SsangYong club
Модельный ряд Ssang Yong (гараж) => Вокруг Ssang Yong => ........VS........(муки выбора) => Тема начата: mcmax от 07 Апрель 2012, 11:16:12
-
Приветствую многоуважаемых форумчан !
Созрел на покупку Корандо STD-1, но остались некоторые вопросы:
1. Менагеры АИСа говорят, что машины есть производства Украины и производства Кореи. Какую лучше выбирать ? Или это крупноузловая сборка, т.е. в Украине только колеса прикручивают ? :)
2. Хочу сразу установить сигналку с турботаймером и удаленным запуском. Менагеры мягко говоря некомпетентны в этом вопросе, я так и не добился от них четкого ответа - можно ставить такую опцию на механику или нельзя ? Может кто поделиться знаниями в этом вопросе.
3. Стоит ли делать обработку днища, кто как считает ?
-
Приветствую многоуважаемых форумчан !
Созрел на покупку Корандо STD-1, но остались некоторые вопросы:
1. Менагеры АИСа говорят, что машины есть производства Украины и производства Кореи. Какую лучше выбирать ? Или это крупноузловая сборка, т.е. в Украине только колеса прикручивают ? :)
2. Хочу сразу установить сигналку с турботаймером и удаленным запуском. Менагеры мягко говоря некомпетентны в этом вопросе, я так и не добился от них четкого ответа - можно ставить такую опцию на механику или нельзя ? Может кто поделиться знаниями в этом вопросе.
3. Стоит ли делать обработку днища, кто как считает ?
1. у мну СТД-1 с Кременчуга (у нас только крупно узловая), норм всё. Вроде не только колёса прикручивают, но в принципе существенных недостатков я пока не нашел.
2. Поставил себе шерхан 7 с ТТ и автозапуском в Одесском АИСе (на механике нужно делать резервирование автозапуска для автозаводки), были проблемы из-за того что инструкцию по сигналке не прочитал до конца, когда прочитал, проблемы исчезли)))
3. Про обработку почитайте тут http://ssangyong-club.org/forum/index.php?topic=3418.0 (мнения разделились)
-
2. Поставил себе шерхан 7 с ТТ и автозапуском в Одесском АИСе (на механике нужно делать резервирование автозапуска для автозаводки), были проблемы из-за того что инструкцию по сигналке не прочитал до конца, когда прочитал, проблемы исчезли)))
Спасибо. А что такое резервирование автозапуска для автозаводки ?
-
Резервирование запуска - это процедура необходимая для последующего запуска двигателя с брелока. Суть состоит в том, что когда вы высовываете ключ, срабатывает ТТ (у меня стоит 2 минуты), в этот момент нельзя прерывать его, когда ТТ отработает, двигатель выключится и на брелоке будет изображаться рядом с машинкой ключик зажигания. Всё теперь автозапуск будет работать, если это не сделать соответственно не будет ключика и автозапуск работать ен будет. В сигналке можно задать разные режимы работы ТТ и разные режимы автозапуска (вплоть до завода машинки по времени, прогрева и выключения).
-
Сигналку ставили на АИСе, если не секрет - скоко обошлась и почему выбор пал на Шерхан ? Аналогичные шерифы вроде дешевле.
-
В цену шерхана можно поставить диалоговою пандору или старлайн, и не бояться взлома.
-
ТТ для Corando выброшенные деньги.
-
Сигналку ставили на АИСе, если не секрет - скоко обошлась и почему выбор пал на Шерхан ? Аналогичные шерифы вроде дешевле.
ставил в АИСе, так мне захотелось)
В цену шерхана можно поставить диалоговою пандору или старлайн, и не бояться взлома.
в шерхане тоже реализован двухсторонний плавающий код
ТТ для Corando выброшенные деньги.
:offtopic: я обратного мнения
-
:offtopic: я обратного мнения
Как бы уже писали и выводы сделаны
http://ssangyong-club.org/forum/index.php?topic=3045.0
-
Я считаю, ТТ как бы дополнительная фича к удаленному запуску. Никто ж не скажет, что удаленный запуск не нужен ? :)
-
Я считаю, ТТ как бы дополнительная фича к удаленному запуску. Никто ж не скажет, что удаленный запуск не нужен ? :)
[/quote
Кому что, мне например не нужен.]
-
ТТ для Corando выброшенные деньги.
В приведенной вами теме, как раз было решено обратное, что ТТ лишним не будет.
-
В приведенной вами теме, как раз было решено обратное, что ТТ лишним не будет.
Ну лишними в машине и 3 запаски не будут, а вдруг. А надо ли?
-
Doc, Ну вы же читали ту тему? И вы наверное могли заметить, что охлаждение турбины у нас масляное. Наиболее эффективное охлаждение - на ХХ. Вывод?
-
Doc, Ну вы же читали ту тему? И вы наверное могли заметить, что охлаждение турбины у нас масляное. Наиболее эффективное охлаждение - на ХХ. Вывод?
Новый турбированный дизельный двигатель eXDi200 собственной разработки он демонстрирует новое направление в развитии компании,турбокомпрессор имеет жидкостное охлаждение!!! После турбины жидкость уже попадает в отопитель салона. Всё это добавляет новому Korando несомненный жирный плюс!
Охлаждение не масляное а именно жидкостное, антифриз.
Вывод?
-
mcmax, 70% угонов машин с ТТ из-за обойденного иммобилайзера, хотя наши машины пока не фигурировали в угонах. ИМХО нам ТТ не нужен. Если даже и нужен был, то ставили бы на заводе!
-
Doc, а помпу вращать не надо? =-)
Ладно - охлаждение не воздушное, а принудительное за счет работы двигателя - так лучше? =-)
Собственно - о чем спор? =-)
-
Митяй18, Вы вопросом владеете?
Каким образом ТТ влияет на неработоспособность иммобилайзера? Просветите?
-
Инфой владею по форумам. Чтобы обойти иммобилайзер нужно либо его вообще удалить, что в нашем случае не целесообразно (гарантия, и наверно проблемы с электроникой), или содержимое второго ключа (плата эл.) должно быть все время в машине. Тема поднималась и на русском сайте по SY. Так же, не полноценный разобранный второй ключ - это проблемы с Каско. Но лично для меня наличие ТТ - это лишение внутренней защиты моего авто, хоть и функция для зимы удобная. Kolobok, если, что не так - поделись. Без обид. Это всего лишь общение...
-
mcmax, 70% угонов машин с ТТ из-за обойденного иммобилайзера, хотя наши машины пока не фигурировали в угонах. ИМХО нам ТТ не нужен. Если даже и нужен был, то ставили бы на заводе!
ТТ и мне нафик не нужен. Но он идет в комплекте с нужной мне функцией удаленного запуска, которая позволит экономить полчаса каждое зимнее утро.
-
Митяй18, ТТ не связан с иммо.
Схема иммо действует лишь только при запуске автомобиля.
Для ТТ он незадействованный. И никогда не будет.
На счет обхода иммобилайзера - заказать дубликат чипа - что бы не разбирать ключ - по вполне демократичным ценам можно в АиСе. Дубликат с прошивкой - обойдется в ~100$
Добавлено пользователем: 09 Апрель 2012, 07:43:05
mcmax, спросите у VintAri - я очень доволен что подключил себе дистанционный запуск. В лютые морозы - я садился в машину с чистыми от льда и снега стеклами, на теплые сидушки с более чем комфортной для начала движения температурой в салоне. Виталик - не ставил себе. И каждое утро - мерз.
-
mcmax, спросите у VintAri - я очень доволен что подключил себе дистанционный запуск. В лютые морозы - я садился в машину с чистыми от льда и снега стеклами, на теплые сидушки с более чем комфортной для начала движения температурой в салоне. Виталик - не ставил себе. И каждое утро - мерз.
Да меня уговаривать не надо, я автовладелец с 15-летним стажем, и прекрасно представляю себе все прелести зимнего прогрева-шкрябания стекол, именно поэтому сразу нацелился на удаленный запуск :)
-
mcmax, скажем так - мне не столько стекла доставляли бы неудобства, как садится в морозы в кожаный салон =-)
-
Кстати, очередной менагер сегодня мне доказывал, что полностью корейских Коранд не бывает в принципе. Полностью противореча менагеру из другого салона. Мне в принципе побоку, какая сборка, но это в принципе показывает полную некомпетентность продавцов, к сожалению.
-
mcmax, сейчас уже возможно только сборки Кременчуга.
Раньше были и "чистые" корейцы.
-
mcmax, Kolobok, мужики не бейте! Ошибся, имел ввиду удаленный запуск, а не ТТ. При удаленном запуске нужно обходить имобилайзер. :az:
-
Kolobok, спасибо за поправку!
-
это в принципе показывает полную некомпетентность продавцов, к сожалению.
Вчера манагерка показывала SY в салоне - и отморозила, что скоро выйдет пикап на базе корандо - с несущим кузовом - он 2 раза перемпрашивал как это 5-ти метровый пикап с несущим ))))
Они практически ничего не знают по матчасти - я когда брал, обратил внимание - что у рассматриваемого есть не только фронтальные , но и боковые подушки ... их просто видно - точки выхода - но продавец спорил ... что в этой комплектации их быть не должно ... тыкал ему пальцем - вот они ... про глюк в описании про пепельницу с подсветкой )))) просто молчу.
-
Может то не подушки, а просто места под них ? И что за глюк с пепельницей ?
Кстати, может кто-то вспомнит еще какие несоответсвия в комплектации между рекламными проспектами и реальными машинами, пишите, всем же будет интересно.
Например в рекламной брошюре я видел описание про передние стекла с автоматическим затемнением, но в прайсах с комплектацией ничего об этом не упоминается.
Менагеров спрашивать боюсь, уж как расскажут :)
-
Может то не подушки, а просто места под них ? И что за глюк с пепельницей ?
Кстати, может кто-то вспомнит еще какие несоответсвия в комплектации между рекламными проспектами и реальными машинами, пишите, всем же будет интересно.
Например в рекламной брошюре я видел описание про передние стекла с автоматическим затемнением, но в прайсах с комплектацией ничего об этом не упоминается.
Менагеров спрашивать боюсь, уж как расскажут :)
Рекламная брошюра ориентирована на машины для Европы. Там много чего интересного есть. Тот же подогрев задних сидушек например. В наших же машинах все гораздо беднее.
-
Вчера манагерка показывала SY в салоне - и отморозила, что скоро выйдет пикап на базе корандо - с несущим кузовом - он 2 раза перемпрашивал как это 5-ти метровый пикап с несущим ))))
Они (менагеры АИСа) походу в гугле забанены.
Технические характеристики нового SsangYong Korando Sports 2012
Длина пикапа составляет 4990 мм, ширина — 1910 мм, высота — 1790 мм, а колесная база равна 3060 мм. Таким образом, автомобиль стал на 25 мм длиннее предшественника, на 10 мм шире и на 35 мм выше. Колесная база пикапа не изменилась. Пикап сохранил рамную конструкцию, неразрезной мост сзади и жестко подключаемый полный привод.
Подробнее: http://autompv.ru/new-auto/2278-ssangyong-korando-sports-2012.html
-
Только база не Корандо, а Актиона/Кайрона у него выходит.
-
Они (менагеры АИСа) походу в гугле забанены.
:bj:
Я вообще менеджеров и СТОшников АИС-а считаю крайне некомпетентными людьми. Прогадали я считаю корейцы с дистрибьютором. Машины хорошие, а обслуживание хромает.
-
места под подушки есть, подтверждаю (чёто сам как то не смотрел)))
но то что туда засунули подушки а в прайсе их нет я как то сомневаюсь...скорее просто заглушки стоят..
-
У меня Kyron - подушки боковые есть - как впоследствии выяснили - у меня на тот момент была последняя машина с бежевым салоном ))))
Больше они их не поставляли - перл заключался - она стоила дешевле, чем с чёрным и там несколько вещей было - которых не было в чёрных. Кажись подушки и магнитола родная...
Пепельницы - много лет в прайсах аис писал, что они с подсветкой - но с подсветкой реально они были только у рекстонов.
Комплектации формирует сам аис - они выкидывают массу вещей - чтоб удешевить машину, парктроники к примеру - лучше тут поставить, да и сервису работа будет.
Задний подогрев, електроподогрев PTC из кондиционера, избегают тонировку ... в общем мудакуют по серьёзному.
Вам с корандо повезло, что на них ставятся изобарические лобовое и передние боковые стёкла - без вариантов. А то бы вы в одночастье их бы лишились))))
А тонированные задние и самозатемняющеяся переднее - это уже опция - вот тут то вы не дождётесь !!! :bm:
В этой всей политике убивает - нету вариантов и возможности до конца узнать, что где стоит и поставить некторые вещи дополнительно - силами предпродажной подготовки, а если и чтото предлагается то по какимто некомпетентным ценам.
Я при покупке хотел круизконтроль, память на водительское сидение, подогрев задних сидений, и запасной комплект ключей (хотел один ключ поламать для сигналки с турботаймером) ... на момент 2010 мне во всех этих опциях отказали ...
Сейчас они научились делать ключи и устанавливать круиз - вот только круиз надо покупать самому отдельно ... не прошло и пару лет ...
-
Что за изобарические лобовое и передние боковые стёкла ? Может изотермические ? :)
-
Да и задние у нас - тонированы с завода.
-
Например в рекламной брошюре я видел описание про передние стекла с автоматическим затемнением, но в прайсах с комплектацией ничего об этом не упоминается.
Это у меня есть.
-
Это у меня есть.
а как они сами затемняются?? у меня вроде нет..
-
есть заводское затемнение передних и лобового но ОЧЕНЬ слабое, видно хорошо в пасмрню погоду и под прямыми лучаами солнца, наши стёклышки снаружи зелененьким начинают отбивать (мб из-за палитры вокруг), а с внутренней части салона прозрачные)
-
Тонированы задние боковые и задней двери стекла, а лобовое и передние боковые стекла с изотермическим покрытием это не тонировка, а светофильтр который не пропускает инфрокрасные лучи.
-
Тонированы задние боковые и задней двери стекла, а лобовое и передние боковые стекла с изотермическим покрытием это не тонировка, а светофильтр который не пропускает инфрокрасные лучи.
от воно как :ai: :az:
-
В россии делают такие стёкла - можно почитать на их сайте, по правильному они называются атермальные ))))
http://asahi.ru/production/?1159
http://asahi.ru/production/?1160
Слабый цветной оттенок атермального стекла – это побочный эффект введения в стекломассу в процессе производства стекла специальных добавок (обычно используется оксид железа). За счет этих добавок стекло приобретает свойства поглощать и частично отражать инфракрасную (тепловую) часть солнечного света. Ультрафиолетовое излучение оно тоже задерживает, но это заслуга практически любого стекла, не только атермального. В результате атермальное лобовое стекло предохраняет интерьер салона от выгорания и поддерживает в автомобиле комфортный для пассажиров климат.