Тема: Защита ДВС

[MP_1309]

В.Ю., больше полу года родная только. Цеплял уже бровками, сильно поцарапана и болт крепления один выгнут(так сказали на СТО). Пока вроде все нормально. Не знаю честно говоря что делать. Пока на снегу все в порядке, в раздумьях...

[koran_DO]

Спасибо я узнавал.
Думаю нужно-ли...
Заводская то стоит

Заводская стоит, но заводская рассчитана больше на корейские дороги, в условиях нашего дорожного покрытия мы рекомендуем делать как антикор, так и ставить защиту ДВС.

[Kolobok]

Вы бы не рекомендовали, а делали, в качестве бонуса при продаже.

[В.Ю.]

Вы бы не рекомендовали, а делали, в качестве бонуса при продаже.

Поддержал+100
Насчёт корейских дорог улыбнуло
априори этот авто -немножко для БЕЗ дорожья,
а ОНО как известно неимеет национальности 

[koran_DO]

Поддержал+100
Насчёт корейских дорог улыбнуло
априори этот авто -немножко для БЕЗ дорожья,
а ОНО как известно неимеет национальности 

Мы не только рекомендуем, мы и делаем, как вы верно заметили.
На счет подарков - рассмотрим и постараемся учесть Ваши пожелания в будущем :)

По поводу бездорожья и установки защиты - повторюсь, что мы просто рекомендуем, а решение за Вами.

[Peredoz]

А можно узнать, что означает антикор? Какую антикоррозийную работу делаете и что она включает и какая стоимость (думаю интересно всем но можно и в личку). Заранее спасибо!

[Дмитрий74]

При родной защите спереди стоит пластиковый фартук. Вопрос: Кто ставил "Кольчугу" , этот фартук уже не станет на свое место?
А то я фартук оборвал, поставил кольчугу и теперь думаю: От кольчуги до края переднего бампера остается зазор см 5. Хотелось бы его закрыть. Или этот вариант уже не "канает"?

[AlexK1569]

Ух-ты. Я как раз и собирался установить Кольчугу, чтобы закрыть образовавшуюся полость после рассыпавшегося на морозе щитка. На сервисе меня заверили, что она закрывает.

[kiotoze]

Блин, аналогичня проблема.
Было бы хорошо увидеть фото машины с установленой кольчугой, чтобы прикинуть.
А этот "пластиковый фартук" можно приобрести где-нибудь?

[AlexK1569]

Проще изготовить, думаю.

[Newerland]

Кольчуга закрывает пыльник (у меня он под ней так и стоит)
фоток кольчуги снятой не осталось т.к. похоже блог канул в лету...
(как чувствовал что надо все на форуме выкладывать  )

[kiotoze]

Кольчуга закрывает пыльник (у меня он под ней так и стоит)
фоток кольчуги снятой не осталось т.к. похоже блог канул в лету...
(как чувствовал что надо все на форуме выкладывать  )

Значит буду ставить...
А проблема с болтом там есть, или нормально становится?
На сколько уменьшает клиренс?
Сколько стоит?

[Newerland]

Значит буду ставить...
А проблема с болтом там есть, или нормально становится?
На сколько уменьшает клиренс?
Сколько стоит?

на АКПП только проблема с болтом, на механике нет проблем у нас ремень подальше стоит.
клиренс ест мб на 1-1,5 см, точно не скажу...
отдавал в прошлом году вроде бы 720 грн с копейками в АИСе (мб с учетом золотой карточки(10%), сейчас нет возможности посмотреть документы  )

[kiotoze]

Был только что на АИС, естественно у них защиты не оказалось.
Интернета у них нет (сказали что после обеда, или завтра), чтобы показать, как собственно выглядит.
Наверное отдельно нужно заказывать пыльник и защиту.
Каталожный номер кольчуги 1.0344

Через гугл нашел этот пдф.
Может кто-нибудь подтвердить, что это именно та кольчуга, что ставит АИС?
Цену сказали 580грн.

[surecom]

Был только что на АИС, естественно у них защиты не оказалось.
Интернета у них нет (сказали что после обеда, или завтра), чтобы показать, как собственно выглядит.
Наверное отдельно нужно заказывать пыльник и защиту.
Каталожный номер кольчуги 1.0344

Через гугл нашел этот пдф.
Может кто-нибудь подтвердить, что это именно та кольчуга, что ставит АИС?
Цену сказали 580грн.

Визуально - она 99% 

[Гарри]

на АКПП только проблема с болтом, на механике нет проблем у нас ремень подальше стоит.

Я не пойму разницы в креплении зашиты на АКПП и МКПП. У меня к левой и правой балке подрамника приварены уши, к которым крепится защита. Справа два и слева да, один впереди. Если этих ушей нет, то защита по логике должна крепится через сквозные отверстия в балках подрамника. Тогда и только в этом случае передний правый болт выходит под ремень привода навесного оборудования. Неужели есть авто без приваренных ушей (кронштейнов) к балкам подрамника? Если есть приваренные кронштейны , то зачем крепить через балки?

[Newerland]

Я не пойму разницы в креплении зашиты на АКПП и МКПП. У меня к левой и правой балке подрамника приварены уши, к которым крепится защита. Справа два и слева да, один впереди. Если этих ушей нет, то защита по логике должна крепится через сквозные отверстия в балках подрамника. Тогда и только в этом случае передний правый болт выходит под ремень привода навесного оборудования. Неужели есть авто без приваренных ушей (кронштейнов) к балкам подрамника? Если есть приваренные кронштейны , то зачем крепить через балки?

У вас ведь механика судя по профилю? Обьясняю, из-за того что АКПП больше чем МКПП - на машинах с АКПП двигатель немного сдвинут что бы впихнуть АКПП (не спрашивайте "как так?" - все вопросы к корейцам) и ремень четко находится под ухом...сам по себе болт - ремня не касается, когда машина скакнет на хорошей кочке, двигатель просядет вниз на подушках т.к. он у нас нефига не легенький, длинный болт касается ремня, ремень расслаивается и в лучшем случае не рвется сразу, когда рвется все натяжители и т.д. и т.п. летит в тартарары 

[Гарри]

- на машинах с АКПП двигатель немного сдвинут что бы впихнуть АКПП

У Вас также механика, согласно профилю. В Книге по ремонту я не нашел разницы в размерах правого кронштейна крепления двигателя на АКПП и МКПП. Соответственно  справа двигатель на АКПП и МКПП установлен на одинаковом расстоянии. А вот дырка в правой балке подрамника что у МКПП так и у АКПП находится как раз под шкивом компрессора. Если крепить защиту через это отверстие, может получится то, что Вы описывали. А крепят так только в случае, если это предусмотрено конструкцией защиты (так сделали крепежные отверстия), или если нет приваренных кронштейнов. Это мое мнение.

[Дмитрий74]

Newerland, по вашему, каковы шансы оторвать пыльник(фартук) на бездорожье. Со штатной защитой у меня это получилось "на ура". То есть, стоит ли игра свеч - заказывать новый фартук при установленной кольчуге? Сам фартук цена гривен сто.Я, кстати, при этом убил и передний правый подкрыльник(лопнула площадка крепления) - тоже сто гривен, но ждать долго. В инет. магазинах вроде все есть но дороже на 25% + доставка.

[Руслаша]

Newerland, по вашему, каковы шансы оторвать пыльник(фартук) на бездорожье. Со штатной защитой у меня это получилось "на ура". То есть, стоит ли игра свеч - заказывать новый фартук при установленной кольчуге? Сам фартук цена гривен сто.Я, кстати, при этом убил и передний правый подкрыльник(лопнула площадка крепления) - тоже сто гривен, но ждать долго. В инет. магазинах вроде все есть но дороже на 25% + доставка.

Имел печальный опыт эксплуатации авто без защиты (предыдущее), вследствие периодических ударов каменюк по кратеру, тот в результате дал течь.... Защита хотя бы распределит силу от ударов.  А пыльник можно и с защитой оторвать.