Тема: Плохо едет дизельный Корандо (-16 С)

[JackDaniels]

Всем привет.

В общем как-то странно сегодня я стартовал и странно доехал на работу.
Машина ведет себя так, как будто нет сцепления (корандос автомат, дизель).
Ну то есть не совсем нет, а есть как-то ну совсем слабо.

Особенно плохо на старте со светофора, еще хуже со старта в горку.
Жмешь в педаль, обороты 2-3, а едем - ну, почти не едем.
Как двигатель прогрелся до 4х долек на приборке, стало немного веселее, но не сильно.

Раньше все было нормально.
Что интересно - все эти полторы недели морозов ездил нормально. Не каждый день но нормально.
Греюсь минут 5-7, потом минуты с 2 грею коробку (Включаю D, жму тормоз), потом потихоньку начинаю выезжать.
Сегодня так же. Но тяги совсем нет.

Кто что думает, господа?

[kurgansky341]

Кто что думает, господа?

Проверить - не клинят ли колодки, тормозные и ручника соответственно (закисание и замерзание тросов обычное дело).
Проверить воздушный фильтр (снегом забился, подтаял - замерз).
Если не оно - часа на три-четыре в теплое помещение машинку (хотя бы с плюсовой температурой) и открыть капот(отогреть фильтра и топливопровод, даже как вариант в топливо брызнуть размораживатель).
Не поможет - СТО, сканер...
А там уже может даже жижу в коробке поменять с фильтром.

[JackDaniels]

kurgansky341 спасибо.

А вот продолжение истории.
Выключил машину на полчаса где-то, написал стартовый пост и думаю, поеду залью полбака матерой суперзимней солярки.
Захожу, завожу - и о чудо! Хватает с самого низа 1000++ оборотов, с места рвет, все как обычно.

Может и правда колодки примерзли малехо... и на солнышке разогрелись.. Но странно это все.
Потом за час еще два раза глушил минут на 15, заводил и ехал дальше. Все пучком. Теряюсь.

[Самолет]

kurgansky341 спасибо.

А вот продолжение истории.
Выключил машину на полчаса где-то, написал стартовый пост и думаю, поеду залью полбака матерой суперзмней солярки.
Захожу, завожу - и о чудо! Хватает с самого низа 1000++ оборотов, с места рвет, все как обычно.

Может и правда колодки примерзли малехо... и на солнышке разогрелись.. Но странно это все.
Потом за час еще два раза глушил минут на 15, заводил и ехал дальше. Все пучком. Теряюсь.

Прихватило парафином топливный фильтр. А когда немного постояло - фильтр отогрелся(под капотом стало тепло от горячего двигателя). Езжай заливай нормальную соляру.

[JackDaniels]

Прихватило парафином топливный фильтр

Вот как-то так я и думал. Но так как это первый дизель, то как-то неуверенно думал :)
В общем долил полбака сорярки -33, а была залита до -20 в середине декабря.

[VICTOR]

Вот как-то так я и думал. Но так как это первый дизель, то как-то неуверенно думал :)
В общем долил полбака сорярки -33, а была залита до -20 в середине декабря.

это они сказали что соляра -20. на самом деле, где нибудь, -10.

[Самолет]

... была залита до -20 в середине декабря.

Вот и ответ. Плюс до этой заливки в баке что-то ведь оставалось(скорее всего летняя еще). В таких случаях(как твой) часто фильтр приходится менять. Если твой "промоется" - считай тебе еще повезло.

[Самолет]

это они сказали что соляра -20. на самом деле, где нибудь, -10.

Ну, тут смотря как мерить: она может полностью парафинизируется и при минус 20, но начинается этот процесс немного раньше. И еще: во время езды(то есть на скорости, даже небольшой) фильтр "прихватывает" быстрее, чем на месте. Человек ехал, дул холодный ветер(скорость какая-никакая). А вот уже когда постоял - тогда горячий двигатель свое слово сказал.  Мое мнение однозначно: прихватило фильтр.

[JackDaniels]

Кратко про все:
- ну да, "это ОНИ сказали" :) тут понятно.
- "в баке что-то ведь оставалось" - обычно лью в пустой бак до полного ( Ну да, пару литров оставалось

Сейчас полбака "той" солярки, и полбака сегодняшней. "ОНИ" сказали, до -33.

И самое непонятное: вот до сегодня всю холодную неделю ездил через день, и утром рано, и вечером поздно, и днем. Все было пучком. Только сегодня вот прихватило.

В любом случае:
- Если твой "промоется" - считай тебе еще повезло
Согласен )

Всем спасибо ребята

[Самолет]

...И самое непонятное: вот до сегодня всю холодную неделю ездил через день, и утром рано, и вечером поздно, и днем. Все было пучком. Только сегодня вот прихватило...

Хватило каких-то полградуса мороза(лишних) ночью.

[kurgansky341]

Размораживателя капнуть в соляру и все...
И фильтр попустит, и топливопроводы чуток промоет.

[Самолет]

Размораживателя капнуть в соляру и все...
И фильтр попустит, и топливопроводы чуток промоет.

Езжу на Рексах с 2007-ого. Ни разу ни капли никакой гадости в соляру не добавлял и не собираюь.

[kurgansky341]

Самолет, ну тут из всех зол - меньшее. Лучше 100 грн потратить на размораживатель, чем 600 на фильтр, и еще не факт что и его не забъет парафином из топливопровода. Хотя... Уж если машина пошла, то маловероятно что проблемы вернутся.

[VICTOR]

Ну, тут смотря как мерить: она может полностью парафинизируется и при минус 20, но начинается этот процесс немного раньше. И еще: во время езды(то есть на скорости, даже небольшой) фильтр "прихватывает" быстрее, чем на месте. Человек ехал, дул холодный ветер(скорость какая-никакая). А вот уже когда постоял - тогда горячий двигатель свое слово сказал.  Мое мнение однозначно: прихватило фильтр.

самое сложное завестись. потом и двигатель греет и обороты побольше и обратка теплая идет в бак и нагревает там соляру. и акум заряжается.

такая теплая погода, как в декабре, самая неприятная. на заправки до последнего везут летнюю соляру. когда ударяют приличные морозы, в емкостях, как правило, смесь летней и зимней соляры. и начинаются проблемы.
я обычно, в такие периоды лью антигель. в другое время не лью ничего в соляру.

[Нафигатор]

Шото много понаписали. Могу чуток насоветовать, т.к. езжу в морозы постоянно. Когда соляра "полузимняя", то машина как-будто едет, но обороты не развивает. Сильно она густая, не прожимается нужное количество по топливопроводу. На нейтралке газуется, как обычно, а так идёт только на холостых. Лечилось выжиганием на месте. С утра и до ухода с работы молотил движок. После на заправку. Перед тем, как сунуть пистолет, заливал тёплого антигеля. После ездил немного, чтобы соляра протекла по фильтрам. Если есть подогреватель, то запускаем и его для промывки топливом. На будущее можно сколхозить подогрев топлива: трубкой обматываем стакан отстойника, закутываем, подключаем трубками к обратке.
Ну и второе. При сильном морозе автомат дольше нужно греть. Он может глючить.

[JackDaniels]

Дельно, но жестяк.
Добывание питьевого спирта из авиационного керосина в условиях крайнего севера :-D

[kiotoze]

Сегодня с утра -19.
Еле-еле завел двиг. Прогрел.
Через 4км - 3 деления температуры. Проехал еще 3 км - все так же 3 деления.
Остановился и 20мин стоял на месте на холостых - стало 2 деления
Вывод - нужно утеплять и ставить намордник

[VICTOR]

при такой погоде, на холостых, двигатель стынет. это нормально.
утеплять никаких проблем. пеноизол, толщиной 15мм закрывает верх двигателя.
намордника не надо. вырежте из пеноизола большую букву L и вставте ее перед радиатором.
снять это или поставить - минут 10.

[kiotoze]

VICTOR, гугл показывает пеноизол в жидком виде для утеплений. Можно ссылку где можно увидеть этот материал с толщиной 15мм?

[Нафигатор]

Всё-таки будет лучше вариант с установкой минимум 4-киловаттного подогревателя. Особо не наутепляешься, по трассе выдувает прилично, из печки дует холодный воздух. Ясно, что подогреватель денег стоит, но за комфорт нужно платить. При продаже его можно снять.
А колхозный обогрев топливного фильтра - крутая штука, очень помогает. Хорошо соляра и в баке прогревается.