Тема: Турботаймер на двигатель с турбиной!!

[Dr_Zhalnin]

Давайте разберем интересную вещь как турботаймер для дизелей!!!
Общее понятие о том как правильно останавливать двигатель с турбиной.....

"если двигатель оборудован турбиной, произойдет следующее. После выключения двигателя в подшипниках турбины останется масло. Раньше оно циркулировало, охлаждая турбину, от давления в системе смазки двигателя. После остановки двигателя циркуляция прекратится. Тут все очень сильно нагретые детали газовой турбины и впускного коллектора начнут выравнивать свою температуру, в результате чего небольшое количество масла в подшипниках турбины будет перегрето и превратится в смолу, которая не добавит долговечности подшипникам турбины, которые тоже будут перегреты. Если же дать двигателю "поурчать" несколько минут на холостых оборотах, выпускной коллектор и корпус турбины немного остынут, и после остановки двигателя не произойдет местного перегрева подшипников и масла в них.

Порывшись в инете я обнаружил что есть два вида турботаймеров....
Один (так называемый часовой) при отключении зажигания, не глушит двигатель в течении определенного времени выставленного Вами на "приборчике" но это самый простой но не всегда верный способ заглушить двигатель!!! Дело в том что есть разные режимы поездок-ктото любит умеренную езду а ктото рвет когти с места,комуто надо что бы машина постояла минуту-другую на холостом ходе а комуто и пяти минут не хватит что бы привести температуру в турбине до ниже критической точки!!!! Поэтому я обратил внимание на еще один таймер-Второй - который снимает показатели  температуры прямо с турбины и подает сигналы на комп мозгов машины.....При этом происходит анализирование этой температуры в самом компе и при падении температуры ниже критической, движок отключается.....Конечно что такие таймеры применяются в большей степени на ДОРОГИХ иномарках и Я понимаю что на многих наших машинках стоят турботаймеры времени но все таки я бы обратил бы внимание на второй турботаймер.....возможно ли его установка на машины SsangYong?????

[Павел]

Даже если возможна, то зачем??

[Павел]

Зачем на заведомо бюджетную машину ставить всякие дорогостоящие навороты? Она все равно не превратится в Мерседес и никакие ксеноны, турботаймеры, DVD не помогут.

[Dr_Zhalnin]

Даже если возможна, то зачем??

с одной стороны и не зачем.....а с другой стороны турбину жалько)))

[doctorra]

А я вот поставил турботаймер (пусть даже и временной), и теперь сплю спокойно с чистой совестью - для своей турбинки я сделал все что мог, остальное - это уже роскошь... Завод-изготовитель рекомендует - значит надо ставить... я так думаю.

[doctorra]

Гы, кстати подсчитал.  При стоимости ДТ 7 грн, две минуты на турботаймере обходяться 20-25 коп... 

[Alexej]

турботаймер работает на ХХ, подсчитать можно только при наличии бортовика, т.к. машинка простояв около 4х часов и проторохтав на ХХ, по показаниям стрелочки топлива - без изменений...
да и по 7 грн счаз ДТ невидел, последний раз по 7,49 заправлялся...

[doctorra]

турботаймер работает на ХХ, подсчитать можно только при наличии бортовика, т.к. машинка простояв около 4х часов и проторохтав на ХХ, по показаниям стрелочки топлива - без изменений...
да и по 7 грн счаз ДТ невидел, последний раз по 7,49 заправлялся...

Именно по БК и подсчитал - у мну стоит мультитроникс. А по цене соляры: 7 грн было на ТНК и УКРНАВТА (состоянием на сегодня не знаю). Вчера, например, заправлялся по 6,9 грн на Авиас-партнере... Но это не принципиально, а порядок цифр расходов на турботаймер я Вам дал

[sid]

На предыдущем дизеле и на Актиоше ставил сигналку с турботаймером (2000 грн с установкой на сервисе АИСа). Минимальное время работы двигателя после поворота ключа в "офф"  -1 минута. После езды по трассе или просто хорошей "жары" сам не глушу движок где-то минуту+минута от турботаймера.

Теперь на тему целесообразности: в теории считается, что турботаймер продлевает жизнь турбине. Но тут каждый решает сам. С одной стороны, у родственника был микроавтобус грузовой, который 20 лет без всяких турботаймеров отъездил и никаких проблем с турбиной не было. С другой стороны - у знакомого в крузере турбина навернулась вроде бы из-за повышенного износа. Покупка новой обошлась в 3 штуки баксов + турботаймер поставил.

Лично я считаю, что от установки турботаймера хуже машине точно не станет, а по деньгам это не сильно и кусается.

[sumar]

+1

также можно ставить ТТ отдельно от сигналки, дешевле будет (если сигналка уже стоит или ненужна)

[Alexej]

турботаймер везчь нужная
ситуация, прошлой зимой, минус 27, завелся с 3-ей попытки (забыл аккум прогреть и ессно он подсел конкретно) , прогрелся мин 10, проехался мин 5 и запарковался заплатить в сберкасу, сигналки небыло и турботаймера тоже, вытащил ключ и пошел платить, вышел через 2-3 мин, заводить а аккум ычч...
двигатель теплый, а крутнуть... нехватает аакума... не успел он просто зарядиться... ну после перекура и танцев с бубном таки завелся с аккума.. но было неприятно  и тем более как всегда спешил... :)

а вот была бы сигналка и ТТ, то ключь даже оставил бы и тока на сигналку поставил...

и еще вариант, приехал припарковался, надо срочно бежать, а тебе надо ждать те 1-2 мин пока турбинка остынет... а так на ТТ сама поторохтит и заглохнет, а ты уже успеваешь и выбежать ...

да и человеку присуще просто забывать... приехал, заглушил и убежал... а подождать забыл и как раз когда очень спешишь и даешь под хвост всем коням под капотом...

[doctorra]

Мое сугубо личное мнение: вопрос даже не подлежит обсуждению, турботаймер нужен однозначно!!! К хорошему привыкаешь очень быстро, да и совесть по ночам не гложет из-за вины перед машиной... А вообще прикольно и двояко получается... С одной стороны пытаемся заливать в свое авто лучшую саляру и масло, а с другой экономим на столь необходимой и очевидной вещи. Это с одной стороны. А с другой, почему тогда производитель давая гарантию на свое детище и указывая ресурс автомобиля ПРИ ПРАВИЛЬНОЙ ЭКСПЛУАТАЦИИ не устанавливает турботаймер  с завода? Что, эксплуатация авто с турботаймером не считается правильной? Либо, в противоположном случае, изготовитель сознательно выпускает полностью готовый авто который невозможно правильно эксплуатировать?

[sid]

doctorra, с заводом думаю дело обстоит так.
1. Далеко не все водители, как показывает тема в форуме, считают нужным устанавливать турботаймер. да и к тому же небольшой перерасход топлива есть. Потому завод оставляет это право решать каждому самостоятельно.
2. Турбина сегодня в подавляющем большинстве случаев ставится на дизельные моторы. А вот в Европе и Японии дизель (по слухам) облагают такими неслабыми налогами. что там проще купить бензиновый мотор, а в США вообще свои критерии к двигателям. Вот и получается. что рынок турботаймеров сужается до стран бывшего СССР и еще некоторых государств третьего мира.

[sumar]

А мое мнение такое что функции турботаймера просто еще являются новаторскими и не проверены достаточно временем, просто кто-то и за 10 лет 100тыс.(гарантированный среднестатистический срок работы турбины) не наездит а кто-то за пару лет это намотает. Трудно собрать для аутсайдера автопроизводителя нужную информацию и внедрить потом эти полезности, а может и еще есть каике минуса кроме как дополнительный расход топлива? например безопасность авто в котором работает двигатель БЕЗ присмотра!) А так в книжку написали для пользователя мол не глуши сразу и "гора с плеч" у авто производителя спала :)

 Хотя некоторые новые авто с современными дизелями(и бензинки с туриной) презентуются уже с заводским интеллектуальным турботаймером.

[doctorra]

doctorra, с заводом думаю дело обстоит так.
1. Далеко не все водители, как показывает тема в форуме, считают нужным устанавливать турботаймер. да и к тому же небольшой перерасход топлива есть. Потому завод оставляет это право решать каждому самостоятельно.
2. Турбина сегодня в подавляющем большинстве случаев ставится на дизельные моторы. А вот в Европе и Японии дизель (по слухам) облагают такими неслабыми налогами. что там проще купить бензиновый мотор, а в США вообще свои критерии к двигателям. Вот и получается. что рынок турботаймеров сужается до стран бывшего СССР и еще некоторых государств третьего мира.

1. А что значит самостоятельно? Поясню вопрос на примере. Есле температура турбины не должна превышать, к примеру, 100 градусов (цифра с потолка), а все что выше приводит к ее быстрому выходу из строя, то производитель ОБЯЗАН недопустить возможности перегрева турбины. Иначе, если он этого не сделает, это  серьезнейший конструктивный просчет и, в конечном итоге, это сознательное "надувательство" владельца. Я не должен кнопочкой из салона открывать или закрывать термостат радиатора или накачивать педалькой  нужное давление в топливной системе. Это же бред!
2. За другие регионы не знаю, но в ЕС дизелю отдаются все привелегии и предпочтения, как более экологически чистому, по сравнению  с бензином. Владельцев дизелей в ЕС всячески поощряют, и стимулируют других покупать именно дизеля. И это настолько актуально, что серьезнейшие бренды стали производить  гоночные дизельные авто на равне с бензиновыми участвующие в гонках.

[sid]

doctorra, ну эти нюансы я не знаю.) Потому от дискуссии воздержусь)

[Alexej]

1. А что значит самостоятельно? Поясню вопрос на примере. Есле температура турбины не должна превышать, к примеру, 100 градусов (цифра с потолка), а все что выше приводит к ее быстрому выходу из строя, то производитель ОБЯЗАН недопустить возможности перегрева турбины.

вообще то ограничение стоит автоматическое, если перекручиваешь дизел ь более 3900 оборотов, то он отрубается 

[sumar]

вообще то ограничение стоит автоматическое, если перекручиваешь дизел ь более 3900 оборотов, то он отрубается 

"он" это кто? двигатель?   

[Alexej]

да движек, автомато м педалька проваливается и падают обороты... надо отпустить гашетку и потом опят можно давить, но не докручивать до 3900, а то опят отрубится (наверное)

[sumar]

Интересненько, а это на механике так? а то на автомате так зараза не дает раскручивать обороты, давно за эту фишку слышал о  других авто а у себя такого не заметил, хотя тапок давлю иногда в пол.