Тема: Плюсы и минусы Кайрона

[trofimich]

По поводу плюсов и минусов кайрона. Блин, ну его плюс - это цена. Остальное всё не значительно. По сути машина - говно говном:






Суть можно свести к тому что машина так же плоха как хороша её цена.

[odmincheg]

фигасе.. это чё, лонжерон?

[trofimich]

Это морда на кайроне кайроши. Только с левой стороны порвалось полностью в трёх местах. Справа начало, но не полностью треснуло и я там не лазил. Так ему уже варили крепления до этого.

[trofimich]

odmincheg, что не честно? Я не понял. Ну да, получил, и что, так меня загонять в угол и по 300 баксов их мне впаривать при себестоимости наверное в 30 центов?

[odmincheg]

trofimich, значит это "типичный разрыв морды в терминальной фазе" )) А я уже было подумал, что рама лопнула пополам.

Нечестно - намеренно убивать двиг и жаловаться на дороговизну его ремонта)) Я чего-то думал, что люди, занимающиеся "травмоопасным" оффроад-спортом вкурсе стоимости запчастей на их авто.

В угол вас никто не загонял - вы отказались от гарантии и выбрали свой оффроад-путь сами.

А себестоимость оценить мы не можем, но 300 баксов это не кисло, конечно. Скорее всего цена высокая из-за того, что спрос мал, ну и общей политики SY в духе "дёшево за машину, дорого за запчасти". Уж что есть.

[kurgansky341]

Три сотни убитых енотов.... конечно...за стальную полоску с сплавом боббита...жесть. А поколхозить? Я к тому - лет с десять назад у знакомого Полонез стуканул. Интернет магазинов в то время как-то не очень  пришлось подбирать. Если не изменяет память от ЗАЗа оказались похожие по размеру.Но не суть.Суть в том что подрезали вкладыши (в оправке на токарном - родные уже) и сошлифовали вал ( несколько соток) до размера вкладышей. Машинка жива и по сей день на ходу

[sert]

trofimich,
попробуйте поискать на корейских сайтах продажи. В свое время на отцовский Форд не мог достать за вменяемые деньги плату АБУ, наши хотели около тех же 300-350 баков. Итог купил в штатах, заплатив около 40$ и еще 15$ за доставку UPS. За 5 раб. дней уже все имел на руках, и был крайне удивлен такой скоростью.
Дайте артикуль, попробую погуглить в обеденное время, мож че и найду.

[odmincheg]

Глянул, даже корейские сайты за 6640301160 хотят 250 баксов. Это жесть, какие цены.

[trofimich]

odmincheg, ты не понимаешь просто о чём я говорю. Я хочу сказать что всё должно быть адекватно. В данном случае они осознанно выставили такую цену зная то, что эти вкладыши подлежат обязательной замене. Я же привожу пример со спичками. Ты знаешь что спички по 10 копеек везде. А тут ты попал куда-то, где некто продаёт спички не по 10 копеек, а по 100 гривен за коробочку. Этот некто - это фирма ссангёнг в нашем случае. Вопрос, что ты подумаешь об этой ситуации и об этом продавце в целом и захочешь ли ты покупать у него что-то ещё? Так я понятно изложил суть своих претензий?

kurgansky341, будем думать, может так и сделают.

sert, набор шатунных 6640301160
Есть какие-то не оригинал производства некой компании KFM Bearing: http://www.ebay.com/itm/221168910896. Эти уже не в 10 раз дороже, а в три раза 
По коренным и кольцам пока ничего не нашёл.

[odmincheg]

trofimich, я понимаю о чём ты и согласен, что таких цен быть не должно - слишком дорого. Но в то, что здесь есть умысел SY мне верится слабо. Скорее всего эта часть двигателя не требует ремонтов и мало кому нужны эти вкладыши - отсюда и цена, как на штучный товар. Аналогия со спичками не совсем верна - их купить можно чуть менее, чем везде, а вот детали на наши машины - нет. Это не тойота.

Может действительно дешевле их выточить/подогнать с другой машины.

В общем-то я могу лишь посочувствовать тебе, т.к. такой перебор двигателя это всегда неприятно, вне зависимости от цены.

[sert]

trofimich,
нашел оригинальные http://www.koraps.com/shop/item.php?it_id=132523 , но тоже стоят дофига.
Еще полажу поищу.

[AI70]

AI70, видео, где воды хапанул, нет. Там вода аж на лобовое затекла. Видать взял чуть левее чем обычно и в яму попал. С мотором пока дефектуют. Та ничё, починю.

Тут я прозрел, шатунные вкладыши (это только шатунные) стоят 300 баксов комплект. Для примера на фольксваген транспортёр они 250 гривен стот, на ауди 280, а ссангёнг 2400 !!!

6640301160
Таки да - на родине в Корее $ 251,6 - тут 300 это побожески.
Нив аис ни в доменанте их тупо нет ... но я бы АИС запчасти таки запросил - сколько будет самолётом привезти ... чудеса случаются ...

По мотору. Чтоб выкрутить свечи, надо снять клапанную крышку. 
Моторист в нокауте. Такое впечатление что сделано всё чтобы задолбать механика. Писец, ну кто там в конструкторском бюро у них сидит, я вообще прозреваю. И так куда не полезь, почти везде что-то через жопу в этой машине.

Тяжёлое наследие мерса? Это они их такому научили 

Спасибо, что просто без спецсредств надо снимать и ставить - на многих современных дизелях европейских (типа фольца) требования - все болты должны закручиваться с одинаковым усилием - там специальный огромный сьёмникоустановщик фирмовый нужен ... и так его не купеш - только через официальные каналы - одни левые сервисники за такое 2,5 к еуро отвалили.

[sert]

trofimich,
нашел номер на неоригинальную запчасть, идет под номером 32
подбирать здесь, там просто широчайший выбор.... мож еще что понадобится так можно будет подобрать
http://www.neoriginal.ru/cat/sy/part_C05____1_1_30_A
скоко стоит смотреть, как пример здесь
http://www.kiwiauto.com.ua/zapchast/1110381010/SSANGYONG
И стоит существенно дешевле...так что не стоит отчаиваться, все есть, искать нужно только...

[trofimich]

Спасибо всем сочувствующим.
Дуракам, как говорится, везёт.
Мотор был разобран, поршневая не пострадала. Весь удар приняли на себя клапана.
Клапана, слава богу, по 10 баксов на экзисте есть, а может и дешевле. Но тут выяснился новый прикол. К клапанам надо сальники. Я ж тоже сначала подумал что если клапана по 70-80 гривен, то сальники наверное гривен по 20-30. Ан нет, они по 96 гривен. Учитывая что их 16 штук надо, то это считай 200 баксов.
Вот вам что такое ссангёнг ещё раз.

[sert]

trofimich,

сальники наверное гривен по 20-30

могу только сказать что берите неоригинальные, сам СангЙонг сальники точно не производит, а берет на стороне, как и все другие производители. Неоригиналы будут дешевле, только взять нужно те что подороже стоят... и будет счастье. Буквально месяц назад брату меняли на Ниссане, оригиналы стояли еще дороже около 150 грн за шт, а клапана так все 220 грн. за 1 шт. После сомнений взяли не оригинальные, но Japon, по 35 грн. за единицу.

[odmincheg]

Дуракам, как говорится, везёт.

я эту фразу себе повторял не один раз, когда нырял (вынужденно) на предыдущей машине

Вот вам что такое ссангёнг ещё раз.

Интересно, как с этим обстоят дела на двигателе MB с которого драли наш 4/5 цилиндровый дизель.

[AI70]

я эту фразу себе повторял не один раз, когда нырял (вынужденно) на предыдущей машине Интересно, как с этим обстоят дела на двигателе MB с которого драли наш 4/5 цилиндровый дизель.

Только 5 - и там многое реально можно от мерса слямзить, а 4-ку из него вырезали ... но через жопу.
   

[AI70]

6640301160  - а чего у exist 5 разных размеров под один 2,0 ??? В чём прикол?
И почему именно вот такой первый? 

[AI70]

trofimich,
Смотри на exist партнамбера - а стоимость сейчас у АИС традиционно олее низкая.

http://shop.ais-sp.com.ua/

[trofimich]

Та у АИСа нету почти ничего.

Меня сегодня АИС приколол. Зашёл к ним думаю узнаю что есть. Говорят из всего есть прокладка головы. Я говорю: "По чём?". А мне отвечают: "Есть по 470, а есть по 920, одна морем доставлена, а вторая самолётом, какую привезут не знаем". Я, конечно, тихонечко офигел от этого...