Тема: Форсунки 2.0 XDI

[Hokhol]

Так и я о том же что надо проверить и устранить подсос воздуха и поидее будет все хокей. Но в случае с begemot  я бы еще слил соляру, почистил бак так как действительно после той присадки мусора может быть много во всей топливной системе от куда она поступает в фильтр и не исключено что фильтр то поменял но грязь осталась и забила новый фильтр. А ошибку расшифровать надо первым делом. Удачи

[ШАО]

А на следующий день стало еще интерестней, начал замечать, что во время запуска двигателя стартер крутится немного дольше чем надо, а на следующий день еще дольше, а на следующее утро ваще отказался запускаться, пришлось уговаривать про помощи груши, которая возле фильтра, после подкачки и длительного запуска на третий раз запустился.

может проще для начала прверить как форсы льют в обратку.и все станет ясно

[СЕРГЕЙ-ОДЕССА]

для начала прверить как форсы льют в обратку.

Что Вы имеете ввиду?

[ШАО]

просидев на форуме пару лет ,стало давно понятно ,что дизель если он в порядке 0он запускается сразу,если на холодную или горячую вы крутите стартер несколько раз,надо проверять форсунки на обратку,наверное это особенности Дельфи ?или всех дизелей,не могу судить но по Кайронам проверено,по шприцу надев на каждую форсу и завести ,и все видно сразу ,если везде льет одинаково наверное проблема в другом
а если крутите сартер по 10 раз -и к бабке не ходи