Тема: Периодически загорается Check Engine на малых оборотах

[Messir]

lifter, а кто у нас, кроме аиса, Корандо может прочитать? Я куда не тыкался-ни у кого нет программы на нашу машину.

Да ладно... Неужто ни у одного электрика Лаунча нету? В жизни не поверю. Лаунч читает СангЙонги на ура.

[Romeo]

Ну, всех электриков в городе я не знаю. Звонил в пару мест, они типа с уклоном на Санёнги, Рекстоны/Кайроны-без проблем, Корандо нет.

[Messir]

Ну, всех электриков в городе я не знаю. Звонил в пару мест, они типа с уклоном на Санёнги, Рекстоны/Кайроны-без проблем, Корандо нет.

Странно... Чем это Корандо им не угодил?))) У меня в пакете диагностики СангЙонга весь ряд присутствует...

[кум]

І у мене теж почав загорятись "Check engine".
Але не так, як у тих, що вище відписались. У мене, якщо вмикається, то зразу після запуску двигуна і поки не вимкнеш. А буває і не загоряється. Подзвонив на СТО, сказали, що може навіть ланцюг розтягнутись і в цьому теж може бути проблема. Записався на діагностику, подивлюсь, що скажуть.

[Garyk]

Доброго времени суток всем форумчанам в этой теме!С "чеком" столкнулся недавно. Пробег 95000, авто бензин с ГБО. Проблема начала проявляться с отупления педали газа и подергиваниями авто при нажатии на педаль (особенно на повышенных скоростях). На холостых двигатель начал плыть (на газу более заметно), иногда даже глохнет. Ошибка иногда выскакивает и держится, а иногда просто мигнет в такт с провалом. Был на АИСе, считывал, пишет ошибка датчика распредвала. Почитал форум, прочел про лягушку (концевик педали тормоза), залез под торпедо, открутил (запомнив положение стопорной гайки), разобрал и почистил контакты. Собрал и поставил на место. Прозвонил тестером контактные пары при нажатой и отпущенной педали. Завелся, проехал-все осталось по прежнему. Заказал датчик распредвала 1721530428 (1050грн), вкрутил вместо старого. Завелся, проехал - проблема не ушла. Снова приезжаю в АИС. Читаем ошибку, ошибка та-же. Сказали, что есть подозрение на растяжение цепи. Цена вопроса с заменой цепи, натяжителя, блока фазировки около 16000 грн. Да, перспектива печальная. Хочешь не хочешь, а выхода нет, пришлось записаться на прием. В связи с отжимом Балтийки оф.сервисы загружены и запись проводится за 4-5 дней вперед. По дороге домой заехал еще на одно СТО которое профилируется на корейцах. Озвучил им проблему и код ошибки. Они подтвердили версию с цепком и услышав о пробеге даже удивились что цепь не проявила себя раньше (этак тысячах на 60000-70000). Напишите у кого были похожие проблемы. Надеюсь, что моя статья будет полезной в общем деле.

[кум]

У нас в Полтаві оф.сервіс, по ходу, взагалі ліквідували. Направили до партнерів.
В тебе 95, а в мене то 55 :(.
До речі, проблему ланцюга на Корандо мені озвучили вже давно. Ще на позаминулому ТО, що може бути така проблема. Але вирішення проблеми пропонували не таке кардинальне.

[Garyk]

Доброго часу доби! Я міркую, що час життя цепка залежить від стилю водіння, а також від кількості та якості мастила. Перевіряти мастило треба тою стороною щупа, з якої мастила менше. За рахунок того, що він входить у патрубок під кутом є різниця в показниках. Рівень мастила повинен бути не нижче половини, бо як мені сказали на СТО мастило не тільки змащує но і охолоджує ланцюг.

[кум]

Доброго часу доби! Я міркую, що час життя цепка залежить від стилю водіння, а також від кількості та якості мастила. Перевіряти мастило треба тою стороною щупа, з якої мастила менше. За рахунок того, що він входить у патрубок під кутом є різниця в показниках. Рівень мастила повинен бути не нижче половини, бо як мені сказали на СТО мастило не тільки змащує но і охолоджує ланцюг.

Та від цього проблеми не повинно було бути. Стиль їзди неагресивний і з мастилом все ОК.

[Garyk]

А яке мастило використовували і як часто його замінювали? На АИС що до наших бензо-двігунів ресурс заміни 15000 км, а в книжці по обслуговуванню 10000 км.

[кум]

А яке мастило використовували і як часто його замінювали? На АИС що до наших бензо-двігунів ресурс заміни 15000 км, а в книжці по обслуговуванню 10000 км.

Шелл, через кожні 15.

[Garyk]

Так, я розумію 5W30, це якісне мастило. А навантажувалася автівка часто? (перевезення важких речей, причеп) Як що ні, то це лотерея.

[кум]

Так, я розумію 5W30, це якісне мастило. А навантажувалася автівка часто? (перевезення важких речей, причеп) Як що ні, то це лотерея.

Не навантажувалася і без причепу. Та не будемо гадати. Послухаю, що скажуть на СТО. А там буду дивитись.

[Garyk]

Ок! Дійсно, краще раз побачити ніж двічі почути! Всього Вам найкращого, та ні жезла ні цвяха! 

[кум]

Ок! Дійсно, краще раз побачити ніж двічі почути! Всього Вам найкращого, та ні жезла ні цвяха! 

Навзаєм.

[кум]

Виплила ще одна деталь. На бензині чек погас. Але перемкнувся на газ то теж не включився, поки що.

[кум]

З'їздив на СТО. Але завівся тільки після зняття клеми. Діагностика показала пропуск 3 циліндра. В ньому компресія виявилася нижча. Виправили. Зараз і заводиться з першого разу і чек не горить. Сподіваюсь, що і надалі так буде. Заодно зробили діагностику ланцюга ГРМ. Норма, чому я дуже радий.

[Petrovich]

А как они "В ньому компресія виявилася нижча. Виправили."
"Заодно зробили діагностику ланцюга ГРМ. Норма Для диагностики цепи ГРМ нужно смотреть вылет плунжерона натяжителя при снятой клапанной крышке. Ее при Вас снимали и смотрели натяжитель или просто сказали "норма"?

[кум]

Для диагностики цепи ГРМ нужно смотреть вылет плунжерона натяжителя при снятой клапанной крышке. Ее при Вас снимали и смотрели натяжитель или просто сказали "норма"?

По мітках. Я при цьому не був присутній, так казали перед тим, як робити. Хочеться вірити, що це правда, оскільки їм було б вигідно його замінити. Коштує багатенько.

[Petrovich]

Чтобы увидеть метки нужно снимать клапанную крышку, но тогда легко посмотреть вылет натяжителя. Если просто посмотреть метки на распредвалах, то смещение метки на 1мм вроди ничего, нормально. Но. между метками валов помещается 12 звеньев цепи и смещение 1 мм. Вся цепь 146 звеньев и растяжение будет немаленькое.

[кум]

Подробиць не знаю, на жаль.