Тема: Прогрев Свечей

[Боцман]

Боцман,  вы что там?? Оба сгорели))))
Ребята- вы там не усердствуйте)))))

Та он до меня даже не доехал!!!
 В  общем, решил я прикупить новый аккумулятор, сижу в инете ищу что, где и за сколько!

[Kolobok]

Виталя тоже не завелся?

[TheStrayAngel]

на градуснике -18 , завёлся нормально с одинарным прогревом свеч , солярка шел обычный. Схватил движок сразу с одного оборота но такое впечатление что первые 2-3 цикла работало 2 цилиндра звук первую секунду какой-то не ровный , : "Дыр, Дыр, дыр и дальше ровненький приятнейший такой РРРРРРРРРР 

[mim]

Я сегодня еле еле завелся... с третьего раза.. да еще обороты долго набирались... а кроме того на секунду раздался странный скрежет..

+1, но скрежет не металический а какой-то странный.

ПС. Тем кто с турботаймером мой рецепт завода такой.
Перевели ключ на стартер, дождались все потухло, выключили,выключили турботаймер. После этого опять стартер и видно что свечи греются дольше наверно почти 10сек.

[Kolobok]

А теперь по теме:

[AI70]

Боцман,
BOSCH 0092S40290
Производитель: BOSCH ; Исполнение днищевой планки: B01 ; Напряжение [В]: 12 ; Ток холодной прокрутки EN (в А): 830 ; Емкость батареи [Ач]: 95 ; Расположение полюсных выводов: 1 ; Длина [мм]: 306 ; Ширина (мм): 173 ; Высота [мм]: 225 ; Вид зажима цепи: 1

акб bosch s4 лев "+" 95ah 830a 306*173*225"

 уверяют, что надо его, цена вроде ничё.
http://www.autoklad.ua/?action=catalog_part_view&data[id_make]=639&data[id_model]=5619&data[id_model_detail]=19893&data[id_part]=10142&data[sort]=

[Bosko]

Сегодня утром -24град, завелся после одного прогрева свечей.
Не останавливайтесь после подхвата двигателя, помогайте стартером до более-менее устойчивой работы двиг. (у меня это 700-800 обор.)

[Боцман]

Боцман,
BOSCH 0092S40290
Производитель: BOSCH ; Исполнение днищевой планки: B01 ; Напряжение [В]: 12 ; Ток холодной прокрутки EN (в А): 830 ; Емкость батареи [Ач]: 95 ; Расположение полюсных выводов: 1 ; Длина [мм]: 306 ; Ширина (мм): 173 ; Высота [мм]: 225 ; Вид зажима цепи: 1

акб bosch s4 лев "+" 95ah 830a 306*173*225"

 уверяют, что надо его, цена вроде ничё.
http://www.autoklad.ua/?action=catalog_part_view&data[id_make]=639&data[id_model]=5619&data[id_model_detail]=19893&data[id_part]=10142&data[sort]=

Я такой и заказал, но брать не буду. Аккумулятор 2-а часа постоял в квартире, потом я вышел, поставил топливные фильтры, аккумулятор и машина завелась с 1-го раза, без особых масланий! На климате было -21! Так что делаю вывод, если машина не завелась после 2-3 раз, снимаем и чистим фильтр-сепаратор и все!

[VintAri]

Виталя тоже не завелся?

Уже завелся.
Так спешил на помощь Боцману, что он сам мне помогал (тлф, личка). Особое спасибо, что подсказал не убивать АКБ.
Почему не завелся:
РАЗ: полное игнорирование антигелей;
ДВА:последнее время заправлялся Shell V-Power Diesel Арктика, а тут сдуру залил обычный. Надо было на другую заправку, через дорогу переезжать.
А теперь самое интересное, с утра когда машина не заводилась в расширительном бачке были обнаружены куски льда!!!
АКБ снять не удалось, надо головку на 12 с тонким длинным воротком (один болт открутил, второй не смог (крепление батареи)). Скинул клеммы и пошел домой. В 16.00 завелся (в расширительном бачке льда не было).
После того как завелся, поехал на заправку. Ни размораживателей ни антигелей НЕТ!! Видать все разобрали. Залил 26 л Арктики (сколько влезло). На выезде с заправки увидел автомагазин, купил антигель. Залил 4 колпачка на 80 литров (т.к. надо сначала лить антигель , а потом заправляться рекомендовали 4 колпачка). Проехал 60 км, чтоб размешалось.
Ждем, что утром покажет.

[Боцман]

На выезде с заправки увидел автомагазин, купил антигель. Залил 4 колпачка на 80 литров (т.к. надо сначала лить антигель , а потом заправляться рекомендовали 4 колпачка). Проехал 60 км, чтоб размешалось.
Ждем, что утром покажет.

Если уже заправился антигель лить бесполезно! Лучше размораживатель, реально работает! Я сам завелся без прикуриваний! Еще сильней зауважал свой танк!

[AI70]

Я такой и заказал, но брать не буду.

По чём удалось найти? Автоклад 1164грн. просит. Нашёл ещё какойто магазин - 1140.

[Боцман]

По чём удалось найти? Автоклад 1164грн. просит. Нашёл ещё какойто магазин - 1140.

В Автодокторе заказал за 1170+доставка 40 или бесплатная доставка в зачет старого аккумулятора! Но мой "старичек" еще в...т не одну сотрю оборотов стартера!
Аккумулятор для Актиона и Кайрона называется Bosch ASIA 0092S40280 95А/ч, вот ссылка http://autodoctor.com.ua/shop/product/akkumuljator-avtomobilnyj-bosch-asia-_5l/
Аналог Varta дешевле аж на 40 грн (полность одинковые только наклейки разные), но для меня 40 грн не критично и название "БОШ" нравится больше

[alebastrov]

кстати, старый акк выбрасывать не надо, он вполне поживет в УПСах, а тем более такой мощный, как у нас

[AI70]

В Автодокторе заказал за 1170+доставка 40 или бесплатная доставка в зачет старого аккумулятора! Но мой "старичек" еще в...т не одну сотрю оборотов стартера!
Аккумулятор для Актиона и Кайрона называется Bosch ASIA 0092S40280 95А/ч, вот ссылка http://autodoctor.com.ua/shop/product/akkumuljator-avtomobilnyj-bosch-asia-_5l/
Аналог Varta дешевле аж на 40 грн (полность одинковые только наклейки разные), но для меня 40 грн не критично и название "БОШ" нравится больше
[/quote

Долго не мог понять в чём разница между "280" и "290" - все параметры вроде как одинаковые. Но на сайте этом автоскладе есть подбор по модели авто с наличием всех SY
http://www.autoklad.ua/
- этот поисковик указал, что надо "290"  - оказалась разница в том с какой стороны клема +

BOSCH 0 092 S40 280 прав "+" Цена: 1154 грн.
BOSCH 0 092 S40 290  лев "+" Цена: 1165 грн.
На сайта этом, кроме описания - есть ещё рисунки и схемки.

Я не помню как у нас - от етикетки клема + с права или с лева?

[Боцман]

Я не помню как у нас - от етикетки клема + с права или с лева?

У нас Азия, т.е. + слева, стандарт - "+"справа, т.е ближе к бамперу, у нас ближе к салону.

[AI70]

У нас Азия, т.е. + слева, стандарт - "+"справа, т.е ближе к бамперу, у нас ближе к салону.

Хорошо, что не взяли - Bosch ASIA 0092S40280 95А/ч , он имеет + с права - ближе к бамперу )))
Значит их спецификатор по модели не наврал - на Kyron/Action нужен  0092S40290
К стати слово Asia в этой линейке аккумуляторов указывает на посадочное крепления - обе эти модели по посадке(способу крепежа) и размеру одинаковы. Отвечают какимто там общекитайским стандартам именно в этом плане.

[Боцман]

Хорошо, что не взяли - Bosch ASIA 0092S40280 95А/ч , он имеет + с права - ближе к бамперу )))
Значит их спецификатор по модели не наврал - на Kyron/Action нужен  0092S40290
К стати слово Asia в этой линейке аккумуляторов указывает на посадочное крепления - обе эти модели по посадке(способу крепежа) и размеру одинаковы. Отвечают какимто там общекитайским стандартам именно в этом плане.

Я себе заказывал именно 90 А слово Азия указывает на "нестандартное" расположение клемм и все, по всем остальным параметрам аккумуляторы полность одинаковые.

[Kolobok]

VintAri, Виталя. А обычный ты заправил - это какой? Я еще раз просто повторюсь, не в кач-ве рекламы, а в кач-ве опыта - у меня все время залит дизель от Окко, обычный евро который у них написан до -20. Фото доказательства и видео того как заводится на нем машина - выкладывал уже 2 раза. Видать совсем левак тебе попался.
На счет аккума. Высадить 90 Амперный аккум - надо уметь. Честно скажу.
Что бы сразу убрать все споры по этому поводу.
Опять таки - сугубо из личного опыта. И к теме про желтые оптимы (кто в теме - поймет).
Если ваш аккумулятор хотя бы раз просел до определенной критической отметки - все. В утиль.
Строя в свое время много инсталляций автозвука, мы сталкивались и с 3-4 аккумами, и 2-3 генератора в системе питания всего этого добра.
Так вот - аккум просевший до критично низкого уровня - в утиль. Даже показывая вам остаточное напряжение в пределах нормы - вы получите пусковой ток на порядки меньше нормы. В прочем как и емкость этой батареи.
Я привык с тех времен - отслеживать уровни по электроподаче в авто.
На Корандо я сейчас имею 14.2 Вольта на клеммах с включенными потребителями по максимум, и 14.6 без потребителей. Просадка при включении до 0.3 Вольта.
Иными словами - наш генератор способен выдать и главное удержать в пределах нормы те показатели - которые подходят для зарядки Оптимы. До этого - на 50% машин - приходилось паять свои регуляторо-выпрямители.

Да... я заговорился. Я все к тому же - про то что посадить сравнительно новый 90 амперный батарей - надо сильно постараться. В чем разница между дизелем и бензином? Все очень банально - бензину нужна искра, определенной мощности, достаточной, что бы поджечь смесь. Дизелю - нужна температура. Проблема в том - что бензиновый двигатель крутится легче. Там даже степени сжатия иного порядка. Но для пуска - нужно смесь воспламенить. Для пуска дизеля - нужно свечей подогреть камеру. Все. Дальше - если солярка течет, и есть подача воздуха - физика все сделает за вас. Я к чему все это говорю - если за 2-3 попытки, по 2-3 секунды дизель не стартовал - у вас есть две причины - или у вас нет соляры (фильтр забит, топливоприемник забит, у вас просто нет соляры) или же у вас нет доступа воздуха.

Не стоит маслать дизелем - это не бензин, и случайно проскочившая мощная искра - не зажжет смесь.

Надеюсь что вы осознаете это - и поймете что гробить аккум вращением стартера, мертвого, без подачи соляры, дизеля - бесполезно. Чудес не бывает.
В случае с Корандо - я бы просто включил зажигание. Минуты на 2-3 что бы топливный фильтр растопил уже образовавшийся парафин.
Далее - запускал бы, как только старт удастся - можете стоять на месте. Подогрев фильтра + температура двигателя (с жидкостным охлаждением турбины, температуру в 35-40 градусов ОЖ вы получите на ХХ) максимум за 30 минут - полностью прокачают содержимое ПОЛНОГО ПОД ЗАВЯЗКУ бака солярки. Она будет теплой поступать в бак из обратки. Далее - или доливать антигель, или доливать солярку другого класса с более низкой ГТФ.

Всем удачи и не замерзать на дорогах.

[AI70]

Я себе заказывал именно 90 А слово Азия указывает на "нестандартное" расположение клемм и все, по всем остальным параметрам аккумуляторы полность одинаковые.

В общем то да - между этими только расположение клем.
 
Нашёл почему Bosch S4 Silver серия Asia так называется - соответствуют стандарту JIS
Японский стандарт со своими типоразмерами - отличными от европейских и всяким таким.
 
Описание стандарта тут:
http://www.gs-yuasa.su/index.php?option=com_content&view=article&id=52:battery-marking&catid=31:automotive-batteries&Itemid=76

[VintAri]

Kolobok, Обычный это не V-Power. На Шелле только два вида дизеля.
Час назад решил попробовать как себя чувствует машина. Завелась со второго раза. Поработала 20 мин, перегнал на солнечную сторону дома и сегодня решил работать дома.
P.S. Что говорить о машинах если в поликлинике (бумажки жены заносил) людей почти нет. Все бабки, симулянтки, сидят по норам! А это показатель!!!