Тема: Поговорим о шаровых..

[Alexej]

Актион, проблем с шаровыми  НЕ было, но на ТО30к сказали что подстукивают и желательно заменить, меняли по гарантии - дык почему отказываться?

а что и как там подстукивало? незнаю, но то что ставили новые - видел лично 

[doctorra]

Итак, Господа! Сегодня у официалов (АИС) узнал статистику. С Актионами и Кайронами случаи ЕДИНИЧНЫ. Больше паника даже не со стороны АИСа, а производителей СЯ - тотальная замена ВСЕМ желающим (все же дешевле для СЯ, чем отзыв авто (одно уже было); причем, за каждую пару шаровых СЯ доплачивал АИСу хорошие деньги - чтобы помалкивали) после Рексов - там проблема реальная. На АИСе объясняют это однозначно - ходовка у Рексов, Кайронов и Актионов на 95% одинаковы, но Рексы тяжелее и "дурнее" по мощности движка всех остальных - вот и страдают... 

[Alexej]

скорее всего просто обьем движка больше следовательно и вес, а если сверху вес больший, то и удар в одной и тойже же ямке при тоже скорости и др обстоятельствах будет значительно сильнее и не просто на разницу в весе, а в прогрессии... собсно вот и проблема у рексов...
но я не видел еще рексов которыебы теряли колеса на пробеге до 10-30 тыс, зато видел рексов которые по 300 тыс намотали и не по дорогам а по пересеченной месности (охота/рыбалка)... 

[doctorra]

обьем движка больше следовательно и вес

Я тебе одну вещь скажу, токо ты не обижайся. Мой отец в незапамятные времена купил троечку жигулей (итальяночку). Ч/з десяток лет - ее доцю - шестерку. После тройки Батя так и не привык к шохе - продал очень быстро - устал ремонтировать. Сказал, что машина с совковой "модернизацией" перестала быть сбалансированной и по весу и по мощности - все это привело к большей нагрузке на ходовую и кузов, которые были разработаны и, сответственно, годились для "итальянской" конфигурации, но ни как под все остальные...  

[NiKOlA]

Я тебе одну вещь скажу, токо ты не обижайся. Мой отец в незапамятные времена купил троечку жигулей (итальяночку). Ч/з десяток лет - ее доцю - шестерку. После тройки Батя так и не привык к шохе - продал очень быстро - устал ремонтировать. Сказал, что машина с совковой "модернизацией" перестала быть сбалансированной и по весу и по мощности - все это привело к большей нагрузке на ходовую и кузов, которые были разработаны и, сответственно, годились для "итальянской" конфигурации

А я на этой  конфигурации (ВАЗ-21063) 500 000,0 км. откатал и в ус не дул и менять её на что-то другое я также не буду (жду когда сдохнет - чтобы выбросить, а она живучая оказалась)?????????

[Мангуст]

NiKOlA
С Праздником!!!

[NiKOlA]

И Вас также с праздничком!!!!!(разговелся-закуси)

[Rocco]

На 10000 при ТО поменяли шаровые, типа справа чуток поизносилась, а слева за компанию... меняют парно. Вроде как машинку особо не насиловали по бездорожью...  Жалоб на подвеску не было.
Это теперь каждые 10000 тыс надо их менять?? :)
Или действительно перестраховка АИСа ?

[Rex1961]

На 10000 при ТО поменяли шаровые, типа справа чуток поизносилась, а слева за компанию... меняют парно. Вроде как машинку особо не насиловали по бездорожью...  Жалоб на подвеску не было.
Это теперь каждые 10000 тыс надо их менять?? :)
Или действительно перестраховка АИСа ?

Нет просто, те которые шли с завода последние партии, почему то сырые...
У меня тоже при ТО 10000 обнаружили, что нужно правую менять, но менять будут обе сразу.
Во время ТО не поменяли, так как не было в наличии, ну и мне не к спеху, так как машина сирота сейчас стоит в гараже, а я от нее далеко...
Как сказал начальник СТО Винницкого филиала АИС, что те на которые они заменят выхаживают по 80000 км...)

[trofimich]

По количеству людей, которые писали о выпавших шаровых, я бы сказал что кайронов не сильно меньше рекстонов.
Так мало того, есть ещё одна интересная фишечка, когда не шар выпалает их корпуса, а обламывает хвостовик. Два случая таких знаю. Вот один из них с наглядной иллюстрацией: http://www.myssangyong.ru/forum/showthread.php?p=335536

[Rex1961]

По количеству людей, которые писали о выпавших шаровых, я бы сказал что кайронов не сильно меньше рекстонов.
Так мало того, есть ещё одна интересная фишечка, когда не шар выпалает их корпуса, а обламывает хвостовик. Два случая таких знаю. Вот один из них с наглядной иллюстрацией: http://www.myssangyong.ru/forum/showthread.php?p=335536

Значит были причины сопутствующие...
Любую машину нужно слушать (стук, крип) и иногда осматривать, а лучше не самому, а специалисту...
Не зря же во всех транспортных компаниях, водитель независимо от транспортного средства проходят механика по выпуску, медика и это все себя оправдывает.. Железо есть железо!
Мы просто обращаем внимание на SY, а на самом деле отрываются и отпадают детали и узлы во всех автомобилях...)
И случится это или нет, зависит от прокладки между рулем и сидением...
   

[dovzh]

Шаровые нужно менять в наших реалиях каждые 50т не зависимо от состояния. У самого вывалилась левая нижняя... причем повезло: приехал домой, припарковался, а уехать уже не смог, пробегала чуть более 60тыс. Сейчас уже 95 пробежал, буду менять на 110. Причем постоянно следил за состоянием шаровых - никаких стуков и люфтов. Так, что не шутите.

[morino]

Шаровые нужно менять в наших реалиях каждые 50т не зависимо от состояния. У самого вывалилась левая нижняя... причем повезло: приехал домой, припарковался, а уехать уже не смог, пробегала чуть более 60тыс. Сейчас уже 95 пробежал, буду менять на 110. Причем постоянно следил за состоянием шаровых - никаких стуков и люфтов. Так, что не шутите.

судя по пробегу, авто уже не свежее. Какая модификация шаровых стояла?

[dovzh]

авто 2008 г.в., знаю, что есть 2 типа шаровых, но честно, не помню какие именно

[Dr_Zhalnin]

знаю одног красавца который за 60 тысяч меняет шаровые уже 5-ый раз....видимо тут еще нужна прокладка между рулем и сидушкой....коль мозгов нет то и шаровыж не будет

[AI70]

о чём говорить - сервис проходиться каждые 10к - на АИС всегда заглядывают и смотрят на состояние...  мне заменили на 20к.  одну.

Если сервис проходить на стороне - надо обязать смотреть.  Есть кто и по 70-80 на шаровых проходит. Есть кто их заменяет каждые 20к для профилактики.

[morino]

о чём говорить - сервис проходиться каждые 10к - на АИС всегда заглядывают и смотрят на состояние...  мне заменили на 20к.  одну.

Каким образом смотрят? На висящей на подъёмнике машине, всовывают монтажку и пытаются шевелить...

[VICTOR]

так и смотрят - видел на сто. кстати и поменяли обе на гарантийном кайроне.

[dst]

на вывешеных колесах можно долго дергать шаровые в поисках люфта. Надо шаровую разгружать, а потом уже дергать.  когда был еще на гарантии - мне также "диагностировали".....