характеристики скорости, эксплуатируя своё транспортное средство круглогодично, не сбавляя оборотов даже по снегу или льду.
-
Зачем такая категоричность? Это хорошо, то плохо...
Дело вовсе не в категоричности. Ведь для чего-то туева хуча инженеров проводит кучу расчетов, просчетов и других мне непонятных действий, куча всяких стендов, краш-тестов и т.д. Наверное тоже люди не просто так зарплату получают - а все-таки заботятся о нас грешных... :drive1:
PS Шуруп забитый молотком держится намного крепче чем гвоздь закрученный отверткой... :dg:
-
Конечно люди думают никто ж не спорит, но мы часто слепо доверяем всяким тестам, рейтингам. А кто знает на сколько изменятся показатели шины при 50% износа, какие тесты это отражают? А учет веса авто? С одним весом один результат, а с другим другой. Просто если инженеры где-то чтото думают, это не значит что нам думать не надо, тем более что мысли инженеров часто извращаются менеджерами и маркетологами.
Возвращаясь к теме думаю, что (для примера) новая всесезонка с рисунком хоть как-то предназначенным для движения по снегу и льду (присутствует зимняя зубчатая насечка ламелей) будет лучше зимней резины изношенной наполовину и более.
-
Ну так для этого и думайка у нас есть - посмотреть к примеру http://www.vsekolesa.com.ua/table_index.php , подумать в каких условиях авто эксплуатируется... К примеру у меня с другом одинаковые авто только разных годов, у меня пробег 80% город 10%трасса и 10% бездорожья. У него 80%бездорожья и 20%город. И явно мы выбираем РАЗНУЮ резину - и по нагрузке, и по скорости и по рисунку протектора. НО... для зимы - зимняя, для лета - вся остальная. Конечно если планируется на авто зимой выезжать три раза перед праздниками за покупками - тогда ДА всесезонка рулит. А уж если пробег каждый день 100-150 км и в любую погоду (дождь, снегопад,гололед и т.д.), то извините НЕСОГЛАСЕН с полумерами типа всесезонки.
-
Дело не в допустимой нагрузке (которая в приведенной таблице), а в том что одно и тоже колесо поставленное на авто с разным весом будет иметь разные показатели. И напрасно всесезонку назвали полумерой, поскольку ее как таковой в классификации шин нет. Есть шины обозначенные М+S, а это может быть и зимняя и "вся остальная", все зависит от рисунка протектора. А зимняя, летняя или всесезонная это всего лишь условное позиционирование при продаже для покупателей у которых есть причины не вникать в детали. Кроме того зима и лето в разных регионах разные.
-
Правильно - зимнего американца у нас можно катать только летом.
-
Наши отцы и деды ездили на одной наваренной резине зимой на заднеприводниках без ESP и ABS и не парились, но тут вдруг выяснилось, что зимой - только зимняя резина. Бугага)))) Просто маркетологи жаждут новых жертв, а их боссы - доходов от продаж.
На переднем приводе ездил зимой на летней hankook, на всесезонке vredestein и на зимних vredestein и gislaved. Могу сказать, что на адекватных скоростях ничерта нет ощутимой разницы между ними. А на льду всё равно помогают только шипы, и то, пока они новые и не убиты об асфальт.
В общем-то не вижу смысла в отдельной зимней резине - нету у нас морозов -30 и снега по колено.
Всесезонки достаточно и пофиг, что она быстрее стирается летом.
-
И кстати - почти у всей резины сейчас в описании указана область применения (легковой, грузовой, автобус или внедорожник). И при разнице в общем весе по машине в 100 кг роли не сыграют
-
С уверенностью можно сказать только одно - на гладком льду нужны шипы. Во всех остальных ситуациях могут быть варианты, их выбор дело индивидуальное.
-
Наши отцы и деды ездили на одной наваренной резине зимой на заднеприводниках без ESP и ABS и не парились
У меня отец до сих пор ездит на Москвиче - да и ему резина пофиг какая, и всего лишь потому что 70 км\час на спидометре было пару раз и по трассе.А так 50 - 60 и не более, зрение и реакция не те...
Просто маркетологи жаждут новых жертв, а их боссы - доходов от продаж.
Маркетологи маркетологами, а результаты зимой я вижу каждое дежурство. И фуры шлифующие на летней резине при небольшом подъемчике (которые с трудом растягиваются грейдерами и погрузчиками), и летчиков-залетчиков хорошо если просто в кювете, а не по столбам и заборам...
На переднем приводе ездил зимой на летней hankook
Опыт как говорил один мой знакомый не пропьешь... но ведь таких единицы.
А вот самоуверенных баранов - сотни и тысячи.
-
Маркетологи маркетологами, а результаты зимой я вижу каждое дежурство. И фуры шлифующие на летней резине при небольшом подъемчике (которые с трудом растягиваются грейдерами и погрузчиками), и летчиков-залетчиков хорошо если просто в кювете, а не по столбам и заборам...
Есть такое. Я тоже видел как контейнеровоз на льду тронуться не мог на ровной (!!) дороге. Страшный перегруз и лысая резина всему виной. Правда не факт, что зимняя ему бы помогла - на чистом льду оно какбы без разницы.
Лётчики в большинстве своём тоже улетают оттого, что на ТАЗах и Ко нет электронных помощников, а их пилоты молоды и горячи. Там бывает, что вообще на резину денег нет, не то, чтобы на зимнюю.
А вот самоуверенных баранов - сотни и тысячи.
Вот именно это и убивает..
Надо трезво оценивать ситуацию на дороге зимой, быть внимательным, не садиться за руль в состоянии сильной усталости или разного рода опьянениях. В нашем климате, имхо, это важнее, чем специальная зимняя резина.
P.S. Опыта, кстати, маловато. Просто я хочу быть целым, а не по частям, поэтому и не шалю на дороге)).
-
Немного не в тему... но очень поучительно http://1kr.ua/news-7903.html#comment72474 кстати Газель на всесезонке и почти лысой, может если б резина нормальная была смог удержать машину.
-
Что бы было проще сравнить, приведу пример с обувью переходной и зимней.
Все мы зимой обуваем обувь и когда мороз ниже определенной температуры, обувь, которая не зимняя, становится дубовой и скользкой.
Примерно то же самое происходит с резиной.
Mishelin делают резину что то близкое к всесезонке, но она подходит к мягким зимам, примерно до -5 градусов.
А хорошая липучка, по составу которая, не дубеет и при сильных морозах, хорошо себя ведет и на льду.
Естественно нужна практика и аккуратность даже если вы оденете гусеницы...)
Поэтому однозначно, лучше менять и не экономить на безопасности и просто на не комфортном вождении...
-
У мене з салону стоїть всесезонка NEXEN.
-
Резна, конечно дубеет немного при -10, но разогревается в движении, а сильно поболее -10 у нас бывает редко.
Вот тут в теме мелькает "липучка-липучка". Как вы себе представляете этот процесс "прилипания" резины к поверхности дороги?
-
odmincheg, "прилипания" - это когда протектор мягко\эластично накатывается на поверхность, а не просто упирается.
-
СЕРГЕЙ-ОДЕССА, то есть иными словами, это то же самое, что и обычная фрикционная шина, только за счёт того, что резина сама по себе мягче, происходит как бы более плотное прилягание пятна контакта к поверхности дороги?
-
СЕРГЕЙ-ОДЕССА, резина сама по себе мягче,
не сама по себе, а специально изготовлена для пониженных температур (не дубеющая).Но использовать летом эту покрышку :dg:
-
не сама по себе, а специально изготовлена для пониженных температур (не дубеющая).Но использовать летом эту покрышку :dg:
Я это и имел ввиду. Но в том то и дело, что я лично зимой мацал руками при -7 летнюю и зимнюю покрышку и какой-либо разницы не обнаружил. Может при -30 это и актуально, но при морозе 5..10 градусов - нет. В крайнем случае, можно стравить до с 2.2 до 1.8 и шина станет чуть мягче.
В любом случае, что совсем мягкая резина, что чуть более твёрдая на чистом льду - монопенисуально. Это можно проверить даже в домашних условиях.
Такое моё мнение. :)
-
В любом случае, что совсем мягкая резина, что чуть более твёрдая на чистом льду - монопенисуально. Это можно проверить даже в домашних условиях.
Такое моё мнение. :)
Згоден. На льоду та щільно втоптаному снігу, тільки шипи.
-
Ну незнаю, как для Одессы переобуваться на зиму не вижу смысла. Да и на родной всесезонке ездил в Ровно, Луцк, Кулевчу в гололед, в дождь при -6 когда намерзал толстым слоем на машину лед - все было хорошо. Не летал, но машина везде везла хорошо, проблем не было, даже не высоких спусках и по льду (спасибо полному приводу).
Так что для трезво размышляющих, не гоняющих всесезонка сойдет. А с нашими дорогами и неадекватами (пошла у нас в Одессе мода на красный ездить) - гонять смертельно опасно!
-
Резна, конечно дубеет немного при -10, но разогревается в движении, а сильно поболее -10 у нас бывает редко.
Вот тут в теме мелькает "липучка-липучка". Как вы себе представляете этот процесс "прилипания" резины к поверхности дороги?
Не нужно буквально понимать "липучка" - но это достаточное зацепление рабочих частей колеса с дорогой, что бы оно не скользило и автомобиль был адекватно управляемый, как это делает любой другой не эластичный материал (металл, пластик...).
А по поводу шипов я давно на форуме уже писал и не очень хочу повторяться. Но они подходят, если хотя бы большую часть зимы, автомобиль эксплуатируется по накатанному снегу или льду. По асфальту, особенно мокрому, они не только неэффективны, но ведут себя как коньки, которыми конькобежец не управляет, а только катится.
А вообще специалисты рекомендуют обувать зимнюю резину уже при +7...
А то что вы думаете замерзание ее при -10, это скорее всего заблуждение, даже не Ваше. А вот свои эластичные свойства она уже теряет около нуля...)
-
Ну незнаю, как для Одессы переобуваться на зиму не вижу смысла. Да и на родной всесезонке ездил в Ровно, Луцк, Кулевчу в гололед, в дождь при -6 когда намерзал толстым слоем на машину лед - все было хорошо. Не летал, но машина везде везла хорошо, проблем не было, даже не высоких спусках и по льду (спасибо полному приводу).
Так что для трезво размышляющих, не гоняющих всесезонка сойдет. А с нашими дорогами и неадекватами (пошла у нас в Одессе мода на красный ездить) - гонять смертельно опасно!
Возможно в Одессе и не нужно, но я бы переобувался и в Одессе, если бы от этого не страдала сильно семья...)
Мало ли какая погода будет и куда нужно будет ехать...)
-
Не нужно буквально понимать "липучка" - но это достаточное зацепление рабочих частей колеса с дорогой, что бы оно не скользило и автомобиль был адекватно управляемый, как это делает любой другой не эластичный материал (металл, пластик...).
Ну я же не спроста кавычки поставил. Любая изначально не дубовая резина при -10 не будет пластиком. По крайней мере разница настолько незначительна, что её влянием можно принебречь, имхо.
А по поводу шипов я давно на форуме уже писал и не очень хочу повторяться. Но они подходят, если хотя бы большую часть зимы, автомобиль эксплуатируется по накатанному снегу или льду. По асфальту, особенно мокрому, они не только неэффективны, но ведут себя как коньки, которыми конькобежец не управляет, а только катится.
Вот именно, поэтому в наших условиях хорошей всесезонки, лопаты и трезвого мышления достаточно.
На всякий случай, можно песочка возить и ремней противоскольжения купить или изготовить самому.
А вообще специалисты рекомендуют обувать зимнюю резину уже при +7...
А то что вы думаете замерзание ее при -10, это скорее всего заблуждение, даже не Ваше. А вот свои эластичные свойства она уже теряет около нуля...)
Почему же, это моё "заблуждение" - я своими руками принципиальной разницы не почувствовал, а машина при своём давлении на грунт - вообще ничего не заметит.
На экспертов мне какбы мох)) - они иногда такое пишут - волосы дыбом встают. Предпочитаю свою голову использовать. С трассы улетают и на зимней резине, так что это не панацея и не первопричина.
Я никого не убеждаю, поступайте так, как считаете правильным. При наличии неограниченного семейного бюджета к машине вообще можно три типа резины прикупить.
-
Ну я же не спроста кавычки поставил. Любая изначально не дубовая резина при -10 не будет пластиком. По крайней мере разница настолько незначительна, что её влянием можно принебречь, имхо.
Вот именно, поэтому в наших условиях хорошей всесезонки, лопаты и трезвого мышления достаточно.
На всякий случай, можно песочка возить и ремней противоскольжения купить или изготовить самому.
Почему же, это моё "заблуждение" - я своими руками принципиальной разницы не почувствовал, а машина при своём давлении на грунт - вообще ничего не заметит.
На экспертов мне какбы мох)) - они иногда такое пишут - волосы дыбом встают. Предпочитаю свою голову использовать. С трассы улетают и на зимней резине, так что это не панацея и не первопричина.
Я никого не убеждаю, поступайте так, как считаете правильным. При наличии неограниченного семейного бюджета к машине вообще можно три типа резины прикупить.
Даже в спор не буду встревать, каждому свое...
У меня есть опыт эксплуатации автомобилей в условиях где 9 месяцев зима и поэтому сложилась своя практика.
А лопату маленькую в багажнике имею, но доставать не хочу, а песок возить не буду...)
Главное иметь голову и глаза и думать как едешь и куда едешь...)
Но приятно, когда на скользкой дороге машина не шлифует, а подрывается и останавливается почти как на асфальте.
Но и на это не очень нужно рассчитывать, нужно беречь себя, своих близких, машину и других участников дорожного движения!
Это сейчас резина различных брендов и сезонности, а раньше только совдеповская была и ничего ездили и на летней зимой.
Правда тогда были немного другие скорости и в автошколах лучше учили.
Другими словами клоунов на дорогах было меньше!
-
:ay: :ay: :ay:
Это сейчас резина различных брендов и сезонности, а раньше только совдеповская была и ничего ездили и на летней зимой.
Правда тогда были немного другие скорости и в автошколах лучше учили.
Другими словами клоунов на дорогах было меньше!
:ay: :ay: :ay:
-
Откатал зиму на стоковой резине. Которая у нас "M+S", т.е. всесезонка (по крайней мере так говорили официалы на СТО, и был ответ на теперь уже умершем форуме АИС). На второй машине (Авео, ездит сын, периодически я тоже сажусь за руль) стояла зимняя. Разницы в поведении машин при езде по городу не ощутил. Более того, на подъезде к дому был раскатаный подъём, на который я на всесезонке выезжал спокойно, а Авешка на зимней пробуксовывала. Видимо тут сказывался разный вес машин. А когда были снегопады, то и для моей, на всесезонке, и для авто соседей, на зимней, жопа была одинаковая, лопатами откапывались все. Правда, должен сказать, у меня нет необходимости зимой постоянно пользоваться автомобилем. Когда видел, что погода "не лётная", катался на городском транспорте. Но в такую погоду я и на зимней никуда бы не совался.
ИМХО, если нет необходимости постоянно эксплуатировать автомобиль зимой, то вполне хватит всесезонки с нормальным протектором. При этом, конечно, выезжать, когда позволяют погодные условия и степень очистки дорог. Если нужно кататься в любую погоду, тогда ставить зимнюю.
-
В Одессе катал в любую погоду на всесезонке, все было :ay: Так что как для нас в Одессе - зимняя конечно хорошо но не первая необходимость.
-
Зимней комплект есть, а вот родная уже на 2-х колесах без наружной части протектора. После след зимы буду брать наверно хорошую всесезонку, а зимнюю обувать уже действительно "по погоде".
-
Четвертый год-доезжаю всесезонку Mastercraft Courser C/T 225/75 R16 115N(68тык.)-больше не хочу-на мокрой дороге,на укатанном снегу,тем более на льду-никакая-годится только на болото и асфальт.
-
Просто для роздумий - страховики предупреждают когда надо переобудь авто с зимней на летнюю и наоборот, и при страховом случае фотографируют колеса и если шины не по сезону - то все, денег не увидишь. И уних всесезонки идут в ряду с летними шинами!
-
И уних всесезонки идут в ряду с летними шинами!
Интересно, почему? Если на колесе написано "M+S"? Т.е. "грязь +снег"? Снег у нас бывает летом? Страховики в этом случае просто "разводят", любой нормальный суд это подтвердит. А на льду, что всесезонка, что зимняя, ведут себя одинаково. Тут спасают только шипы. А в снегопад - цепи. Без разницы, на зимней, или на всесезонке. При этом на асфальте, а, тем более, брусчатке те же шипы только во вред.
-
Интересно, почему? Если на колесе написано "M+S"? Т.е. "грязь +снег"? Снег у нас бывает летом? Страховики в этом случае просто "разводят", любой нормальный суд это подтвердит. А на льду, что всесезонка, что зимняя, ведут себя одинаково. Тут спасают только шипы. А в снегопад - цепи. Без разницы, на зимней, или на всесезонке. При этом на асфальте, а, тем более, брусчатке те же шипы только во вред.
Уже не выдержал!
Да не ведет себя всесезонка на скользком покрытии, как зимняя...)
Я ее уже столько перепробовал, что есть с чем сравнить...
И нет такого понятия всесезонка...
Есть резина, которая по составу может быть переходной от летней к зимней!
Родная резина, тоже относится к так называемой всесезонке, но когда я как то не успел переобуться, то ехал как на корове по сравнению с зимней Бридж.
Согласен, что на ней возможно ездить, но если речь идет о безопасности, то ездить только по нужде!
Если нет возможности купить зимнюю, возможно ездить и на этой, но это уже все другое...
У меня у друга 200 Крузак и он ездит на той родной резине с которой купил и не заморачивается.
Но когда проехался со мной и посмотрел как ведет себя зимняя, то решил переобуть и Крузак и Рекстон жены...)
-
хех.. интересно, апологеты зимней резины увидев проливной дождь на улице бегут срочно переобуваться в "дождевые" шины? Ну там, аквапланирование же и всё такое... :cd:
:joke:
-
Уже не выдержал!
Да, не вопрос! Конечно зимой "зимняя" лучше. Но если нет "нужды" в плохую погоду выезжать, то вполне можно обойтись стоковой, пока она в приличном состоянии. А на льду, что от неё, что от зимней, толку мало.
P.S. За рулём с 1985 года. Ездил в те времена, когда понятия "зимняя резина" у нас вообще не существовало. Главное, иметь голову, и соотносить дорожные и погодные условия с техническими возможностями автомобиля.
-
Да, не вопрос! Конечно зимой "зимняя" лучше. Но если нет "нужды" в плохую погоду выезжать, то вполне можно обойтись стоковой, пока она в приличном состоянии. А на льду, что от неё, что от зимней толку мало.
Ну как толку мало?
Я на укатанном снегу, который блестит как зеркало на зимней подрываюсь и разгоняю машину за 15 сек до 100, попробуйте на стоковой так?
-
Я на укатанном снегу, который блестит как зеркало на зимней подрываюсь и разгоняю машину за 15 сек до 100, попробуйте на стоковой так?
И пробовать не буду! Разогнать, это пол-дела. Иногда ещё нужно и остановить ,).
-
И пробовать не буду! Разогнать, это пол-дела. Иногда ещё нужно и остановить ,).
И останавливается примерно так же без фокусов...)
Это не значит, что так летать по скользкому надо...)
Во всяком случае я всегда проделываю некоторые упражнения (специально ввожу в занос и вывожу из заноса и т.д.), что бы потом не с квадратными глазами останавливать машину юзом, а именно технично выводить из заноса, если таковой возникнет...) А мы не знаем, где он нас ждет!) ,)
-
Уже не выдержал!
Да не ведет себя всесезонка на скользком покрытии, как зимняя...)
Я ее уже столько перепробовал, что есть с чем сравнить...
И нет такого понятия всесезонка...
Есть резина, которая по составу может быть переходной от летней к зимней!
Родная резина, тоже относится к так называемой всесезонке, но когда я как то не успел переобуться, то ехал как на корове по сравнению с зимней Бридж.
Согласен, что на ней возможно ездить, но если речь идет о безопасности, то ездить только по нужде!
Если нет возможности купить зимнюю, возможно ездить и на этой, но это уже все другое...
Согласен 100%.
И при торможении тем более видно, хорошая зимняя резина даже за лед хватается, ни в какое сравнение с дубовой "всесезонкой" не сравниться, повторюсь, особенно при торможении, что более важно.
Выше пишут что лопатой пользуются.... на норм резине бампером снег розгребал всю зиму - ни разу не застрял...
А про то, что раньше были только летнии шины, раньше не было столько машин и дураков.... и ездили по другому, не совсем правильно сравнивать...
-
Согласен 100%.
И при торможении тем более видно, хорошая зимняя резина даже за лед хватается, ни в какое сравнение с дубовой "всесезонкой" не сравниться, повторюсь, особенно при торможении, что более важно.
Выше пишут что лопатой пользуются.... на норм резине бампером снег розгребал всю зиму - ни разу не застрял...
А про то, что раньше были только летнии шины, раньше не было столько машин и дураков.... и ездили по другому, не совсем правильно сравнивать...
Я как раз не сравниваю, а говорю, что тогда не было возможности и пользовались чем попало...
Вот у меня пробег 20000 сейчас и я подумываю, что бы и на лето купить хорошую резину именно современную и проверенную...)
Хотя стоковая резина совершенно не изношена, как новая, но это скорее моя заслуга, так как развал-схождение и давление в шинах это святое, как аксиома!)))
Просто другие теперь времена!)
-
...хорошая зимняя резина даже за лед хватается, ни в какое сравнение с дубовой "всесезонкой" не сравниться...
А если сравнить поршивую зимнюю, неведомо где слепленную с качественной всесезонкой?
Это к тому, что мало просто зимней, надо "хорошую" зимнюю, а это уже индивидуально (что русскому хорошо, то немцу...)
Хотя бесспорно выбрать всесезонку на которой можно зимой достаточно уверенно передвигаться будет гораздо сложнее чем выбрать зимнюю, плюс ее допустимый для зимы износ будет значительно меньше чем для зимней.
-
beleg85, а что считать "качественной" всесезонкой?
-
То же, что и "хорошей" зимней.
Я уже писал выше, что это все индивидуально. Зимняя бывает для еврозимы, для альпийской зимы, для города, для бездора, для снега и т.д. Все зависит от протектора. Точно так же и "всесезонка". И еще раз повторюсь нет никакой всесезонки по классификации, есть резина по составу позволяющая эксплуатацию при отрицательных температурах M+S. Все остальное дело протектора. Из одной и той же резины можно сделать и "зимнюю" и "всесезонку".
-
Забрал Корандо с салона 18 марта во Львове. Снега было много и разного, рыхлого по пояс и утоптанного. На стоковом Нексене не мог без геморроя даже со стоянки выехать - скользила капец. На след. день купил зимнюю (Dunlop DS3) - СОВСЕМ другое дело. На ланосе ездил и на шипованной (Gislaved Nordfrost 5) и на фрикционной (Dunlop DS2). Шипованная (может NF5 в сравнении с DS2 - не спорю) - лучше на всех покрытиях. На льду, поливаемом водичкой, трогался под горку без проблем (подчеркиваю - на ланосе, где только 2 колеса гребут). То есть из зимней резины мой опыт показывает, что ОДНОЗНАЧНО лучше шипованная.
Но а в разгоревшемся споре думаю не надо говорить, что я голосую за комплект "летняя-зимняя" против "всесезонка" (которую я считаю правильно бы назвать "межсезонка"). В Одессе думаю зима очень мягкая (теплая) и возможно там и на летней можно кататься всю зиму. Но во Львове (зима снежная) или в Харькове (зимы морозные) - однозначно на каждый сезон своя резина. Спросите у таксистов, они как бы ездят больше всех нас, думаю скажут то же.
И еще - про отцов наших, которые не видели и не слышали про зимнюю резину. Так в Сов. Союзе мы и про жвачку услышали позже всех в мире (и про джинсы, кроссовки и т.д.). Время было дикое, не надо по нему равняться. Да, жили без всего этого, но как? Как индейцы из дикого племени.
Мой совет новичкам - в зиму только с зимней резиной - не рискуйте, много на вас маркетологи не заработают, в любом случае это вопрос безопасности ваших семей. На машину потратили намного больше денег. Если доверяете гонщику Мочанову - почитайте его совет насчет резины, думаю вы верите что он не в сговоре с маркетологами. Если лень искать в инете - он советует зимнюю резину арктического типа (кажется даже шипованную говорил, не помню).
Удачи на дороге всем :bs:
-
zolotarevsergey, стоковая всесезонная резина почти всегда говно и для серьёзной зимы неприменима в принципе. С этим никто не спорит. А всесезонка нормальных брендов, вполне себе ничего показывает результаты. По тестам, даже получше некоторых зимних бывает и вполне имеет право на жизнь, как некий компромисс для не тяжёлых условий.
По поводу таксистов.. вы видели как они ездят? Я каждый день вижу. Спрашивать у таких ничего не буду - я так не езжу априори.
Может есть и адекватные, но я их лично не знаю. :bn:
Про жвачку и кроссовки... Вы знаете, я готов пожертвовать жвачкой и кроссовками, а также айфонами и айпадам ради отсутствия наркопритонов через квартал, разврата по тв в дневное время, гейпарадов, мажоров на дорогах, отсутствия диких собак в городе, присутствия детских площадок с садиками и многого другого.
:offtopic:
Дело не сколько в резине, сколько в том, что тогда получше учили ездить, вождение было в разы аккуратней, а неадекватов на дороге поменьше.
Что касается Мочанова, он конечно чел авторитетный и его мнение надо уважать. Однако, мало кто из таких пойдёт против системы, независимо от того, что они думают т.к. для них это означает потерять авторитет. Так что его слова тоже не мешало бы поддавать анализу.
Я за то, чтобы выбирать разумный компромисс между затратами и безопасностью, на которую в первую очередь влияет трезвое мышление и выбор правильного скоростного режима. Для Одессы мне лично хватает даже стоковой всесезонки, хотя она и не фонтан, конечно. Хотя во Львове зимняя резина наверное более актуальна, чем у нас.
А то так мы договоримся, что во время проливного дождя тоже нужно переобуваться в специальную дождевую резину или что-то вроде того :)
-
Я буду некропостером))
В общем хочу всесезонную резину. Был опыт езды и на летней и на зимней.. и на всесезонной. Так вот что скажу, если скорость ненормальная то зимняя не спасет, а если адекватно ездить то не будет проблем.
Посоветуйте пожалуйста всесезонку из личного опыта. Езжу не много, не гоняю, очень не люблю межсезонную переодевалку.
Спасибо.
-
Я буду некропостером))
В общем хочу всесезонную резину. Был опыт езды и на летней и на зимней.. и на всесезонной. Так вот что скажу, если скорость ненормальная то зимняя не спасет, а если адекватно ездить то не будет проблем.
Посоветуйте пожалуйста всесезонку из личного опыта. Езжу не много, не гоняю, очень не люблю межсезонную переодевалку.
Спасибо.
Советую перед зимой к нотариусу зайти, написать завещание. Не шучу.
-
Советую перед зимой к нотариусу зайти, написать завещание. Не шучу.
до корандо года три ездил на всесезонке.. устраивало..
на корандо уже выездил стоковую всесезонку - устраивает)))
так что хочу советы от тех кто ездит на всесезонке)
-
до корандо года три ездил на всесезонке.. устраивало..
на корандо уже выездил стоковую всесезонку - устраивает)))
так что хочу советы от тех кто ездит на всесезонке)
Ездить возможно и на летней, только вопрос как?
А если серьезно, то посмотри Michelin, Cooper, Bridgestone.
Но я категорически против всесезонки зимой!
-
У меня последние лет 6 была резина M+S - у нас зимы такие что по большей части грязь и снег.
-
Я ни разу не видел, чтобы автобусы и троллейбусы переобувались в сезонную резину :) :joke:
А по сути - двухтонная полноприводная машина на хорошей всесезонке будет ехать не хуже моноприводного седана на зимней, имхо. Я присматриваюсь к всесезонке Cooper Discoverer AT3 либо Hankook DynaPro ATM RF10, отзывы по ним довольно не плохие.
-
kak2z, какой размер ищешь?
-
kak2z, какой размер ищешь?
Да такой же как и был наверно)) 215/65/r16
-
Я ни разу не видел, чтобы автобусы и троллейбусы переобувались в сезонную резину :) :joke:
А по сути - двухтонная полноприводная машина на хорошей всесезонке будет ехать не хуже моноприводного седана на зимней, имхо. Я присматриваюсь к всесезонке Cooper Discoverer AT3 либо Hankook DynaPro ATM RF10, отзывы по ним довольно не плохие.
я вот начитался)) вроде yokohama geolandar h/t-s g051 говорят хорошая..
-
Я не буду оригинален тогда:
General Tire - Grabber AT
Мой выбор вместо стоковой M+S
-
Я не буду оригинален тогда:
General Tire - Grabber AT
Мой выбор вместо стоковой M+S
вот сейчас гуглю ее.. вроде AT это летняя.. а АТ2 - всесезонка.
Или в описаниях ошибка?
-
Ошибка.
И та и та резина идет all terrain m+s.
AT2 отличается более агрессивным рисунком и больше для бездорожья предназначена чем для асфальта.
Но это именно а/т резина.
Как вариант если найти в размере нужном - то Grabber UHP. Но я нужный размер не нашел в Киеве (
Добавлено пользователем: 18 Август 2014, 14:50:39
Собственно АТ2 - будут шумноваты для повседневной езды по городу.
Потому наверное все же АТ.
Да и сам производитель их по сути рекомендует для наших машин.
И немного видео по ним:
https://www.youtube.com/watch?v=Bj1JM_nIYxQ
https://www.youtube.com/watch?v=NrnJf6zHT48
https://www.youtube.com/watch?v=T1NXJwD1Bsw
Добавлено пользователем: 18 Август 2014, 14:50:43
А вот тут камрад говорит что АТ в зиму не особо (((
http://www.drive2.ru/l/1852872/
Но я собственно их на лето беру. На зиму у меня тоже General Altimax Arctic
-
А у меня вопрос, например резина для SUV автомобилей. На Кабанчика подойдет? Или лучше не надо?)
-
А у меня вопрос, например резина для SUV автомобилей. На Кабанчика подойдет? Или лучше не надо?)
Дык, карандаш и есть сув, фактически классический ))
-
А такую резину 215 70 R16 можно ставить нам?
-
вот сделал выборку ссылки ведут на яндекс маркет.. так что вроде не реклама, там отзывы есть.
Toyo Open Country H/T http://market.yandex.ua/model.xml?modelid=5071848&hid=90490&CMD=-RR%3D0%2C0%2C0%2C0-PF%3D1801946~EQ~sel~5732121-PF%3D2142418409~EQ~sel~1734539985-PF%3D1801946~EQ~sel~5732121-PF%3D2142418409~EQ~sel~1734539985-VIS%3D8070-CAT_ID%3D109743-EXC%3D1-PG%3D10
Kumho RoadVenture APT KL51 http://market.yandex.ua/product/5071672/reviews?hid=90490&CMD=-RR%3D0%2C0%2C0%2C0-VIS%3D8070-CAT_ID%3D109743-EXC%3D1-PG%3D10-PF%3D1801946~EQ~sel~6667548-PF%3D2142418409~EQ~sel~1532879057
Vredestein Quatrac 3 http://market.yandex.ua/model.xml?modelid=5081078&hid=90490&CMD=-RR%3D0%2C0%2C0%2C0-PF%3D1801946~EQ~sel~9352869-PF%3D2142418409~EQ~sel~957432785-PF%3D1801946~EQ~sel~9352869-PF%3D2142418409~EQ~sel~957432785-VIS%3D8070-CAT_ID%3D109743-EXC%3D1-PG%3D10
Kumho Solus KH16 (заявляется как летняя) http://market.yandex.ua/model.xml?CMD=-RR%3D0%2C0%2C0%2C0-PF%3D1801946~EQ~sel~6667548-PF%3D2142418409~EQ~sel~1891016401-PF%3D1801946~EQ~sel~6667548-VIS%3D8070-CAT_ID%3D109743-BPOS%3D40-EXC%3D1-PG%3D10&modelid=5071646&hid=90490
Pirelli P6 Four Seasons http://market.yandex.ua/product/5070841/reviews?hid=90490&CMD=-RR%3D0%2C0%2C0%2C0-VIS%3D8070-CAT_ID%3D109743-EXC%3D1-PG%3D10-PF%3D1801946~EQ~sel~1871039-PF%3D2142418409~EQ~sel~2016319185
Goodyear Wrangler HP All Weather (вроде нет моего размера) http://market.yandex.ua/product/5070564/reviews?hid=90490&CMD=-RR%3D0%2C0%2C0%2C0-VIS%3D8070-CAT_ID%3D109743-EXC%3D1-PG%3D10-PF%3D1801946~EQ~sel~1870983-PF%3D2142418409~EQ~sel~1124691153
Yokohama Geolandar A/T-S G012
http://market.yandex.ua/product/5071946/reviews?hid=90490&CMD=-RR%3D0%2C0%2C0%2C0-PF%3D1801946~EQ~sel~1871223-PF%3D2142418409~EQ~sel~1890333137-PF%3D1801946~EQ~sel~1871223-PF%3D2142418409~EQ~sel~1890333137-VIS%3D8070-CAT_ID%3D109743-EXC%3D1-PG%3D10
лично мне нравится больше всего почему то Goodyear Wrangler HP All Weather и Toyo Open Country H/T
Кто что скажет?
Спасибо.
-
Ездил я на всесезонках. Причем разных. В основном - корейских.
Общее впечатление - унылое говно. Плохая шина И зимой, И летом, что достопримечательно тоже. Зимой - понятно на гололеде это лыжи, летом - чуть мокрый асфальт - тоже уже не торт, по сравнению с обычной летней.
В общем мое ИМХО - всесезонка - это от безнадеги, если ОЧЕНЬ жалко денех.
-
Ездил я на всесезонках. Причем разных. В основном - корейских.
Общее впечатление - унылое говно. Плохая шина И зимой, И летом, что достопримечательно тоже. Зимой - понятно на гололеде это лыжи, летом - чуть мокрый асфальт - тоже уже не торт, по сравнению с обычной летней.
В общем мое ИМХО - всесезонка - это от безнадеги, если ОЧЕНЬ жалко денех.
смотрю на знакомых, у них внедорожники паджерики, круизеры.. вроде тоже не меняют резину, все время ездят на одной.
-
Я где то писал,что тоже уже не на одном внедороже видел что и зимой и летом на одной резине ездят,и не бедные люди дааааалеко...сейчас езжу и перед этим машина была, 2 комплекта,до этого,разные машинки были-не заморачивался,зимой и летом одна резина и на большие расстояния круглый год
-
Та ездить то оно можно и на БЛ-4, вопрос КАК ездить ;)
Если допустим только по городу, изредка выезжая на трассу, а лучше вообще не выезжая - то можно и на "липучках" и на всесезонке. А вот если много заснеженной/заледенелой трассы, говна, и.т.д., то однозначно зимняя/летняя, да еще и шипы дают +50 к уверенному вождению :drive1: :dp:
-
Я где то писал,что тоже уже не на одном внедороже видел что и зимой и летом на одной резине ездят,и не бедные люди дааааалеко...сейчас езжу и перед этим машина была, 2 комплекта,до этого,разные машинки были-не заморачивался,зимой и летом одна резина и на большие расстояния круглый год
да... и я вот тоже такое наблюдаю.. спрашиваю почему не меняете.. говорят "лень, да и нет особой разницы..."
-
НУ КАК СКАЗАТЬ---Комсомольск-Пшемышль Польша,туда обратно 2000тыс км)))на той же БЛ и россаве,без одной аварии,зимой и летом,бывало по 2 раза на неделю....хотя сейчас-ЗА зимнюю резину,машинка тяжеловата...если машину понесло,то уже до ...опы какая резина))))
-
если машину понесло,то уже до ...опы какая резина))))
Оно конечно, опыт не пропьешь ;) но на БЛ я накатался в свое время - врагу не пожелаешь. Просто когда зимой едешь на хорошей, шипованной резине - ощущение УВЕРЕННОСТИ, которого нет на всесезонке. Хотя еду если надо и на всесезонке, а куда деваться ;)
Супруге в машину зимой шипы БЕЗ ВАРИАНТОВ. На ее водительское мастерство в экстремальных ситуациях я совершенно не рассчитываю, так что лучше до таких ситуаций просто не доводить.
-
НУ КАК СКАЗАТЬ---Комсомольск-Пшемышль Польша,туда обратно 2000тыс км)))
Ну махнул :bm:, может все таки 2тыс км
А всесезонка это точно УГ, реально когда нет возможности нормального ничего взять.
-
Да)))немного погорячился))) 2 тыс....заедолбался на работе)))
-
Поставил COOPER Discoverer A/T 3 - два года и уже 40тыс. пробега без переобувки зимой и летом. Когда покупал - обзвонил много шинных кантор и знакомых на тяжелых машинах. Общий "одобрям". "манагеры" в один голос кричали "если универсальную - берите эту, не ищите другое". Резина считается ВСЕСЕЗОННОЙ, и я это подтверждаю. Летом не стирается, зимой и в грязюке ведет себя очень достойно.
-
Летом не стирается, зимой и в грязюке ведет себя очень достойно.
а как насчет шумности?
-
а как насчет шумности?
Вообще её не слышу.. (ветер за окном шумит громче )) )
-
Кому и "пение" журавля - трель соловья.
mosautoshina.ru/review/cooper/discoverer-a-t3/
"Из минусов:
-шумность
-в моем размере 305-70R16 отбалансировать нереально
-тяжеловата, увеличился расход на 5л."
Количество отзывов на шины Cooper Discoverer A/T3 — 16 шт;
Средняя оценка шин Cooper Discoverer A/T3 пользователями сайта — 3.71 из 5.
-
я вроде бы на этой остановился.. Шины YOKOHAMA Geolandar SUV G055 215/65R16 98H
-
Когда-то с какого-то ресурса сохранил такую тест-таблицу по всесезонке
(http://s18.postimg.org/4myjhl7w5/at_tires.jpg) (http://postimg.org/image/4myjhl7w5/)
-
Кому и "пение" журавля - трель соловья.
http://mosautoshina.ru/review/cooper/discoverer-a-t3/
И тем не менее, обратите внимание. Как минимум один из отозвавшихся шины на зиму МЕНЯЕТ. Более того, пишет что по льду - это просто писец:
Как установил - на следующий день выпал снег - сам снег и снежную кашу гребет достаточно уверенно, но упаси вас господь попасть на ней на лед. Брал исключительно для лета, но так уж получилось, против природы не попрешь!
Резина мягкая, сжирает мелкие кочки и неровности.
На грунте - просто изумительно!
По шоссе рулится на отлично - разгонялся до 180 - все четко!
Глина противопоказана, замыливается вмиг, но все таки немного но гребет (довелось ехать по полю и как назло пошел ливень, а там глина - вылез как черт грязный)
Вообщем для лета и легкого бездорожья - самое оно!
Зимой катаюсь на Cooper Discoverer M+S(шипы)
-
Смотря у кого какая зима. Я спокойно выезжаю до конкретных морозов на стоковой всесезонке, если льда нет. Если лед пошел или приличный снег, то срочно переобуваюсь на хорошую зимнюю липучку Бриджстоун. Потом у нас все трассы поливают реагентом и всю зиму никаких льдов, только во дворах. Там есессно никто не гоняет. Поэтому кому шашечки, а кому ехать.
-
зиму откатал на стоковой сезонке, внезапная крыза, на зимнюю резину небыло бабла, катался в харьков после снегов, в днепр , все без эксцесов, но не летал 100500 естественно, и не совершал резких движений)
когда по городу был аццкий гололед после снега, дождика и заморозков - ни разу не залип, в ледяные горки без проблем, кучу шлифующего лед народу вытащил траками. себе не пригодились))
-
зиму откатал на стоковой сезонке, внезапная крыза, на зимнюю резину небыло бабла, катался в харьков после снегов, в днепр , все без эксцесов, но не летал 100500 естественно, и не совершал резких движений)
когда по городу был аццкий гололед после снега, дождика и заморозков - ни разу не залип, в ледяные горки без проблем, кучу шлифующего лед народу вытащил траками. себе не пригодились))
у меня со стоком была такая самая история) очень понравился)
-
В зиму не экспериментирую. Зима любит надежность. А всесезонка сток зимой- это лотерея. Поэтому , если есть возможность нужно брать хорошую зимнюю, нет возможности - все подойдет, но и стиль вождения сразу же меняйте.
-
Я ни разу не видел, чтобы автобусы и троллейбусы переобувались в сезонную резину :) :joke:
А по сути - двухтонная полноприводная машина на хорошей всесезонке будет ехать не хуже моноприводного седана на зимней, имхо. Я присматриваюсь к всесезонке Cooper Discoverer AT3 либо Hankook DynaPro ATM RF10, отзывы по ним довольно не плохие.
Такое впечатление что полноприводная машина тормозит четырьмя, а моноприводная двумя колесами.
Зимой основная проблема не тронуться или проехать, а остановиться вовремя.
ИМХО
-
Ну так торможение двигателем на полном приводе и будет 4мя колесами) А насчет простого нажатия на тормоз - то по идее - без разницы что 2 что 4WD.
Лично я себе купил зимнюю резину.. и, кстати, хорошо что купил т.к. брал за гривны и успел тогда до подорожания. Едет хорошо.
И vlad 100% прав - зимой главное вовремя остановиться. И по этому как только температура падает до ~4-8 градусов - переобуваюсь.
-
Торможение двигателем в нашей машинке чревато перескоком цепи. Поэтому АБС есть, только придется не резво ездить.
-
на кае один месяц зимы откатал на всезезоне, ну его нах,всё время на 2 мостах, один раз ехал 80 и на встречку выбросило шоху, хорошо ушел на обочину, ничо не поцарапал, после этого купил дженерал альтимакс арктик, и доездил до конца зимы 80% времени на заднем приводе .
-
Вот-вот.
Я когда увидел на СТО машину в фуле (с люком, акпп) - и владелец говорит что думает оставить всесезонку для жены (ей машина) - я афигел! Надеюсь он все-таки купил зимнюю резину.
Я понял что всесезонка фуфел после того как на одинаковой дороге я оставался на трассе а 2 машины улетели ( 2 разных случая).
И вообще это как зимой ходить в осенней обуви и говорить что если не стоять на месте, то не холодно. (ну как-то так).
Машина дороже чем комплект резины.. Да что машина - жизнь, свобода (тьфу-тьфу*3 раза).
Всесезонка и летом фуфло! Хотя если не гонять - ездить можно спокойно!
НО! Как тут говорили - зимой (а для всесезонки это и летом касается) - главное вовремя остановиться, что с такой резиной не всегда возможно. По этому вам самим решать.
-
Вчера проверил свою всесезонку, а это считай лето! Разлито море воды по улице, впереди резко тормозят, ну и я торможу. Слава Богу, на мокрой дороге еле остановился. Без увечий и без потерь.
Вот вам и летом всесезонка, и зимой. Если ездите спокойно и без ускорений и торможений, оставьте всесезонку, но на зиму, я бы в любом случае менял бы на ЗИМУ!
Короче всесезонка - ТОЛЬКО ПО СУХОЙ ДОРОГЕ.
-
Про что я и говорил всем апологетам "та намано на той всесезонке". Она и зимой - лыжи, и летом - тоже не торт. Т.е. это компромисс (и херовый компромисс) для ЛЮБОГО сезона.
-
Тут дело в том, что люди не меняют резину на зимнюю по 2м причинам.
1я - отсутствие средств. 2я - считают что если аккуратно - то и на этой можно не парясь ехать.
Первую категорию я понимаю (с каждым бывает) - тут просто безвыходная ситуация.
То вторая категория людей - хз что ту делает - убеждены что *прошлые зимы пронесло, и эту пронесет* - а все знают как обычно бывает в таких случаях.
Чтоб понять что всесезонка это не рыба и не мясо - разгоните машину на ровной дороге (и пустой - обязательно чтоб сзади никого не было) этак до 60-80 км и резко тормозите (тормоз до упора и остановка так-же полная) - вы поймете (должны понять по ощущениям) что машина как бы *плывет* слегка а не тормозит как вкопанная.
Если вы этого не замечаете или считаете что нормально тормозит в экстренной ситуации - рискуйте.. Стоимость резины 2% ( 400уе) от стоимости автомобиля (в расчете брал *пустуЮ* за 20100 уе). А здоровье и безопасность?
Еще сюда можно отнести 3ю категорию - люди, которые не знают как лучше и реально хотят чтоб им подсказали. К ним претензий нету - для этого и создаются такие темы.
-
Останній пост в темі майже 4 роки назад. Хто що думає з цього приводу зараз?
Просто для мене прийшов час міняти шини, от і думаю, що купувати. Все-таки схиляюсь до всесезонки, на основі власного досвіду, за 5 років. Зимою виїзжаю мало.
Хто, що може підказати. Які зараз в тренді?
-
Если зимой бывают критичные выезды, которые нельзя заменить такси/не поехать/другой вариант.. то лучше таки зимку, а если поездку из-за погоды можно отложить или заменить, то считаю и нафик не надо та зимка и шиномонтаж
П.С. так наш стандартный нексен и есть всесезонный.. а так по бюджету ты быстро подберешь в поиске
-
На всесезонках 7 лет выезжаю почти каждый день и особенно интересно выезжать когда валит снег. Никаких проблем не было.
Имхо, на югах как у нас, когда снег обычно лежит две-три недели смысл во всесезонке есть, а там где снег лежит пару месяцев и морозы значительно сильнее и по полгода - лучше конечно зиму.
-
всесезонка ни летом ни зимой не комфортна, так зачем мучатся и подвергать себя и своих близких лишним бедам.
ЗЫ естественно если не стоит вопрос что купить - нормальную резину или детям штаны
-
всесезонка ни летом ни зимой не комфортна, так зачем мучатся и подвергать себя и своих близких лишним бедам.
ЗЫ естественно если не стоит вопрос что купить - нормальную резину или детям штаны
Ну не знаю, літом на нашій стоковій нексен взагалі ніяких проблем.
-
по деньгам выигрыша нет.
или два раза покупать всесезонку, или по разу купить летнюю и зимнюю резину.
какой смысл рисковать своим здоровьем и здоровьем семьи.
-
по деньгам выигрыша нет.
или два раза покупать всесезонку, или по разу купить летнюю и зимнюю резину.
какой смысл рисковать своим здоровьем и здоровьем семьи.
И здоровьем и жизнью других людей. Которые абсолютно не виноваты в том, что некто купил машину за не один десяток тысяч баксов а деньги на шины зажал.
-
И здоровьем и жизнью других людей. Которые абсолютно не виноваты в том, что некто купил машину за не один десяток тысяч баксов а деньги на шины зажал.
Діло в тому, що перед цим я 3 зими від`їздив на зимових, а зараз 5 зим на всесезонці. Різниці не відчув.
-
Діло в тому, що перед цим я 3 зими від`їздив на зимових, а зараз 5 зим на всесезонці. Різниці не відчув.
Вибачте, можливо грубо, але коли відчуєте може бути пізно
Літом їжу на continental crosscontact lx 2 все сезон, зимою bridgestone blizzak dm-v2 і різниця ну дуже суттєва
-
я вроде бы на этой остановился.. Шины YOKOHAMA Geolandar SUV G055 215/65R16 98H
Які враження від шин?
-
Граждане, зачем вы развиваете чувство вины у человека за то, что он не совершил и может быть не совершит вовсе, в отличие от вас, уверенных в своей зимней резине?
У меня за всё время езды на всесезонках была только одна неконтролируемая ситуация (на Yokogama G012) - на полированной площадке льда (похоже на детский каток) в плавном повороте, машину вынесло на скорости около 20км/ч на полосу встречного движения. Этот же "манёвр" до меня повторил мужик на инфинити с зимней шипованной резиной и мы чудом не встретились - он развернулся и уже ехал обратно навстречу и мы пару секунд поматерились и обсудили этот сюрприз :ag:.
Так вот помогла бы мне зимняя резина? Сомневаюсь. А вот адекватная скорость - очень даже помогла.
Я к чему говорю. Среди самых распространённых причин ДТП, отказ техники/резина вообще не фигурирует т.к. не оказывает влияния на общую статистику почти никакого, а основная причина аварий, это грубейшая ошибка водителя: превышение скорости, пьянка.
Так вот, безапеляционно сообщать человеку, что он в чём-то авансом виновен, и что обязательно нужно зимнюю покупать независимо от региона... это как-то слишком самоуверенно. Всё-таки больше зависит от трезвой оценки ситуации.
Помните, что автомобиль и так самый опасный вид транспорта и если сильно печётесь о безопасности "себя и окружающих", то суровой зимой вообще лучше не выезжать, независимо от типа резины.
-
odmincheg, понятно что на льду мало что поможет, но и лед чистый встречается куда как редко. хотя этой зимой пару раз не мог на 2х4 тронуться из ямки под колесами в которой за ночь лед замерз.
два случая: 1. затянул переобувку на зиму, и дождался таки первого снега. пока доехал до гаража и от туда до шиномонтажки чуть не посидел, благо уже лысый. а вот обратно ехал хоть и осторожно, но куда как быстрее и увереннее.
2. пару лет как сменил всесезонку на обычную летнюю(BRIDGESTONE Dueler A/T) и буквально через пару дней пришлось оттормаживаться по полной, так на всесезонке тормозной был бы на пару метров больше и как итог было бы серьезное ДТП.
-
Вот странная все-таки реакция... Почему все так категоричны, опираясь только на тип резины? Я вам так скажу - зачастую хорошая всесезонка лучше зимнего китая... Да иногда и не китая... Поверьте, насмотрелся и наездился на всякой резине и потому совершенно спокойно отношусь к любому типу, поскольку голову на плечах никто не отменял. Толку в зимней резине, если на ней протектора совсем нет (а такое сплошь и рядом), равно как и на летней...))))
Ну а все остальное - есть золотое правило: скорость и дистанция должны быть комфортными. Если я вижу, что какой-то олень валит по городу под сотню, то, поверьте, глубоко пофиг на какой он резине, остановиться в случае чего он вряд ли сможет.
Повторюсь, если человек может и умеет ездить на всесезонке, то ради бога, пусть ездит. Если же нет - то лучше не пробовать, может не получиться.
К слову - подавляющее большинство А/Т-шек - именно всесезонные, так что их теперь, вообще не ставить? Вот у меня сейчас стоят Hankook Dynapro AT-M RF10, всесезонка и очень даже нормально.
Да, для оппонентов, плотный водительский стаж - с 1991 года, ни одного ДТП по моей вине не было (на любой резине).
Вот как-то так...
-
Вопрос, в принципе, не верный в названии темы. Можно было и так :"Зачем летом снимать зимнюю резину"...
Как ни посмотришь, львиная доля на суперпуперкрутых 18 дюймах и больше, летом ездят на зимней резине и единицы причем на Бриджстоунах!!!
"Она ведь и летом спасает! Нахрена переобуваться!?" icon_veed
Это же ни копеечные машины. Но жлобство - кругом! Которое, как правило, вылазит боком.
-
ИМХО
Полностью согласен с тем, что стаж, опыт и здравомыслие водителя играет огромную и первоначальную роль. Тут спорить нет смысла. :az:
Но... Физику обмануть сложно - хорошая зимняя резина, в тяжёлых зимних условиях будет на голову лучше практически любой всесезонки и тем более летней резины. Это вам скажет любой человек который катался на одной и той же машине на двух комплектах ХОРОШЕЙ летней и зимней резины. Она не будет дубеть, на льду будет лучше цепляться благодаря большему колличеству мелких ламеллей и т.п. Про шипы вообще молчу.
Летом же все качества хорошей зимней резины будут только мешать. Конечно не так значительно как зимой на летней, но моё мнение - кататься на зимней резине летом могут себе позволить только богатые люди ибо "расход" зимней резины летом перечёркивает всю экономию.
Но опять же, хорошая резина для своего сезона, это только "+" к первому условию - хорошему водителю. Да можно кататься всё время на какой-то одной резине и никакого дискомфорта не испытывать. Но если ездишь много и часто, то моё мнение - я категорически за то чтобы обязательно иметь 2 комплекта резины. В своей практике на 2 машинах катаюсь на достаточно дорогих и качественных брендах и могу сказать - разница между качественной АТшкой (читай всесезонка у нас ибо и индекс М+S и мелкие ламели и относительная "мягкость" и т.п.) и хорошей зимней резиной, на внезапно выпавшем снегу (немного подукатанном на асфальте), есть и достаточно заметная. Я как-то переобулся немного заранее (весной было уже пару недель оттепели), а потом резко ночью выпал снег и утром я получил пару неприятных моментов. До этого на зимней резине в подобных ситуациях ехал намного увереннее.
Но эта грань - ощущения уверенности, у каждого водителя своя. Кому-то небольшой букс колёс уже кажется заносом, а кто-то наоборот кайфует от дрифта...
Следующее "Но" - есть смысл говорить о 2 комплектах есль мы говорим о реально хорошей резине. Т.е. если купить "абышоподешевле" на лето и такое же "абышоподешевле" на зиму, то есть большой шанс что возможно, возможно, реально лучше за эти деньги купить хорошую всесезонку. Но думаю что в любом случае она не будет намного лучше ни летом ни зимой. Но хотя бы сэкономите на шиномонтаже.
И следующий аргумент для меня - покупая машину я получаю большую ответственность. Всё же это 2+ тонны железа катающегося по улицам, где кроме тебя есть ещё и пешеходы и другие учасники движения. И сделать так чтобы твоё передвижение на этих "2+ тоннах железа" было максимально безопасным для окружающих - одна из твоих главных задач. Многое зависит от окружающих, но со своей стороны я тоже должен сделать максимум. Поэтому при покупке авто я сразу закладываю в бюджет - его своевременное обслыживание, покупку резины (минимум 2 комплектов), его парковку и т.д. Покупать машину которую тебе дорого содеражать - это верх безответственности (привет 90% бляховодам :bs:).
-
летом всесезонка хуже летней резины.
зимой всесезонка хуже зимней резины.
и всесезонка, и летняя резина, и зимняя резина может быть плохой и хорошей.
это уже выбор конкретной модели резины.
-
В целом полностью согласен.
летом всесезонка хуже летней резины.
Если рассматривать АТшные шины как всесезонку, то по моему опыту использования на двух паркетниках, например Йокогама, Купер и Геркулес (те что я сам использовал) мне лично показались на голову лучше штатной резины (Ханкук и Бриджстоун) по всем параметрам кроме может сопротивления качению и отсюда чуточку большим расходом. По остальным характеристикам - только положительные эмоции. Конечно если сравнивать с качественными шоссейками то, возможно, разница будет ощутима, хотя в какую сторону и насколько - даже не знаю, особенно из-за особенности типа наших авто. Паркетник, а тем более внедорожник всё же не легковушка.
зимой всесезонка хуже зимней резины.
Полностью согласен. Опять же так же АТшка Йокогама 012 по сравнению с Бриджем ДВ1 - разница на свежевыпавшем укатанном снегу ощущается прилично. Целенаправленно в других условиях - не сравнивал. Хотя резина довольно мягкая и мелкие ламели есть.
Я вообще удивляюсь с людей которые говорят, что они мол ездили на хорошей летней и хорошей зимней, сейчас купил один комплект всесезонки и не видят разницы. Помоему это больше похоже на попытку объяснить нехватку денег на 2 комплекта как-то ещё... Потому что не увидеть и не почувствовать разницу для хорошего и адекватного водителя помоему невозможно.
Конечно если брать условия нашего региона (погодные, географические и т.п.) ну и тип эксплуатации авто (ежедневно или раз в год).
и всесезонка, и летняя резина, и зимняя резина может быть плохой и хорошей.
это уже выбор конкретной модели резины.
Полностью согласен. А то когда люди хаят зимнюю резину - типа маркетинговый ход и т.п. А потом оказывается что он покупал БУ или какой-то жёсткий китай...
-
Всесезонка, мягко сказать, для слишком экономных. Сдуру испытал, хорошо что пронесло. Зимой она себя ведёт примерно, как корова на льду. Её можно ставить вместо летней, но на зиму нужна зимняя.
-
Всесезонка, мягко сказать, для слишком экономных. Сдуру испытал, хорошо что пронесло. Зимой она себя ведёт примерно, как корова на льду. Её можно ставить вместо летней, но на зиму нужна зимняя.
Опять же, для каких целей и как использовать. Не зря акцентируется, что голову на плечах никто не отменял... У меня один из автомобилей был КИА Спортейж 1-го поколения (рамный), лифтованый, на всесезонной МТ-шке. Зимой, когда выпадал снег (как всегда неожиданно), работал службой спасения 911, ни разу не подводила. Только надо понимать, что у тебя надето и как этим пользоваться. А то вон, лето, красота, а чуть небольшой дождик прошел - колотушек немеряно, поскольку народ не успевает сообразить, что на влажной дороге авто поведет себя совсем по другому, чем на сухой. Считают себя Моисеями - по воде, аки посуху...
Опять же, о двух комплектах речь может и должна идти при ежедневных обязательных выездах. Если человек может на две-три недели снега забыть про авто, а в остальное время дружить с головой, то нафига ему геморрой???? Говорю про наш южный регион, если шо))))))
-
Говорю про наш южный регион, если шо))))))
И в Одессе в своё время хорошие и очень снежные зимы были. Правда, тогда и понятия о зимней резине не было. И самый надёжный и безопасный транспорт в те времена - трамвай.
-
Нафигатор, значит трезвая оценка ситуации - не ваш конёк :bt: какая нафиг всесезонка в Ухте?! :ag: У вас там четыре месяца морозы от -10 и выше и снега по колено...
Мы таки говорим про Украину, часть Европы, где большинство кроссоверов в городах и не выезжает за пределы асфальта, который худо-бедно чистят и посыпают так или иначе...
Так вот истиной является то, что если в сертификацию резины присутствует допустимость использования зимой, то значит так оно и есть. Уж где за безопасностью следят - так это у них, а там, в отличие от местных, обладают хорошей статистикой по авариям и их причинам и если бы всесезонка, прошедшая сертификацию, была бы настолько хуже для еврозимы, что это влияло бы на безопасность, то её давно запретили бы. Что кстати и есть в некоторых местах где валит снег либо горной местности, а есть страны где шиповка вообще запрещена т.к. нет в ней пользы - только вред.
От условий надо отталкиваться, в условиях Ухты альтернатив нет, а в других местах - вполне может быть.
-
Только надо понимать, что у тебя надето и как этим пользоваться. А то вон, лето, красота, а чуть небольшой дождик прошел - колотушек немеряно, поскольку народ не успевает сообразить, что на влажной дороге авто поведет себя совсем по другому, чем на сухой.
Та не... срочно, СРОЧНО дождевую резину в студию!!! Маркетологи потирают руки! icon_veed
-
Нафигатор, значит трезвая оценка ситуации - не ваш конёк :bt: какая нафиг всесезонка в Ухте?! :ag: У вас там четыре месяца морозы от -10 и выше и снега по колено...
Не поверишь. Испытал в первый мороз и первый снег в конце сентября. После того, как поворот проехал мимо, сразу же потошнил переобуваться. Мне одной поездки на дачу хватило. Всегда переобуваюсь заранее, а тут было интересно испытать всесезонку. Мать её...
-
Нафигатор, хорошо что всё закончилось хорошо. А что за резина была?
-
Нафигатор, хорошо что всё закончилось хорошо. А что за резина была?
Hankook DynaPro ATM. На вид очень красивая. Надписи белым. По говну не поползать - протектор забивается моментом. Летом в дождь - как камешек запустить по воде. За зиму написал. Короче - одни понты. Просто досталась дёшево в комплекте с дисками. Почти с нуля.
-
Hankook DynaPro ATM. На вид очень красивая. Надписи белым. По говну не поползать - протектор забивается моментом. Летом в дождь - как камешек запустить по воде. За зиму написал. Короче - одни понты. Просто досталась дёшево в комплекте с дисками. Почти с нуля.
ну с морозом более 10 градусов я могу понять, тут чистая зима лучше, а вот в других условиях эта резина многим нравится. Если мне не изменяет память, Povarys на ней катал и Messir. Да и отзывы о ней вполне себе положительные.
Может просто ездить нужно... эээ... по-другому? ;) :drive1:
-
Пробовал ездить зимой и на МТ и на АТ резине-мое мнение....зимой только зимняя! Сейчас у меня стоит третий год летом Nexen Roadian A/T II- тоже не фонтан. Тяжелая и только мокрая дорога начинаются качели(машина чипованая)-при резком трогании шлифует-при резком торможении АБС.... На следующее лето буду брать резину НТ.
-
Hankook DynaPro ATM. На вид очень красивая. Надписи белым. По говну не поползать - протектор забивается моментом. Летом в дождь - как камешек запустить по воде. За зиму написал. Короче - одни понты. Просто досталась дёшево в комплекте с дисками. Почти с нуля.
Смотря в какие говна лезть... Не забываем, что это все таки АТ, и лезть туда, где и на мудах придется тяжко, по меньшей мере глупо. Летом в дождь - не могу согласиться, ездил и в ливень, так что дворники на максималке не справлялись, не могу сказать ничего плохого. Возможно дожди в Ухте не такие, как в Одессе, ничего не могу сказать. Что же касается зимы - не думаю, что эта резина создаст такие уж большие проблемы, опять же при условии, что вы не будете рысачить по льду, как на мустанге. Повторюсь - голову никто не отменял. Правда опять же акцентирую - у меня 18-й размер.
Но все-же тут, наверное, основная фраза - "почти с нуля". Имел в свое время дело с БУшной резиной, вроде и практически идеальной на вид и именитого производителя, а на авто вела себя преотвратно. Возможно играет роль то, резина как бы "прикатывается" под авто, не знаю...
-
Всесезонка, мягко сказать, для слишком экономных. Сдуру испытал, хорошо что пронесло. Зимой она себя ведёт примерно, как корова на льду. Её можно ставить вместо летней, но на зиму нужна зимняя.
Все залежить від географії та погодних умов. У нас нормальна зима була уже хрен знає коли. Минула взагалі була тільки в березні. І що? Через 1 місяць "нормальної" зими, мені 5-6 місяців кататися на зимовій? Який в цьому сенс? Тим більше, що зимою я виїзжаю тільки на вихідні, можливо 1 чи 2 рази серед тижня. В важких умовах снігопаду та якщо замети, можу взагалі не виїзжати.
От навіщо , в таких умовах, мені зимові шини?
Тому, піднявши цю тему я не запитував ставити всесезонку чи ні, а запитав, що зараз в "тренді" на ринку всесезонних шин, і у кого які відгуки саме про всесезонні шини, якими вони користуються.
-
Может просто ездить нужно... эээ... по-другому? ;) :drive1:
Что я не так сделал? Еду потихоньку, показываю поворот, поворачиваю. Машина едет прямо. И не тормозит вообще. К чему намёк?
-
Что я не так сделал? Еду потихоньку, показываю поворот, поворачиваю. Машина едет прямо. И не тормозит вообще. К чему намёк?
дружеский троллинг, не более ,) думаю что это из-за морозов ваших и ширины резины.
-
Через 1 місяць "нормальної" зими, мені 5-6 місяців кататися на зимовій? Який в цьому сенс?
Сенс в тому що вистачить, не дай Боже, одного разу. Поїдете по нормальній дорозі на дачу на вихідні, а за ніч температура впаде до -10 ще й сніжку підвалить... А їхати треба. Не кажу що доїхати неможливо, просто - "їхати обережно" на фіговій гумі і "їхати обережно" на нормальній - то дві великі різниці.
З ваших пояснень я бачу тільки одну причину, чому вам не потрібна гума зимова - у вас немає або не хочете витрачати на неї гроші. Ну можливо ще час на перевзування. З одного боку - зрозуміло, але як я вже писав, купуючи машину потрібно закладати бюджет і на гуму і т.д. Судячи з усього ви цього не зробили, ну або ще якісь нюанси... То вже звісно вам вирішувати, але...
Тому, піднявши цю тему я не запитував ставити всесезонку чи ні, а запитав, що зараз в "тренді" на ринку всесезонних шин
Тоді поміняйте назву теми. Я думаю менше буде флуду.
і у кого які відгуки саме про всесезонні шини, якими вони користуються.
Як я вже писав - зараз майже всі АТшні шини називають всесезонними. Якщо ви такі шукаете то я тут писав колись:
На актионе откатал несколько комплектов резины:
Yokohama Geolander AT/S G012 245/70/16 - мягкая, очень приятная в движении по асфальту и сухим грунтам. На мельчайшей грязи пасует. На ней застрял первый и единственный раз (правда в итоге выехал сам). Но в целом хорошая резина. Говорят новая 015 - просто Г по сравнению с нею.
Yokohama Geolander IT/S G72 245/75/16 - отличная зимняя резина, надеюсь откатать ещё пару зим.
Cooper Discoverer AT3 245/75/16 - всё что я сказал про Йоку Ж012 - можно сказать и про эти купера. Но мне почему-то кажется что йока чуток позубатее. Хотя наверно всё же можно поставить знак равно между ними.
Але на жодній АТшній гумі не катав зимою. Один раз трохи завчасно перевзувся і попав на сніг з голольодом - дуже не сподобалось. :av:
-
Сенс в тому що вистачить, не дай Боже, одного разу. Поїдете по нормальній дорозі на дачу на вихідні, а за ніч температура впаде до -10 ще й сніжку підвалить... А їхати треба. Не кажу що доїхати неможливо, просто - "їхати обережно" на фіговій гумі і "їхати обережно" на нормальній - то дві великі різниці.
На мою дачу, зимою не потрібно їхати. А для терміново-необхідних виїздів в таку погоду, у мене є цепки.
З ваших пояснень я бачу тільки одну причину, чому вам не потрібна гума зимова - у вас немає або не хочете витрачати на неї гроші. Ну можливо ще час на перевзування. З одного боку - зрозуміло, але як я вже писав, купуючи машину потрібно закладати бюджет і на гуму і т.д. Судячи з усього ви цього не зробили, ну або ще якісь нюанси... То вже звісно вам вирішувати, але...
Про свої нюанси я написав в попередньому повідомленні.
Тоді поміняйте назву теми. Я думаю менше буде флуду.
Змінити не можу, але не бачу необхідності створювати нову тему.
-
Змінити не можу, але не бачу необхідності створювати нову тему.
Просто відредагуйте перше повідомлення в своїй темі і тоді можна буде міняти назву теми. :bs:
Про свої нюанси я написав в попередньому повідомленні
Прсто не зовсім зрозумілі нюанси. Живемо начебто в одній країні, навіть не на такій великій відстані щоб різница в погодних умовах була відчутна...
Ладно - кожному своє.
-
Раньше тоже был адептом всесезонки. Две зимы и два лета катаю Hankook Dynapro AT-M RF10, брал новую. Ездил по асфальту, сухой и мокрой грунтовке, песку и снегу. Всё, что я могу про неё сказать - она красивая, и это самое большое её преимущество ,) Я не знаю почему её хвалят другие, может у меня подделка (сомневаюсь, но других объяснений не найти). Про "опыт" не надо говорить ))) Да, я по бездору не гоняю и опыта вылазить и говен у меня нет, но она просто не едет нормально даже по прямой на ровной, но слегка раскисшей грунтовке. Она нормально едет только по сухому асфальту и по сухой грунтовке, и больше нигде. Снег ей противопоказан, а на мокром асфальте задние колеса запросто срываются в букс. Те, кто имеет эту резину, но говорит что всё ок - просто выключите ESP и посмотрите что будет. На эту зиму буду покупать зимнюю резину, ну его нафиг.
-
Две зимы и два лета катаю Hankook Dynapro AT-M RF10, брал новую. Ездил по асфальту, сухой и мокрой грунтовке, песку и снегу. Всё, что я могу про неё сказать - она красивая, и это самое большое её преимущество
Я чуток выше то же самое про неё написал. Заклевали... icon_veed
-
Купив Kleber Citilander 215 65 R16 98H. Побачимо, як вона себе покаже зимою.
-
Нажаль, коли вона "покаже", буде вже запізно...
Но то, хто та що робить, але то робить сам... На самого й озирайся потім та не кажи, що тобі ніхто не попереджував. Хай тобі щастить.
-
Нажаль, коли вона "покаже", буде вже запізно...
Но то, хто та що робить, але то робить сам... На самого й озирайся потім та не кажи, що тобі ніхто не попереджував. Хай тобі щастить.
Не будь таким песимістом. Шина себе показує не тільки тоді, коли вже щось сталось. Вона себе показує коли і нічого не стається.
-
Нажаль, життя одне й змінювати на щось гірше, це занадто.
-
Нажаль, життя одне й змінювати на щось гірше, це занадто.
Я сподіваюсь, що ці шини будуть кращі від попередніх, то чому на гірше?
-
Це вже вкотре в цієї гілці форуму обговорювали.
-
Шины шинам рознь, я вот езжу пока на летнем стоке, так вот чуть мокрое покрытие и оно в пробуксовку уходит... и мне что-то подсказывает, что любая брендовая всесезонка будет лучше что зимой что летом.
-
Конечно АТ это самый компромисный компромисс...Она будет хуже НТ на трассе и в городе летом,она будет хуже зимней зимой,она будет хуже МТ на бездоре...Но на ней в принципе можно ездить всегда и везде...
-
Но на ней в принципе можно ездить всегда и везде...
Это уже перегиб. Ладно если до ближайшего столба. А если на встречку по гололёду потащит?
-
Это уже перегиб. Ладно если до ближайшего столба. А если на встречку по гололёду потащит?
По ожеледиці і зимову потягне, якщо не на шипах. Було таке на зимовій.
-
По ожеледиці і зимову потягне, якщо не на шипах. Було таке на зимовій.
Знову казки про шипи. Зимова гума що з шипами, що без (компресійна) поводяться однаково. Зараз вже другий комплект взяв без шипів. Більше виходить їздити по промерзлому асфальту, тому, що дороги гарно чистять. А звук шипів дратує.
-
А вы на лед выезжаете и там сравнивайте с шипами и без... По чищеному конечно не будет разницы..
-
А вы на лед выезжаете и там сравнивайте с шипами и без... По чищеному конечно не будет разницы..
Проверено уже кучу раз. Все зимние шины ведут себя одинаково. Если исключить "ужастики" на форумах. Особенно больше комментариев от тех, кто на нешипованной никогда не ездил.
Чистая логика. Зачем зная наперёд, что резина будет говно, выпускать такую? Чтобы не продать или обосрать своё имя?
-
Проверено уже кучу раз. Все зимние шины ведут себя одинаково.
Однако, сильное заявление...
Если исключить "ужастики" на форумах. Особенно больше комментариев от тех, кто на нешипованной никогда не ездил.
ну вот мной не один раз было проверено, что между всесезонкой и зимой нет принципиальной разницы, однако вы этому не верите.
Мне от этого ни холодно ни жарко, я как ездил так и езжу т.к. не гоняю и тут у нас снег ещё бывает надо ждать. А вот при ваших морозах зима обязательна.
Вчера заезжаю кварталами домой, разогнаться там негде. Вижу стоят патрульные, рядом хорошо воткнутый в дерево L200... И такого куча на дорогах сейчас - видимо резина не по сезону, да.
Чистая логика. Зачем зная наперёд, что резина будет говно, выпускать такую? Чтобы не продать или обосрать своё имя?
Никакой логики. Зачем выпускать машину у которой шаровые опоры на разрыв и кузов трещит?
-
Купив Kleber Citilander 215 65 R16 98H. Побачимо, як вона себе покаже зимою.
Ось і снігом Полтаву завалило. На дорогах каша. Від шин тільки позитивні враження.
-
Разница между шипованной и не шипованной зимней конечно же есть,можно и на хорошей АТэшке в принципе ездить, если с головой дружишь,конечно на льду она будет вести себя хуже чем любая зимняя...Сам езжу на липучке зимой,думаю перейти всесезонно на АТ...Надоело два раза в год переобуваться.
-
...Сам езжу на липучке зимой...
На скотче шоли? Или на лейкопластыре? Или все же... на той липучке что мух ловить? :ai:
-
На скотче шоли? Или на лейкопластыре? Или все же... на той липучке что мух ловить? :ai:
аццки жжоте, товарищъ :ag: :ag:
-
Даже затрудняюсь что-либо ответить...Вообще речь о фрикционных шинах.Их и обзывают липучками:)
-
...Их и обзывают липучками:)
Кто? :ai: Покажите мне того извращенца, который фрикционные шины обзывает липучками?!! КАКАЯ связь??? Между тем что липнет и шинами??? Я еще понял бы, если бы мужик женские трусы назвал липучкой :bj:, но шины... Когда, где, к чему и как они липнут??? :12345:
-
Вот выдал поисковик:
Как работает липучка, она же зимняя фрикционная шина Липучкой в простонародье называют такой класс зимних шин, которые способны без различных ухищрений, в виде шипов например, цепляться за поверхность льда. Может показаться, что липучка на самом деле присасывается к ледяной поверхности, но это вовсе не так.8 окт. 2014 г.
Как работает липучка, она же зимняя фрикционная шина | Блог ...
myautoexp.ru/kak_rabotaet_lipuchka/
-
... Может показаться, что липучка на самом деле присасывается к ледяной поверхности, но это вовсе не так...
Вот поэтому меня и бесит такое "простонародное" название. Но я бы все же выбрал более подходящий эпитет - дилетантское. Извините, если кого обидел, но вот в данном конкретном случае сдержаться не могу. Ибо тот, кто называет шину "липучкой" действительно верит что на прилипает(к чему-то там). И как следствие неправильно оценивает дорожную ситуацию(безопасный скоростной режим в первую очередь). Всем добра и всех с Новым годом!!! smile_slava_ukraine
-
Принцип работы фрикционных шин естественно не имеет ничего общего с прилипанием.Может и неправильно ее обозвали...Спору нет.Но вы так уж не горячитесь.Не перепутаем мы и не переоценим свойства ни свои, ни покрышек.Чай уж 30 лет за рулем.
-
Что-то мне подсказывает, что все шины так или иначе фрикционные... таков уж принцип действия колеса.
-
украинским водителям пора забыть о всесезонных шинах - http://mmr.net.ua/autoworld/news/85581
-
украинским водителям пора забыть о всесезонных шинах - http://mmr.net.ua/autoworld/news/85581
Нічого нового тут не сказано.
-
А с чего вдруг пора забывать о всесезонке,и именно украинским водителям?
-
Не, не... Это не читайте, это не для вас... :bm:
-
Да всесезонки ни зимой, ни летом. Лучше раздельно. Когда смешаешь салат - вкусно. Но когда в суп налить компота...
-
Доброго всем утра! Может быть немного не в тему, да простят меня модераторы. Всесезонку для зимы не рассматривал никогда, зима это зима, а лето - это лето. Но...... Летом частенько выезжаю на рыбалку, а там всякое бывает и грязь и подъёмы. Поэтому если взять чисто шоссейную - она в таких условиях вряд ли поможет. Стиль вождения "пенсионер", по трассе 100-110, поэтому решил для лета взять всесезонку Nexen (позубастей чем шоссейная). А тут еще на лето диски прикупил от Ауди. Вчера переобулся, вот что получилось.
(https://i.postimg.cc/KRLc3mYc/20210329-102953.jpg) (https://postimg.cc/KRLc3mYc)