Тема: Разбираем форсунку....

[VICTOR]

хм.. интересно у корандо так же? или полечили эту болезнь..

в корандо впускной патрубок располагается под углом 90 градусов к двигателю, поэтому грязь из егр летит в двигатель примерно равномерно во все цилиндры.
утрируя можно сказать что в корандо форсы начнет клинить в 4 раза позже.

[kak2z]

ага)) но сразу все 4 форсы)) одновременно)

[VICTOR]

а вообще то я ЕГР загушил и уже два дня наслаждаюсь здоровой тягой, аж лихачить начал, ща отпишусь подробней

егр я заглушил 2,5 года назад, а снял его 2 года назад. и ни разу об этом не пожалел.

[VICTOR]

ага)) но сразу все 4 форсы)) одновременно)

но поскольку на рексе, кире и ахтунге форсы начинает клинить где-то к 60 - 70 тыс. то в корандо это наступит примерно к 250 тыс или чуть позжее. наверно это приемлимо.

[Боцман]

егр я заглушил 2,5 года назад, а снял его 2 года назад. и ни разу об этом не пожалел.

И как машина переносит зиму? Я глушил как на рисунке (чувствую, тема пошла не туда)
На схеме сам клапан выделен красным, направление выхлопных газов отмечено синими стрелками:
Заглушка выделена зеленым

[VICTOR]

и зимой и летом ездит отлично.
когда ставил заглушку то ставил ее под клапаном егр.
когла снял егр то вместо клапана егр поставил поставил самодельную вставку. там где у вас обведено зеленым поставил заглушку.
все описано в теме - ,,очистка входного коллектора,, на нашем форуме в разделе по кайрону.

[sasha13]

Боцман,
а заглушил там же, ну не совсем... но рядом

я вставил кусок консервной банки до этой чугунной балды но принципиальной разницы думаю никакой
у меня просто перегорит раньше 
ездит резвее заметно, а у тебя как ?
сегодня выскочила ошибка 0400, но это от того кажись, что я лихачил до визга колес
завтра поезжу целый день в естественном для себя режиме посмотрю не выскочил ли опять

ошибка эта безвредная
она не то, что на работу не влияет(понижение мощности,стоп и т.д.) но даже лампочку "чек" не зажигает
я ее чисто случайно выцепил...

надо новую тему делать для ЕГР

[VICTOR]

по егр уже сражались пару лет назад.
тема - ,,очистка входного коллектора,, в разделе по кайрону.
ее можно вытянуть и развивать дальше. наверное ее время пришло.
судя по родственным форумам в россии.

[Боцман]

Боцман,
а заглушил там же, ну не совсем... но рядом
(del.)
я вставил кусок консервной банки

Лучше консервную банку поменять на что-либо потолще (у меня из 3мм алюминия), а то прогорит и ошметки в цилиндры полетят.

[morino]

основных причин три

На самом деле, фундаментальных направления ДВА
1. сверху
2. снизу
по п.1. Из-за турбулентных завихрений и пр. в колодец четвёртой форсы попадает влага и грязь, вызывая взаимную коррозию сопрягаемых деталей и прихватывая их.
по. п.2. идёт прорыв картерных газов под уплотнением форсунок, в следствии сего это дело всё со временем пригорает.
Я приверженец п.2. Поэтому крепёж форс протягивал. 4я. действительно почему то тянулась больше остальных. А там, время покажет.

З.Ы. А касательно грязи. Я периодически снимал крышку и осматривал место посадки 4й форсы. Чисто там было да 20 тык. дальше бросил смотреть.

[ШАО]

три месяца никто не читал тему,странно,не ужели все так у всех хорошо?а мне пришлось заняться .морозы не за горами,