Тема: Посторонний звук при запуске двигателя(бензин) после продолжительной стоянки

[Борис]

Интересная ссылка,а где бы возможности его посмотреть?

[agulaga]

Пока ответить не готов.У меня есть AUTOCOM CDP .ELM327  .У друга есть КТС БОШ и Лаунч431.Попробуем,когда потеплеет,на ветру неуютно.Дело в том,что большинство мультимарочных сканеров недалеко уехали по возможностям от боркомпьютеров и видят лишь типовые параметры.То ,что мы хотим увидеть-уже подразумевает серьезное программное и аппаратное обеспечение.Очередное обновление на друговы сканеры раз в год просит примерно пару килобаксов ежегодно,окупаемость уже очень сомнительна.А у ОД мне вчера поставили еще раз натяжок от дизельного кайрона.Бряк стал настолько короток по времени-доли секунды-что его почти не слышно.Первый девайс был бракованный,очевидно.Но упаковку оба раза разрывали при мне!ТАК ВОТ-на вопрос об углах и сдвигах мне диагност ответил,что при перескоке  дилерский сканер все увидит,а до этого-норма.Самому бы поглядеть,но проблемы с допуском в цех,на замену натяжка напросился христа ради...Ежели чего накопаю-сообщу обязательно.Суважением.

сколько установка обошлась?
Добавлено пользователем: 30 Март 2015, 19:47:05
И панацея это поставить кайроновский девайс?

[Борис]

Примерно 40 доллярей...Насчет панацеи- отошлю на росс форум.Передо мной 2 натяжка-родной и дизкайроновский.В сжатом состоянии второй длиннее на5-6мм,да и сжать более мощную пружину надо постараться.это ПОЧТИ гарантирует преднатяг цепи,позволяет избежать перескока.Еще узнал,что нашим ОД предписано лить масло 5w30,хочу на 1ТО запросить5w40,думаю,что такое выдавится из натяжка попозжее. Вот так установка бракованной запчасти при попытке усовершенствовать работу узла может вызвать жесткое разочарование.Не опускайте руки,коллеги!С уважением.

[Adik]

А в чем прикола лить 5W40 вы же не в Сочах? Как раз для ваших широт 5W30 норм.
А никто руки и не опускал

[Борис]

По маслу-более вязкое..(горячая вязкость) у 40 выше на30% при прочих равных настолько же дольше будет выдавливаться через микрозазоры натяжителя и к моменту последующего запуска его больше там останется.Надеюсь,что рассуждаю в правильном направлении.По сканерам- точно выяснил,что бош ктс520 последней версии и лаунч431 на нашем движке на позволяют увидеть разницу фаз дпкв и дпрв в динамике.Реально доступно двухканальным осциллографом,который можно сделать из ноута с использованием звук карты,а приложений осц из пк-в инете много.Допуски по градусам те же,что и на VAG -вряд ли наш исправный мотор хуже ихних.

[Борис]

И еще-фазорегулятор также надежнее работает,когда выше давление.Потери в том,что больше энергии требует маслонасос на прокачку боле вязкого масла,1-3% из бензобака

[СЕРГЕЙ-ОДЕССА]

... играясь и экспериментируя с вязкостью масел для натяжителя цепи , забывая о подаче масла к коренным и шатунным подшипникам ...

дольше будет выдавливаться через микрозазоры

... откуда вы будете знать, НЕ ЗНАЯ истинной температуры/вязкости  масла на данный момент

[Борис]

Вообше то я всего лишь в пределах заводских допусков собрался двигаться ,а не 10W60,к примеру.Достанется смазка и вкладышам и поршням,не сомневайтесь...

[agulaga]

Интересная статья

http://autobild.by/index.php?id=3607

[Вадим1]

Интересная статья

да,действительно цикава.

[Борис]

 Как раз в 2008-2009 работал диагностом  у ОД VW.Каждый второй из проданных на тот момент тигуанов заехал на вскрытие мотора.Жигулям и не снилось.

[Adik]

Это я давно читал и это наблюдается не только у Фольксов.

[sergo_riz]

Прошу обратить внимание, что характерные признаки грядущей поломки (звон цепи) в движках VW  проявляются после определённого пробега, судя по статье, после 40 тыс. В нашем же случае звук появляется практически с самого начала эксплуатации. Вряд ли уместно говорить о растяжении цепи или выработке натяжителя на 1000 - 1500 км пробега. Как я уже пару лет назад писал (что-то не могу найти эту ветку), наша проблема в конструктивной особенности двигателя. А именно, в отсутствии обратного клапана в системе смазки, который имеется в подавляющем большинстве автомобилей (в масляном фильтре), и который препятствует стоку всего масла в поддон при выключенном двигателе. И хотя корейцы заявляют, что подобный звук не является неисправностью, последствия работы узлов в условиях масляного голодания со временем вполне могут проявиться. Но очень сомнительно, что это будет в виде растяжения цепи. А вот повышенный износ трущихся деталей головки блока вполне возможен.

[xFullHDx]

так кто-=то же сделал доп.маслянный насос. и звука не стало. Возможно стоит так-же сделать?

[sergo_riz]

так кто-=то же сделал доп.маслянный насос. и звука не стало. Возможно стоит так-же сделать?

Думаю, пока есть гарантия, не стоит. А потом, возможно. Лично для себя я определил более простое решение, ключ-болванка, без чипа. Цена вопроса (была) 50 грн. Достаточно им прокрутить 2-3 секунды, потом родным ключом заводится без постороннего звука. Конечно немного напряжно заводить двумя ключами, но с другой стороны, никакого вмешательства в систему смазки, покупки дополнительного маслонасоса, его установки, и связанных с этим расходов. А эффект почти один и тот же. Почти, потому что с ключом-болванкой, даже без нагрузки двигатель все же сделает несколько оборотов без масла. Но, учитывая то, что при хорошем масле маслянная плёнка на деталях должна сохраняться, думаю, этим можно пренебречь.
Тут уж каждый решает, что ему удобнее - либо задёшево баловаться двумя ключами, либо задорого, но в один заход решить проблему.

[GrayGlider]

А не проще, вместо ключа-болванки, просто при первом запуске не выжимать педаль сцепления? При этом вроде ж не заводится мотор  .

[sergo_riz]

А не проще, вместо ключа-болванки, просто при первом запуске не выжимать педаль сцепления? При этом вроде ж не заводится мотор  .

И стартер не крутится....

[GrayGlider]

Да, точно. Вот это я протупил 

[ДМБ-75]

  Кнопка предварительной прокрутки делает запуск без "брыка"  и нет манипуляций с двумя ключами.Дешево, надежно и удобно.

[sergo_riz]

  Кнопка предварительной прокрутки делает запуск без "брыка"  и нет манипуляций с двумя ключами.Дешево, надежно и удобно.

Тоже хороший вариант! Но это уже вмешательство в проводку. Для чего необходимы элементарные знания в этой сфере. Либо платить электрику. Ну и гарантийщики могут прикопаться.