Тема: Какие амортизаторы лучше??

[sasha13]

так разве бывает 90 ?
там вроде как дискретно
я так понял с картинки что всего 4 степени жесткости
  или ноль или полоборота перва тупень и так далее до 720

а оно там упирается или по кругу ?
если типо крутил крутил а потом забыл шо накрутил то как в нулевую вернуться

а вообще то выглдят они очень круто и солидно и тугие такие
по сравнению с теми что я видел монро мандо сакс и каяба то они вне всякой конкуренции по внешним тактильным и прочим субъективным ощущенниям
знал бы то не связывался ни с какими кайбами а купил и назад кони

[Боцман]

а оно там упирается или по кругу ?
если типо крутил крутил а потом забыл шо накрутил то как в нулевую вернуться

Инструкция для коней спорт:
 Для серий
80-ХХХХ; 8040-ХХХХ; 82-ХХХХ; 8240-ХХХХ; 84-ХХХХ; 86-ХХХХ; 8640-ХХХХ; 87-ХХХХ; 8740-ХХХХ; 90-ХХХХ
Полностью сожмите амортизатор. Удерживая амортизатор сжатым, медленно поворачивайте пыльник или шток против часовой стрелки, пока не почувствуете, что регулировочная вилка вошла в зацепление с донным клапаном. В этом случае, при дальнейшем вращении против часовой стрелки почувствуется упор. От этого минимального положения жесткости (заводская поставка) даются рекомендации по увеличению жесткости. (90,180,270и т.д.)

[sasha13]

а где ты нашел эту инструкцию ?
я уже весь инет облазил чота нет ничего
картинка шо в коробке была тоже понятно вроде но хотелось бы каких нить интимных подробностей

[Боцман]

Регулирование жесткости амортизаторов Koni

Серия 26-, регулируется со снятием с авто

Серия 30-, регулируется со снятием с авто

Серия 80-, 8040-, 82-, 8240-, 84-, 86-, 8640-, 87-, 8740-, 88-, 90-, регулируются со снятием с авто

Серия 8010-, 8041-, 8210-, 8241-, 8610-, 8641-, 8710-, 8741-, регулируются на автомобиле без снятия

Ссылка на инструкцию: http://www.koni-rus.ru/14_support/05_adjust/

Завтра буду в гараже посмотрю, в коробке тоже какая то гамага была.

[sasha13]

а еще в бумажке написано вращать не шток а корпус тогда то что против часовой становить за и наоборот

[Боцман]

а еще в бумажке написано вращать не шток а корпус тогда то что против часовой становить за и наоборот

Для разных серий свои условия

[sasha13]

почитал...
странно ...
у меня на бумажке увеличение вращением корпуса по часовой стрелке а на сайте вращение штока по часовой стрелке
речь идет о KONI 8240-1204Sport

[sasha13]

блин
вот это я протупил
это же одно и тоже что шток по часовой что корпус...

[Боцман]

блин
вот это я протупил
это же одно и тоже что шток по часовой что корпус...

ну я промолчал
Я, когда жесткость менял, низ откручивал и проворачивал.

[*AleX*]

А почему бы не поставить всё таки пружины от Первого Рекса? По цене - дёшево. По качеству - посмотрим, но судя по отзывам таки чуть получше родных пружин. Мороки с установкой и подбором - никакой.
А вообще был бы у меня Кайрон - ставил бы на перёд сорентовские (только от бензинки искал бы) а на зад что-то от мерса - я выше где-то писал с парт номерами что росияне ставят.
По амортизаторам - я ещё не ставил но эксперимента ради взял от Волги - 600грн/пара!!! По параметрам (длинная в сжатом и разжатом состоянии) - почти один в один с нашими даже чуть длинее (вывесить колесо чуток сложнее в теории).
По коням - мне передние ХэвиТрэк закрутили на 180. Но мастер советовал на 270. Говорял самый оптимальный вариант. Но честно говоря мне сейчас очень нравиться.
Жаль что для их регулировки, надо их снимать...

[Боцман]

А почему бы не поставить всё таки пружины от Первого Рекса? По цене - дёшево. По качеству - посмотрим, но судя по отзывам таки чуть получше родных пружин. Мороки с установкой и подбором - никакой.

Ответ на поврос "почему" выделил... Зачем вообще морочиться если результат, всего лишь "чуть получше..."

[*AleX*]

А как же тогда быть с этим:

ИМХО- как бы не получилось на повороте, кузов надавив на один баллон,воздух "перетечет" в другой, увеличив еще больше наклон на наружную сторону

Добавлю сташилок, т.к. эти баллоны не имеют запас прочности по давлению, то получив, при таком повороте более высокую дозу, баллон может кирдыкнуться, особенно, при интенсивном движении или при движении на загруженном автомобиле. Да и при сжатии пружины, центральный шланг может повредиться и оба баллона спустят.

Просто каждому своё, но если оно реально на скорости не дай Бог лопнет... Я бы лучше пружины поставил получше.
По отзывам людей, пружин о первого рекса хватает на 3 года. Если уж совсем просядут - можно ещё эти баллоны втулить.
Но я уже говорил - для Кайрона можно сделать и другое...

[Боцман]

По отзывам людей, пружин о первого рекса хватает на 3 года. Есть и другие, не такие радужные отзывыЕсли уж совсем просядут - можно ещё эти баллоны втулить.на перед баллоны не втулишь
Но я уже говорил - для Кайрона можно сделать и другое...если уж напрягаться, то сразу делать нормально

[*AleX*]

Не спорю.  Я и говорю - может сразу как-нить нормально?

[Боцман]

Не спорю.  Я и говорю - может сразу как-нить нормально?

На перед пружины от соренто и кони спорт или от рекса 1(для тех кто очень боится пневмы), а на зад 100% пневма!!! вообще без вариантов.

[AZzzoT]

Сколько всего перечитал и дел переделал, что голова закипела.
Авто korsndo 2012, 2л бензин 4wd
Есть амортизаторы мандо.
Подскажите номера:

опорного подшипника
Отбойников
Пыльников
И резинки
Желательно не оригинал по крепкой цене.

Немного не по теме:
Кто какие ставил рулевые тяги и наконечники? А так же пыльник.
От стр вроде хвалят, не подскажете?