Тема: Езда на полном приводе

[morino]

Задний привод , да еще такой легкий, довольно легко сорвать в занос, НО также и довольно легко вывести ( по сравнению с переднеприводными машинками).

Если руль не закусит...
Лично я, из-за этой фичи, дрифтить на Кайроне зимой перестал.

[kurgansky341]

Если руль не закусит...

Закусывает при увеличении размера резины и при  увеличении продольного наклона оси передних колес в сторону центра авто.
В принципе ПРАВИЛЬНЫЙ специалист по развалу на это сразу обращает внимание и выводит значения ближе к минимально допустимому.
( Короче говоря и своими словами - чем сильнее руль стремиться вернуться к прямолинейному движению после поворота, тем большая вероятность такого закусывания при резком повороте) Ну как-то так....

[Димон]

10.01.16 ехал из Карпат в Киев.Погодные условия - дождь, потом мокрый снег. Фуры на подьемах складывались.На многих участках ехал с ПП и со скоростью больше 100. Полный привод при такой скорости отработал все ОК, расход уложился до 10 с боксом на крыше.Про скорость 80 с ПП знаю, проверил возможности кирюхи.

[odmincheg]

Димон,  а я вчера взял джимни папин и подафигел - тормозов почти нет т.к. резина АТ Bridgstone Dueler лысая, жопу уносит - задний привод и ESP нет, руль маленький и его кидает от из-за налипшего снега на колёса - гидрача нет.. всё гремит-тарахтит ппц... И самое главное - некуда положить телефон размером 5" - как на этом можно ездить?! 

Одна радость - салон нагревается чуть быстрее и не так потеет но машин всё равно классный сам по себе

[Димон]

Димон,  а я вчера взял джимни папин и подафигел - тормозов почти нет т.к. резина АТ Bridgstone Dueler лысая, жопу уносит - задний привод и ESP нет, руль маленький и его кидает от из-за налипшего снега на колёса - гидрача нет.. всё гремит-тарахтит ппц... И самое главное - некуда положить телефон размером 5" - как на этом можно ездить?! 

Одна радость - салон нагревается чуть быстрее и не так потеет но машин всё равно классный сам по себе

тормоз какой-то .два пальца в рот ,а другой в ж.подьедишь папа объяснит и куда выставит телефон .

[Lucky fox]

10.01.16 ехал из Карпат в Киев.Погодные условия - дождь, потом мокрый снег. Фуры на подьемах складывались.На многих участках ехал с ПП и со скоростью больше 100. Полный привод при такой скорости отработал все ОК, расход уложился до 10 с боксом на крыше.Про скорость 80 с ПП знаю, проверил возможности кирюхи.

Аналогично. 05/01 возвращались из Карпат по киевской трассе, начался повсеместный снегопад, раскатана только одна полоса, на остальных - свежий снег. Так я тоже подбирался почти вплотную к фуре на заднем приводе (из под колес летит, сцуко, ничего не видно!), переключался на ПП, обгонял слева по снегу и переходил обратно на ЗП до следующей фуры. Столько кофе на заправках, как в эту ночь, за всю жизнь, наверное, не выпил.

[odmincheg]

тормоз какой-то .два пальца в рот ,а другой в ж.подьедишь папа объяснит и куда выставит телефон .

какой-то странный, агрессивный пост... надеюсь тебе полегчало 

[VICTOR]

Аналогично. 05/01 возвращались из Карпат по киевской трассе, начался повсеместный снегопад, раскатана только одна полоса, на остальных - свежий снег. Так я тоже подбирался почти вплотную к фуре на заднем приводе (из под колес летит, сцуко, ничего не видно!), переключался на ПП, обгонял слева по снегу и переходил обратно на ЗП до следующей фуры. Столько кофе на заправках, как в эту ночь, за всю жизнь, наверное, не выпил.

на задний привод зачем переключались?  нельзя было, все время, ехать на полном приводе?
в ночь поехали, конечно, зря. в такую погоду.

я 5 января ехал на западную украину, а 10 - назад. но днем.

[TheStrayAngel]

Аналогично. 05/01 возвращались из Карпат по киевской трассе, начался повсеместный снегопад, раскатана только одна полоса, на остальных - свежий снег. Так я тоже подбирался почти вплотную к фуре на заднем приводе (из под колес летит, сцуко, ничего не видно!), переключался на ПП, обгонял слева по снегу и переходил обратно на ЗП до следующей фуры. Столько кофе на заправках, как в эту ночь, за всю жизнь, наверное, не выпил.

Точно так же ехал в ноч с 25 на 26 января в Чернигов .  Подбирался сзади на заднем приводе и перед обгоном включал ПП и по снегу обгонял ,по возвращении в полосу с асфальтом выключал . На обратном пути почти всю дорогу на полном приводе так как уж очень скользко было после киева и даже не смотря на то что обратно ехал загруженный ( сумки в багажнике и родители на заднем сидении ) жопа всё равно норовила уйти в сторону . на полном приводе ехал в режиме 100-110 км/ч . 
Резина вся белого цвета от соли скорее всего )))))))

[viss]

 Ребята! Зимой как включил ПП-выключаю весной. Езжу так 7 лет. Более вредна дрочь с включением И включением привода. Ездейте смело на ПП. Это удобно И безопасно! Только своевременно меняйте масло в мостах по инструкции- И не будет проблемам!

[Димон]

Ребята! Зимой как включил ПП-выключаю весной. Езжу так 7 лет. Более вредна дрочь с включением И включением привода. Ездейте смело на ПП. Это удобно И безопасно! Только своевременно меняйте масло в мостах по инструкции- И не будет проблемам!

Полностью поддерживаю.Я описал, что проехал на ПП больше 500 км со скоростью больше 100, все ОК.А зачем включать и выключать это становится понятно на скользкой дороге.Пугает указание инструкции - 80 км.в час.Я проверил - мин пока нет.

[viss]

А если местами лёд местами чистый асфальт? Дрочь с включением включением опасна!

[Димон]

А если местами лёд местами чистый асфальт? Дрочь с включением включением опасна!

согласен. погодные условия дали проверить и подтвердить правильность рассуждений.

[TheStrayAngel]

Димон, viss,    , не вдаваясь в рассуждения , на Ваш взгляд ( исходя из вашего опыта) лучше включить полный привод и ехать на полном , чем включать его переодически ?
Под лучше я имею ввиду для машины и самого механизма подключения .

[kurgansky341]

TheStrayAngel, Если не планируется резких и крутых поворотов - нет смысла выключать к примеру по трассе. А вот тупо ездить с включенным ПП по городу с нормальными (сухими и расчищенными) дорогами - чревато. По ощущениям - жестче руль, а по факту - нагрузка на все детали переднего моста плюс повышеный износ резины.

[VICTOR]

TheStrayAngel, Если не планируется резких и крутых поворотов - нет смысла выключать к примеру по трассе. А вот тупо ездить с включенным ПП по городу с нормальными (сухими и расчищенными) дорогами - чревато. По ощущениям - жестче руль, а по факту - нагрузка на все детали переднего моста плюс повышеный износ резины.

по отзывам спецов в результате такой езды выходит из строя передний редуктор. иногда раздатка. или и то и другое.

[kurgansky341]

VICTOR, Если дорога местами обледенелая, местами сырая и иногда попадаются мизерные сухие участки при практически прямолинейном движении - включить и забыть... Это как примерно трассы сейчас.
На редуктор, хаб и т.д. нагрузка минимальная. А на сухом асфальте да... хотя Андрей нэв год с замкнутыми хабами ездил и ничего... только резину почти стер и руль тугой был...

[VICTOR]

но все же понимают что у парт-тайма, на нескользкой дороге, разница в оборотах задней и передней оси должна где то вылезти и чем то нехорошим.

[VICTOR]

А на сухом асфальте да... хотя Андрей нэв год с замкнутыми хабами ездил и ничего... только резину почти стер и руль тугой был...

есть неплохая  и обьемная статья о надежности кайронов ,,видно издалека,, в журнале ,,за рулем,, н10 за 2012г, стр 238.
там фото навернувшегося переднего редуктора. из - за езды на полном приводе по нескользкой дороге.

[Димон]

есть неплохая  и обьемная статья о надежности кайронов ,,видно издалека,, в журнале ,,за рулем,, н10 за 2012г, стр 238.
там фото навернувшегося переднего редуктора. из - за езды на полном приводе по нескользкой дороге.

Логично, на скользкой дороге рука сама тянется включить ПП. По сухому асфальту согласен. А насчет скорости с ПП.