Тема: Посторонний звук при запуске двигателя(бензин) после продолжительной стоянки

[Adik]

Гидрокомпенсатор?

[Назар]

Саме закінчилась.

[Назар]

Так може бути що він))) у ньому в середині штук ходить

[Назар]

Ой шток

[ДМБ-75]

Я так думаю, гидронатяжитель. Гидрокомпенсатор  к цепи ГРМ ( которая перескочила на 3 зуба), не имеет ни какого отношения.

[Adik]

« Ответ #268 : Сегодня в 12:26:01 »

Я же как раз про штоки спрашивал, ну не могло не погнуть! Теперь все стало на свои места

[Назар]

Так так гідронатягувач!!!

[ДМБ-75]

« Ответ #268 : Сегодня в 12:26:01 »

Я же как раз про штоки спрашивал, ну не могло не погнуть! Теперь все стало на свои места

 В гидронатяжителе ничего не гнется при перескоке ( штоки), загибаются клапана , при ударе об поршни,если перескок происходит на несколько зубьев (тут как повезет).Назару повезло и поршни не встретились с клапанами, иначе ремонт бы обошелся не в 2200, а гораздо больше."Теперь все стало на свои места." 

[Назар]

Звідки інфа що клапана на цій моделі гнуться?

[ДМБ-75]

Есть желание проверить?Не советую, хотя , если поменяли только натяжитель, то такая возможность может скоро предоставиться.При перескоке, как правило, нужно менять цепь, натяжитель, успокоители и башмак натяжителя.Полумеры, которые судя по цене  , провели на вашем авто ,дают временный результат и не гарантируют дальнейшую безболезненную эксплуатацию.Хотя и все выше перечисленные  замены, тоже ничего не гарантируют, т. к. до сих пор не понятна причина перескока.

[Назар]

Цеп не розтягнутий. А звідки інфа про клапана?

[ДМБ-75]

С российского форума, повезло не всем, некоторые меняли головку и клапана, пропадала компрессия в цилиндрах, а это верный признак загиба клапанов.

[Назар]

На скільки я там прочитав це одиничні випадки серйозних поломок. Вони декілька раз організовували опитування і виходив бред. Вони всі пишуть що проблема є але конкретних даних немає. Коли у мене вилізла дана проблема я перерив до речі з вашою допомогою все.

[ДМБ-75]

Повторюсь, вам повезло другим не очень, раз на раз не приходится.Удачи!

[Назар]

 :az:Дякую. Удачі!

[Adik]

На скільки я там прочитав це одиничні випадки серйозних поломок. Вони декілька раз організовували опитування і виходив бред. Вони всі пишуть що проблема є але конкретних даних немає. Коли у мене вилізла дана проблема я перерив до речі з вашою допомогою все.

Одиночные случаи! Смешно!
Перескок на ранних пробегах бывает. А там как Бог даст!

[Назар]

А що смішного? Я пишу те що у них читав.

[Adik]

А що смішного? Я пишу те що у них читав.

У кого У них?

[Назар]

Уважніше читай переписку. Я про російський форум.

[Борис]

Есть желание проверить?Не советую, хотя , если поменяли только натяжитель, то такая возможность может скоро предоставиться.При перескоке, как правило, нужно менять цепь, натяжитель, успокоители и башмак натяжителя.Полумеры, которые судя по цене  , провели на вашем авто ,дают временный результат и не гарантируют дальнейшую безболезненную эксплуатацию.Хотя и все выше перечисленные  замены, тоже ничего не гарантируют, т. к. до сих пор не понятна причина перескока.

Думаю,все согласны,что перескочить может лишь НЕНАТЯНУТАЯ в конкретный момент цепь.Если кто проворачивал 4-х цилиндровый движок за шкив коленвала (регулировка зазоров клап на жигулях),то замечал изменение усилия вращения,итого 8 раз за 2 оборота.Так же ИСПРАВНЫЙ движок при выключении глохнет в среднем положении поршней в цилиндрах.,в этой точке нагрузка на ГРМ минимальна,а натяжитель максимально удлинен.Если поставить на передачу (даже паркинг),то колеса через кпп уведут грм от точки равновесия и появившийся натяг на цепи приведет к постепенному стравливанию масла через зазоры натяжителя. Дальнейшие процессы подробно описаны выше....Мне кажется,что аналог жигулевского натяжка с фиксацией работал бы-до очередной подтяжки.Но,стрёмно то как!И обидно на глухих корейцев...