Тема: Качество нефтепродуктов

[AI70]

AI70,
Ну вот и я о чём же...Химию лить в CR себе дороже будет, вот и думаю, мож Вентус действительно такой моющий как на картинках и буклетах :)

З.Ы. А засрано сильно быть не должно, юзаю в основном  Мозырь. Был Евро 4, сейчас он Евро 5. Немного на ВОГе катал Туркменское ДТ и на Лукойле - Волгоградское. Но фильтра топливные у меня всегда чистые.

Блин .. ну где логика? Там и там - одно и тоже ... что орлен басф налил и просит 1грн. + - что вы сами сделаете копеек за 10-15.
Что-то почистит, что то - с одинаковым ефетом. За переплату в 90 коп просто снимаются моральные страдания "не лить химию".   
Лучше тогда вооще ничего не лить - бо то и то химия !!!   
К стати если лили Formula - там как правило есть моющая присадка - про это внизу сертификата сказанно. Так, что если боитесь - на формулу, посмотрите сертификат и залейте у них - хоть переплачивать не будете. 

[morino]

За переплату в 90 коп просто снимаются моральные страдания "не лить химию".

Там где я заправляюсь Мозырь Евро 5 по 14,69 а Вентус по 15.19. 50 копеек разницы не та сумма, ради которой стоит читать обзоры по химии, покупать и колотить её :).

З.Ы. а тык 40 я на Мустанге от ВОГ проехал, там тоже что то типа льют :)))

[AI70]

З.Ы. а тык 40 я на Мустанге от ВОГ проехал, там тоже что то типа льют :)))

Неизвестно ... скорее всего, что нет. Льют Мустанг+ и то я не уверен - WOG самая мутно заувалированная компания.

[AI70]

http://oilnews.com.ua/a/news/Kolonni_ustanovki_H-Oil_prosledovali_po_Dnepru_cherez_Kiev/213111

Колонны установки H-Oil проследовали по Днепру через Киев

Колонны будущей установки по переработке тяжелых остатков H-Oil, которая строится на Мозырском НПЗ в Беларуси, 12-13 июня проследовали по Днепру в черте Киева. Об этом сообщает корреспондент OilNews.

Как сообщили в Мозыре, прибытие оборудования планируется 17-18 июня.

Установка H-Oil станет самым масштабным проектом в модернизации Мозырского НПЗ, реализуемой на протяжении уже более 15 лет. Колонны установки были произведены японской Marubeni Corporation и доставлены по морю в Херсон. Из-за негабаритности оборудования его транспортировка к месту монтажа возможна только по воде. Колонны проследуют по Днепру с дальнейшим заходом в Припять и разгрузкой в Мозыре, где уже оборудован специальный причал и построена автомагистраль на НПЗ. Стоимость проекта была заявлена на уровне $1,4 млрд. Запуск установки позволит увеличить глубину переработки нефти на Мозырском НПЗ до уровня свыше 90% и сделать предприятие одним из передовых в Европе.

[AI70]

На Украину в луганской и Донецкой оббластях есть масса нелегальных топлипроводов - в основном качают из РФ дешёвый ДТ по стандарту евро 1-2 которое у них уже запрещено продавать в розницу. По оценкам таким оразом на Украину попадает 10-20% ДТ.

Достаточно нарать поиск "нелегальные нефтепроводы" - особенно с размахом поставлено дело на луганщине (ну как всегда вспоминают ефремова и компанию)

Получается больше всех страдает от этого у нас приват - самое дешёвое его фишка.

Ответ привата на контрабас? 

Коломойский предложил Порошенко проект укрепленной линии на 1900 км границы с Россией, и готов инвестировать в постройку
http://censor.net.ua/news/289693/kolomoyiskiyi_predlojil_poroshenko_proekt_ukreplennoyi_linii_na_1900_km_granitsy_s_rossieyi_i_gotov

Стоимость установки металлического забора на протяжении 1920 километров государственной границы составит около 50 миллионов евро. Общая стоимость инженерных работ по созданию такого заграждения составит не более 100 миллионов евро. Все работы будут осуществлены силами украинских предприятий.


Значительную часть инженерных работ по созданию такого заграждения уже сейчас готов профинансировать благотворительный фонд "Днепр-1". При наличии государственной финансовой поддержки и принятии решения президентом Украины Петром Порошенко, фонд "Днепр-1" готов выполнить весь объем указанных работ и построить укрепленную линию государственной границы на территории трех областей в течение 5-6 месяцев. Для реализации проекта необходимо его утверждение Верховным Главнокомандующим.

И за сколько они это отобьют?   

Меня радует - меньше можно переживать, что отравят мотор. Хотя в наши края это вроде не доезжает.

[odmincheg]

великая укростена? хмм... а почему бы и нет

[Боцман]

А за стеной - огромные человекоподобные роботы!

[kurgansky341]

Народ!!!! А шо Вы курите?  Я тож такого хочу...
 

[AI70]

Народ!!!! А шо Вы курите?  Я тож такого хочу...

в Днепр - там такое по пятницам выдают 

  

[kurgansky341]

в Днепр - там такое по пятницам выдают

Да буду я там в следующие выходные (на кошачей выставке)... Кого искать?

[xFullHDx]

по тесту *вылили, подожгли*  выявил что от ОККО и от ЛУКОЙ остаются ЖИРНЫЕ пятна! А ТНК и вовсе отказались залить в канистру ( поняли для чего нам надо).
До конца сгорел только 92й от WOG возле ЖД вокзала. Для себя  понял что на данный момент она одна норм заправка в г.Черновцы.

Вот такие пироги

[AI70]

по тесту *вылили, подожгли*  выявил что от ОККО и от ЛУКОЙ остаются ЖИРНЫЕ пятна! А ТНК и вовсе отказались залить в канистру ( поняли для чего нам надо).
До конца сгорел только 92й от WOG возле ЖД вокзала. Для себя  понял что на данный момент она одна норм заправка в г.Черновцы.

Вот такие пироги

Открою военную тайну - ТНК заправок в Черновцах нету    то джоберы или может даже самозванцы. Ближайших 2 своих у них в ... Ивано-Франковске 
http://tnk.ua/network/

[Боцман]

На Ультре стабильное качество, но, гады, подорожали!!! Было 14.50, с воскресенья - 14.80

[AI70]

«БРСМ-Нафта» скупает ресурс на внутреннем рынке

http://oilnews.com.ua/a/news/BRSM-Nafta_skupaet_resurs_na_vnutrennem_rinke/214953

Активное участие «БРСМ-Нафты» в аукционах УГД участники рынка связывают с проблемами, которые испытывает сеть при контрактовании ресурса по импорту. «В последние месяцы в Беларуси они почти не контрактуют, с кем-то были неаккуратны в расчетах, рынок быстро узнал», – рассказывал OilNews один из поставщиков топлива из Беларуси. В «Консалтинговой группе А-95» также отмечают, что дополнительной причиной отказа от импорта могли стать трудности с приобретением валюты, которые испытывают все участники рынка.

Эту информацию подтверждают и очевидные изменения в структуре поставок топлива на нефтебазы БРСМ в сентябре 2014 года. В частности, сеть практически перестала закупать топливо напрямую, обратившись к услугам крупных оптовых трейдеров. Так, в сентябре структуры БРСМ закупили у ЗНГК 2,2 тыс. т бензинов и 4,2 тыс. т ДТ. Также 5,4 тыс. т дизтоплива было приобретено у «Закарпатнефтепродукт-Мукачево» в  Ильичевске. При этом прямой импорт ДТ составил всего 900 т.

Участники рынка не видят проблем в связи с приобретением розничной сетью столь крупных объемов низкокачественного дизельного топлива шебелинского производства. «Все нефтепродукты, включая ДТ, на нефтебазах БРСМ проходят доработку», – рассказал один из бывших сотрудников БРСМ. По его словам, для увеличения объема подакцизных товаров в них добавляют прямогонный компонент дизельного топлива, получаемый в результате кустарной перегонки нефти, моторное масло и авиационный керосин.

Напомним, что в 2014 году БРСМ нарастила закупки авиационного топлива, хотя не является оператором по заправке воздушных суден.  Также БРСМ является лидером по закупке октаноповышающих присадок, которые импортируются из России.

[Kokc]

Дешевле — не значит хуже: в Украине проверили качество бензина, и оказалось что 20 процентов проверенного топлива не пригодно для заправки!

Среди водителей бытует мение, чем «круче» заправка, тем дороже и, главное, качественней бензин. Но так ли это на самом деле? Что продают водителям раскрученные бренды и можно ли считать топливо с приставкой «супер» эталоном качества. Киевский институт потребительских экспертиз провел проверку украинского бензина и развеял водительские мифы.

Представители института погостили на самых раскрученных заправках и проверили самое популярное среди водителей топливо. Заправка WOG на экспертизу отправила свой А-95. ОККО также простой А – 95 евро. На заправке БРСМ проинспектировали  А — 95, А — 95 евро и А — 95 Эко. На КЛО проверили А – 95 UA standart, А – 95 Супер и А – Е95-40. На Socar А – 95.

Продегустировали топливо и на заправках, которые торгуют бензином подешевле. Например, на Marshall проверили А-95 и А-95 Евро, на Motto А – 95, А – 95 евро и А – 95 Е40, ANP А – 95, А – 95 евро и А – 95 Эко. Пробы были отправлены в сертифицированную лабораторию, где их исследовали на соответствие нормативам профильных ГСТУ.

С результатами можно ознакомиться в этой таблице.



И так, что можно проследить в этой таблице.

Первый столбик —  непосредственно название заправки.

Второй —  октановое число, которое характеризует стойкость топлива к детонации — преждевременному сгоранию бензина в камере сгорания. Обратите внимание, у всех трех образцов А-95 сети МОТТО октановое число не больше 80. Простой А-95 вовсе около 79. А это значит, заправляясь таким бензином вы заливаете даже не 80-й.

- Это антирекорд за все время экспертиз, которые проводились, — говорят представители института.

Третий столбик не менее важен, чем второй. Это количество серы в топливе. Показатель влияет на долговечность двигателя и качество выброса. Больше серы – меньше ресурс мотора.

Тут  экспертов ожидали большие сюрпризы. Традиционно плохие результаты показали заправки сети МОТТО.  Но самый неожиданный результата по этому показателю получила сеть заправок КЛО. Кто бы мог подумать, что заправляя бензин А-95 Украина и Е-95, мы убиваем свои двигатели наповал.  В первом случаи топливо имеет, внимание, 103 мг\кг и 81 мг\кг соответственно. Думаем, не стоит даже объяснять, что это значит для двигателя автомобиля.

Идем дальше. Четвертый столбик — это количество бензола. Чем больше этого вещества, тем хуже будет ехать ваша машина. И так, что мы имеем. В процентном соотношении практически все топливо на проверенных заправках показало хорошие результаты, кроме сети КЛО.  Если средний показатель по бензолу на заправках в пределах 0,8, процентов, украинский КЛО выдал все 11.

Катастрофические показатели у КЛО А-95 и по этанолу в котором нашли почти 13 процентов этой гадости.  Еще хуже у  МОТТО, более 23 процентов. Средний показатель по заправкам Украины — 0,05 процентов.

По остальным показателям больших претензий к украинскому бензину нет. Разве что бензин МОТТО А-95 опозорился и в пробе по наличии метанола. Его в топливе аж 12 процентов. Простыми словами, на МОТО продается не бензин, а простая бодяга.

А теперь подведем итоги. Бензин, который протестировали эксперты, очень даже разнится в стоимости на заправках. В среднем от полторы до 2 гривен за литр. Но так ли отличается качество? Как оказалось, нет. Утверждение, чем дороже, тем качественней в Украине,  не работает. Возьмем, к примеру,  ANP. Стоимость топлива на этих АЗС, пожалуй, одна из самых низких в городе, но вот качество находится наравне с дорогими примерами. Чего не скажешь о не самом дешевом топливе А-95 на сети КЛО. Качество,  мягко говоря, отвратительное и не поддается никакой критике.

http://first-gear.in.ua/2014/11/deshevle-ne-znachit-xuzhe-v-ukraine-proverili-kachestvo-benzina-tablica/

[AI70]

Второй —  октановое число, которое характеризует стойкость топлива к детонации — преждевременному сгоранию бензина в камере сгорания. Обратите внимание, у всех трех образцов А-95 сети МОТТО октановое число не больше 80. Простой А-95 вовсе около 79. А это значит, заправляясь таким бензином вы заливаете даже не 80-й.

- Это антирекорд за все время экспертиз, которые проводились, — говорят представители института.

Афторам что-то сказали они и не поняли, видимо не в курсе ... вышла чуш ...
2 метода исследований октанового .

Моторный метод позволяет определить детонационные свойства бензина при эксплуатации автомобиля в тех условиях, когда он движется с маленькой скоростью, и когда происходит частый запуск и регулярные остановки двигателя.

Исследовательский метод – это не менее жесткий способ испытания двигателя, который позволяет исследовать процесс сгорания топлива в то время, когда автомобиль идет по трассе в одном режиме, без остановок и частых запусков двигателя. Октановое число по исследовательскому методу выше, чем по моторному, на несколько единиц. Обычно на 5-10.
Украденно
Read more: http://avillage.ru/parts/goryuchee/oktanovye-chisla.html#ixzz3I8bZ14lo

Старые сорта А-72 и А-76 по моторному методу. Новые АИ-92 и АИ-95 по исследовательскому о чём говорит "И" в европе всё по исследовательскому, в америке - среднее арифметичесое от обоих методов.

Принято примерно так.
АИ-80  А-76
АИ-92 А-83
АИ-95 А-85
АИ-98 А-88

В целом не хуже 80-го, но ... даже до 92-го не дотягивает. нахимичили )))))

[AI70]

Активисты огласили результаты проверок АЗС. Есть «жертвы»

http://oilnews.com.ua/a/news/Aktivisti_oglasili_rezultati_proverok_AZS_Est_zhertvi/215373

[AI70]

Вот обнаружил новую сеть АЗС ... буквально подкрались в соседнии теремки   

AllEnerGo организованны в 2013 - но организаторы оптом торговали давно.
http://www.allenergo.net/produkcziya-i-uslugi/toplivo.html

Предлагают беларусь Евро4 Нафтан и Евро5 Мозырь.
Цены так обворожительные - 15.7 за Евро4 Нафтан (самое дешёвое "на районе" UPG по 15.9 Мозырь Евр.5 )

Список АЗС
http://www.google.com.ua/url?sa=t&rct=j&q=&esrc=s&source=web&cd=1&cad=rja&uact=8&ved=0CB4QFjAA&url=http%3A%2F%2Fwww.allenergo.net%2Fuploads%2Fazs%2F%25D0%25A1%25D0%25B5%25D1%2582%25D1%258C%2520%25D0%2590%25D0%2597%25D0%25A1%2520AllEnerGO_061114.pdf&ei=gVeRVNSDJavMygPx14KICA&usg=AFQjCNFiSHLHLFQ51w4CJoD0zeWi9PiQ3w&sig2=DrDZXoWo1f17qIFhzYAxTw

[[bdv]]

Когда выбирал себе новую машину и решил, что хочу дизель, то нарвался в интернете (в основном в российском сегменте) постоянные оговорки на то, что качество дизельного топлива желает быть лучшим..... Россия сама является добытчиком и производителем топлива. У нас в основном, все же топливо импортное. т.е. по логике вещей, можно сказать ,что качество дизеля у нас лучше чем в России (если обобщить)?

[Алексашка]

Так это так и есть. Качество дизеля у нас лучше, хотя у них он дешевле.