Тема: Плюсы и минусы Кайрона

[odmincheg]

Автомат то хорошо, но это уже будет не внедорожник. Не представляю как на автомате можно ездить по откровенным @беням.

А вы у своих москалей спросите на кайрон-клане да и смотря, что называть yebenями... в болото по крышу кое-кто тоже загонял и дело тут не в автомате даже, а в состоянии проводки и машины в целом.

[Нафигатор]

По болотам не страдаю, @беней и в городе хватает. Я проезжал там, откуда Лексусы шарахаются. В снегу, что даже двери не открываются, чувствую себя комфортно. Просто не могу представить раскачку на автомате, вылезание из глубокой %опы, и т.п.

[odmincheg]

Просто не могу представить раскачку на автомате, вылезание из глубокой %опы, и т.п.

как на ручке не получится, действительно - не полезно для коробки... но я благополучно "раскачивался" через тормоз с полной остановкой в крайних положениях. Ну а если колёса уже совсем потеряли сцепление, то тут лопата и доски в помощь...

Также стоит отметить, что там где в стоке я вывешивался, после лифта и смены резины проходил играючи. А если поставить ещё самоблок и/или лебёдку, достать цепи/браслеты...

Имхо, автомат никак критически не мешает, это скорее один из нюансов, о котором нужно помнить.

[trofimich]

Нафигатор, легко и лучше чем на механике, потому что он в натяг хорошо идёт и сцепление не палит. У меня друзья, призёры украины по трофи рейдам, на автомате ездят на сузуки.

[*AleX*]

Народ, а кто-то может сказать что-то про качество последних собиравшихся у нас Кайронов? Те что с новыми нижними рычагами (с перевёрнутой, но привареной шаровой) и 5стАКПП?
Я уже поинтересовался и почитал что с данной АКПП проблем практически нет.
Рычаги (вернее шаровые) такого образца как на первых Рексах так и на новых W ходят намного лучше чем те что на Актионах и кайронах до 2012года.
Как насчёт остальных проблем? Ничего не поменялось?
Просто засела в мозгу воспалённом мысль - а не поменять ли Актиошу на Кайрон... Всё никак не могу прогнать заразу...

[VICTOR]

последние сй у нас не собираются а везутся собраные из кореи. так что брать можно смело.

[*AleX*]

последние сй у нас не собираются а везутся собраные из кореи. так что брать можно смело.

Я так понимаю то что сейчас по акции отдают - это ещё остатки машинокомплектов которые у нас собирали...
По крайней мере то что пишут...

[VICTOR]

вы задайте продавцам вопрос. где собрана машина. или подъедте и посмотрите табличку на авто. корейская или украинская.

[*AleX*]

Ну как раз продавец и сказал что Украина. Распродажа... Сейчас там Акция.

Вопрос вот в чём - стоит оно того или нет? Другую машину за эти же деньги я врядли найду. В смысле новую и с теми же характеристиками. БУ - я чё-то как-то не хочу, знаю по опыту, что это лотерея...

Я тут подумал - меня Актион устраивает почти всем, так что если:
1. убрать 2 глобальные проблемы (АКПП + шаровые)
2. Получить возможность заранее, на ещё новой машине, предупредить некоторые другие проблемы (сразу усилить крепления, чтобы меньше было с ними в дальнейшем проблем, выкрутить и промазать форсунки + ещё некоторые уже хорошо известные мне проблемы)
3. Получить нормальный багажник
4. Да просто свежую машину взять

то я возможно рассмотрел бы новый Кайрон... Как вы думаете? Не всё так красиво? Отговорите?

[odmincheg]

а не поменять ли Актиошу на Кайрон.

А есть смысл? Та же машина, только багажник чуть больше. Если менять, то на что-то с независимой подвеской. 

[*AleX*]

А есть смысл?

Смысл для себя вижу в выше перечисленном.

1. убрать 2 глобальные проблемы (АКПП + шаровые)
2. Получить возможность заранее, на ещё новой машине, предупредить некоторые другие проблемы (сразу усилить крепления, чтобы меньше было с ними в дальнейшем проблем, выкрутить и промазать форсунки + ещё некоторые уже хорошо известные мне проблемы)
3. Получить нормальный багажник
4. Да просто свежую машину взять

Первый пункт - проблемная АКПП (я уже менял гидроблок) не решается никак + 5АКПП всё же понадёжнее и переваривает поболее крутящего (можно чипануться без вопросов). Вопрос с шаровыми я даже не знаю как решать - разве что только менять на Актионе рычаги + кулаки, но денег там за 15-ку, ну или менять шаровые раз в пол года.
Второй пункт - за 4 года уже хорошо всё изучил, знаю что бы я сейчас сделал с новой машиной (не дорого) чтобы избежать каких-то проблем в будущем...
Третий - без вопросов. Это всегда полезно, особенно если семья будет расти.
Ну и последнее - Актиоше уже 4 года... И поменять на что-то более дорогое и качественное я его никак не смогу ещё года 3-4. Но замена на Кайрон сейчас будет менее ощутимая сейчас для меня, чем в течении пару следующих лет. Т.е. вопрос стоит так - или сейчас менять на что-то в районе 22Куёв. А сейчас за эти деньги видиться только Кайрон.

[odmincheg]

*AleX*, раз так убёждён, то дерзай. Смысл есть, другого сопоставимого за 22 из салона не купить.

[Нафигатор]

Кайрон хорош, если недалеко и небыстро ездить, а по говнецу ему вообще цены нет. Но на дальние расстояния зимой на нём очень напряжно ехать, очковато в гололёд на заднем, особенно в повороты.

[odmincheg]

Нафигатор, как бы это....в гололёд на любой машине лучше не ездить, от греха подальше

Насчёт недалеко - ну не знаю, 1000 км без проблем, а небыстро... ну так не знаю, 100 идёт и ладно. Зачем быстрее? Куда торопиться?

В общем, хочет кайрон - пусть берёт... может на независимой подвеске найдёт - будет вообще жир. Конечно, лифтовать его надо тоже... иначе "не оно".

[Нафигатор]

1000 км без проблем

Я по 1300 одним махом проезжал. После почти неделю отходняк ловил. Или гололёд разный бывает, лично меня сильно напрягает. На переднеприводном седане в гололёд это расстояние быстрее проезжается. Плюс не устаёшь так. Ну ненапрягает дорога.

[Беза]

очковато в гололёд на заднем, особенно в повороты.

Да никаких проблем, ралли только не надо устраивать.

[VICTOR]

очковато в гололёд на заднем, особенно в повороты.

чего бы  в гололед не поехать на полном.

[Нафигатор]

чего бы  в гололед не поехать на полном

Да у нас полный - понятие относительное. Сказывается отсутствие дифференциала межосевого. Короче, испытано уже по разному, у нас совсем не такие погодные условия и дороги. Кайрон не для длительных поездок по гололёду, однозначно.

[VICTOR]

мне кайрон нравится больше чем рекстон.
в городе удобнее т к чуть короче.
салон просторнее чем в рекстоне. сиденья складываются удобнее чем в рексе.
багажник не меньше, если не больше.
ну и т д.

[Нафигатор]

И мне нравится. Только косяк с управляемостью зимой.