Тема: Заглушил сегодня ЕГР в Actyon

[VICTOR]

VICTOR,
А у вас, если не ошибаюсь клапан на прямую от EBU управляется? Без модулятора?
Только помню, что труба EGR на таком двигателе с охлаждением - туда наверное и не залезиш по лёгкому?

да. на рексе xvt егр выполнен т к вы пишите. но все равно егр буду убирать или глушить. пока собираюсь с мыслями как сделать. перепрошивать блок управления не хочется т к гарантия.

[AN]

Как вкусно всё это выглядит. Интересно, сколько будет стоить подправить прошивку у имеющих оборудование?

[odmincheg]

AN, вкусно - не то слово. Особенно экономия топлива. Надо с Геннадием, который на встречу приезжал, обсудить это. Он как раз говорил, что по такому методу работает. Ну и ценник должен быть гуманным, а не 300 баксов.

По сути не хватает только программатора. Инструкция Вахмурки вообще потрясная - даже дети справятся... Не может такое стоить больше сотни денег, имхо.

[fortvuy]

Модулятор тоже убран!Все выглядить вот так

[morino]

Я тоже планомерно подхожу к этой процедуре:

Модифицированное ПО тоже в наличии ;-)

[Боцман]

Я тоже планомерно подхожу к этой процедуре:

Модифицированное ПО тоже в наличии ;-)

Выложи чертежик этой заглушки, а то сильно в лом изобретать колесо))

[fortvuy]

[fortvuy]

Из черного метала!

[Боцман]

От спасибо!
Заглушка 2-х составная, я правильно понимаю? Трубка и, собственно, заглушка? Трубка просто вставляется в проточку?

Разобрался! Нужно или варить или выточить в виде одной детали.

[fortvuy]

Вставляется - сверху обваривается-красится! Установил на герметик-все работает!

[fortvuy]

Вставляется - сверху обваривается-красится! Установил на герметик-все работает!

Проще двухсоставная.Цельная и Д-16 конечно лучше, но дорого.

[morino]

Сегодня выкинул ЕГР. Клапан, трубки, охладитель. Глушил на выпускном коллекторе. Будем посмотреть.

Клапан рабочий, шток заполирован до бела. Нагар на тарелке клапана есть, но не критичен. Во впускном коллекторе грязь есть, но маслянисто-гудронная. Без криминала, оттирается тряпкой. Пробег 53+ тык. Из чего можно сделать вывод, что применительно к сочетанию: моё авто+моя заправка, страшилки про ЕГР преувеличены. А возможно влияет слить вождения. На ХХ не тошню, турбина всегда в рабочем диапазоне. Езжу активно, поэтому ЕГР по ходу обычно закрыт. Программная часть пока не трогалась, хочу накать 5-7 сотен км, посмотреть на поведение авто. Потому как за первую сотню, я никаких изменений в работе авто не заметил, кроме появившегося звука от турбины.

[VICTOR]

Вставляется - сверху обваривается-красится! Установил на герметик-все работает!

проставку можно поставить на маслостойкую резину толщиной 2-3 мм.
толщины фланца в 3 мм хватает с головой.

[morino]

Лишние детали:

 

[odmincheg]

жостко! Интересно сколько кг это добро весит :)
И какой-то эффект наблюдается?

[Боцман]

И какой-то эффект наблюдается?

+5 лвл
+1 репутация
+10 экспириенс 

Фотко давай установленной приблуды.

[morino]

И какой-то эффект наблюдается?

На стоковой прошивке - никакого. Но для двигателя полезно.

Фотко давай установленной приблуды.

Фотко приблуды в теме есть, а фотко приблуды в деле - лень крышку с мотора сдёргивать.
А с крышкой вот:
 

[Юрий 0999]

Ну я то пойму что и по чем , а вот другие , кроме фрагмента хомута ни хрена не поймут.

[morino]

Ну я то пойму что и по чем , а вот другие , кроме фрагмента хомута ни хрена не поймут.

а кто не поймёт, тому оно нафик не нужно:

[AI70]

а кто не поймёт, тому оно нафик не нужно:

А модулятор турины наверх сами переносили - или уже изначально так был?

И почему входной коллектор заменили? Разве не проще было оставить как есть?