Тема: Дневные ходовые огни в Кyron

[AI70]

Либо ДХО (при том штатно установленные) либо ближний свет.
ТО что гаец не сможет отличить ближний от дальнего, я бы на это не упирал.


З.Ы. Шняга с дальним в пол накала, это фича американских авто. Нам ближе скандинавский вариант. Автоматическое включение ближнего света. Вот не помню, как в скандинавках насчёт габаритов и пр.

Вообще надо разираться с теми , что в Kyron заложены ... оно есть, но видимо не активированно. Я не нашёл описание Daytime Ranning Light Unit - а так есть ниже рулевой штучка ICM Box в нём вроде как есть управляющий транзистор это активировать ... но что это и как - не разобрался ... да и времени нет - у меня уже как-то стоит. Вроде как по схеме заводит дальний ... но видимо не на полную мощь, через транзистор. Я уже подзабыл ощеобразовательный курс порядком.

Для желающих заходите http://www.ex.ua/view/28469963
Выкачиваете Kyron.zip распаковываете, там есть папка 2010 с англоязычными сервис мануалами.
В папке ELECTRICAL файл FUSE AND RELAY - на странице 02-10 02-15 02-18 изучаете схемы.  Затем возможно надо посмотреть реальную разводку.

[Юрий 0999]

а вот если монтировать с повреждением бампера - самое оно - высверливаются дырки и крепиться на подобе парктроника.

Это вам так кажется что все просто.Нужно сделать так , чтобы вся "пятерка" была на одной оси , а то будут смотреть "кто в лес , кто по дрова".Крепить их надо либо на одну планку , либо загонять в колодцы.Лично я пошел по второму варианту http://www.drive2.ru/cars/ssangyong/kyron/kyron/yuriy0999/journal/288230376152121732/#post .
А вырезать отверстия и тупо их втулить туда , то это будет колхоз.Но может кого то такое и устраивает , но меня нет.А вот по поводу производителя , тут я с вами полностью согласен.За качество нужно платить.Убедился на собственном опыте.С самого начала стояли Falcon DRL029 , китайская копия Hella LEDayFlex 2PT 010 458-811.Так вот  , проработали они чуть меньше года , поменяли по гарантии.Долго думать не стал , продал их и купил Хеллу.У Хеллы даже свет более мягкий , теплый.Вообщем пока доволен.

[AI70]

Dr_Zhalnin,

А что думает глубокоуважаемый АИС ?
Они чтото могут предложить на Kyron? 

Проблема, что установить их любимые Philips нам, без лобзика можно только с нарушением правил установки.

(del.)

Но есть нюанс - когда на АИС Зоо попробовали установить PHILIPS DRL 12825 WLED 12В Light Guide мне, оказалось что из-за  выпуклости носа если их равномерно утопить под бампер и поставить на саморезы за верхний скос - они весьма сильно смотрят не вперёд а по сторонам.  Или их надо разворачивать и они очень не оприятно наполовину торчат из под свеса бампера или как автор этого Kyron надо прорезать решётку и их утапливать.

Ну вот сегодня было солнечно и я не забыл фотик.















На сколько оно выпирает







Согласно вот этим правилам - нарушение.
От борта машины должно быть не ближе 400 мм - у меня 600.  Минимальное расстояние между самими огнями 600 у меня 325 - но размах решётки у нас 625 - тоесть по внешним краям огней у меня ровно 610 

В общем на Kyron любая установка на решётку не вписывается в эти нормы.

В общем я их устанавливал до принятия этих законов, для себя - стрёмно летом часто ездить по дороге через лес, где при солнце тени и авто плохо видно.
Да и в городе лучше себя обозначить на дороге. 

[Sергей]

Читаем правила:
      "денні ходові вогні - зовнішні світлові прилади білого кольору, передбачені конструкцією транспортного засобу, установлені спереду транспортного засобу і призначені для покращення видимості транспортного засобу під час його руху у світлий час доби";
       Касательно использования вместо ДХО противотуманок, ответ однозначный, только ДХО и ни каких светодиодов в противотуманки вместо ДХО.
      Что касается "передбачені конструкцією транспортного засобу", здесь ответ не однозначный. Если строго придерживаться правилам, то ДХО должны быть предусмотрены конструкцией тр. средства. У нас же ДХО конструкцией янгов не предусмотрено (читаем талмуд раздел технические характеристики ламп и расположение ламп наружного освещения). Возникает вопрос: можно ли самостоятельно вносить изменения в конструкцию тр. средства? Если да, то каковы требования ДСТУ по установке ДХО. А если нет, то установившие самостоятельно, и использующие ДХО вместо ближнего света фар рискуют стать жертвами  дядек с палками и другой современной техникой.Думаю, что надо бы  официальное разъяснение по самостоятельной установке ДХО от ГАИ.

AI70, а Вы схемку не с российских ресурсов взяли?

[morino]

Мне такая схема нагляднее:

[AI70]

AI70, а Вы схемку не с российских ресурсов взяли?

Даже не обратил внимание ...  Какая разница - хоть с лихтенштейнского ресурса.

наше украинское  ЕЭК ООН N 48-02:2001, ДСТУ UN/ECE R48-02:2004  точный перевод европейского IDT UN/ECE R48-02 и абсолютно аналогичен российскому ГОСТ Р 41.48-2004

Какимто местом мы уже у еуропе.   

[Sергей]

Даже не обратил внимание ...  Какая разница - хоть с лихтенштейнского ресурса.

наше украинское  ЕЭК ООН N 48-02:2001, ДСТУ UN/ECE R48-02:2004  точный перевод европейского IDT UN/ECE R48-02 и абсолютно аналогичен российскому ГОСТ Р 41.48-2004

Какимто местом мы уже у еуропе.   

В принципе, вопрос с аналогичностью стандартов и связан.

[morino]

Оригинально, уточню цену вопроса

И как уточнение? ;-)

[Plem]

http://autonews.autoua.net/novosti/shtrafy-za-samodelnye-dho-ne-otmenyali.html

 

[СЕРГЕЙ-ОДЕССА]

Не пойму в чем проблема? Есть ближний свет и ... пользуемся им

[odmincheg]

СЕРГЕЙ-ОДЕССА, +1. Главное не забывать его включать, чтобы избежать штрафов ))

PS. Кустарные DRL у нас - это для красоты и "потратить денег", не более того. Имхо.

[AI70]

СЕРГЕЙ-ОДЕССА, +1. Главное не забывать его включать, чтобы избежать штрафов ))

Именно!!! А тут раз в году свет забываеш включать когда положенно 

Правда я до установки с ближним 2 года проездил практически...
Но были случаи - нечаянно выключал в тёмное время с автомата и ... начинал движение вообще без света - уличное освещение однако ...

[AI70]

Это вам так кажется что все просто.Нужно сделать так , чтобы вся "пятерка" была на одной оси , а то будут смотреть "кто в лес , кто по дрова".Крепить их надо либо на одну планку , либо загонять в колодцы.

Я вот только сейчас узнал, что купил чудо ДХО новой генерации, которым угол почти до барабана ... они одинаково светят в очень широком угле зрения ... можно былобы к морде ближе и не сдвигать ... хотя всё равно - с нарушением выходит.
PHILIPS DRL 12825 WLED 12В Light Guide - презентованна в сентябре 2012 на Франкфуртской автовыставке, как новая технология не критичная к углам установки ...
Отакое ... а негде на сайте ни слова ...

[Al1]

Мне такая схема нагляднее:
(del.)

а у нас противотуманки по размещению попадают в диапазон ДХО?

[AI70]

ГАИ оштрафует за кустарные светодиоды на авто

http://www.autocentre.ua/news/law/gai-oshtrafuet-za-kustarnye-svetodiody-na-avto-ma-52794.html?utm_source=newsletter&utm_medium=email&utm_content=click&utm_campaign=dailynews

С 15 апреля, по ПДД 2013, за городом нужно ездить с включенными ДХО или ближним светом. ГАИ намерена штрафовать, если вместо них будут работать светодиоды на авто, установленные кустарно.


Согласно новой редакции ПДД, вступившей в силу с 15 апреля текущего года, за городом с 1 октября по 1 мая нужно ездить с включенными ходовыми огнями или ближним светом фар. То есть, данное нововведение придется выполнять еще полмесяца - до конца апреля. В связи с этим у многих наших читателей возникли однотипные вопросы.

В частности, в последнее время на наших дорогах появилось много автомобилей, владельцы которых самостоятельно установили ходовые огни – ряд светодиодов на авто, встроенных в переднем бампере и даже в штатную переднюю оптику. Это бывают как самостоятельно изготовленные светодиодные полоски, так и продукция известных брендов. Людей интересует – подпадает ли такой «тюнинг» под требование новых ПДД. За комментарием мы обратились в ГАИ. 

Стражи порядка объяснили, что ответ прост и заключен в самой формулировке Правил. Она дословно звучит так: «… должны быть включены дневные ходовые огни, а в случае их отсутствия в конструкции транспортного средства – ближний свет фар». Исходя из этого, требование будет считаться выполненным только в том случае, если включены штатные ходовые (светодиодные) огни на авто, установленные заводом-изготовителем автомобиля. Или же они установлены в результате переоборудования транспортного средства, которое было официально разрешено (ЦБДД МВД Украины или «ГосавтотрансНИИпроект») и имеется соответствующее документальное подтверждение законности этого переоборудования: соответствующая запись в техпаспорте и заключение вышеупомянутых организаций. 

При этом в ГАИ акцентировали внимание, что еще на протяжении месяца не будут наказывать водителей за нарушение новых требований ПДД, хотя в будущем за кустарно установленные светодиодные огни придется понести административную ответственность (согласно ст. 122 ч.2 КоАП Украины – штраф 425-510 грн).

В противном случае в ГАИ утверждают, что светодиоды на авто будут считаться установленными кустарно, (роли здесь не играет, какие это светодиодные полоски – самостоятельно собранные или какого-либо производителя), и таковые не будут подпадать под требование Правил. Более того, это расценивается как незаконное переоборудование ТС и может грозить штрафом.

[morino]

а у нас противотуманки по размещению попадают в диапазон ДХО?

Я думаю да. Надо от боков отмерить. Но вот туманки сами это не ДХО.
Нужно покурить стандарт: ДСТУ UN/ECE R 48-02:2002 Єдинi технiчнi приписи щодо офiцiйного затвердження дорожнiх транспортних засобiв стосовно установлення пристроїв освiтлення та свiтлової сигналiзацiї (Правила ЕЭК ООН N 48-02:2001, IDT) который регламентирует эту тему, но я его найти не могу. У нас всегда с доступам к ГОСТам была жопа. Там довольно объёмный документ.

Пока можно для ознакомления такой материал почитать:

Методичні рекомендації ІДПС щодо виявлення нештатних світлових приладів
МІНІСТЕРСТВО ВНУТРІШНІХ СПРАВ УКРАІНИ
НАУКОВО-ДОСЛІДНИЙ ЦЕНТР 3 БЕЗПЕКИ ДОРОЖНЬОГО РУХУ
Виявлення працівниками Державної автомобільної інспекції Міністерства внутрішніх справ України фактів застосування водіями зовнішніх світлових приладів, які не відповідають вимогам конструкції транспортного засобу

Цими методичними рекомендациями узагальнюються досвід і навички роботи працівників Державтоінспекції МВС України (далі - ДАІ) з виявлення фактів застосування водіями зовнішніх світлових приладів, які не відповідають вимогам конструкції транспортного засобу, та інформація про нормативно-правове забезпечення контролю даного напрямку діяльності ДАІ.

1. Способи застосування водіями зовнішніх світлових приладів, які не відповідають вимогам конструкції транспортного засобу.

Сьогодні на дорогах України склалася ситуація, коли ряд водіїв, бажаючи прикрасити свій автомобіль, вдаються до використання різних засобів для підсвічування окремих частин, деталей кузова (що не передбачено конструкцією), змінюють колір вогнів тощо. Найбільш поширені способи застосування таких прикрас:

    встановлення у фари ламп різного кольору (червоних, жовтогарячих, синіх, зелених та ін.);
    заповнення фар різнобарвною рідиною;
    встановлення ламп різного кольору в габаритні ліхтарі (особливо це поширено на автобусах);
    підсвічування діодами різного кольору склообмивачів, антен, склоочисників, заднього номерного знака;
    підсвічування днища кузова;
    використання додаткових ліхтарів різного кольору замість передніх та задніх протитуманних фар, передбачених конструкцією автомобіля та Правилами дорожнього руху.

2. Нормативне забезпечення кольору зовнішніх світлових приладів транспортних засобів.

Державним стандартом України ДСТУ UN/ECE R 48-02:2002 "Єдині технічні приписи щодо офіційного затвердження дорожніх транспортних засобів стосовно встановлення засобів освітлення та світлової сигналізації" (Правила ЕЭК ООН № 48-02:2001, IDT) регламентовано кольори вогнів автомобіля. Згідно з підрозділом 5.15 вказаного ДСТУ та доповненнями до нього вони повинні мати колір:

фара дальнього світла – білий;

фара ближнього світла – білий;

передня протитуманна фара – білий та жовтий;

ліхтар заднього ходу – білий;

покажчик повороту – автожовтий, позаду допускається червоний;

аварійний сигнал – автожовтий, позаду допускається червоний;

стоп-сигнал – червоний;

ліхтар освітлення заднього номерного знака – білий;

підфарник – білий;

задній габаритний ліхтар – червоний;

задня протитуманна фара – червоний;

стоянковий вогонь – білий попереду, червоний позаду, автожовтий, якщо він поєднаний з боковими покажчиками повороту чи боковими габаритними ліхтарями;

боковий габаритний ліхтар – автожовтий; проте крайній позаду боковий габаритний ліхтар може бути червоним, якщо він згрупований, комбінований чи поєднаний з заднім габаритним ліхтарем, заднім контурним вогнем, задньою протитуманною фарою чи стоп-сигналом, згрупований чи частково має спільну світловипромінювальну поверхню із заднім світловідбиваючим пристроєм;

контурний вогонь – білий попереду, червоний позаду;

денний ходовий вогонь – білий;

задній світловідбиваючий пристрій нетрикутної форми – червоний;

задній світловідбиваючий пристрій трикутної форми – червоний;

передній світловідбиваючий пристрій нетрикутної форми – ідентичний аварійному вогню;

боковий світловідбиваючий пристрій нетрикутної форми – автожовтий; проте крайній позаду боковий світловідбиваючий пристрій може бути червоним, якщо він згрупований чи частково має спільну світловипромінювальну поверхню із заднім габаритним ліхтарем, заднім контурним вогнем, задньою протитуманною фарою, стоп-сигналом чи крайнім позаду боковим габаритним ліхтарем червоного кольору.

Примітка 1. Автожовтий колір використовується виробниками автомобілів і відповідає жовтогарячому кольору.

Примітка 2. Передній світловідбиваючий пристрій називають також білим чи безкольоровим світловідбиваючим пристроєм.

3. Правові підстави для притягнення до відповідальності водіїв, які застосовують зовнішні світлові прилади, що не відповідають вимогам конструкції транспортних засобів, та посадових осіб за випуск на лінію такого автотранспорту.

Експлуатуючи транспортні засоби з зовнішніми світловими приладами, які не відповідають вимогам конструкції транспортного засобу, у діях водіїв вбачаються ознаки порушення вимог пункту 31.4.3 (а) Правил дорожнього руху України:

"31.4. Забороняється експлуатація транспортних засобів згідно із законодавством за наявності таких технічних несправностей і невідповідності таким вимогам:

31.4.3. Зовнішні світлові прилади:

а) кількість, тип, колір, розміщення і режим роботи зовнішніх світлових приладів не відповідають вимогам конструкції транспортного засобу".

Відповідальність для водіїв за дані правопорушення визначена частиною другою статті 121 Кодексу України про адміністративні правопорушення.

Випускаючи на лінію транспортний засіб, зовнішні світлові прилади якого не відповідають вимогам конструкції цього транспортного засобу, посадова особа підприємства, відповідальна за технічний стан, обладнання, експлуатацію транспортних засобів, здійснює правопорушення, відповідальність за яке визначена статтею 128 Кодексу України про адміністративні правопорушення.

4. Дії працівників ДАІ щодо виявлення фактів застосування водіями зовнішніх світлових приладів, які не відповідають вимогам конструкції транспортного засобу. Притягнення до відповідальності їх водіїв та посадових осіб за випуск такого автотранспорту на лінію.

Результати роботи працівників ДАІ щодо виявлення фактів використання водіями на транспортних засобах зовнішніх світлових приладів, які не відповідають вимогам конструкції транспортного засобу, значною мірою залежать від умілої організації цієї роботи з боку керівного й командного складу підрозділів, рівня професійної підготовки інспекторів дорожньо-патрульної служби та державтоінспекторів районних відділень ДАІ, спостережливості інспекторів дорожньо-патрульної служби.

Працівник ДАІ, перебуваючи на посту, маршруті патрулювання, під час нагляду за дорожнім рухом звертає увагу на транспортний засіб, на якому зовнішні світлові прилади не відповідають вимогам його конструкції, що є підставою для зупинки такого транспортного засобу, і проводить його зупинку.

Здійснивши візуальний огляд транспортного засобу і переконавшись у застосуванні водієм зовнішніх світлових приладів, які не відповідають вимогам конструкції цього транспортного засобу, працівник ДАІ складає на водія адміністративний протокол за частиною другою статті 121 Кодексу України про адміністративні правопорушення за невиконання водієм пункту 31.4.3 (а) Правил дорожнього руху України.

Якщо під час планових чи раптових перевірок випуску автотранспорту на лінію державтоінспекторами ДАІ встановлено, що відповідальною за технічний стан, обладнання, експлуатацію транспортних засобів посадовою особою допущено випуск на лінію транспортних засобів з зовнішніми світловими приладами, які не відповідають вимогам конструкції цього транспортного засобу, то на таку посадову особу складається адміністративний протокол за статтею 128 Кодексу України про адміністративні правопорушення. Видається припис на заборону експлуатації даного транспортного засобу до усунення виявлених недоліків.

У подальшому державтоінспектор ДАІ, який видав припис вищезгаданій посадовій особі, встановлює контроль за його виконанням. У разі невиконання припису державтоінспектор ДАІ складає адміністративний протокол за частиною першою статті 128-1 Кодексу України про адміністративні правопорушення і видає новий припи

[AI70]

Ржач ситуации ... а как гаишник мне или в суде сможет доказать, что данные огни не предусмотренны производителем???

[morino]

AI70,
Дык Вы в суде и будете доказывать...
Когда будет оспаривать "незаконную" по Вашему мнению постанову инспектора.

[arhex]

А вот вопрос. Если днем во время езды перегорела одна лампочка ближнего света (ну или отошли контакты), то будет ли в праве ГАИ штрафовать?

[morino]

arhex,
Хотите сэкономить на одной лампе? :))

З.Ы. там же и раньше норма была. С левой фарой можно ехать, с правой нет. Думаю будут аналогично делать.